Apakah layak memasang power steering pada VAZ 2107

VAZ 2107 adalah model AvtoVAZ yang legendaris. Namun, dengan segala kelebihannya, menurut standar modern, desainnya jelas tidak memiliki elemen canggih. Misalnya, power steering - lagipula, semua mobil generasi terbaru, bahkan pada level trim dasar, harus dilengkapi dengan mekanisme ini.

Power steering pada VAZ 2107

Mobil Pabrik Mobil Volga seri klasik dianggap tidak nyaman atau paling nyaman untuk bergerak. Tujuan utama "klasik" VAZ adalah menjadi mobil kelas ekonomi untuk rumah atau kantor, jadi tidak ada pilihan atau sistem perlengkapan terbaru dalam model domestik.

Roda kemudi daya tidak dipasang pada VAZ 2107: mekanisme ini sulit untuk diintegrasikan ke dalam sistem mobil penggerak roda belakang, apalagi, peralatan tersebut secara signifikan meningkatkan nilai pasar mobil.

Penguat hidrolik pertama untuk VAZ 2107 dirancang dan diproduksi berdasarkan AvtoVAZ. Namun, batch serial tidak dapat membanggakan peralatan terbaru - power steering dijual sebagai opsi tambahan.

Attachment hidraulik membantu membuat pengendaraan menjadi lebih mudah dan lebih responsif

Keuntungan mobil dengan power steering hidrolik

Mengapa Anda membutuhkan perlengkapan tambahan untuk "tujuh" jika mobil sudah sepenuhnya memenuhi semua persyaratan pada masanya?

Kemudi tenaga hidrolik (atau power steering) adalah elemen dari sistem hidrolik kendaraan, detail struktural dari roda kemudi. Tugas utama GUR adalah memfasilitasi upaya pengemudi saat mengendarai mobil, yaitu membuat belokan kemudi lebih mudah dan akurat.

Perangkat power steering VAZ 2107 didesain sedemikian rupa sehingga jika gagal, mobil dapat dikemudikan, hanya setir yang akan berputar lebih kencang.

Pemilik mobil "tujuh", yang mobilnya dipasang power steering pabrik, menyoroti sejumlah keunggulan dari peralatan tambahan tersebut:

• peningkatan tingkat keandalan kontrol;
• minimalisasi konsumsi bahan bakar;
• kenyamanan dan kemudahan manajemen;
• tidak perlu menggunakan tenaga fisik saat membuka tutup setir.

Saat berkendara ke arah "lurus", efek power steering praktis tidak terlihat. Namun, sistem ini memanifestasikan dirinya secara maksimal dalam mode berikut:

• saat belok kiri atau kanan;
• kembali dengan setir roda ke posisi tengah;
• mengemudi di jalur atau jalan yang sangat kasar.

Artinya, power steering yang dipasang pada VAZ 2107 membuat mobil ini cocok dikendarai bahkan oleh pengemudi wanita yang kemudahan pengendaliannya menjadi kriteria utama dalam pengoperasian mobil.

Power steering memungkinkan Anda berbelok hanya dengan satu tangan

Perangkat power steering

Dapat dikatakan bahwa "tujuh" dilengkapi dengan jenis power steering yang paling sederhana. Terdiri dari beberapa elemen dasar yang memudahkan pengendalian mobil:

1. Mekanisme pemompaan hidrolik. Melalui rongga pompa itulah pasokan fluida kerja yang tidak terputus dan penciptaan tekanan yang diperlukan dibuat.
2. Gearbox roda kemudi dengan distributor. Perangkat ini dirancang untuk memastikan kelancaran aliran udara. Udara mengarahkan oli ke dua arah: ke dalam rongga silinder atau ke jalur balik - dari silinder ke reservoir yang berisi fluida kerja.
3. Silinder hidrolik. Mekanisme inilah yang mengubah tekanan oli menjadi gerakan piston dan batang, yang memungkinkan untuk mengurangi gaya fisik saat tekanan diterapkan ke roda kemudi.
4. Fluida kerja (minyak). Oli diperlukan untuk pengoperasian yang stabil dari seluruh sistem power steering, karena tidak hanya mentransmisikan pergerakan dari pompa ke silinder hidrolik, tetapi juga melumasi semua komponen secara bersamaan. Minyak dituangkan ke dalam wadah khusus dan diumpankan melalui selang bertekanan tinggi.

Perlu ditambahkan 6 komponen power steering utama lagi ke desain roda kemudi

Perlengkapan khas VAZ 2107 menyiratkan dua skema untuk pengoperasian booster hidrolik: memindahkan gerakan ke rak kemudi atau ke roda kemudi.

