Perbaikan sendiri dan penggantian kotak sekring pada karburator dan injektor VAZ 2107
kadar
Peralatan listrik mobil apa pun tidak lengkap tanpa sekering (tautan fusi) dan VAZ 2107 tidak terkecuali. Berkat elemen-elemen ini, kabel dilindungi dari kerusakan jika terjadi malfungsi atau kegagalan konsumen tertentu.
Tujuan sekering VAZ 2107
Inti dari sekering adalah bahwa ketika arus yang melewatinya terlampaui, sisipan yang terletak di dalam terbakar, sehingga mencegah pemanasan, pencairan, dan penyalaan kabel. Jika elemen menjadi tidak dapat digunakan, itu harus ditemukan dan diganti dengan yang baru. Bagaimana melakukan ini dan dalam urutan apa Anda perlu memahami lebih detail.
Kotak sekering VAZ 2107 injector dan karburator
Mengoperasikan VAZ "tujuh", pemilik terkadang menghadapi situasi ketika satu atau beberapa sekering putus. Dalam hal ini, setiap pengendara harus mengetahui dan menavigasi di mana kotak sekering (PSU) dipasang dan sirkuit listrik mana yang dilindungi oleh elemen ini atau itu.
Di mana lokasinya
Kotak sekering pada VAZ 2107, terlepas dari sistem tenaga mesin, terletak di bawah kap di sisi kanan di seberang kursi penumpang. Node memiliki dua versi - lama dan baru, jadi untuk memperjelas situasinya, ada baiknya memikirkan masing-masing secara lebih rinci.
Pilihan sampel PSU tidak bergantung pada sistem catu daya kendaraan.
Varian blok lama
Blok pemasangan lama terdiri dari 17 elemen pelindung dan 6 relai tipe elektromagnetik. Jumlah elemen pengalih dapat bervariasi tergantung pada konfigurasi mobil. Sisipan yang dapat melebur disusun dalam satu baris, dibuat dalam bentuk silinder, dipegang melalui kontak pegas. Dengan metode penyambungan ini, keandalan kontak agak rendah, karena pada saat aliran arus besar melalui elemen sekering, tidak hanya memanas, tetapi juga kontak pegas itu sendiri. Yang terakhir berubah bentuk seiring waktu, yang mengarah pada kebutuhan untuk melepas sekering dan membersihkan kontak yang teroksidasi.
Blok pemasangan dibuat dalam bentuk dua papan sirkuit tercetak, yang dipasang satu di atas yang lain dan dihubungkan melalui jumper. Desainnya jauh dari sempurna, karena perbaikannya agak sulit. Ini disebabkan oleh fakta bahwa tidak semua orang dapat melepaskan papan, dan ini mungkin diperlukan jika trek terbakar. Sebagai aturan, trek di papan terbakar karena pemasangan sekering dengan peringkat lebih tinggi dari yang diperlukan.
Kotak sekering terhubung ke catu daya kendaraan melalui konektor. Untuk menghindari kesalahan saat menghubungkan, bantalan dibuat dalam warna yang berbeda.
Bagian belakang blok pemasangan menonjol ke dalam kompartemen sarung tangan tempat harnes kabel belakang dan konektor panel instrumen dipasang. Bagian bawah unit catu daya terletak di bawah kap dan juga memiliki konektor dengan warna berbeda. Badan balok terbuat dari plastik. Penutup unit transparan dengan tanda yang ditandai dari lokasi perangkat switching dan tautan sekering.
