Starter VAZ 2107: perangkat, diagnosis kesalahan, perbaikan dan penggantian

Starter mobil apa pun, termasuk VAZ 2107, dirancang untuk menghidupkan mesin. Ini biasanya motor DC empat sikat, empat kutub. Seperti node lainnya, starter membutuhkan perawatan, perbaikan, dan penggantian berkala.

Pemula VAZ 2107

Untuk menyalakan mesin VAZ 2107, cukup memutar poros engkol beberapa kali. Desain mobil modern memungkinkan Anda melakukan ini dengan mudah menggunakan starter, yang digerakkan oleh kunci kontak.

Tugas pemula

Motor starter adalah motor arus searah yang menyediakan powertrain kendaraan dengan energi yang dibutuhkan untuk menghidupkannya. Ini menerima daya dari baterai. Tenaga starter untuk sebagian besar mobil penumpang adalah 3 kW.

Jenis permulaan

Ada dua jenis permulaan utama: reduksi dan sederhana (klasik). Opsi pertama adalah yang paling umum. Starter reduksi lebih efisien, lebih kecil, dan membutuhkan lebih sedikit daya untuk memulai.

Pemula pengurangan

Pada VAZ 2107, pabrikan memasang starter reduksi. Ini berbeda dari versi klasik dengan adanya kotak roda gigi, dan magnet permanen pada belitan motor secara signifikan meningkatkan keandalan dan efisiensi perangkat. Starter seperti itu harganya sekitar 10% lebih mahal daripada yang klasik, tetapi pada saat yang sama memiliki masa pakai yang lebih lama.

Starter reduksi berbeda dari yang klasik dengan adanya gearbox

Titik lemah dari starter semacam itu adalah gearbox itu sendiri. Jika dibuat dengan buruk, perangkat awal akan gagal lebih awal dari waktu biasanya. Bahan dari mana kotak roda gigi dibuat harus mendapat banyak perhatian.

Pilihan starter untuk VAZ 2107

Starter menjalankan fungsi terpenting di dalam mobil. Karena itu, pilihannya harus diambil dengan bertanggung jawab. Pada VAZ 2107, Anda dapat memasang starter dari mobil lain, termasuk mobil asing, dengan tunggangan dan spesifikasi teknis yang sesuai. Pilihan terbaik adalah model dengan girboks bertenaga - starter dari Chevrolet Niva atau injeksi tujuh.

Saat memilih starter, pertimbangkan hal-hal berikut.

1. Starter ST-221 produksi dalam negeri dengan daya 1,3 W, yang dipasang pada model VAZ klasik pertama, memiliki manifold silinder. Roda gigi penggerak digerakkan oleh elektromagnet. Perangkat starter semacam itu termasuk kopling roller overrunning, remote control, dan relai solenoida dengan satu belitan.
2. Starter 35.3708 berbeda dari ST-221 hanya di bagian belakang dan belitan, yang terdiri dari satu shunt dan tiga kumparan servis (ST-221 memiliki dua kumparan untuk setiap jenis).

Starter ini lebih cocok untuk VAZ 2107 karburator. Diusulkan untuk memasang salah satu opsi berikut pada tujuh dengan mesin injeksi:

1. KZATE (Rusia) dengan daya pengenal 1.34 kW. Cocok untuk karburator dan injeksi VAZ 2107.
2. Dinamo (Bulgaria). Desain starter dioptimalkan sesuai dengan kebutuhan konsumen.
3. LTD Electrical (Cina) dengan kapasitas 1.35 kW dan masa pakai lebih pendek.
4. BATE atau 425.3708 (Belarusia).
5. FENOX (Belarusia). Desainnya melibatkan penggunaan magnet permanen. Mulai dengan baik dalam cuaca dingin.
6. Eldix (Bulgaria) 1.4 kW.
7. Oberkraft (Jerman). Dengan dimensi yang kecil, menghasilkan torsi yang besar.

Semua produsen starter dapat dibagi menjadi asli dan sekunder:

1. Asli: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Sekunder: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Ada banyak perangkat China berkualitas rendah dan murah di antara para pemula dari pabrikan aftermarket.

