Skoda Kodiaq - beruang pintar

Pada awal September, pemutaran perdana SUV besar pertama Skoda, model Kodiaq, yang telah lama ditunggu-tunggu, berlangsung di Berlin. Beberapa hari yang lalu, di Mallorca yang cerah, kami berkesempatan untuk mengenal beruang ini lebih baik.

Sekilas, Kodiaq memang terlihat seperti anak beruang besar. Sebagai rasa ingin tahu, kita dapat mengatakan bahwa nama model berasal dari spesies beruang yang hidup di Alaska, di Pulau Kodiak. Untuk membuat hal-hal sedikit aneh, merek Ceko hanya mengubah satu huruf. Meskipun kesamaan itu mungkin merupakan efek plasebo, mobil ini memang besar dan berat secara optik. Namun, harus diakui bahwa tubuh itu digambar dengan sangat indah. Itu tidak menyembunyikan dimensinya, kita dapat menemukan banyak tepi tajam, embossing dan detail sudut seperti lampu sorot atau lapisan kisi. Satu-satunya hal yang menimbulkan keberatan adalah lengkungan roda. Mengapa mereka persegi? Pertanyaan ini tetap tidak terjawab ... Merek menggambarkannya sebagai "ciri khas desain SUV Skoda." Namun, itu hanya terlihat aneh dan tidak wajar, seolah-olah para desainer ingin melakukan segalanya "sampai ke sudut" dengan paksa. Selain itu, tidak ada yang perlu dikeluhkan - kita berhadapan dengan SUV besar yang bagus. Lampu belakang mengikuti bentuk model Superb. Lampu depan dengan lampu LED daytime running light menyatu dengan baik dengan gril, sehingga bagian depan, meskipun bentuknya agak kasar, tetap bertahan dan enak dipandang.

Dimensi Kodiak dilihat terutama dari samping. Overhang yang relatif pendek dan jarak sumbu roda yang panjang (2 mm) menjanjikan interior yang lapang bagi pengamat. Mereka berjanji dan menepati janji. Mobil itu berukuran hampir 791 m dengan tinggi 4.70 m dan lebar 1.68 m, Selain itu, ada jarak hampir 1.88 sentimeter di bawah perut beruang teddy Ceko. Dimensi tersebut dapat menawarkan aerodinamis pada tingkat lemari es dua pintu. Namun, Kodiaq menawarkan koefisien drag hanya 19. Tidak ada kebosanan di profil: kami menemukan satu emboss yang kuat berjalan hampir di seluruh panjang mobil, dan yang sedikit lebih tipis di bagian bawah pintu.

Kodiaq dibangun di atas platform MQB Volkswagen yang terkenal. Ini tersedia dalam 14 warna tubuh - empat polos dan sebanyak 10 metalik. Penampilan juga tergantung pada versi peralatan yang dipilih (Aktif, Ambisi dan Gaya).

Kejutan interiornya

Cukup pergi ke Kodiaq untuk sepenuhnya memahami dimensi eksternalnya. Ruang interiornya benar-benar menakjubkan. Di kursi baris pertama, ada lebih banyak atau lebih sedikit ruang, seperti di Tiguan, dan mungkin lebih sedikit. Kursi listrik sangat nyaman. Kursi belakang menawarkan jumlah ruang yang sama dengan saudara berlencana Volkswagen, tetapi Kodiaq juga menawarkan kursi baris ketiga. Bahkan dengan dua kursi tambahan di belakang, ada cukup ruang di bagasi untuk menampung dua koper kabin dan beberapa barang lainnya dengan nyaman. Di belakang kursi baris ketiga kami menemukan ruang persis 270 liter. Dengan mengurangi tujuh orang di jalan, kita akan memiliki hingga 765 liter ke ketinggian tirai. Volume kompartemen bagasi tergantung pada lokasi kursi baris kedua, yang, berkat panduannya, dapat dipindahkan ke depan atau ke belakang dalam jarak 18 sentimeter. Mengubah Kodiaq menjadi mobil pengiriman dan menempatkan bagian belakang semua kursi di belakang, kami mendapatkan ruang tingkat atap hingga 2065 liter. Mungkin tidak ada yang akan mengeluh tentang jumlah ruang.