Tabel: sekering mana yang bertanggung jawab atas apa
| Nomor sekering (arus terukur) * | Tujuan sekering VAZ 2107 |
| F1 (8A / 10A) | Lampu belakang (reverse light). Membalikkan sekering. motor pemanas. Sekering tungku. Lampu sinyal dan relai pemanas jendela belakang (berliku). Motor listrik pembersih dan pencuci jendela belakang (VAZ-21047). |
| F2 (8/10A) | Motor listrik untuk wiper, washer kaca depan, dan lampu depan. Pembersih relai, pencuci kaca depan, dan lampu depan (kontak). Sekring penghapus VAZ 2107. |
| F3 / 4 (8A / 10A) | Menyimpan. |
| F5 (16A / 20A) | Elemen pemanas jendela belakang dan relai (kontaknya). |
| F6 (8A / 10A) | Sekering pemantik rokok VAZ 2107. Soket untuk lampu portabel. |
| F7 (16A / 20A) | Sinyal suara. Motor kipas pendingin radiator. Sekering kipas VAZ 2107. |
| F8 (8A / 10A) | Indikator arah dalam mode alarm. Switch dan relay-interrupter untuk indikator arah dan alarm (dalam mode alarm). |
| F9 (8A / 10A) | Lampu kabut. Regulator tegangan genset G-222 (untuk suku cadang mobil). |
| F10 (8A / 10A) | Kombinasi instrumen. Sekering panel instrumen. Lampu indikator dan relai pengisian daya baterai. Indikator arah dan lampu indikator yang sesuai. Lampu sinyal untuk cadangan bahan bakar, tekanan oli, rem parkir, dan ketinggian minyak rem. Pengukur tegangan volt. Perangkat sistem kontrol katup elektropneumatik karburator. Relay-interrupter lamp menandakan rem parkir. |
| F11 (8A / 10A) | Lampu rem. Plafon penerangan internal tubuh. Sekring lampu lalu lintas. |
| F12 (8A / 10A) | Sinar tinggi (lampu depan kanan). Koil untuk menyalakan relai pembersih lampu depan. |
| F13 (8A / 10A) | Sinar tinggi (lampu depan kiri) dan lampu indikator sinar tinggi. |
| F14 (8A / 10A) | Lampu clearance (lampu depan kiri dan lampu belakang kanan). Lampu indikator untuk menyalakan lampu samping. Lampu plat nomor. Lampu kap. |
| F15 (8A / 10A) | Lampu clearance (lampu depan kanan dan lampu belakang kiri). Lampu penerangan instrumen. Lampu pemantik rokok. Lampu kotak sarung tangan. |
| F16 (8A / 10A) | Sinar yang dicelupkan (lampu depan kanan). Berliku untuk menyalakan relai pembersih lampu depan. |
| F17 (8A / 10A) | Sinar yang dicelupkan (lampu depan kiri). |
| * Dalam penyebut untuk sekering jenis pisau | |
Blok sampel baru
Keuntungan dari unit catu daya model baru adalah bahwa node bebas dari masalah kehilangan kontak, yaitu keandalan perangkat semacam itu jauh lebih tinggi. Plus, bukan sekering silinder yang digunakan, tetapi sekering pisau. Elemen dipasang dalam dua baris, dan untuk menggantikannya, pinset khusus digunakan, yang terus-menerus berada di unit catu daya. Jika tidak ada pinset, sekring yang rusak dapat dilepas menggunakan tang kecil.
Anda dapat menilai kondisi sekering berdasarkan penampilannya, karena bagiannya terbuat dari plastik transparan. Jika sekring putus, mudah dikenali.
Hanya satu papan yang dipasang di dalam blok baru, yang membuatnya lebih mudah untuk memperbaiki unit. Jumlah elemen keselamatan di perangkat baru sama dengan yang lama. Relai dapat dipasang 4 atau 6 buah, yang tergantung pada peralatan mobil.
Ada 4 sekering cadangan di bagian bawah unit.
Cara melepas blok pemasangan
Kadang-kadang mungkin perlu membongkar kotak sekering untuk memperbaiki atau menggantinya. Dalam hal ini, Anda perlu menyiapkan daftar alat berikut:
- kunci pada 10;
- kepala soket 10;
- engkol.
Prosedur untuk melepas blok pemasangan adalah sebagai berikut:
- Kami menarik terminal negatif dari baterai.
- Untuk kenyamanan, kami melepas rumah filter udara.
- Kami melepas konektor dengan kabel yang cocok untuk blok pemasangan dari bawah.
Di kompartemen engine, konektor dengan kabel ke blok pemasangan dipasang dari bawah - Kami pindah ke salon dan melepas rak penyimpanan di bawah kompartemen sarung tangan, atau membongkar kompartemen penyimpanan itu sendiri.
- Kami melepas konektor yang terhubung ke PSU dari kompartemen penumpang.Kami melepas bantalan dengan kabel yang terhubung ke blok dari kompartemen penumpang
- Dengan kepala 10, buka mur pengencang blok dan lepaskan perangkat bersama dengan segelnya.Balok dipegang oleh empat mur - buka tutupnya
- Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.
Video: cara melepas kotak sekering pada VAZ 2107
Perbaikan blok pemasangan
Setelah membongkar PSU, untuk mendeteksi area masalah dan memperbaiki atau mengganti papan sirkuit tercetak, Anda harus membongkar rakitan sepenuhnya. Kami melakukan prosedur sebagai berikut:
- Kami mengeluarkan relai dan sekering dari blok pemasangan.Untuk membongkar blok pemasangan, pertama-tama Anda harus melepas semua relai dan sekring
- Kendurkan penutup atas.Penutup atas terpasang dengan empat sekrup.
- Kami membongkar 2 klem dengan obeng.Di sisi konektor, casing dipegang dengan kait
- Pindahkan rumah blok sekering.Setelah melepaskan klem, kami menggeser badan balok
- Klik pada konektor.Untuk melepas papan, Anda harus menekan konektornya
- Kami mengeluarkan papan balok.Kami membongkar papan dengan melepasnya dari kasing
- Kami memeriksa integritas papan, kondisi trek, dan kualitas penyolderan di sekitar kontak.Kami memeriksa papan apakah ada kerusakan pada trek
- Kami menghilangkan cacat, jika memungkinkan. Jika tidak, kami mengubah papan ke yang baru.