Biaya rata-rata starter yang baik untuk VAZ 2107 bervariasi antara 3-5 ribu rubel. Harga tidak hanya bergantung pada pabrikan, tetapi juga pada konfigurasi, kondisi pengiriman barang, kebijakan pemasaran perusahaan, dll.

Video: fitur pemula KZATE

starter KZATE VAZ 2107 vs Belarusia

Diagnostik kerusakan starter VAZ 2107

Starter VAZ 2107 mungkin gagal karena berbagai alasan.

Starter berdengung tetapi mesin tidak mau hidup

Alasan situasi saat starter berdengung, tetapi mesin tidak mau hidup, mungkin ada beberapa hal berikut.

1. Gigi roda gigi starter akhirnya berhenti terhubung (atau terhubung dengan buruk) dengan roda gila. Ini biasanya terjadi ketika pelumas yang salah digunakan untuk mesin. Jika oli kental dituangkan ke mesin di musim dingin, starter hampir tidak akan memutar poros engkol.
2. Roda gigi yang menyatu dengan flywheel mungkin bengkok. Akibatnya, gigi menempel dengan mahkota flywheel hanya dengan satu sisi. Ini biasanya karena kegagalan sistem peredam Bendix. Secara lahiriah, ini memanifestasikan dirinya dalam bentuk dengungan atau derak yang khas dan mengakibatkan roda gila patah atau gigi penggerak.
3. Terjadi pelanggaran pada sistem catu daya ke starter (sikat aus, terminal teroksidasi, dll.). Tegangan yang tidak mencukupi tidak memungkinkan perangkat start untuk mempercepat roda gila ke kecepatan yang diinginkan. Pada saat yang sama, starter berputar tidak stabil, dengungan dan dengungan muncul.
4. Garpu pendorong yang membawa gigi starter ke ring roda gila dan melepaskannya setelah menghidupkan mesin telah gagal. Jika kuk ini berubah bentuk, relai dapat beroperasi tetapi roda gigi pinion tidak akan bekerja. Akibatnya, starter berdengung, tetapi mesin tidak mau hidup.

Klik pemula tetapi tidak mau berbalik

Terkadang starter VAZ 2107 berbunyi klik, tetapi tidak berputar. Ini mungkin terjadi karena alasan berikut.

1. Ada masalah dengan catu daya (baterai habis, terminal baterai kendur atau ground dilepas). Diperlukan untuk mengisi ulang baterai, mengencangkan terminal, melakukan serangan balik, dll.
2. Pengencang relai retraktor ke rumah starter longgar. Hal ini biasanya terjadi saat berkendara di jalan yang buruk atau akibat terlalu mengencangkan baut pemasangan, yang putus begitu saja saat mengemudi.
3. Terjadi korsleting pada relai traksi, dan kontaknya terbakar.
4. Kabel positif ke starter terbakar. Dimungkinkan juga untuk melonggarkan pengencang kabel ini. Dalam kasus terakhir, cukup mengencangkan mur pengikat.
5. Akibat keausan busing, armatur starter macet. Dalam situasi seperti itu, busing perlu diganti (pelepasan dan pembongkaran starter akan diperlukan). Hubungan pendek atau hubungan terbuka pada belitan jangkar juga dapat menyebabkan hasil yang serupa.
6. Bendix berubah bentuk. Paling sering, giginya rusak.
   

   Starter Bendix VAZ 2107 cukup sering gagal

Video: starter VAZ 2107 berbunyi klik, tetapi tidak berputar

bentak pemula

Retak saat memulai starter

Terkadang saat Anda memutar kunci kontak dari sisi starter, terdengar suara berderak dan berderak. Hal ini dapat terjadi sebagai akibat dari malfungsi berikut.

1. Kacang longgar mengamankan starter ke tubuh. Rotasi starter menyebabkan getaran yang kuat.
2. Roda gigi starter sudah aus. Saat start, overrunning clutch (bendix) mulai retak.
3. Karena kekurangan atau kekurangan pelumasan, bendix mulai bergerak di sepanjang poros dengan susah payah. Lumasi rakitan dengan oli mesin apa pun.
4. Gigi flywheel yang rusak akibat keausan tidak lagi terhubung dengan starter gear.
5. Katrol pengatur waktu dilonggarkan. Dalam hal ini, suara retakan terdengar saat mesin dihidupkan dan menghilang setelah pemanasan.

