Pelek baja atau aluminium untuk musim dingin?

Pertanyaan ini mengkhawatirkan banyak pengemudi. Ada kepercayaan luas bahwa pelek aluminium tidak boleh dipasang di musim dingin, karena mungkin tidak tahan terhadap embun beku, pasir, garam, dan kerikil yang tersebar di jalan-jalan Polandia. Apakah begitu?

Selama tidak ada pengemudi waras yang meragukan perlunya penggantian ban musim panas untuk musim dingin, ketika suhu turun di bawah nol, pertanyaan tentang roda mana yang lebih cocok untuk musim dingin tidak begitu jelas.

Lapisan anti-korosi

Banyak pengemudi percaya bahwa pelek aluminium, mis. paduan baja ringan lebih rentan terhadap korosi. Goresan kecil atau bahkan serpihan menyebabkan bahan kimia yang tergeletak di jalur bersalju menembus ke dalam struktur paduan, secara bertahap menghancurkannya. Tentu saja, orang tidak bisa tidak setuju bahwa pelek alloy ringan dapat mengalami korosi dengan munculnya goresan atau cacat. Namun, itu adalah pelek baja yang lebih rentan terhadap proses tersebut. Proses pengecatan roda aluminium biasanya berlangsung dalam tiga tahap: pelapisan bubuk (lapisan coklat), penerapan pernis yang sebenarnya (lapisan warna) dan penerapan pernis tidak berwarna (pelindung). Sebelum dijual, velg yang sudah jadi menjalani tes anti-korosi.

Roda baja, sebaliknya, tidak memiliki lapisan anti korosi. Lebih penting lagi, hampir tidak mungkin untuk mencuci pelek baja secara menyeluruh dari dalam tanpa membuka tutup roda meningkatkan risiko korosi. Jika dop digunakan saat berkendara di musim dingin, kerikil di jalanan atau batu-batu kecil tersangkut di antara dop dan pelek, menggoresnya. Dalam hal ini, Anda harus memperhatikan fakta bahwa penggunaan tutup menyulitkan menjaga kebersihan pelek, memaksanya untuk dilepas saat mencuci mobil. Karena itu, jika kita pragmatis, kita tidak menggunakannya.

BACA JUGA

Ban musim panas di musim dingin?

Jaga ban Anda

Saat ini, sebagian besar paduan yang tersedia di pasaran memiliki lapisan anti-korosi tambahan. Tetapi jika seseorang memakai tua, berkarat, dengan rongga untuk musim dingin, maka dia dapat yakin bahwa kondisinya akan memburuk beberapa kali dalam dua bulan. Garam akan mulai memakannya. Mereka yang ingin menghemat uang untuk membeli drive baru dapat memperbaruinya sebelum menggantinya, tapi...tidak lebih. Memilih warna cat yang tepat bukanlah tugas yang mudah...

Kurang tahan terhadap kerusakan?

Adalah mitos bahwa pelek aluminium kurang tahan terhadap kerusakan mekanis dibandingkan pelek baja. Di musim dingin, mungkin saja, misalnya, kita tergelincir dan berhenti di trotoar terdekat, sehingga merusak pelek. Perlu diingat bahwa velg aluminium, terutama dari pabrikan terkenal, lebih tahan terhadap jenis kerusakan ini, tidak terlalu rentan terhadap deformasi dan korosi. Tentu saja, banyak hal bergantung pada seberapa cepat kita mengemudi dan seberapa keras kita menabrak rintangan. Dan di sini tidak masalah apakah pelek kita terbuat dari baja atau aluminium, karena tetap saja tidak melindungi kita dari kerusakan. Saat memilih pelek, merek pabrikan juga penting, dan karenanya kualitas produk. Mari kita hadapi: semakin buruk pabrikannya, semakin murah produknya, semakin buruk kualitasnya.

Pendukung pemasangan pelek baja di musim dingin juga berpendapat bahwa pelek aluminium bisa pecah begitu saja. Benar, tetapi dalam kasus yang sama, pelek baja juga bisa sangat rusak sehingga hanya bisa dibuang.