Lacak pemulihan jeda
Jika trek konduktif yang terbakar ditemukan pada papan sirkuit tercetak, tidak perlu mengubah yang terakhir - Anda dapat mencoba mengembalikannya. Untuk bekerja, Anda membutuhkan seperangkat alat dan bahan minimum:
- besi solder 40–60 W;
- solder;
- sepotong kawat;
- pisau.
Tergantung pada sifat kerusakannya, restorasi dilakukan dengan urutan sebagai berikut:
- Kami membersihkan pernis di tempat patahan dengan pisau.Bagian trek yang rusak harus dibersihkan dengan pisau
- Kami melapisi trek dan menerapkan setetes solder, menghubungkan tempat putusnya.Setelah melapisi trek, kami memulihkannya dengan setetes solder
- Jika trek rusak parah, maka kami memulihkannya menggunakan seutas kabel, yang dengannya kami menghubungkan kontak yang diperlukan, mis. kami menduplikasi trek.Jika terjadi kerusakan signifikan pada trek, itu dipulihkan dengan seutas kabel
- Setelah perbaikan, kami merakit papan dan balok dalam urutan terbalik.
Video: perbaikan kotak sekering VAZ 2107
Tes estafet
Untuk memeriksa relai, relai dikeluarkan dari kursi dan kondisi kontak dinilai berdasarkan penampilannya. Jika oksidasi ditemukan, bersihkan dengan pisau atau amplas halus. Pengoperasian elemen switching diperiksa dengan dua cara:
- penggantian dengan bagian baru;
- dengan memberikan tegangan pada belitan.
Dalam kasus pertama, semuanya sederhana: sebagai ganti relai yang diuji, relai baru atau yang sudah dikenal dipasang. Jika, setelah tindakan seperti itu, kinerja bagian dipulihkan, maka relai lama menjadi tidak dapat digunakan dan perlu diganti. Opsi kedua melibatkan suplai daya ke koil relai dari baterai dan panggilan dengan multimeter, apakah grup kontak tertutup atau tidak. Dengan tidak adanya pergantian, bagian itu harus diganti.
Anda dapat mencoba memperbaiki relai, tetapi tindakannya tidak dapat dibenarkan karena rendahnya biaya perangkat (sekitar 100 rubel).
Kotak sekering kompartemen penumpang
Meskipun tidak ada perbedaan antara blok pemasangan "tujuh" dengan karburator dan mesin injeksi, yang terakhir dilengkapi dengan unit tambahan, yang dipasang di kabin di bawah kompartemen sarung tangan. Blok terdiri dari soket dengan relai dan sekering:
- relai utama;
- relai pompa bahan bakar;
- estafet kipas.
Sekering dirancang untuk melindungi:
- relai utama;
- pompa bahan bakar listrik;
- unit kontrol mesin elektronik.
Cara melepas PSU
Untuk mengganti perangkat switching dan sekering dari sistem kontrol powertrain, braket tempat mereka terpasang harus dilepas. Untuk melakukan ini, kami melakukan tindakan berikut:
- Kami menghapus terminal negatif dari baterai.
- Dengan kunci pas 8, buka kedua mur yang digunakan braket untuk dipasang ke bodi.Braket diikat dengan dua mur kunci pas untuk 8
- Kami membongkar braket bersama dengan relai, sekering, dan konektor diagnostik.Setelah membuka mur, lepaskan braket bersama dengan relai, sekring, dan konektor diagnostik
- Dengan menggunakan penjepit dari kotak sekring, kami melepas elemen pelindung yang rusak dan menggantinya dengan yang baru dengan peringkat yang sama.Anda memerlukan pinset khusus untuk melepas sekring.
- Untuk mengganti relai, menggunakan obeng pipih, cungkil konektor dengan kabel dan lepaskan dari unit relai.Untuk melepas konektor dari unit relai, kami mencungkilnya dengan obeng pipih
- Dengan kunci atau kepala untuk 8, kami membuka pengencang elemen sakelar ke braket dan membongkar relai.Relai dipasang ke braket dengan mur kunci pas untuk 8
- Alih-alih bagian yang gagal, kami memasang yang baru dan merakit rakitan dalam urutan terbalik.Setelah melepas relai yang gagal, pasang relai baru sebagai gantinya.
Karena tidak ada papan sirkuit tercetak di unit tambahan, tidak ada yang perlu dipulihkan di dalamnya, kecuali mengganti elemen yang dipasang di dalamnya.
Setelah membiasakan diri dengan tujuan kotak sekering pada VAZ 2107 dan petunjuk langkah demi langkah untuk membongkar dan memperbaikinya, menemukan dan memperbaiki kerusakan tidak akan menimbulkan masalah khusus bahkan untuk pemilik mobil pemula. Penting untuk memantau kondisi sekering dan segera mengganti elemen yang gagal dengan bagian dengan peringkat yang sama, yang akan menghilangkan kebutuhan untuk perbaikan yang lebih serius.