Pemula tidak mulai

Jika starter tidak merespons sama sekali saat memutar kunci kontak, situasi berikut mungkin terjadi:

1. Starternya rusak.
2. Relai starter gagal.
3. Sirkuit catu daya starter rusak.
4. Sekering starter putus.
5. Sakelar pengapian rusak.

Itu terjadi sekali untuk menghidupkan mesin di musim dingin, ketika starter dengan tegas menolak untuk berputar melalui kunci kontak. Saya menghentikan mobil di danau tempat saya pergi memancing. Saat kembali, peluncur tidak aktif. Tidak ada orang di sekitar. Saya melakukan ini: Saya menemukan relai kontrol, melepaskan kabel yang menghubungkan sistem ke sakelar pengapian. Selanjutnya, saya mengambil obeng panjang 40 cm (saya menemukannya di tas saya) dan menutup dua baut starter dan satu retraktor. Starter berfungsi - ternyata terkadang hal ini terjadi pada perangkat ini karena dingin dan kotor. Arus listrik perlu dialirkan secara langsung agar motor listrik dapat bekerja.

Memeriksa starter VAZ 2107

Jika mesin pada VAZ 2107 tidak mau hidup, biasanya starter diperiksa terlebih dahulu. Ini dilakukan dengan cara berikut.

1. Starter dikeluarkan dari bodi dan dibersihkan dari kotoran.
2. Output dari relai traksi dihubungkan dengan kabel terpisah ke plus baterai, dan rumah starter dihubungkan ke minus. Jika starter kerja belum mulai berputar, pengujian dilanjutkan.
3. Penutup belakang perangkat dilepas. Kuas diperiksa. Bara tidak boleh lebih dari sepertiga aus.
4. Multimeter mengukur resistansi belitan stator dan angker. Perangkat harus menunjukkan 10 kOhm, jika tidak ada korsleting di sirkuit. Jika pembacaan multimeter cenderung tak terhingga, ada celah di koil.
5. Pelat kontak diperiksa dengan multimeter. Satu probe perangkat terhubung ke bodi, yang lain - ke pelat kontak. Multimeter harus menunjukkan resistansi lebih dari 10 kOhm.

Dalam prosesnya, starter diperiksa kerusakan mekanisnya. Semua elemen yang rusak dan rusak diganti dengan yang baru.

Perbaikan starter VAZ 2107

Starter VAZ 2107 terdiri dari:

• perumahan;
• jangkar;
• menyetir;
• menyampaikan.

Untuk memperbaiki perangkat yang Anda perlukan:

• penarik busing;
• bor dengan bor untuk logam;
• tang;
• obeng pipih;
• set kunci pas dan kunci pas pipa;
  

  Saat memperbaiki starter VAZ 2107, Anda memerlukan penarik universal untuk busing
• perbaikan dan penggelinciran;
• kain bersih.

Penghapusan pemula

Pada lubang penglihatan atau jalan layang, melepas starter VAZ 2107 cukup sederhana. Jika tidak, mobil dinaikkan dengan dongkrak, dan pemberhentian ditempatkan di bawah bodi. Semua pekerjaan dilakukan dengan berbaring di bawah mesin. Diperlukan untuk menghapus starter.

1. Putuskan sambungan baterai dengan melepas kabel dari terminal.
2. Lepaskan spatbor belakang (jika dilengkapi).
3. Lepaskan baut pengencang yang terletak di bagian bawah pelindung starter.
   

   Saat membongkar starter, Anda harus melepaskan baut yang menahan bagian bawah pelindung terlebih dahulu
4. Buka baut yang menghubungkan perangkat start ke rumah kopling.
5. Putuskan sambungan semua kabel yang menuju ke starter.
6. Tarik starter.
   

   Setelah melepas baut pemasangan, starter dapat ditarik keluar dari bawah atau dari atas.

Video: membongkar starter VAZ 2107 tanpa lubang penglihatan

Penggantian starter VAZ-klasik 2101-2107

Starter pembongkaran

Saat membongkar starter VAZ 2107, langkah-langkah berikut harus dilakukan.

