Kami secara mandiri mengganti kaliper rem pada VAZ 2107

Jika rem mobil gagal saat mengemudi, itu tidak akan menghasilkan sesuatu yang baik. Aturan tersebut berlaku untuk semua mobil, dan VAZ 2107 tidak terkecuali. Mobil ini, dengan segala popularitasnya di luasnya negara kita yang luas, tidak pernah bisa membanggakan rem yang andal. Paling sering pada "tujuh" kaliper rem gagal, yang harus segera diganti. Apakah mungkin membuat pengganti seperti itu sendiri? Ya. Mari kita coba mencari tahu bagaimana ini dilakukan.

Perangkat dan tujuan kaliper rem pada VAZ 2107

Untuk memahami mengapa "tujuh" membutuhkan kaliper rem, Anda harus memahami dengan jelas cara kerja sistem rem mobil ini. Pertama-tama, harus dikatakan bahwa VAZ 2107 memiliki dua sistem rem: parkir dan kerja. Sistem parkir memungkinkan Anda memblokir roda belakang setelah menghentikan mobil. Sistem kerja memungkinkan Anda memblokir putaran roda depan dengan lancar saat alat berat bergerak, mengubah kecepatannya hingga berhenti total. Untuk mencapai pemblokiran roda depan yang mulus memungkinkan sistem pengereman hidrolik, yang terdiri dari empat silinder, dua cakram rem, empat bantalan, dan dua kaliper rem.

Kaliper rem hanya ada di gardan depan "tujuh". Di gandar belakang - drum rem dengan bantalan internal

Kaliper rem adalah casing dengan sepasang lubang yang terbuat dari paduan ringan. Silinder hidrolik dengan piston dipasang di dalam lubang. Saat pengemudi menekan pedal, minyak rem dialirkan ke silinder. Piston keluar dari silinder dan menekan bantalan rem, yang pada gilirannya menekan cakram rem, mencegahnya berputar. Ini mengubah kecepatan mobil. Dengan demikian, bodi kaliper adalah dasar dari sistem rem kerja VAZ 2107, yang tanpanya pemasangan silinder rem dan cakram tidak mungkin dilakukan. Perlu juga dicatat di sini bahwa kaliper rem hanya dipasang di poros depan VAZ 2107.

Caliper VAZ 2107. Panah menunjukkan lokasi silinder hidrolik

Sedangkan untuk sistem parkir VAZ 2107 diatur berbeda. Basisnya adalah drum rem besar dengan bantalan internal yang dipasang di poros belakang mobil. Saat pengemudi, setelah menghentikan mobil, menarik tuas rem tangan, bantalan rem terlepas dan bersandar pada dinding bagian dalam tromol, sepenuhnya menghalangi putaran roda belakang.

Susunan tromol rem belakang sangat berbeda dengan rem hidrolik pada roda depan.

Tanda-tanda caliper rem rusak

Tidak banyak tanda kerusakan pada kaliper rem VAZ 2107. Di sini mereka:

• mobil tidak melambat cukup cepat. Ini biasanya karena kebocoran minyak rem. Itu dapat keluar melalui selang yang aus dan melalui silinder hidrolik, yang kehilangan kekencangannya karena aus. Versi pertama dari masalah diselesaikan dengan mengganti selang rem, yang kedua - dengan mengganti silinder yang rusak;
• pengereman konstan. Ini terlihat seperti ini: pengemudi, menginjak rem, menghentikan mobil, dan melepaskan pedal rem, ternyata roda depan tetap terkunci. Hal ini disebabkan piston silinder macet pada posisi terbuka dan bantalan rem masih menekan cakram rem sehingga menahannya pada tempatnya. Dalam situasi seperti itu, mereka biasanya mengganti seluruh caliper, karena semakin sulit setiap tahun untuk menemukan silinder hidrolik baru untuk penjualan "tujuh";
• berderit saat pengereman. Pengemudi, menginjak pedal rem, mendengar derit pelan, yang bisa meningkat dengan meningkatnya tekanan. Jika Anda harus mengerem dengan tajam dan dengan kecepatan tinggi, maka derit itu berubah menjadi lolongan yang menusuk. Semua ini menunjukkan bahwa bantalan rem di caliper sudah benar-benar aus, atau lebih tepatnya, lapisan bantalan tersebut. Bahan yang menutupi bagian depan balok telah meningkatkan ketahanan aus, namun pada akhirnya menjadi tidak dapat digunakan, terhapus ke tanah. Akibatnya, cakram rem dikompresi oleh dua pelat baja tanpa lapisan pelindung, yang tidak hanya menyebabkan derit keras, tetapi juga meningkatkan pemanasan caliper.

Mengganti kaliper rem pada VAZ 2107

Untuk mengganti caliper rem pada VAZ 2107 kita membutuhkan sejumlah alat. Mari daftarkan mereka:

• kunci pas ujung terbuka, atur;
• caliper rem baru untuk VAZ 2107;
• obeng datar;
• sepotong selang karet dengan diameter 8 mm dan panjang 5 cm;
• jack;
• jenggot.

Urutan tindakan

Sebelum melepas kaliper, roda di belakangnya harus didongkrak dan dilepas. Tanpa operasi persiapan ini, pekerjaan lebih lanjut tidak mungkin dilakukan. Setelah melepas roda, akses ke kaliper terbuka, dan Anda dapat melanjutkan ke pekerjaan utama.

1. Selang rem terhubung ke caliper. Itu dipasang pada braket yang dibaut ke caliper. Baut dibuka dengan kunci pas ujung terbuka sebesar 10, braket sedikit dinaikkan dan dilepas.
   

   Mur braket dibuka dengan kunci pas ujung terbuka sebesar 10
2. Setelah melepas braket, akses ke baut yang terletak di bawahnya akan terbuka. Baut inilah yang menahan selang rem ke kaliper. Baut diputar bersama dengan mesin cuci penyegel yang dipasang di bawahnya (di foto mesin cuci ini ditunjukkan dengan panah merah).
   

   Di bawah selang rem ada washer tipis, ditunjukkan pada foto dengan tanda panah.
3. Setelah melepas selang rem, minyak rem akan mulai mengalir keluar. Untuk menghilangkan kebocoran, masukkan sepotong selang karet berdiameter 8 mm ke dalam lubang.
   

   Agar minyak rem tidak keluar, lubang ditutup dengan sepotong selang karet tipis.
4. Sekarang Anda perlu melepas bantalan rem, karena mengganggu pelepasan caliper. Bantalan dipegang pada pin pengencang yang dipasang dengan pasak. Pasak ini dilepas dengan tang.
   

   Cotter pin pada bantalan rem tidak dapat dilepas tanpa tang
5. Setelah melepaskan pasak, jari-jari pengencang dengan hati-hati dirobohkan dengan palu dan janggut tipis (dan jika tidak ada janggut di tangan, obeng Phillips biasa bisa digunakan, tetapi Anda harus memukulnya dengan sangat hati-hati agar tidak pecah pegangan).
   

   Jari-jari pada bantalan rem bisa lepas dengan obeng Phillips biasa
6. Setelah pin pemasangan terlepas, bantalan dilepas dari caliper dengan tangan.
7. Sekarang tinggal melepaskan beberapa baut yang menahan caliper ke buku jari kemudi. Tetapi sebelum melepaskannya, Anda harus menekan pelat pengunci pada baut dengan obeng pipih. Tanpa ini, baut pemasangan tidak dapat dilepas.
   

   Lebih baik membengkokkan pelat pengunci dengan obeng pipih tipis
8. Setelah melepas baut, kaliper dilepas dari buku jari kemudi dan diganti dengan yang baru. Kemudian sistem rem VAZ 2107 dipasang kembali.
   

