Ban penuh ide - Michelin bersaudara
Concern Michelin, produsen ban Prancis yang terkenal, termasuk. untuk Formula 1, itu tidak akan pernah muncul jika bukan karena situasi khusus yang tidak menguntungkan. Pendiri perusahaan yang kuat, saudara Edouard dan André Michelin (1), memiliki rencana karir yang berbeda, tetapi berkat industri ban mereka mencapai kesuksesan finansial.
Kakak sulung Andre Jules Aristide Michelin (lahir 1853), lulus dari cole Centrale Paris di mana ia menerima gelar teknik pada tahun 1877, dan membuka perusahaan baja di Paris. Muda Edward (lahir tahun 1859) mengikuti jejak ayahnya, Julius Michelinyang bekerja di bea cukai, dan di waktu luangnya terlibat dalam lukisan dan litografi. Edward belajar hukum untuk mendukung dirinya sendiri dan hasratnya adalah melukis di cole des Beaux-Arts di Paris.
Ketika dia mencoba tangannya sebagai pelukis lanskap pada tahun 1886, dia menerima surat putus asa dari seorang bibi yang memintanya untuk mengambil alih dan mempertahankan bisnis keluarga di Clermont-Ferrand. Perusahaan, yang didirikan pada tahun 1832 oleh kakek dari saudara-saudara Michelin, berada di ambang kebangkrutan. Perusahaan kehilangan pelanggan. Meskipun memiliki reputasi kualitas yang baik, mesin pertanian pabrik itu terlalu mahal dan semakin usang. Edward menjawab "ya", tetapi meminta bantuan saudaranya. Andre tidak hanya tahu mesin, tetapi juga memiliki pengalaman bisnis. Strategi mereka untuk melestarikan aset keluarga didefinisikan dengan jelas - mereka harus mencari peluang penjualan baru.
Dalam bisnis keluarga, bersama dengan hutang, saudara-saudara Michelin mewarisi rahasia membuat karet dari karetdan permintaan akan produk karet mendorong perkembangan industri otomotif dan sepeda. Jadi mereka memutuskan untuk mencoba tangan mereka di industri ini. Mereka mendapat modal yang diperlukan dari bibi mereka dan mengubah nama bisnis keluarga. Dan pada tahun 1986 Michelin et Cie.
Konsekuensi dari kunjungan pengendara sepeda yang sial
Namun, awalnya sulit, dan Michelin hanyalah salah satu dari banyak perusahaan kecil yang bersaing dengan raja yang menemukan dan mengembangkan proses vulkanisasi pada tahun 1839. Prancis dibantu oleh kombinasi keadaan.
Suatu sore di musim semi tahun 1889, ia mengunjungi pabrik mereka. pengendara sepedayang mengalami ban kempes selama perjalanan. Di sepedanya ada satu set yang baru ditemukan ban pneumatik dirancang oleh pengusaha Skotlandia John Boyd Dunlop. Pekerja Michelin harus bekerja keras selama beberapa jam untuk memperbaiki ban kempes. Ban Dunlop karena menempel pada pelek, membuatnya sulit untuk dilepas dan diperbaiki.
Ketika akhirnya terjadi, Edward memberikan sedikit tumpangan. sepeda modern. Ia sangat terkesan dengan kehalusan dan kecepatan ban yang terisi udara. Dia meyakinkan saudaranya bahwa masa depan industri otomotif adalah milik jenis ban ini, dan ban pneumatik akan segera menjadi lebih populer daripada ban karet padat yang kurang nyaman yang dikenal sebagai "array" yang digunakan pada saat itu. Cara menyesuaikan ban Dunlop perlu sedikit penyesuaian.
Dua tahun kemudian, pada tahun 1891, mereka memiliki ban pertama yang dapat diganti dengan ban dalam, yang disebut ban yang dapat dilipat. Mereka menggunakan kombinasi inovatif dari pelek dan ban dengan sekrup kecil dan klem. Ini menyatukan komponen ban. Jika terjadi kebocoran, mengganti ban baru hanya membutuhkan waktu 15 menit, yang tampaknya sepele hari ini, tetapi kemudian terjadi revolusi teknis nyata.
Michelin Brasil mereka juga dengan terampil mempromosikan penemuan mereka. Juara bersepeda Charles Terront dia mulai bersepeda dengan ban Michelin di reli Paris-Brest-Paris pada tahun 1891. Dalam penampilannya yang bersejarah, Terron menempuh 72 kilometer dalam XNUMX jam, mengganti ban beberapa kali selama balapan. bis Michelin menarik minat dan Michelin menjadi salah satu perusahaan terpenting dalam industri vulkanisasi, awalnya hanya menawarkan ban sepeda.
