Mengganti salib cardan VAZ 2107 dengan tangan Anda sendiri

Salib cardan pada mobil VAZ klasik adalah engsel berbentuk salib yang memperbaiki as roda transmisi yang berputar. Dua salib dipasang pada VAZ 2107: satu di bagian tengah, dan yang lainnya di persimpangan poros cardan dengan kotak roda gigi. Mengganti suku cadang ini pada mobil yang relatif baru cukup sederhana. Namun, seiring berjalannya waktu, salib berkarat, dan prosedur pembongkarannya menjadi siksaan yang nyata bagi pengemudi yang tidak berpengalaman.

Tujuan dari persilangan cardan VAZ 2107

Perlunya penggunaan cardan cross (CC) pada desain mobil dikarenakan adanya perubahan posisi poros relatif satu sama lain selama pergerakan. Jika sumbu poros ini selalu berada pada garis lurus yang sama, maka persilangan tidak diperlukan. Namun, saat bergerak, jarak antar sumbu berubah baik di bidang vertikal maupun horizontal.

Sambungan cardan terlibat dalam transmisi torsi dari gearbox ke as roda penggerak. Berkat KK, sambungan fleksibel mesin VAZ 2107 dengan poros penggerak belakang disediakan. Desain cardan juga menyediakan engsel, penyangga perantara, dan perangkat penghubung. Tetapi persilanganlah yang bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi pada sudut yang terus berubah antara poros selama pergerakan.

VAZ 2107 adalah kendaraan penggerak roda belakang, dan desainnya menyediakan peran khusus bagi cardan. Ini mentransfer semua pekerjaan mesin hanya ke roda belakang. Oleh karena itu, pada "tujuh" cardan terletak di bawah bagian bawah dan lantainya dinaikkan di tengah kabin.

Perangkat cardan cross

KK adalah engsel yang memastikan keselarasan semua elemen yang berputar, dan terdiri dari:

• cangkir
• bantalan jarum;
• cincin penahan;
• penyegelan lengan.

Setiap KK memiliki empat cangkir, yang merupakan elemen simpul yang menonjol. Semuanya harus diperiksa rotasinya secara berkala, yang harus mulus dan rata. Cangkir dapat dengan mudah dilepas untuk memeriksa pelumasan.

Cardan cross memiliki perangkat yang cukup sederhana: 1 - cross; 2 - kelenjar plastik; 3 - kelenjar karet; 4 - bantalan jarum; 5 - punggawa; 6 - cangkir; 7 - cincin penahan

Bantalan dirancang untuk memindahkan salib di bidang yang berbeda. Elemen jarum yang terletak di cangkir dipasang dengan cincin penahan dan mencegah bantalan bergerak selama rotasi. Ukuran cincin tergantung pada diameter jarak aksial. Mereka diambil menggunakan probe empat bilah, yang mengukur jarak dari cangkir ke tepi alur - ini akan menjadi diameter cincin pembatas. Bergantung pada ukuran persilangan, cincin dengan ketebalan 2107, 1.50, 1.52, 1.56 atau 1.59 mm dipasang pada VAZ 1.62.

Pilihan cardan cross untuk VAZ 2107

Saya pernah bertengkar dengan seorang mekanik. Dia berpendapat bahwa salib tidak boleh memiliki kaleng minyak, karena memberikan lubang tambahan untuk masuknya kotoran. Engselnya cepat tersumbat dan gagal. Saya bersikeras bahwa tanpa kapal tangki tidak mungkin melumasi potongan melintang - itu agak menghina, karena sebelumnya saya telah menemukan jarum suntik sekrup yang hampir baru untuk pelumasan di garasi kakek saya. “Tapi kenapa kalau tiap part ada resourcenya sendiri-sendiri,” jawab lawan saya, “kalau pelumasnya habis, ganti partnya, apalagi harganya murah. Sebaiknya perhatikan seal (o-ring). Jika mengering, pelumas baru tidak akan membantu." Memang, seperti itu.

Saat membeli persilangan baru untuk VAZ 2107, Anda harus dipandu oleh poin-poin berikut.