   Kaliper rem "tujuh" dilepas, tinggal memasang yang baru di tempatnya

Video: ubah caliper ke VAZ 2107

Di sini tidak mungkin untuk tidak memberi tahu satu kasus terkait pencegahan kebocoran minyak rem dari selang G19. Seorang pengemudi yang akrab, yang tidak memiliki sumbat karet di atas, keluar dari situasi itu dengan sederhana: dia mendorong baut XNUMX biasa, yang terletak di dekatnya, ke mata selang rem. Ternyata, bautnya pas dengan lubang di lubangnya, dan "rem" tidak bocor. Hanya ada satu masalah: Anda hanya bisa mengeluarkan baut seperti itu dengan tang. Orang yang sama meyakinkan saya bahwa sumbat selang rem ideal lainnya adalah potongan pensil tua yang tak terhapuskan dari Constructor. Ini adalah pensil Soviet yang tebal dengan bagian bundar, sejak saat itu pengemudinya membawanya di laci.

Poin penting

Saat memperbaiki sistem rem VAZ 2107, Anda harus mengingat beberapa nuansa yang sangat penting. Tanpa menyebutkan mereka, artikel ini tidak akan lengkap. Jadi:

• pada model VAZ 2107 selanjutnya, ring pegas mulai dipasang di bawah baut pemasangan braket rem. Mereka tipis dan sangat mudah hilang saat melepas braket. Untuk mencegah hal ini terjadi, disarankan untuk menyebarkan koran atau kain perca di bawah caliper. Jika keping itu muncul, akan lebih mudah menemukannya;
• jika pengemudi tidak berencana mengganti bantalan rem saat mengganti caliper, maka sebaiknya diberi tanda dengan spidol atau kapur sebelum dilepas agar bisa dipasang di tempat yang sama saat perakitan. Jika Anda mengubah lokasi asli bantalan, bantalan tersebut akan menjadi tidak dapat digunakan lebih cepat;
• jika pengemudi memutuskan untuk membiarkan caliper di tempatnya dan berencana untuk mengganti hanya bantalan rem di dalamnya, maka dia harus membeli bukan hanya satu, tetapi dua set bantalan, karena suku cadang ini selalu diganti pada dua roda, dan bukan pada satu roda. Jika Anda meninggalkan bantalan lama di salah satu roda, ini pasti akan menyebabkan keausan yang cepat dan pelanggaran baru dalam pengoperasian sistem rem;
  

  Saat mengganti pembalut pada VAZ 2107, Anda harus membeli dua set sekaligus
• setelah melepas bantalan, Anda tidak boleh menekan pedal rem. Piston pada silinder hidrolik yang dipasang kaliper akan menonjol ke luar dan mencegah pemasangan bantalan baru. Dan akan sangat sulit untuk mendorong piston ke belakang: dalam beberapa kasus, ini membutuhkan pengurasan minyak rem sepenuhnya dari sistem;
• saat membuka baut pemasangan pada caliper, Anda harus ingat: mereka berbeda dalam bentuk kepala. Kepala baut atas lebih kecil, kepala baut bawah lebih besar (di foto ditandai dengan huruf "a"). Jika Anda menukar bautnya, bantalan rem tidak mungkin dipasang;
  

  Huruf "a" menunjukkan baut pemasangan kaliper bawah dengan kepala tebal
• saat membeli kaliper baru di toko, pastikan untuk memberi tahu penjual di sisi mana akan dipasang, karena ada perbedaan desain kaliper kiri dan kanan pada VAZ 2107. Misalnya, lubang baut pemasangan letaknya berbeda, sehingga caliper kiri tidak pas dengan roda kanan dan sebaliknya;
• Terakhir, setelah memasang kaliper, pastikan untuk menekan pedal rem beberapa kali untuk memeriksa apakah kaliper baru berfungsi atau tidak. Selain itu, setelah menginjak pedal, pastikan untuk memeriksa kaliper dan aspal di bawah mobil apakah ada kebocoran minyak rem.

Jadi, mengganti kaliper rem bukanlah tugas yang sulit seperti yang terlihat pada pandangan pertama. Hal utama yang harus diingat pengemudi saat mengubah bagian ini adalah sangat penting. Jika terjadi kesalahan saat memasang caliper atau bantalan, maka ini bukan pertanda baik baik bagi pengemudi maupun mobilnya. Karena alasan inilah artikel tersebut menjelaskan sedetail mungkin tentang semua nuansa pemasangan kaliper rem. Dan sangat disarankan untuk memperhatikan nuansa ini.