Tempat duduk. Anda dapat membayar denda untuk kondisi ban yang buruk. Tapi tidak hanya

Polandia adalah salah satu dari selusin negara Eropa di mana tidak ada kewajiban untuk mengemudi dengan ban musim dingin. Namun, itu tidak berarti Anda tidak bisa mendapatkan denda terkait ban.

Ban adalah satu-satunya elemen yang menghubungkan mobil ke jalan, dan kualitas serta kondisinya memiliki dampak besar pada keselamatan - baik bagi kita maupun bagi pengguna jalan lainnya. Sayangnya, masih banyak pengemudi yang tidak menyadari hal ini dan melakukan perjalanan dengan mobil dengan ban yang salah.

Tapak yang aus adalah salah satu cacat ban yang paling umum. Hukumnya jelas - kedalaman tapak, dengan tidak adanya apa yang disebut indikator keausan pada ban harus setidaknya 1,6 mm. Mengabaikan resep ini kami berisiko menyerahkan sertifikat pendaftaran kami kepada polisi dan mendapatkan denda hingga PLN 500, tetapi yang lebih penting, kami membahayakan diri sendiri dan orang lain. Tapak yang tergores secara signifikan merusak cengkeraman mobil dengan jalan, yang membuatnya lebih mudah selip, dan saat mengemudi dalam hujan, aquaplaning dapat terjadi, mis. kehilangan traksi setelah memasuki air.

Para editor merekomendasikan: Surat izin Mengemudi. Apa yang dimaksud dengan kode-kode dalam dokumen?

Pelanggaran lain di mana Anda dapat kehilangan sertifikat pendaftaran dan mendapatkan denda selama inspeksi di tempat adalah tidak adanya ban yang identik pada gandar yang sama. Menurut aturan, kendaraan harus dilengkapi dengan ban yang sama pada roda dengan poros yang sama. Ini berarti merek, model dan ukuran yang sama, serta kedalaman tapak.

Elemen penting lainnya adalah menjaga kualitas ban yang terpasang pada mobil kita. Jika kita melihat retakan, potongan atau penyimpangan pada mereka, ada baiknya pergi ke vulcanizer untuk diperiksa, karena. mengendarai mereka bisa berbahaya.

– Ban yang disesuaikan dengan kendaraan, gaya mengemudi pengemudi, dan suhu sekitar merupakan investasi untuk keselamatan di jalan raya dan biaya pengoperasian yang lebih rendah. Setidaknya sebulan sekali, Anda harus memeriksa tapak, menilai kondisi umum ban, dan memeriksa tekanan ban - perubahan tekanan bahkan 0,5 bar dari nilai optimal meningkatkan jarak pengereman hingga 4 meter dan secara signifikan mengganggu performa berkendara. Terlepas dari aturan yang berlaku di negara tertentu, selalu ada baiknya menjaga kondisi teknis mobil kita dengan baik, termasuk kondisi ban, catat Piotr Sarnecki, Direktur Jenderal Asosiasi Industri Ban Polandia.

Baca juga: Bagaimana Cara Merawat Baterai?