Kami memperbaiki radiator pendingin secara mandiri

Mesin pembakaran internal di dalam mobil membutuhkan pendinginan yang konstan. Di sebagian besar mesin modern, pendingin cair digunakan, dan antibeku digunakan sebagai pendingin. Dan jika ada yang salah dengan radiator di sistem pendingin, mesin tidak akan bekerja lama. Untungnya, Anda dapat memperbaiki radiator sendiri.

Mengapa radiatornya pecah

Berikut adalah alasan utama kerusakan radiator mobil:

• kerusakan mekanis. Sirip dan tabung radiator sangat mudah berubah bentuk. Mereka bahkan bisa ditekuk dengan tangan. Jika sebuah batu dari jalan atau sepotong bilah kipas masuk ke radiator, kerusakan tidak dapat dihindari;
• halangan. Kotoran dapat masuk ke radiator melalui sambungan yang bocor. Dan pengemudi juga dapat mengisi cairan pendingin berkualitas rendah di sana, yang akan menyebabkan terbentuknya kerak di tabung radiator, setelah itu antibeku akan berhenti bersirkulasi secara normal.
  

  Jika sistem pendingin tidak disegel, kotoran menumpuk di radiator

Dalam semua kasus di atas, radiator dapat diperbaiki. Tetapi ada situasi ketika perbaikan perangkat ini tidak praktis. Misalnya, dalam tabrakan mobil secara langsung saat terjadi kecelakaan. Dalam situasi seperti itu, radiator rusak sangat parah sehingga tidak ada pertanyaan untuk diperbaiki, dan satu-satunya pilihan adalah penggantian.

Tanda-tanda radiator rusak

Inilah yang terjadi jika radiator gagal:

• ada penurunan daya. Motor tidak menahan kecepatan dengan baik, terutama dalam perjalanan jauh;
• antibeku mendidih tepat di dalam tangki. Alasannya sederhana: karena radiator tersumbat, cairan pendingin tidak bersirkulasi dengan baik melalui sistem, dan karenanya tidak memiliki waktu untuk mendingin tepat waktu. Suhu antibeku meningkat secara bertahap, yang menyebabkannya mendidih;
• kemacetan mesin. Ini disertai dengan suara khas yang tidak mungkin tidak terdengar. Dan ini adalah kasus yang paling sulit, yang tidak selalu dapat diperbaiki bahkan dengan bantuan perombakan besar-besaran. Jika pengemudi mengabaikan dua tanda di atas, mesin pasti akan kepanasan dan macet, setelah itu mobil akan berubah menjadi real estate.

Opsi perbaikan radiator

Kami mencantumkan solusi populer yang memungkinkan Anda memulihkan kinerja radiator pendingin.

Pemulihan sirkulasi normal

Seperti disebutkan di atas, sirkulasi di radiator dapat terganggu karena kotoran atau kerak (pengemudi menyebut opsi terakhir "coking"). Saat ini, untuk memerangi kontaminan ini, ada banyak cairan pencuci yang dapat dibeli di toko suku cadang mana pun. Produk paling populer dari perusahaan Amerika Hi-Gear.

Formulasi Radiator Flush sangat efisien dan hemat biaya

Satu kaleng Radiator Flush 350 ml harganya sekitar 400 rubel. Jumlah tersebut cukup untuk menyiram radiator berkapasitas hingga 15 liter. Keuntungan utama dari cairan ini tidak hanya menghilangkan "kokas", tetapi juga melakukannya dalam 7-8 menit.

1. Mesin mobil dihidupkan dan diam selama 10 menit. Kemudian diredam dan didinginkan selama satu jam.
2. Antibeku dikeringkan melalui lubang khusus. Sebagai gantinya, cairan pembersih dituangkan, diencerkan dengan jumlah air suling yang diperlukan (perbandingan larutan ditunjukkan pada toples dengan cairan).
3. Mesin dihidupkan ulang dan bekerja selama 8 menit. Kemudian diredam dan didinginkan dalam waktu 40 menit.
4. Cairan pembersih yang didinginkan dikeluarkan dari sistem. Sebagai gantinya, air suling dituangkan untuk menyiram radiator dari senyawa pembersih dan partikel kerak yang tersisa.
5. Prosedur pembilasan diulangi hingga air yang keluar dari radiator sebersih air yang diisikan. Kemudian antibeku baru dituangkan ke dalam sistem.

Cari kebocoran di radiator

Terkadang radiator terlihat utuh di luar, tetapi mengalir. Ini biasanya karena korosi korosif pada pipa. Air digunakan untuk mendeteksi kebocoran.

1. Radiator dilepas dari mobil, antibeku dikuras.
2. Semua pipa ditutup rapat dengan sumbat. Air dituangkan ke leher.
3. Radiator ditempatkan pada permukaan yang rata dan kering. Untuk kenyamanan, Anda bisa meletakkan kertas di atasnya.
4. Jika ada kebocoran, genangan akan terbentuk di bawah radiator. Tetap hanya untuk melihat lebih dekat dan menemukan tempat kebocorannya. Biasanya, kebocoran terjadi di tempat sirip disolder ke tabung.
   

   Radiator terisi air, kebocoran ditunjukkan dengan warna merah

Jika kebocoran radiator sangat kecil sehingga tidak dapat dideteksi dengan cara di atas, digunakan teknik lain.

1. Semua pipa di radiator yang dilepas tersumbat rapat.
2. Pompa tangan konvensional dihubungkan ke leher, digunakan untuk mengembang roda.
3. Dengan bantuan pompa, udara dipompa ke radiator, dan kemudian perangkat benar-benar dibenamkan ke dalam wadah berisi air (pompa bahkan tidak dapat dilepas dari leher).
4. Gelembung udara yang keluar akan memungkinkan Anda menemukan kebocoran secara akurat.
   

   Gelembung udara yang keluar dari radiator memungkinkan Anda menentukan lokasi kebocoran secara akurat

Memperbaiki kebocoran dengan sealant

Cara termudah untuk menghilangkan kebocoran kecil di radiator adalah dengan menutupnya dengan sealant.

Leak Stop adalah salah satu sealant paling populer dan murah.

Ini adalah bubuk yang diencerkan dalam air suling dengan perbandingan yang tertera pada kemasan.

1. Mesin memanas selama 10 menit. Kemudian dibiarkan dingin selama satu jam.
2. Antibeku yang didinginkan dikuras dari sistem. Sebagai gantinya, larutan yang disiapkan dengan sealant dituangkan.
3. Motor mulai dan berjalan selama 5-10 menit. Biasanya waktu ini cukup untuk partikel sealant yang bersirkulasi dalam sistem mencapai kebocoran dan memblokirnya.

Penggunaan "pengelasan dingin"

Cara populer lainnya untuk memperbaiki radiator. Ini sederhana, dan yang terpenting, cocok untuk radiator aluminium dan tembaga. "Pengelasan dingin" adalah komposisi perekat dua komponen, dan komponen komposisi ini berada dalam kemasan secara terpisah satu sama lain. Mereka harus dicampur untuk digunakan.

1. Area radiator yang rusak dibersihkan dari kotoran dengan amplas. Kemudian degrease dengan aseton.
2. Di bawah area ini, sebuah tambalan dipotong dari lembaran logam tipis. Permukaannya juga mengalami penurunan.
3. Komponen "pengelasan dingin" dicampur. Secara konsistensi, mereka menyerupai plastisin anak-anak, jadi untuk mencampurnya Anda hanya perlu menguleni dengan hati-hati di tangan Anda.
4. "Pengelasan" diterapkan ke lubang. Kemudian tambalan dioleskan ke area yang rusak dan ditekan dengan kuat. Anda dapat menggunakan radiator hanya setelah sehari.
   

   Perbaikan "pengelasan dingin" tidak memerlukan peralatan dan keterampilan khusus

Video: perbaikan radiator las dingin

Perbaikan radiator Niva 2131 dengan pengelasan dingin

Tentang opsi perbaikan lainnya

Jika terjadi kerusakan serius, penyolderan radiator digunakan. Sangat bermasalah untuk melakukan ini di garasi, terutama jika radiator aluminium rusak. Untuk penyolderannya, diperlukan peralatan khusus dan fluks khusus. Biasanya, pengendara biasa tidak memiliki semua ini. Jadi hanya ada satu pilihan: mengendarai mobil ke bengkel mobil, ke mekanik mobil yang berkualifikasi.

Cara memperpanjang umur radiator

Ada beberapa tip sederhana untuk meningkatkan umur radiator secara signifikan:

• pembilasan setiap 2 ribu kilometer. Tindakan pencegahan sederhana dapat menggandakan umur radiator;
• jangan gunakan deterjen yang agresif. Pengemudi yang tidak berpengalaman sangat suka mencuci radiator dengan soda kaustik (atau bahkan bahan pembersih Krot, yang juga berbahan dasar soda). Ini tidak bisa dilakukan, terutama jika radiatornya terbuat dari aluminium. Soda kaustik terlalu agresif, sehingga satu atau lebih tabung bisa bocor alih-alih memerah.
  

  Jangan gunakan soda kaustik untuk menyiram radiator aluminium

Jadi, pengendara pemula pun cukup mampu mendeteksi kebocoran kecil pada radiator dan memperbaikinya. Tetapi tidak semua orang dapat menangani kerusakan yang lebih serius yang membutuhkan penyolderan atau bahkan pengelasan. Jadi tanpa bantuan spesialis dengan peralatan dan keterampilan yang tepat, Anda tidak dapat melakukannya.