Kami menghapus dan memasang sendiri pos pemeriksaan VAZ-2107
kadar
Gearbox adalah salah satu komponen terpenting mobil, yang kelancaran pengoperasiannya bergantung pada daya tahan dan keandalan mobil. Jika perlu melepas kotak roda gigi untuk pekerjaan penggantian atau perbaikannya, Anda harus yakin bahwa Anda tidak dapat melakukannya tanpa membongkar kotak dalam hal ini, karena melepas kotak roda gigi adalah proses yang agak rumit dan memakan waktu, terutama jika dilakukan. untuk pertama kalinya. Mengganti atau memperbaiki boks di bengkel adalah pekerjaan yang mahal, sehingga banyak pemilik mobil VAZ-2107 lebih suka melakukan pekerjaan ini sendiri. Apa yang harus diketahui pengendara saat melepas pos pemeriksaan GXNUMX untuk pertama kalinya tanpa bantuan dari luar?
Kapan perlu membongkar gearbox VAZ-2107
Membongkar gearbox VAZ-2107 mungkin diperlukan jika perlu:
- mengganti atau memperbaiki kopling;
- ganti segel poros engkol dan poros input kotak;
- mengganti atau memperbaiki gearbox itu sendiri.
Dalam hal mengganti kopling, boks tidak boleh dilepas seluruhnya, tetapi hanya digeser ke samping sehingga poros input kotak roda gigi keluar dari keranjang kopling, tetapi akses ke bagian kopling dalam hal ini akan dibatasi. Pembongkaran lengkap gearbox memungkinkan, dalam hal ini, pemeriksaan visual komponen seperti rumah kopling, serta poros input gearbox dan segel oli poros engkol, dan, jika perlu, menggantinya.
Tanda-tanda girboks sendiri perlu diperbaiki atau diganti bisa berupa kebocoran oli, suara asing, kunci roda saat berkendara, dll. Saat gejala pertama muncul, perbaikan tidak boleh ditunda untuk mencegah girboks rusak.
Pemasangan gearbox VAZ-2107
Bagian depan boks dipasang ke mesin dengan baut yang menahan rumah kopling. Saat melepas gearbox, baut ini dibuka terakhir. Dari bawah, boks ditopang oleh cross member atau braket, yang dipasang ke bodi dengan 13 baut dan mur, cross member memiliki detail seperti bantal: di atasnya terletak bodi gearbox. Saat bantalan dipakai, getaran dapat terjadi selama gerakan, sehingga bantalan harus pas dengan rumah kotak roda gigi. Bantal dipasang ke braket dengan dua baut 13. Bagian belakang gearbox dihubungkan ke poros penggerak dengan tiga baut 19.
Video: cara melepas dan memasang bantal pos pemeriksaan VAZ-2107
Cara menghapus pos pemeriksaan VAZ-2107 secara mandiri
Sebelum melanjutkan pembongkaran gearbox, sebaiknya siapkan alat dan bahan yang mungkin diperlukan selama bekerja, serta tentukan lokasi pembongkaran.
Anda dapat melepasnya (bahkan lebih mudah untuk satu orang - tidak ada yang mengganggu), letakkan papan di seberang lubang, seret kotak ke papan ini.
Tapi mungkin sangat sulit untuk tetap sendirian, masalahnya bukan pada bobot gearbox, tetapi meletakkan gearbox di poros sehingga kotak "duduk"
Alat apa yang dibutuhkan
Untuk melepas dan memasang gearbox VAZ-2107, Anda memerlukan:
- satu set kunci pas ujung terbuka dan kotak, di antaranya harus ada kunci untuk 10, 13, 19;
- satu set kepala dengan dimensi yang sama dengan kunci, serta sambungan cardan dengan ekstensi;
- tang, obeng, pinset;
- corong dan wadah minyak;
- dongkrak dan batang kayu;
- kain perca.