1. KK tidak boleh terlalu mahal, karena harus sering diganti.
2. Cincin penahan cadangan harus disertakan dengan KK. Dijual Anda dapat menemukan kit tanpa cincin, hanya terdiri dari salib dan kelenjar karet.
3. Untuk VAZ 2107, persilangan lama dan baru diproduksi. Tidak disarankan memasang persilangan baru yang diperkuat pada kuk cardan gaya lama - ini akan mengurangi kekakuan engsel. Garpu poros baling-baling modern dilengkapi dengan "tujuh" yang dirilis setelah tahun 1990. Pada mobil seperti itu, Anda dapat dengan aman memasang CC yang diperkuat dengan tulang rusuk kaku tambahan pada cangkir, peningkatan jumlah jarum bantalan (satu lebih banyak daripada engsel konvensional) dan karakteristik segel oli yang ditingkatkan.

Salib yang diperkuat dapat dipasang pada VAZ 2107 yang diproduksi setelah tahun 1990

Dari produsen persilangan, perusahaan berikut telah membuktikan diri dengan cara terbaik:

• GKN (Jerman);
  

  Persilangan yang diproduksi oleh GKN dianggap paling andal
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Persilangan yang diproduksi oleh VolgaAvtoProm LLC berkualitas baik dengan harga murah
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ memasang crosspiece produksinya sendiri pada kendaraannya

Tanda-tanda kerusakan salib VAZ 2107

Kegagalan katak biasanya dikaitkan dengan keausan kerah penyegelan dan masuknya kotoran ke dalam bantalan, yang memiliki sifat abrasif, mulai merusak logam. Itu memanifestasikan dirinya sebagai berikut.

• dengan kecepatan sekitar 90 km / jam, pukulan khas dari bawah terasa;
• getaran terjadi saat gigi mundur diaktifkan;
• saat mengayunkan poros cardan dari sisi ke sisi, permainan terdeteksi.

Jauh lebih mudah untuk mengidentifikasi kegagalan persilangan pada gimbal yang dilepas. Jika bantalan hancur, maka engsel tidak akan berputar dengan baik di salah satu bidang, akan muncul suara yang menyerupai derak atau gemerisik.

Mengklik saat menyentuh

Tanda pertama sambungan cardan yang rusak adalah bunyi klik saat Anda menyalakan kecepatan pertama di awal gerakan. Saat suara seperti itu muncul, mengingatkan pada dering panci, disarankan untuk memutar bagian cardan ke arah yang berbeda dengan tangan Anda, sambil memegang engselnya. Jika permainan besar ditemukan, salib harus diganti. Patut dicatat bahwa terkadang klik hanya dapat muncul dengan awal yang tajam dari suatu tempat, dan mungkin tidak dengan awal gerakan yang mulus.

Getaran

Seringkali dengan potongan melintang yang salah, getaran muncul selama pembalikan. Kadang-kadang tidak hilang bahkan setelah mengganti katak, tetapi mulai muncul dengan kecepatan sedang. Selain itu, getarannya bisa menjadi lebih kuat dari sebelum penggantian CC. Situasi seperti itu adalah akibat dari tidak diperhatikannya keselarasan elemen cardan selama perakitannya.

Terkadang getaran tetap ada bahkan setelah pekerjaan dilakukan dengan baik. Alasannya biasanya karena penggunaan produk berkualitas rendah saat mengganti QC. Para ahli menyarankan untuk mengetuk cangkir di semua sisi dengan tabung logam sebelum memasang persilangan baru. Ini akan memungkinkan Anda untuk memindahkan cincin penahan yang macet, dan getarannya akan hilang.

Penggantian sambungan universal melintasi VAZ 2107

Potongan melintang yang rusak tidak dapat dipulihkan. Secara teoritis, sambungan universal dianggap sebagai bagian yang sangat andal dengan sumber daya lebih dari 500 ribu km. Kenyataannya, bahkan salib dengan kualitas terbaik pun membutuhkan penggantian setelah 50–70 ribu km. Alasannya adalah jalan yang buruk, pengoperasian kendaraan yang intensif, dll. Untuk mengganti KK VAZ 2107, diperlukan alat dan bahan berikut.