Edward dan André mengikutinya. Mereka bekerja untuk meningkatkan penemuan mereka. Pada tahun 1895, mereka Błyskawica - L'Éclair - dimulai pada reli Paris-Bordeaux-Paris sebagai mobil pertama yang dilengkapi dengan ban pneumatik (2). Saudara-saudara Michelin mulai menaklukkan pasar ban mobil.
2. Michelin bersaudara mengendarai L'Eclair dengan ban pneumatik pertama dalam balapan dari Paris ke Bordeaux - reproduksi figur
Mereka membutuhkan iklan yang efektif dalam bisnis baru. Ide penciptaan Orang terkenal Michelin lahir di benak pelukis lanskap masa depan Edouard. Pada Pameran Umum dan Kolonial di Lyon pada tahun 1898, perhatian douard tertuju pada tumpukan ban yang ditumpuk di atas satu sama lain. Pemandangan ini menginspirasinya untuk membuat maskot perusahaan.
Pria bibendum yang terkenal dirancang oleh Marius Rossillon, O'Galop. Warna putih ban yang membentuk siluet Bibendum ini bukan kebetulan. Baru pada tahun 1905 ahli kimia Inggris C. K. Mout menemukan bahwa memperkaya proses vulkanisasi dengan karbon hitam meningkatkan daya tahan karet. Sebelum penemuan ini, ban untuk sepeda dan mobil berwarna putih, seperti Michelin Man.
Kepemimpinan dan inovasi
3. Panduan Michelin pertama pada tahun 1900.
Perusahaan sedang mencari ide-ide baru untuk mengejar nama-nama besar di industri ban - Goodyear, Firestone dan Continental. Pada tahun 1900, Andre datang dengan Panduan Michelin (3). Buku Merah Pengemudi Michelin, yang diterbitkan untuk pertama kalinya pada kesempatan World Expo di Paris, berisi daftar panjang kota-kota Prancis dengan alamat tempat-tempat di mana Anda dapat berhenti, makan, mengisi bensin, atau memperbaiki mobil Anda. Publikasi juga mencakup instruksi perbaikan dan penggantian ban Michelin.
Ide kampanye iklan dalam bentuk ini ternyata sama cerdiknya dengan kesederhanaannya. Driver Mengirimkan 35 Salinan Gratis panduan merah. Pada tahun 1906, Michelin meningkatkan tenaga kerja di pabrik Clermont-Ferrand menjadi lebih dari empat ribu orang, dan setahun kemudian membuka pabrik ban Michelin asing pertama di Turin.
Saudara Eduard dan Andre terbukti menjadi ahli pemasaran, tetapi mereka tidak melupakan betapa pentingnya inovasi untuk pengembangan perusahaan, yang dikenal perusahaan hingga hari ini. (4). Pada awal abad XNUMX, seorang bintang Michelin, mengenakan ban baru dengan tapak bertabur, bertanya kepada pengemudi apakah mereka tahu mengapa ban itu tidak tergelincir? Tapak Michelin disediakan cengkeraman yang lebih baik dan daya tahan ban. Pembalap Prancis senang dan mengganti ban secara massal. Dan saudara-saudara Michelin menghitung keuntungannya.
4. Ban Konsep Modern Michelin dan Bibendum Man
Selama Perang Dunia Pertama, akumulasi modal memungkinkan mereka untuk memproduksi dua ribu pesawat untuk kebutuhan tentara Prancis, di mana mereka membangun seratus secara eksklusif dengan biaya sendiri. Pesawat Breguet-Michelin lepas landas di Clermont-Ferrand dari jalur semen pertama di dunia, yang dibangun oleh Michelin bersaudara. Beberapa tahun sebelum dimulainya perang, mereka menjadi tertarik pada penerbangan dan menetapkan penghargaan Michelin khusus dan Piala Michelin dalam kompetisi untuk pilot Prancis.
Pada tahun 1923, Michelin memperkenalkan ban Comfort kepada pengemudi. ban bertekanan rendah pertama (2,5 bar), yang memberikan cengkeraman dan bantalan yang baik. Nilai merek Michelin tumbuh dan perusahaan menjadi otoritas bagi jutaan pengemudi.
Mengambil keuntungan dari posisi mereka di pasar, saudara-saudara Michelin memperkenalkan bintang terkenal pada tahun 1926, yang dengan cepat menjadi piala yang berharga dan didambakan bagi para pelaku bisnis perhotelan dan pemilik restoran. André Michelin meninggal pada tahun 1931, Edouard Michelin pada tahun 1940. Pada tahun 1934, keluarga Michelin mengakuisisi pabrik mobil Citroën Prancis, yang dilikuidasi. Seperempat juta pekerjaan diselamatkan, klaim kreditur dan ribuan penabung kecil diselesaikan. Edward dan André mewariskan kepada keturunan mereka sebuah kerajaan yang kuat yang telah lama berhenti menjadi perusahaan ban.
Lihat juga:
