Berapa berat mobil sport?
kadar
Lima belas model olahraga teringan dan terberat diuji oleh majalah Sport Auto
Bobot adalah musuh mobil sport. Meja selalu mendorongnya ke luar karena belokan, membuatnya kurang bisa bermanuver. Kami mencari database data dari majalah mobil sport dan mengekstraksi model sport paling ringan dan terberat darinya.
Arah perkembangan ini sama sekali tidak sesuai dengan keinginan kita. Mobil sport semakin lebar. Dan, sayangnya, semuanya lebih parah. Ambil contoh VW Golf GTI, patokan mobil sport kompak. Pada GTI pertama pada tahun 1976, empat silinder 116 liter bertenaga 1,6 tenaga kuda harus membawa lebih dari 800 kg. 44 tahun kemudian dan tujuh generasi kemudian, GTI lebih berat setengah ton. Beberapa orang akan berpendapat bahwa GTI terbaru memiliki tenaga 245bhp.
Padahal, faktanya bobot adalah musuh alami sebuah mobil sport. Ini seperti kekuatan apa yang tersembunyi di bawah tubuh. Semakin berat, semakin pendek mobilnya. Ini fisika sederhana. Lagi pula, model sport seharusnya tidak hanya bisa mengemudi ke arah yang benar, tetapi juga memiliki belokan sendiri. Dan bukan pada upaya pertama untuk melepaskan diri dari ulat di bawah pengaruh gaya sentrifugal.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Ada banyak faktor yang mempengaruhi kenaikan berat badan. Mobil harus menjadi lebih aman. Pabrikan semakin memperlengkapi mereka. Baik itu keamanan atau kenyamanan - dengan jok berlapis tebal, penyetelan elektronik, dan lebih banyak bahan penyekat terhadap kebisingan dari luar. Kabel dan sensor dalam sistem elektronik tumbuh seperti rumput liar.
Mobil harus mampu melakukan lebih banyak hal: berhenti dan berakselerasi sendiri di kemacetan lalu lintas, mengikuti jalur di jalan raya, dan bahkan mengemudi sendiri suatu hari nanti. Ini tidak berarti bahwa kami menentang keamanan. Tapi keamanan dan kenyamanan menghasilkan bobot lebih.
Selain itu, terutama baru-baru ini, produsen ingin dan terpaksa mencari solusi yang paling ramah lingkungan. Pada saat yang sama, mutiara olahraga yang lebih berat lahir satu demi satu. Seperti Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Limusin dengan mesin V8 twin-turbo dan motor listrik memiliki berat 2368 kg. Ini hampir 300 kg lebih berat dari Panamera Turbo. Agar alat berat seperti itu dapat menangani belokan dengan cepat, diperlukan teknik suspensi yang rumit. Misalnya, sistem kompensasi kemiringan. Membantu, tetapi menambah berat badan. Sebuah lingkaran setan terjadi.
Perbedaannya hampir dua ton
Majalah mobil sport menimbang setiap mobil yang diuji. Hasil yang diperoleh menjadi dasar dari artikel ini. Kami menelusuri seluruh basis data kami untuk mengetahui bobot mobil sport yang telah kami perkenalkan selama delapan tahun terakhir. Kami mengambil 1 Januari 2012 sebagai titik awal, jadi kami membuat dua peringkat - 15 paling ringan dan 15 paling sulit. Peringkat mobil sebagian besar termasuk mobil bersih radikal seperti Caterham 620 R, Radical SR3 dan KTM X-Bow, serta beberapa model kelas kecil.
Mobil sport paling gemuk memiliki (dengan satu pengecualian) setidaknya delapan silinder. Ini adalah sedan mewah, coupe besar atau model SUV. Yang paling ringan memiliki berat 2154 kilogram, yang terberat - lebih dari 2,5 ton. Selisih berat antara yang paling ringan di antara yang ringan dan yang paling berat di antara yang berat adalah 1906 kilogram. Ini sesuai dengan bobot satu Aston Martin DB11 dengan mesin V12 biturbo.
Di galeri foto kami, kami menampilkan mobil sport teringan dan terberat yang telah diuji majalah Sport Auto dari tahun 2012 hingga saat ini. Penting untuk dicatat bahwa semua peserta memang ditimbang. Dengan tangki penuh dan semua cairan yang berfungsi. Artinya, terisi penuh dan siap digunakan. Kami tidak menggunakan data pabrikan.
15 teringan dan terberat: bobot mobil sport.(Nilai diukur dengan majalah sport auto dari 1.1.2012 hingga 31.3.2020)
| Mobil sport | Berat |
| Paling mudah | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radikal SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Pembalap klub Lotus Elise S | 932 kg |
| 5.Suzuki Swift Sport 1.4Boosterjet | 976 kg |
| 6. Teratai 3-Eleven | 979 kg |
| 7.VW Naik 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Energi TCe 110 | 1028 kg |
| 10.Mazda MX-5 G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12.Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpine A110 | 1114 kg |
| 14. Jalur Abarth 595 | 1115 kg |
| 15. Lotus Exige 380 Cup | 1121 kg |
| Paling sulit | |
| 1. Bentley Bentayga орость W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Kecepatan Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3.Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kg |
| 4.BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 kg |
| 6.BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 kg |
| 9.BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| 10). Tesla Model S P100D × 4 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Lamborghini Kelola | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| empat belas). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Pertanyaan dan Jawaban:
Mobil sport mana yang lebih baik untuk dibeli? Ini bukan untuk semua orang dan tergantung pada kualitas jalan. Mobil paling bertenaga adalah Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/jam dalam 2.7 detik). Pilihan yang layak adalah Aston Martin DB 9.
Mobil apa yang mobil sport? Mereka dilengkapi dengan mesin revving dengan daya tinggi dan kapasitas silinder. Mobil sport ini memiliki aerodinamika yang sangat baik dan dinamika yang tinggi.
Apa mobil sport paling keren yang pernah ada? Mobil sport terindah (untuk setiap penggemar) adalah Lotus Elise Series 2. Selanjutnya datang: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS dan lainnya.