• set kunci pas;
• palu dan paking yang terbuat dari logam lunak;
• spacer sedikit lebih kecil dari diameter lugs salib;
  

  Spacer harus sedikit lebih kecil dari diameter lug.
• tang atau tang hidung bulat;
  

  Tang akan diperlukan untuk melepaskan penjepit dari katak
• penarik untuk bantalan;
• pahat tajam;
• sikat logam;
• padat

Membongkar VAZ 2107

Sebelum mengganti CC, driveline perlu dibongkar. Ini dilakukan dengan cara berikut.

1. Jika mobil sudah beroperasi cukup lama, mur sambungan universal diisi dengan WD-40 atau minyak tanah. Setelah itu, mereka dengan mudah dibuka tutupnya.
2. Dengan pahat tajam atau alat lain, tanda dibuat pada flensa cardan dan jembatan. Ini diperlukan untuk memastikan keselarasan timbal balik selama pemasangan cardan selanjutnya.
3. Dengan kunci pas 13 atau kunci ring (sebaiknya melengkung agar tidak merusak ulir mur), mur sambungan universal dibuka tutupnya. Jika baut mulai menggulung, perbaiki dengan obeng.
   

   Mur akan mudah kendor jika baut cardan diamankan dengan obeng.
4. Lepaskan braket bantalan.
5. Cardan ditarik keluar.

Menghapus salib cardan VAZ 2107

Cangkir dan bantalan dapat dilepas dari poros cardan yang dijepit menggunakan alat penarik khusus. Namun, perangkat ini sangat tidak nyaman dan sangat jarang digunakan. Biasanya menggunakan seperangkat alat standar. Pembongkaran salib dilakukan dengan urutan sebagai berikut.

1. Dengan tang atau tang berujung bulat, cincin penahan dilepas dari keempat sisi salib.
   

   Untuk melepas cincin penahan, tang atau tang berujung bulat digunakan.
2. Cangkir dengan bantalan terlepas dari mata. Biasanya salah satu cangkir, setelah cincin penahan dilepas, terbang dengan sendirinya. Tiga gelas yang tersisa dikeluarkan melalui spacer.
   

   Anda perlu melepas cangkir dengan bantalan dari salib cardan

Sebelum memasang KK baru, lug, fork, dan lekukan untuk ring penahan dibersihkan dari kotoran dan karat dengan sikat logam. Instalasi itu sendiri adalah sebagai berikut.

1. Setiap dua cangkir yang berdiri berhadapan satu sama lain dikeluarkan dari salib baru.
2. Salib dimasukkan ke lubang tali di ujung cardan.
3. Piala dengan bantalan dilumasi dengan gemuk atau gemuk G' Energy dan dipasang di tempatnya.
4. Dengan menggunakan palu dan pengatur jarak logam lunak, cangkir didorong masuk hingga alur untuk cincin penahan muncul.
   

   Cangkir salib baru didorong sampai alur untuk cincin penahan muncul.
5. Dua cangkir lainnya dilepas, dimasukkan ke lubang tali dan dipasang kembali.
6. Bantalan didorong masuk sampai circlip diperbaiki.
7. Cincin penahan yang tersisa didorong masuk.
   

   Salib baru harus dilumasi dengan murah hati selama pemasangan.

Memasang gimbal

Saat memasang cardan dengan salib baru di tempatnya, Anda harus:

• lumasi semua sambungan dengan minyak;
• pastikan pasir atau kotoran tidak mengenai pelumas;
• periksa kondisi segel salib dan, jika perlu, gantilah;
• pasang bagian sesuai dengan tanda yang dibuat saat pembongkaran;
• pertama-tama masukkan bagian spline ke dalam flensa, lalu kencangkan baut sambungan universal.

Video: mengganti salib cardan VAZ 2107

Mengganti salib VAZ 2107, menghilangkan derit dan ketukan dari bawah.

Jadi, untuk mengganti cardan cross, Anda hanya perlu keinginan pemilik mobil untuk melakukannya sendiri dan seperangkat alat tukang kunci standar. Ketaatan yang cermat terhadap instruksi spesialis akan memungkinkan Anda melakukan pekerjaan secara efisien dan menghindari kemungkinan kesalahan.