Pekerjaan persiapan
Pekerjaan pelepasan gearbox VAZ-2107 dilakukan, sebagai aturan, di lubang pandang, di jalan layang atau menggunakan lift. Urutan tindakan dalam kasus ini mungkin sebagai berikut:
- mobil didongkrak di kedua sisi, palang kayu ditempatkan sedemikian rupa sehingga bagian belakangnya tetap ditangguhkan;
Sebelum mulai bekerja, mobil didongkrak di kedua sisinya, dipasang balok kayu agar bagian belakangnya tetap berat - driveshaft dilepas. Untuk melakukannya, tuas persneling harus dipindahkan ke posisi netral agar poros baling-baling dapat diputar dengan tangan. Setelah itu, tiga mur dibuka, yang dengannya kopling cardan dipasang ke flensa kotak roda gigi;Tiga mur dibuka tutupnya dengan sambungan cardan yang dipasang ke flensa kotak roda gigi
- dengan memutar poros cardan, perlu melepas baut yang menahan mur dan melepaskan sambungan cardan dari flensa gearbox;Dengan memutar poros cardan, perlu melepas baut yang menahan mur dan melepaskan sambungan cardan dari flensa gearbox
- empat mur dibuka tutupnya, yang dengannya poros cardan dipasang ke poros belakang, cardan dilepas dan ditarik ke samping;Cardan dilepas dari poros belakang dan ditarik ke samping
- aki mobil dilepas (atau dilepas seluruhnya);
- seluruh knalpot dilepas yaitu bagian belakangnya, resonator dan pipa knalpot yang terletak di bagian depan.Knalpot dilepas seluruhnya, termasuk pipa knalpot ke manifold buang
Setelah itu perlu:
- lepaskan sensor oksigen;Sensor oksigen dinonaktifkan dengan melepas sepatu
- lepaskan kabel listrik yang mengumpankan lampu mundur;Perlu untuk melepaskan kabel listrik yang mengumpankan lampu lampu mundur
- kendurkan mur kabel speedometer dan lepaskan kabel;Mur kabel speedometer harus dilonggarkan, kabel dilepas dan disisihkan
- lepaskan silinder pendukung kopling, dan silinder hanya perlu dilepas dari braket tanpa membuka mur selang silinder;Silinder pendukung hanya perlu dilepas dari braket tanpa membuka mur selang silinder
- lepas starter dengan membuka dua baut pemasangan atas dan satu baut bawah.Setelah melepaskan baut pengencang, starter harus dilepas
Melepas tuas perpindahan gigi dan pekerjaan lain di dalam kabin
Di kompartemen penumpang, tuas kontrol girboks perlu dibongkar. Untuk melakukan ini, angkat penutup pegangan dan pasang selongsong pengunci dengan obeng di bagian paling bawah tuas. Kemudian Anda perlu melepas selongsong dari tuas, dan melepas tuas dari mekanismenya. Gunakan pinset untuk melepas peredam karet tuas dari batang yang ditarik. Selanjutnya Anda membutuhkan:
- lepaskan tiga busing yang tersisa di belakang panggung;Tiga busing yang tersisa di belakang panggung harus dilepas
- buka baut yang menahan penutup tuas ke lantai dan lepaskan penutupnya;Langkah selanjutnya adalah melepas penutup tuas perpindahan gigi.
- buka baut tempat penutup pegangan rem parkir terpasang;Setelah itu, Anda perlu melepaskan baut tempat penutup pegangan rem parkir dipasang.
- lepaskan penutup rem tangan dan buka sekrup yang menahan alas;
- buka mur yang menahan slide kursi depan ke braket;Penting untuk membuka mur yang menahan slide jok depan ke braket
- lepaskan trim logam dengan membuka baut yang menahannya;Selanjutnya, Anda perlu melepas trim logam dengan membuka baut yang menahannya.
- angkat dan gulung tikar agar tidak mengganggu;
- lepaskan selang suplai udara hangat ke filter udara.
Membongkar gearbox
Kemudian Anda perlu turun ke kolong mobil lagi, tiriskan oli bekas dari boks ke wadah yang sudah disiapkan sebelumnya, lalu lakukan hal berikut:
- buka baut tempat penutup pelindung rumah kopling terpasang;Tutup pelindung rumah kopling harus dilepas
- dukung braket (atau anggota silang) dengan batang kayu, dan buka kedua mur yang menahan braket ke badan;Sebelum melepas braket, letakkan penyangga kayu di bawahnya
- ganti dongkrak atau balok kayu di bawah kotak dan buka 4 baut yang menahan rumah kopling yang dipasang pada blok silinder;Mendukung kotak dengan dongkrak atau balok kayu, Anda harus melepaskan keempat baut yang digunakan untuk memasang rumah kopling ke blok silinder
- lepaskan bak mesin dari blok silinder dengan obeng;
- pindahkan gearbox ke belakang dan lepaskan poros input dari hub disk yang digerakkan.Untuk melepaskan kotak, Anda harus memindahkan kotak roda gigi ke belakang dan melepaskan poros input dari hub disk yang digerakkan
Gearbox memiliki berat lebih dari 50 kilogram, hal ini harus diperhitungkan saat melepas pengencang agar tidak terluka.
