Kursi Mii - hit baru di pasar segera?
Ini awal Desember dan orang-orang masih mengendarai skuter, konvertibel terbuka, lengan pendek, dan kacamata hitam. Mereka yang berpartisipasi dalam promosi berbagai pusat perbelanjaan bahkan lebih baik - mereka berpakaian seperti Sinterklas dan berpura-pura semuanya beres. Meski kereta luncur harus naik salju, bukan aspal. Dekorasi Natal yang bercahaya tergantung di antara pohon-pohon palem dan tidak ada yang melihat sesuatu yang lucu dalam hal ini - lagipula, di beberapa negara pada dasarnya panas. Merek mobil juga.
Seat telah menekankan hubungannya dengan Spanyol dan Barcelona khususnya untuk beberapa waktu sekarang. Ini mungkin mengapa dia memutuskan untuk secara resmi menunjukkan kepada pers karya terbarunya - Kursi Mia. Setiap orang yang mengikuti nasib dunia otomotif bahkan sedikit tahu bahwa Mii memiliki dua saudara lagi - Volkswagen Up! dan Skoda Citigo. Semua merek ini adalah satu perhatian, jadi si kembar tiga bukanlah saudara jauh. Mereka kembar. Untuk monozigot ini. Lalu bagaimana si kecil Mii bisa meyakinkan pelanggan?
Tampil menonjol di keluarga
Bertentangan dengan penampilan, ini adalah masalah yang sangat sederhana - harga dan karakter. Itu harus jauh lebih murah daripada Volkswagen dan pada saat yang sama paling murni dalam keluarga. Ada sesuatu dalam hal ini. Ke atas! terlihat seperti gerobak yang asyik dibawa berkeliling toko, dan Citigo - seolah takut akan bayangannya di cermin. Mii, sebaliknya, agresif. Lampu depan yang landai memberikan kesan mengancam mobil lain di jalan raya, sedangkan grille honeycomb yang sempit mengingatkan pada sport. Bagian samping dan belakang kurang orisinal. Apa pendapat Seat tentang mobil ini?
Yah, Mii seharusnya kecil dan modern, bisa dibilang motif utama perancangnya adalah sesuatu seperti "memeras sebanyak mungkin ke dalam ruang terkecil". Menariknya, Seat memiliki mobil seperti itu beberapa tahun yang lalu - Arosa. Awalnya, model ini tampak seperti mimpi buruk salah satu desainer, sehingga tidak menaklukkan pasar, dan ketika mendapatkan karakter setelah facelift, produksinya dihentikan. Bagaimanapun, itu cukup mahal. Mii memasuki pasar dengan semangat baru, rencana baru dan desainer baru yang tidak mengeluh tentang mimpi. Film-film yang disiapkan oleh produser pada presentasi juga sangat menjanjikan - Kursi kecil terjepit di jalan-jalan sempit, peselancar yang penuh sesak berjalan di latar belakang, semua orang saling tersenyum dan baru saja menyelesaikan studi mereka. Sementara itu, mobil ini sama sekali tidak ditujukan untuk anak muda - mereka biasanya lebih suka mengendarai mobil BMW kesepuluh dan pabrikan sangat mengetahui hal ini. Dengan demikian, mereka hanya mencapai 32% dari target pelanggan Mia. Ya, ini banyak, tapi Seat baru ditujukan untuk orang-orang di bawah 50, dan ini semua yang mengatakan bahwa BMW bekas masih merupakan pilihan yang salah. Pembeli tersebut harus sekitar 42% dari pembeli. Sisanya 26% adalah pensiunan. Namun, apakah orang membutuhkan mesin seperti itu?