1. Buka mur besar relai traksi.
   

   Saat membongkar starter, mur besar relai traksi dibuka terlebih dahulu
2. Lepas kabel belitan starter dan washer dari stud.
3. Kendurkan sekrup yang menahan relai ke penutup starter.
   

   Relai dipasang ke rumah starter dengan sekrup.
4. Tarik relai, pegang jangkar dengan hati-hati.
5. Tarik pegas.
   

   Saat membongkar starter, tarik pegas dengan sangat hati-hati.
6. Lepaskan jangkar dari penutup dengan menariknya lurus ke atas secara perlahan.
   

   Saat membongkar starter, tarik ke atas dan tarik keluar jangkar besar atas dengan hati-hati
7. Kendurkan sekrup penutup belakang starter.
8. Lepaskan penutup starter dan pindahkan ke samping.
9. Lepaskan cincin penahan poros dan washer (ditunjukkan dengan panah pada gambar).
   

   Dalam proses pembongkaran starter, cincin penahan poros dan washer dilepas.
10. Kendurkan baut pengencang.
11. Lepaskan penutup bersama dengan rotor.
    

    Setelah melepaskan baut pengencang, rotor dilepas dari starter
12. Buka sekrup kecil yang menahan belitan stator.
    

    Belitan stator dipasang dengan sekrup kecil, yang harus dibuka selama pembongkaran
13. Lepaskan tabung isolasi dari bagian dalam stator.
    

    Saat membongkar starter, tabung isolasi ditarik keluar dari rumahan
14. Putuskan sambungan stator dan penutup.
    

    Penutup dilepas dari stator dengan tangan
15. Balikkan tempat sikat dan lepaskan jumper.
    

    Jumper dilepas setelah memutar tempat sikat
16. Lanjutkan membongkar starter dengan melepas semua pegas dan sikat.
17. Tekan keluar bantalan belakang menggunakan penyimpangan ukuran yang sesuai.
    

    Bantalan belakang ditekan menggunakan mandrel berukuran tepat.
18. Gunakan tang untuk melepas cotter pin dari poros tuas penggerak.
    

    Pin sumbu tuas penggerak dilepas dengan bantuan tang
19. Lepaskan poros penggerak.
    

    Saat membongkar starter, sumbu tuas penggerak juga dilepas
20. Lepaskan steker dari rumahan.
21. Hapus jangkar.
    

    Jangkar starter bagian dalam dipisahkan dari klip
22. Gunakan obeng untuk menggeser washer dorong dari poros.
    

    Mesin cuci dorong didorong dari poros dengan obeng pipih
23. Lepaskan cincin penahan di belakang mesin cuci.
24. Lepaskan freewheel dari poros rotor.
    

    Kopling overrunning dipasang ke poros dengan penahan dan cincin penahan.
25. Menggunakan drift, tekan bantalan depan.
    

    Bantalan depan ditekan menggunakan selip yang sesuai

Mengganti busing starter

Tanda-tanda busing starter aus adalah:

• permainan besar poros jangkar;
• tanda angker pada belitan yang disentuhnya selama rotasi.

Bushing diganti pada starter yang dibongkar. Ada busing:

• penelusuran;
• tidak bisa dilewati.

Yang pertama dihancurkan dengan pukulan dengan ukuran yang sesuai atau dengan baut yang diameternya sesuai dengan diameter luar selongsong.

Thru-hub depan dapat dengan mudah dilepas dengan baut berulir

Busing belakang yang tidak lurus dilepas dengan penarik atau dibor.

Busing belakang non-going ditarik keluar menggunakan penarik universal

Kit perbaikan diperlukan untuk mengganti busing. Busing baru biasanya terbuat dari logam sinter. Penting juga untuk memilih ukuran mandrel yang sesuai. Busing harus ditekan dengan sangat hati-hati, menghindari benturan keras, karena cermet adalah bahan yang agak rapuh.

Para ahli merekomendasikan untuk menempatkan busing baru dalam wadah oli mesin selama 5-10 menit sebelum pemasangan. Selama ini, material akan menyerap oli dan memberikan pelumasan yang baik selama pengoperasian lebih lanjut. Busing starter reguler VAZ 2107 terbuat dari perunggu dan lebih tahan lama.

