Bantalan bulat. Tujuan, perangkat, diagnostik

Kami telah menulis tentang. Sekarang mari kita bicara tentang apa itu ball joint dan apa fungsi bagian suspensi yang kecil dan tidak mencolok ini. Mata yang tidak berpengalaman tidak akan langsung menyadarinya, tetapi ini memainkan peran yang sangat penting, tanpanya tidak mungkin mengendarai mobil.

Sambungan bola dipasang di suspensi depan untuk menghubungkan hub roda kemudi ke lengan. Sebenarnya, ini adalah engsel yang memungkinkan roda berputar dalam bidang horizontal dan tidak memungkinkannya bergerak secara vertikal. Bagian ini pernah menggantikan engsel pivot, yang memiliki sejumlah cacat desain.

Perangkat bagian ini sangat sederhana.

Elemen struktural utama adalah pin baja berbentuk kerucut 1. Di satu sisi, biasanya memiliki ulir untuk dipasang ke tuas, di sisi lain, ujung berbentuk bola, itulah sebabnya bagian tersebut mendapatkan namanya. . Di beberapa penyangga, ujungnya bisa berbentuk seperti tutup jamur.

Sepatu bot karet 2 terpasang erat di jari, yang mencegah masuknya kotoran, pasir, dan air ke penyangga.

Ujung bulat ditempatkan dalam wadah logam dengan lapisan anti korosi. Di antara bola dan bodi terdapat sisipan 3 yang terbuat dari polimer tahan aus (plastik), yang berperan sebagai bantalan biasa.

Desain ini memungkinkan jari untuk memutar dan memiringkan seperti pegangan joystick, tetapi tidak memungkinkan gerakan longitudinal.

Pada awalnya, bantalan bola dibuat dapat dilipat dan dilengkapi dengan kapal tangki untuk pelumasan. Namun desain seperti itu tetap ada di masa lalu dan sekarang hampir tidak pernah ditemukan. Sambungan bola modern tidak dibongkar dan tidak diservis. Bagian yang gagal hanya diubah, meskipun dalam beberapa kasus dimungkinkan untuk diperbaiki.

Dalam kasus yang paling sederhana, sambungan bola dipasang ke tuas menggunakan sambungan berulir (baut-mur), paku keling lebih jarang digunakan. Dalam hal ini, mengganti part bekas tidaklah terlalu sulit.

Kebetulan penyangga ditekan ke tuas dan dipasang dengan cincin penahan. Kemudian, untuk melepasnya, Anda harus menjatuhkannya atau memerasnya dengan alat pres.

Baru-baru ini, sambungan bola semakin sering diintegrasikan ke dalam desain tuas dan membuatnya menjadi satu. Keputusan ini ditentukan oleh pertimbangan pengurangan massa, namun jika penyangga gagal maka harus diganti lengkap dengan tuas yang tentunya akan lebih mahal.

Pada buku jari kemudi, pin penyangga dipasang dengan mur, yang dipasang dengan pasak.

Ada juga suspensi di mana sambungan bola ditempatkan di buku jari kemudi, yang dipasang dengan lari atau dengan menekan. Dalam kasus kedua, untuk membongkar penyangga, tidak cukup melepaskannya dari tuas, Anda juga harus melepas kaliper, cakram, dan buku jari kemudi.

Mengganti bagian ini biasanya tersedia untuk pengendara dengan tingkat kesiapan rata-rata, tetapi dalam beberapa kasus, alat khusus dan upaya serius mungkin diperlukan untuk melepaskan baut yang rusak. Jika Anda tidak yakin, lebih baik segera menghubungi layanan mobil, di mana pada saat yang sama mereka akan memeriksa dan menyesuaikan perataan.

Faktor pertama adalah waktu. Rotasi konstan ujung bulat di dalam penyangga menyebabkan abrasi bertahap pada sisipan polimer. Akibatnya, muncul serangan balik, jari mulai menjuntai.

Faktor kedua adalah beban kejut yang sering terjadi saat melewati gundukan di jalan raya, terutama pada kecepatan tinggi.