Pikiran adalah kuncinya
Cukup pergi ke pusat Barcelona untuk menghilangkan semua keraguan. Aku tidak mengerti bagaimana kota ini bekerja, tapi Mia adalah obat sempurna untuk kekacauan ini. Pertama, letaknya di jalan raya. Bertolak belakang dengan penampilannya, cukup berhasil, karena di Barcelona sangat sempit sehingga satu truk bisa menampung dua orang sekaligus. Selain itu, di mobil yang lebih besar, spion menonjol ke jalur yang berdekatan dan Anda dapat secara tidak sengaja "menabrak" mereka di belakang seorang pria dengan skuter. Dan jumlahnya lebih banyak daripada nyamuk, dan mereka cenderung muncul entah dari mana. Kursi kecil dengan lebar lebih dari 1.6m, jadi Anda tidak perlu khawatir dengan cermin atau kepala orang lain. Selain itu, dengan sempurna masuk ke berbagai sudut dan jalan sempit, dan ini penting dalam hiruk pikuk kota. Masalah lainnya adalah parkir. Saya mencoba menghitung mobil-mobil yang sudut bemper depan dan belakangnya tidak sobek. Saya keluar pada 93 dan memutuskan untuk mencari penyebabnya. Ternyata sangat sederhana - orang Spanyol tidak punya tempat untuk parkir. Itulah mengapa mereka diparkir begitu padat di mana-mana sehingga dalam beberapa kasus hanya derek yang akan membantu. Keunggulan Mii adalah ukurannya yang sangat kecil dengan panjang lebih dari 3.5m, juga sangat mudah untuk bermanuver, dengan roda yang diletakkan di tepi bodi dan permukaan kaca yang besar memungkinkan Anda untuk mengontrol setiap sudut mobil. Radius belok 9.8 meter juga membuat tugas lebih mudah - saya secara pribadi dapat melihat ini ketika, saat bergerak di sepanjang gang, saya tiba-tiba mendarat di halaman sebuah perkebunan kecil yang dikelilingi oleh pasukan mobil polisi. Sebelum seorang wanita dengan wajah yang tidak menarik melangkah keluar dari salah satu dari mereka dan mulai berjalan ke arahku sambil menepuk kepalaku, aku berhasil menghilang. Satu gerakan setir sudah cukup untuk berbelok hampir di tempat dan masuk ke jalan lain di antara gedung-gedung apartemen yang padat. Apakah ini berarti Mii juga pandai mengemudi?
Polandia ada hubungannya dengan Spanyol. Kebetulan di beberapa tempat satu lajur tiba-tiba menjadi dua puluh lajur, karena para pengendara panik dan mulai mendorong. Sistem kemudi Mia memungkinkan Anda untuk bereaksi dengan cepat dalam jenis kondisi yang dimiliki hampir setiap bundaran di Barcelona - power steering cukup kuat, sehingga roda kemudi akan berputar dengan sedikit usaha. Dan karena roda dengan patuh menanggapi setiap gerakannya, mobil akan dengan cepat melompat ke jalur lain jika perlu. Ini sedikit berbeda pada kecepatan yang lebih tinggi. Mobil masih mematuhi pengemudi, tetapi kadang-kadang pengemudi tidak tahu apa yang dia lakukan - kadang-kadang Anda tidak tahu apa yang terjadi dengan roda depan, karena dukungan sistem menenggelamkan pekerjaan mereka sedikit. Namun, suspensi akan memungkinkan Anda untuk mengambil kendali - itu membuat mobil tetap di jalan dengan cukup baik, terutama karena fakta bahwa itu kenyal, tetapi, sayangnya, sedikit keras. Dan ini, dikombinasikan dengan jarak sumbu roda yang pendek, membuat seluruh mobil bergetar. Ternyata, ada beberapa mesin di spa yang menggoyangkan pinggul dan menghancurkan selulit. Tidak semua orang yang memiliki Mii dan jalan pulang yang bergelombang akan membutuhkannya. Orang-orang lainnya di aspal aspal seperti meja akan menyukai mobil ini untuk perjalanan yang menyenangkan. Namun, apakah mesin bensin 1 liter cocok untuk mobil sport line?