Namun, intinya pelek baja lebih mudah diluruskan. Dan biaya perbaikan semacam itu - asalkan kerusakannya sesuai - lebih rendah. – Masalah memperbaiki velg juga pemilihan warna yang sesuai selama proses pernis. Pelek baja tersedia dalam warna hitam dan perak, sedangkan pelek aluminium tersedia dalam berbagai warna. Sangat sulit untuk memilih warna cat tertentu selama renovasi. Selain itu, perbaikan pelek aluminium selalu kontroversial, karena setelah deformasi, struktur aluminium berubah secara permanen, kata Justina Kachor dari Netcar sc.

Apa yang harus dicari saat memilih cakram?

Beberapa penjual pelek aluminium mendesak Anda untuk membeli produk mereka dengan slogan "pelek aluminium musim dingin". Biasanya kecenderungan mereka untuk penggunaan musim dingin berakhir dengan pola pelek yang mudah dibersihkan, namun, terkadang pelek tersebut memiliki komposisi pernis yang dimodifikasi dan lebih tahan bahan kimia.

“Saat memilih pelek yang ingin kita gunakan di musim dingin, kita harus dipandu terutama oleh kesederhanaan desain dan jumlah jari-jari yang paling sedikit, sehingga pelek yang kotor lebih mudah dibersihkan,” kata Justina Kachor. Pemilik mobil dengan pelek aluminium juga dibekali deterjen khusus. Setelah membersihkan pelek dari kotoran dan membilasnya dengan air, disarankan juga untuk mengoleskan produk yang mengurangi daya rekat kotoran pada permukaan pelek. Apa lagi yang harus dicari saat memilih velg aluminium untuk musim dingin? – Ingatlah bahwa cakram yang rusak secara mekanis tidak boleh digunakan di musim dingin. Tempat kerusakan yang bersentuhan dengan kelembapan dan garam akan cepat berkarat. Juga tidak disarankan untuk mengendarai roda krom dan sangat halus. Mereka memiliki lapisan pelindung pernis yang agak dangkal dan karenanya lebih rentan terhadap korosi karena bahan kimia yang disemprotkan di jalan kita di musim dingin. Terkadang pabrikan sendiri menetapkan ketidakmungkinan menggunakan cakram di musim dingin karena kepekaan cat terhadap bahan kimia. Dan hal yang sangat penting yang sering diremehkan: pelek aluminium perlu dirawat secara teratur, menghilangkan kotoran sesering mungkin, terutama di musim dingin, rangkum pemilik situs web NetCar.

Saat membeli roda baja, dilema seperti itu tidak muncul. Kami membeli roda yang direkomendasikan oleh pabrikan mereka untuk model mobil tertentu. Anda kemudian perlu memberikan detail kendaraan yang akurat kepada penjual sehingga mereka dapat memilih roda yang tepat. Jangan mencoba memilih drive sendiri: semuanya terlihat sangat mirip, tetapi parameternya harus seperti yang direkomendasikan, dan tidak ada ruang untuk kebingungan.

Keuntungan dan kerugian dari baja dan aluminium - ringkasan

Setiap solusi memiliki kekuatan dan kelemahannya. Alasan "bulu" adalah biaya pembelian yang lebih rendah, perbaikan kerusakan mekanis yang lebih mudah dan lebih murah, pengisian satu set pelek yang kurang bermasalah jika terjadi kerusakan pada salah satu pelek. Kerugian utama adalah penampilannya yang digaruk, tidak menarik, serta kerentanan tinggi terhadap korosi. Kemungkinan menggunakan topi tidak menyelamatkan situasi, sebaliknya.

– Berbeda dengan penampilan, pelek aluminium memiliki lapisan pernis yang lebih tahan lama – dengan pengecualian pelek khusus yang disebutkan di atas – dan memberi kami pengalaman estetika yang tak ternilai dan menyenangkan. Perbaikan mereka bermasalah. Ada juga risiko masalah dengan pembelian 1 buah jika terjadi kerusakan pada pelek - penghitungan spesialis NetCar.pl. Pilihan pelek tergantung pada preferensi pengguna itu sendiri. Dari sudut pandang praktis murni, bulu adalah solusi yang lebih murah, jadi jika ini adalah masalah utama, akan sulit untuk membantah argumen ini.