Dan terakhir, faktor utamanya adalah kepala sari yang rusak. Hal ini biasanya disebabkan oleh penuaan alami karet, lebih jarang karena cacat yang berasal dari mekanik. Jika karet sepatu bot retak atau sobek, kotoran akan dengan cepat menembus ke dalam sambungan bola, yang menyebabkan gesekan akan meningkat, dan kerusakan akan terjadi dengan kecepatan yang dipercepat. Jika cacat antera diketahui tepat waktu dan segera diganti, kemungkinan kegagalan bagian tersebut dapat dicegah. Namun, sayangnya, hanya sedikit orang yang secara teratur memeriksa mobilnya dari bawah, dan oleh karena itu masalahnya biasanya sudah terdeteksi ketika keadaan sudah terlalu jauh.

Sambungan bola bisa menandakan adanya permainan dengan ketukan tumpul yang dirasakan di area roda depan saat berkendara di jalan kasar.

Di musim dingin, derit terdengar jika air masuk dan membeku pada suhu di bawah nol.

Saat mengemudi di garis lurus, mesin bisa goyah.

Gejala lain dari masalah sambungan bola adalah roda kemudi membutuhkan lebih banyak tenaga untuk berbelok daripada sebelumnya.

Dalam kebanyakan kasus, tempat terbaik untuk mendiagnosis mobil adalah pusat layanan. Hal ini terutama berlaku untuk pemeriksaan dan perbaikan sasis, yang membutuhkan lift atau lubang penglihatan. Tetapi jika kondisi yang sesuai tersedia di garasi Anda sendiri, maka sesuatu dapat dilakukan di sana.

Pertama, diagnosa kondisi kepala sari. Bahkan retakan kecil pada mereka adalah alasan untuk segera menggantinya. Jika kepala sari rusak parah, kotoran mungkin sudah masuk ke dalam penyangga dan kemungkinan besar berhasil melakukan pekerjaan kotornya. Dan oleh karena itu, mengganti hanya satu kepala sari sangat diperlukan, ball joint juga perlu diganti.

Untuk kesetiaan, ada atau tidaknya serangan balik harus didiagnosis. Dengan menggunakan dongkrak atau dengan cara lain, gantung roda dan coba gerakkan, pegang dari atas dan bawah. Jika permainan ditemukan, mintalah asisten Anda mengerem dan coba goyang lagi. Jika permainan tetap ada, maka ball joint yang harus disalahkan, jika tidak ada masalah pada bantalan roda.

Kelonggaran penyangga juga dapat dideteksi dengan menggerakkannya dengan dudukan.

Jika ada yang main, bagian itu harus diganti. Dan ini harus segera dilakukan.

Bahkan permainan kecil pada penyangga akan menambah beban pada tuas dan bantalan di hub serta mempercepat keausannya.

Mengabaikan masalah lebih lanjut dapat menyebabkan masalah penangguhan serius lainnya. Skenario terburuknya adalah menarik dukungan saat mobil bergerak. Mobil menjadi hampir tidak terkendali, roda berputar, merusak sayap. Jika ini terjadi dengan kecepatan tinggi, kecelakaan serius kemungkinan besar tidak dapat dihindari, konsekuensinya akan bergantung pada pengalaman dan ketenangan pengemudi dan, tentu saja, pada keberuntungan.

Tentu saja, tidak ada yang kebal dari malfungsi atau keadaan darurat, tetapi jika Anda memeriksa dan mendiagnosis sasis setidaknya dari waktu ke waktu, banyak masalah dapat diketahui dan dicegah tepat waktu. Secara khusus, ini berlaku untuk kondisi bantalan bola dan kepala sarinya.

Jika bagiannya longgar, Anda dapat mencoba mencari pengrajin yang dapat memperbaikinya, sehingga menghemat uang. Metode perbaikan yang paling kompeten adalah dengan menuangkan massa polimer yang dilelehkan pada suhu sekitar 900 ° C ke dalam rumahan pendukung. Polimer cetakan injeksi mengisi celah dan dengan demikian menghilangkan serangan balik.

Jika ini tidak memungkinkan atau perbaikan kerajinan tangan diragukan, maka satu-satunya cara yang tersisa adalah membeli suku cadang baru. Namun waspadalah terhadap barang palsu berkualitas rendah yang jumlahnya banyak, apalagi jika Anda membeli di pasaran.

В интернет-магазине имеется широкий выбор запчастей для автомобилей, произведенных в Китае и не только. В том числе вы можете подобрать здесь и — как оригиналы, так и качественные аналоги.