Kopling - tanda-tanda kegagalan dan keausan kopling.

Kopling kabel dipasang di struktur yang dibuat beberapa tahun lalu. Secara desain mirip dengan yang ada pada sepeda atau sepeda motor. Namun seiring waktu, konstruksi ini (meskipun cukup sederhana) tidak lagi berguna. Kebutuhan untuk merutekan kabel melalui kompartemen mesin dengan jumlah tikungan minimum menghasilkan penemuan baru.

Bagaimana cara kerja kopling?

Untuk memahami cara kerja pelepasan kopling, Anda perlu mengetahui apa itu kopling. Ini adalah unit mekanis yang terlibat dalam transmisi torsi dari sistem piston engkol ke kotak roda gigi. Saat mengemudi, kopling selalu aktif, dan menekan pedal akan melepaskannya. Itu sebabnya pada mesin dengan kabel kopling, kegagalannya sangat berbahaya.

Penting untuk dicatat bahwa silinder pendukung menunjukkan tanda-tanda keausan yang nyata dan bertahap. Tautan akan berfungsi sampai rusak. Maka Anda tidak akan bisa menyalakan persneling dan mobil akan tiba-tiba lumpuh. Oleh karena itu, dirancang mekanisme yang sangat sederhana dan andal berdasarkan sistem hidrolik.

Apa itu pelepasan kopling dan bagaimana cara kerjanya?

Kopling terdiri dari beberapa elemen. Tepat di belakang pedal kopling terdapat master silinder kopling yang pistonnya bergerak sesuai dengan posisi pedal kopling. Saat Anda mendorongnya, itu memberi tekanan pada cairan hidrolik dan mendorongnya lebih jauh ke bawah pipa. Dia kemudian menekan tuas pelepas kopling, memungkinkannya untuk mengoperasikan dan mengoperasikan tuas pelepas kopling.

Ada dua jenis perangkat jenis ini. Yang dijelaskan di atas adalah perwakilan klasik dari sistem semi-hidraulik, karena bagian integralnya adalah tuas pelepas kopling. Itu juga di luar kendali. Opsi kedua adalah sistem CSC yang paling umum digunakan saat ini. Mereka terdiri dari pemusatan perangkat pelepas di dalam kopling tanpa perlu mengimplementasikan tuas tambahan. Namun, prinsip operasinya tetap kurang lebih sama.

Kopling - tanda-tanda kerusakan sistem hidrolik. Tanda-tanda keausan. Kapan pedal kopling harus berdarah?

Perpindahan gigi yang sulit adalah tanda umum bahwa kopling rusak. Terutama "waktu" dan mundur menjadi sangat kikuk saat sistem hidrolik ini gagal. Dalam beberapa kasus, silinder kerja mungkin dalam kondisi baik, dan penyebabnya mungkin terletak pada sistem hidrolik yang bocor. Untuk sedikit memperumit masalah, kopling dan rem yang dikontrol secara hidrolik adalah cairan yang sama, dan hilangnya cairan tersebut menyebabkan masalah pada kedua sistem.

Anda juga mungkin melihat masalah dengan pedal kopling perlahan kembali ke posisi semula. Itu juga bisa jauh lebih lembut dari biasanya. Jika Anda merasa sulit untuk memindahkan gigi dan hanya berhasil melakukannya setelah beberapa kali menekan pedal kopling dengan cepat, hanya ada sedikit cairan di dalam sistem dan ada udara di dalamnya.

Kopling rusak - apa yang harus dilakukan selanjutnya?

Lihat kolong mobil terlebih dahulu dan periksa kebocorannya. Jika ya, cobalah untuk menemukannya. Yang terbaik adalah memulai dengan kotak persneling, mulai dari selang hidraulik hingga ruang engine. Gejala pelepasan kopling sangat mirip dengan kehilangan cairan, jadi mulailah dengan langkah yang lebih sederhana sebelum membongkar transmisi.

Bisakah saya memperbaiki sendiri kopling yang rusak?

Jika Anda melihat tidak ada rongga dan semuanya terlihat kencang, Anda akan mengunjungi bengkel. Biaya perbaikan Kegagalan kopling tergantung pada apakah kendaraan Anda memiliki kopling eksternal atau internal. Dalam kasus pertama, kasing tidak akan terlalu mahal. Seluruh mekanisme kurang lebih berada dalam jangkauan tangan mekanik.

Hal lain adalah ketika elemen ini terletak di dalam seluruh unit kopling. Untuk menggantinya, gearbox harus dibongkar. Perbaikan silinder kerja dalam hal ini dikaitkan dengan biaya yang cukup besar, oleh karena itu biasanya tidak dilakukan sendiri. Pada mobil yang cakram kopling atau elemen kopling lainnya sudah aus, silinder pendukung sebaiknya diganti pada saat yang bersamaan, meskipun tidak rusak. Prosedur seperti itu tidak terlalu mahal, karena suku cadang, tergantung mereknya, harganya bisa beberapa ratus zloty.

Mengganti silinder pendukung kopling "dengan stok" - apakah masuk akal?

Anda mungkin berpikir pada diri sendiri bahwa ini adalah pemborosan uang. Jika sesuatu berhasil, tidak ada gunanya menggantinya. Namun, perlu diketahui bahwa saat memperbaiki komponen transmisi atau kopling, Anda membongkar komponen tersebut. Silinder kerja ada di atas dan dapat dengan mudah diganti. Dengan cara ini, Anda akan menghindari kemungkinan pembongkaran ulang gearbox.

Pada artikel ini, Anda telah mempelajari cara kerja kopling fluida dan mengapa harus diganti dengan yang cadangan. Ini adalah perangkat yang akan memberi tahu Anda tentang konsumsinya secara bertahap. Oleh karena itu, jangan menunggu sampai mekanisme ini benar-benar hancur. Dan jika berfungsi dengan baik dan Anda memutuskan untuk mengganti kopling, ganti juga silinder pendukung. Dengan cara ini, Anda akan menghemat beberapa ratus zloty.