Orang baru di bawah tenda
Ya, karena desainer Mia punya mania untuk menurunkan berat badan. Rangka mobil berbobot hanya 270kg, mengurangi bobot sedemikian rupa sehingga Little Seat menjadi salah satu mobil paling ringan di kelasnya. Sama halnya dengan mesinnya – beratnya sedikit lebih berat daripada seekor anjing besar. Semua berkat bahan yang ringan dan silinder yang dipangkas - unit ini memiliki 3 bahan per shift, yang juga mengurangi biaya produksinya. Saya hanya tertarik pada satu hal - seberapa besar sebenarnya VW menghemat ide ini? Desain ulang desain, gunakan poros penyeimbang baru agar perangkat tidak bergetar seperti mesin cuci, lakukan sesuatu yang tidak menghasilkan suara mengganggu… Banyak hal. Sebelum mengambil kuncinya, saya memikirkan apa yang akan terjadi pada saya - anggap saja itu adalah ide saya untuk kisah mesin pembunuh selulit. Dan inilah kejutannya - sebenarnya mesin mentransmisikan getaran ke kabin, tetapi secara umum budaya kerjanya tidak terlalu buruk, justru sebaliknya. Sangat cocok untuk mesin 3 silinder. Sama halnya dengan suara. Saat berkendara di sepanjang jalan kota, Anda hampir tidak dapat mendengar suara sepeda motor, hanya ada dengungan di bawah kap. Sekarang saya tancapkan gas ke lantai dan engkol hingga 6 ribu. rpm...! Eh... masih 3 silinder, bukan 4... Mesinnya mengaum seperti Ferrari dan melaju seperti becak. Dia memiliki dua kekuatan dan saya berhasil mendapatkan keduanya. Yang lebih miskin memiliki jarak 60 km, hampir hanya dapat ditemukan di kota. Ini adalah motor senyap yang melebihi 3 rpm. memiliki sekilas dinamisme. Pada kecepatan hingga 70-80 km/jam berperilaku sangat baik, lebih tinggi - lebih buruk. Dan dengan tanjakan yang menanjak, hal ini menjadi bencana besar. Dengan gas yang hampir habis, saya mencoba mengejar Ibiza di atas bukit, yang tidak terburu-buru, namun tetap tidak berhasil. Namun, bukan berarti makhluk ini jahat. Tidak ada lagi yang dibutuhkan untuk sebuah kota metropolitan. Dan bila Anda akan sering bepergian ke kota terdekat, ada baiknya mempertimbangkan versi 75 tenaga kuda. Tenaga sebesar itu yang diperas dari 1 liter dicapai berkat manajemen mesin yang dimodifikasi. Semua ini, dikombinasikan dengan konstruksi ringan, benar-benar menjadi hidup dan Anda dapat merasakan perbedaan besar dibandingkan opsi yang lebih lemah. Meskipun lebih baik tidak berani menyalip dengan santai di posisi ketiga tanpa rosario di tangan Anda - ini sebenarnya bukan mobil sport. Pada konferensi tersebut, saya bertanya kepada beberapa orang Spanyol berambut abu-abu yang mengendarainya tentang solar. Dan coba tebak? Lebih baik lupakan dia. Sebaliknya, versi bensin akan tersedia dengan fungsi Start/Stop, yang memungkinkan mesin mati dan hidup secara otomatis di tengah kemacetan, sehingga menghemat bahan bakar. Saya ingin tahu apakah penghematannya akan melebihi biaya perbaikan starter? Selain itu, Mii juga akan tersedia dengan transmisi manual otomatis, model bodi 5 pintu, dan pengaturan gas CNG. sama seperti pada lempengan. Namun, saya tidak dapat menolak dan tidak akan berhati-hati - filter partikulat mungkin tidak tahan digunakan di perkotaan, dan mesinnya sendiri akan terlalu mahal untuk diproduksi, jadi tidak akan ada versi diesel.
Mobil untuk orang?