Kualitas interior tidak meninggalkan apa pun yang diinginkan. Tentu saja, Anda tidak akan menemukan sisipan karbon atau mahoni di Kodiaqu, tetapi interiornya sangat rapi dan rapi. Konsol tengah intuitif dan menggunakan layar sentuh tidak masalah. Namun, terkadang sistem membeku sedikit dan menolak untuk bekerja sama.

Lima mesin untuk dipilih

Kisaran Skoda Kodiaq saat ini mencakup tiga mesin bensin dan dua mesin diesel. Opsi TSI adalah mesin 1.4 liter dalam dua output (125 dan 150 hp) dan mesin paling bertenaga di kisarannya, 2.0 TSI dengan 180 hp. dan torsi maksimum 320 Nm. Tersedia dari 1400 rpm. Versi dasar, 1.4 TSI dengan 125 tenaga kuda dan torsi maksimum 250 Nm, akan ditawarkan dengan transmisi manual enam percepatan dan penggerak roda depan saja.

Di bawah kap Kodiaq, Anda juga dapat menemukan salah satu dari dua opsi daya untuk mesin diesel 2.0 TDI - 150 atau 190 hp. Menurut merek, itu adalah yang pertama yang akan paling populer dengan pembeli masa depan.

Selama perjalanan pertama, kami berkesempatan melihat varian bensin 2.0 TSI paling bertenaga dengan 180 tenaga kuda. Mobil itu sangat dinamis, meskipun beratnya cukup besar yaitu 1738 kilogram (dalam versi 7 tempat duduk). Namun, data teknis berbicara sendiri: Kodiaq hanya membutuhkan 100 detik untuk berakselerasi hingga 8.2 kilometer per jam. Ini adalah hasil yang fantastis, mengingat bobot dan dimensi mobil ini. Menyerahkan dua kursi di baris terakhir kursi, Kodiaq menurunkan berat badan tepat 43 kilogram dan mendapatkan beberapa akselerasi, mencapai hasil 8 detik. Opsi mesin ini hanya bekerja dengan transmisi DSG 7-percepatan dan penggerak semua roda.

Bikin heboh...

Dan bagaimana semua data ini diterjemahkan menjadi pengalaman berkendara yang nyata? Kodiaq 2 liter adalah mobil yang benar-benar dinamis. Menyalip bahkan pada kecepatan tinggi tidak menjadi masalah baginya. Namun, di jalan yang berkelok-kelok dan hampir bergunung-gunung, saat beralih ke mode sport, performanya jauh lebih baik. Kemudian gearbox bergeser lebih rela ke gigi yang lebih rendah, dan mobil melaju lebih baik. Dari segi suspensi, Kodiaq cukup lembut dan mengapung sedikit lebih banyak di jalan daripada si kembar Tiguan. Namun, peredam kejut adaptif yang mengatasi redaman gundukan jalan patut dipuji. Berkat ini, sangat nyaman untuk dikendarai bahkan melewati gundukan. Interiornya juga kedap suara dengan sangat baik. Kebisingan di udara hanya diketahui di atas 120-130 kilometer per jam, dan Anda dapat dengan mudah melupakan suara tidak menyenangkan yang datang dari bawah mobil saat mengemudi di atas gundukan.

Skoda Kodiaq adalah mobil yang ditunggu-tunggu di segmen SUV. Meskipun secara teoritis kompak, ia menawarkan lebih banyak ruang daripada pesaingnya. Menurut merek, yang paling banyak dibeli adalah mesin diesel 2 liter dengan kapasitas 150 tenaga kuda.

Bagaimana dengan harganya? Diesel 150 liter 2 tenaga kuda yang dijelaskan dengan biaya penggerak semua roda dari PLN 4 - itulah yang akan kami bayar untuk paket Aktif dasar, dan sudah PLN 118 untuk versi Style. Pada gilirannya, model dasar 400 TSI dengan kapasitas 135 tenaga kuda dengan transmisi manual 200-percepatan dan penggerak ke as roda depan hanya dikenakan biaya PLN 1.4. 

Anda dapat menyukai atau membenci SUV, tetapi satu hal yang pasti - beruang Ceko akan membuat gebrakan di segmennya.