Penggantian sikat listrik

Seringkali starter gagal karena aus pada sikat listrik atau arang. Mendiagnosis dan memperbaiki masalah cukup sederhana.

Batubara adalah grafit atau tembaga-grafit paralelepiped dengan kawat terdampar yang terhubung dan ditekan dan pengikat aluminium. Jumlah batubara sesuai dengan jumlah tiang di starter.

Untuk mengganti kuas, Anda perlu:

1. Lepaskan penutup starter belakang.
2. Buka sekrup yang menahan kuas.
3. Tarik kuasnya.

Dalam hal ini, hanya satu baut yang dapat dibuka tutupnya, memasang braket pelindung, tempat batubara berada.

Braket pelindung diikat dengan baut, yang diputar dengan obeng keriting

Starter VAZ 2107 memiliki empat kuas, yang masing-masing dapat dilepas melalui jendela terpisah.

Setiap kuas dapat dilepas dari badannya melalui jendela yang disediakan khusus

Perbaikan relai solenoida starter

Fungsi utama relai solenoida adalah untuk menggerakkan roda gigi starter hingga terhubung dengan roda gila sekaligus mengalirkan tenaga. Relai ini dipasang ke rumah starter.

Selain itu, VAZ 2107 juga memiliki relai pengaktifan yang mengontrol catu daya secara langsung. Itu dapat ditempatkan di berbagai tempat di bawah kap mobil dan biasanya dipasang dengan satu sekrup.

Relai kontrol terletak di bawah kap dan dipasang dengan satu sekrup

Jika relai solenoida tidak berfungsi, relai kontrol diperiksa terlebih dahulu. Kadang-kadang perbaikan terbatas pada mengganti kabel yang melompat, mengencangkan sekrup yang longgar, atau memulihkan kontak yang teroksidasi. Setelah itu, elemen relai solenoida diperiksa:

• perumahan;
• jangkar;
• kontak;
• sistem magnetik;
• kembali musim semi.

Pastikan untuk memeriksa rumah relai retractor. Jika retakan muncul, kebocoran tegangan akan terjadi, dan relai semacam itu harus diganti dengan yang baru. Memperbaiki relai traksi tidak masuk akal.

Diagnosis kerusakan relai retraktor dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Operasi starter diperiksa. Jika terdengar bunyi klik saat kunci kontak diputar, dan mesin tidak mau hidup, starternya yang rusak, bukan relai.
2. Starter terhubung langsung, melewati relai. Jika berhasil, relai solenoid perlu diubah.
3. Hambatan belitan diukur dengan multimeter. Belitan penahan harus memiliki resistansi 75 ohm, belitan retraksi - 55 ohm.
   

   Saat mendiagnosis relai solenoida, resistansi belitan diukur

Relai solenoida dapat diganti tanpa membongkar starter. Untuk ini perlu.

1. Putuskan sambungan baterai.
2. Bersihkan relai solenoida dan kontak dari kotoran.
3. Lepaskan kontak dari baut.
   

   Saat mengganti relai solenoid, kontaknya harus dilepas dari baut
4. Kendurkan baut penjepit.
   

   Baut kopling relai retraktor diputar dengan kunci pas pipa
5. Bongkar relai.
   

   Relai dilepaskan dari penutup dan dilepas dengan tangan

Perakitan dan pemasangan relai dilakukan dalam urutan terbalik. Setelah menyelesaikan pekerjaan, perlu untuk memeriksa kinerja starter.

Merakit dan memasang starter

Dalam proses membongkar starter, perlu diingat atau menandai dari mana baut, sekrup, dan bagian kecil lainnya dilepas. Pasang perangkat dengan sangat hati-hati. Dalam hal ini, jangan lupa memasang sumbat yang menahan steker di penutup depan.

Jadi, mendiagnosis kerusakan, memperbaiki atau mengganti starter VAZ 2107 cukup sederhana. Ini tidak memerlukan keahlian khusus. Satu set alat tukang kunci standar dan instruksi dari spesialis sudah cukup untuk melakukan pekerjaan itu sendiri.