Semua pengencang klasik untuk 4 baut. Periksa apakah mobilnya baru dan persnelingnya belum dilepas, maka baut atas bisa ditutup dengan washer pengiriman pabrik! Bautnya tidak terlihat di Murzilka, tapi lihat dari samping lilin tepat di atas baut bawah, terlihat sangat jelas, yang lain di atas starter.
Bagaimana menempatkan pos pemeriksaan di tempatnya
Itu dipasang di tempat pos pemeriksaan dalam urutan terbalik.
Pemusatan cakram kopling
Jika kopling dilepas selama pembongkaran girboks, maka cakram kopling harus dipusatkan sebelum memasang girboks pada tempatnya. Diketahui bahwa pada "tujuh" (serta pada "klasik" lainnya), poros input kotak menonjol keluar dari kotak roda gigi dan digerakkan oleh feredo - cakram kopling yang digerakkan menggunakan splines. Lebih jauh lagi, poros input terletak di bantalan poros engkol. Arti centering adalah feredo harus mengenai bagian tengah bantalan poros engkol. Jika ini tidak terjadi, pemasangan poros input kotak tidak mungkin dilakukan: bahkan jika Anda menggunakan spline, poros tidak akan duduk di bantalan.
Untuk memusatkan cakram, diperlukan batang logam apa pun (optimalnya, bagian dari poros input kotak roda gigi lama). Feredo ditempatkan di dalam keranjang, setelah itu keranjang digantung dari rumah mesin. Batang dimasukkan ke dalam lubang dan duduk di bantalan. Dalam posisi ini, keranjang dipasang dengan kuat ke badan.
Faktanya adalah, seperti yang saya katakan, pos pemeriksaan dari klasik hampir abadi. Jembatan bisa berubah, mesin, bodi, dan boks hidup paling lama. Dan tidak terjadi setengah jalan, baik berfungsi atau tidak, oleh karena itu, dari pembongkaran, Anda dapat membeli gearbox dalam kondisi baik tanpa cacat sama sekali. Anda dapat membeli, tentu saja, yang baru, tetapi sudah dibuat di Rusia, dan yang dari showdown diambil dari mobil buatan Soviet, jadi saya akan lebih mempercayai mereka.
Memasang kotak dan tuas perpindahan gigi
Sebelum memasang kotak roda gigi, perlu untuk membersihkan poros input kotak roda gigi dan mengoleskan pelumas SHRUS-4 ke dalamnya. Semua langkah untuk memasang kotak pada tempatnya adalah bayangan cermin dari titik-titik yang dibuat selama pembongkaran, mis., urutan tindakan terbalik dilakukan. Setelah pemasangan, tuangkan jumlah oli yang dibutuhkan ke dalam kotak.
Untuk memasang kembali tuas kontrol kotak roda gigi, semua busing yang sebelumnya dilepas harus ditempatkan di dalam rumah tuas dalam urutan terbalik. Setelah itu tuas dipasang pada mekanisme perpindahan gigi dan dipasang di atasnya dengan bantuan isian. Selanjutnya, penutup tuas dipulihkan dan permadani yang dilepas diletakkan.
Video: pelepasan dan pemasangan tuas kontrol gearbox VAZ-2107
Jika gearbox VAZ-2107 dilepas (terutama dipasang) untuk pertama kalinya, lebih baik melakukannya dengan bantuan spesialis berpengalaman agar tidak menonaktifkan bagian yang mahal dan melukai diri sendiri. Jika pengemudi mengkhawatirkan kebisingan, getaran, atau kerusakan lain pada mobil, Anda harus mencoba menghilangkannya dengan cara yang lebih mudah diakses, dan hanya jika tindakan yang diambil tidak berhasil, lanjutkan untuk memperbaiki kotak roda gigi. Kotak VAZ-2107 dianggap cukup andal, tetapi pada saat yang sama merupakan unit yang kompleks, jadi tidak disarankan untuk membongkarnya tanpa spesialis yang berpengalaman.