Kursi kecil tersebut akan dijual di Spanyol akhir tahun ini. Ketika saya mengetahui bahwa versi dasar seharga 8700 euro tidak memiliki sandaran kepala belakang, instalasi radio, atau bahkan rak di atas bagasi sebagai standar, saya merasa takut. Saya pun mulai bertanya-tanya apakah ada lebih banyak penghematan pada mobil ini. Dan mereka. Bagian dalam pintu terlihat mengintimidasi dengan lembaran logam polos, plastik keras, tidak ada indikator pada cluster instrumen untuk mengukur suhu cairan pendingin, sandaran kepala depan merupakan bagian integral dari jok, dan indikator samping berasal dari VW. Golf IV 10 tahun lalu. Namun yang terpenting, trio Kolin, Toyota Aygo, Citroen C1 dan Peugeot 107 adalah rajanya pemotongan biaya. Kedua, kami tinggal di Polandia dan kami harus menunggu hingga bulan Maret untuk Mii, dan perlengkapan versi kami mungkin sangat berbeda. Dan ketiga, mobil sudah memiliki banyak keunggulan. Tidak ada biaya tambahan untuk airbag depan dan ABS, dan Mii memiliki struktur yang sangat kaku dan menerima peringkat maksimum 5 bintang dalam uji tabrak EuroNCAP. Ide yang menarik juga adalah navigasi satelit di mobil hemat. Seat telah menciptakan Sistem Portabel, perangkat portabel dengan peta pra-instal yang juga berfungsi sebagai komputer terpasang, pemutar musik, dan telepon nirkabel. Ide bagus dan berguna! Anda hanya perlu memasangkannya ke dudukan khusus untuk memulai. Dan sembunyikan semua jendela di malam hari jika Anda mau di pagi hari. City Safety Assist juga merupakan ide yang menarik. Bayangkan berkendara perlahan melintasi kota dan tiba-tiba, dari sudut mata Anda, Anda melihat Katarzyna Cichopek menjambak rambut Kinga Rusin di trotoar terdekat. Anda berpaling dari jalan untuk bersenang-senang, dan semenit kemudian Anda menelepon tukang timah dan menangis karena Anda menabrak seseorang kembali. Di Mii, Anda dapat memiliki sistem yang memantau apa yang terjadi 10 meter dari mobil menggunakan kamera di dekat kaca spion. Jika hambatan terdeteksi dan Anda tidak bereaksi, mobil akan mengerem sendiri... Ada satu syarat - Anda tidak boleh mengemudi lebih cepat dari 30 km/jam. Dan hal ini tidak akan berakhir seperti presentasi Volvo, yang juga harus melambat di konferensi dan mencapai hasil yang nyata. Seat mengadakan demonstrasi khusus di mana setiap jurnalis dapat melihat sendiri bahwa hal itu berhasil. Dan akhirnya, dia mendapat video dari kamera mobil yang melihatnya berteriak ketakutan di komputer. Izinkan saya berkomentar sebentar - saya terkesan. Ada juga pertanyaan tentang jumlah ruang - ada banyak ruang di depan dan setiap orang pasti akan menemukan posisi yang relatif nyaman. Benar, kursinya memiliki dukungan lateral yang buruk, tetapi di kota hal ini seharusnya tidak terlalu melelahkan. Bagaimana kabarmu? Agak sempit, tapi tidak terlalu sempit untuk sekadar mengantar anjing ke sana. Saya bahkan berani mengatakan bahwa orang pendek pasti suka di sana. Duduk di sofa saja hanya akan terasa tidak menyenangkan, karena mekanisme pelipatan kursi sangat rumit sehingga akan lebih mudah untuk meledakkan seluruh kursi dengan granat.
Mobil panas dari negara yang panas, tempat sosok Sinterklas yang terpapar sinar matahari di antara pohon palem, tidak lagi mengejutkan siapa pun. Padahal Desember seharusnya musim dingin, bukan musim panas. Itulah Mii's Seat - menarik dan siap menaklukkan kota. Dan dia akan memiliki banyak pesaing - tiga kali lipat dari Colin, Hyundai i10, Kia Picanto, atau Skoda Fabia ... harga yang lebih besar. Jadi sampai jumpa di bulan Maret.