Apakah mungkin memasang penguat hidrolik pada VAZ 2107

Jika kita berbicara tentang melengkapi "tujuh" dengan power steering non-pabrik, maka operasi ini dapat dianggap tepat dan bahkan perlu.

Pemasangan power steering pada VAZ 2107 ditentukan oleh kerumitan mengendarai mobil dalam berbagai mode pengoperasian. Hanya dengan amplifier meningkatkan kualitas kontrol dan keandalan berkendara di jalan yang kasar.

Jadi, secara struktural, "tujuh" tahun produksi mana pun siap untuk pekerjaan pemasangan, namun, disarankan untuk menghubungi spesialis untuk layanan ini, karena akan sangat sulit untuk memasang sendiri mekanisme power steering.

Ini juga harus mempertimbangkan kekurangan yang pasti akan ditemui oleh pengemudi VAZ 2107 setelah memasang power steering:

• tingginya biaya perangkat power steering;
• pekerjaan pemasangan yang bermasalah (Anda harus membayar untuk layanan seorang profesional);
• perlunya perawatan rutin (memeriksa level oli, gemuk, dll.).

Di musim dingin, pembekuan oli mungkin terjadi dan, akibatnya, pengoperasian power steering yang salah hingga mesin memanas

Memasang penguat hidrolik pada VAZ 2107

Saat memilih konfigurasi power steering, Anda harus sangat berhati-hati. Jadi, pengendara sering menulis di forum bahwa penguat hidrolik pabrik dari Lada Priora atau Niva sering mengganjal, dan selama pengoperasiannya membutuhkan perhatian lebih dari pengemudi.

Oleh karena itu, lebih bijaksana untuk tidak mengejar hal baru dari industri otomotif dalam negeri, tetapi memasang power steering standar dari VAZ 2107. Dan karena "tujuh" adalah mobil penggerak roda belakang, mekanisme dengan dua pasang elemen tuas melintang akan digunakan di suspensi depan sekaligus. Seluruh sistem kemudi pada VAZ 2107, tanpa dilengkapi dengan penguat hidrolik, terdiri dari komponen-komponen berikut:

• mesin kemudi;
• tiga batang dengan ujung kemudi;
• bandul;
• pin putar dengan batang.

Oleh karena itu, untuk memasang power steering dalam sistem yang terkoordinasi dengan baik ini, diperlukan beberapa modifikasi dan peningkatan. Kit power steering baru pada VAZ 2107 itu sendiri harus menyertakan bagian-bagian berikut (Anda perlu memeriksa ketersediaannya sebelum membeli):

1. Pompa hidrolik lengkap dengan katrol.
2. Tangki minyak.
3. Mekanisme roda gigi.
4. Silinder hidrolik.
5. Paket selang tekanan tinggi.

Untuk pemasangan sendiri power steering pada "tujuh", satu set kunci pas ujung terbuka dan perangkat yang dapat dilepas mungkin diperlukan, namun, tanpa pengalaman luas dengan struktur mobil, pekerjaan ini tidak disarankan.

Semua elemen harus ada selama instalasi

Prosedur pemasangan power steering

Secara tradisional, di bengkel mobil, spesialis memasang power steering hidrolik sesuai dengan skema berikut:

1. Mobil dipasang dengan aman di lift atau di pit.
2. Roda depan dilepas, karena menyulitkan akses ke rak kemudi.
3. Dengan alat khusus yang dapat dilepas, ujung batang dilepas dari bipod rak kemudi. Dalam beberapa kasus, perlu menggunakan pelumas untuk melepaskan bagian yang berkarat satu sama lain.
   

   Diperbolehkan menggunakan palu untuk melepas bagian dari mesin
4. Dari bagian dalam "tujuh" pekerjaan sedang dilakukan untuk melepaskan sambungan spline dan melepaskan poros tempat roda kemudi berdiri.
   

   Slot dibuka dengan obeng berlubang untuk melepaskan rol rak
5. Baut yang menahan mesin kemudi ke bagian samping dilepas.
6. Mekanisme roda gigi baru dipasang di lokasi pendaratan yang dikosongkan, silinder hidrolik segera dipasang.
   

   Gearbox ditempatkan sebagai pengganti mesin kemudi yang dilepas
7. Di kompartemen mesin, braket khusus dipasang ke permukaan blok mesin.
8. Pompa hidrolik dipasang pada braket, melalui katrol tempat penggerak sabuk poros engkol ditarik.
   

   Pemasangan pompa membutuhkan ketegangan sabuk yang tepat
9. Selang udara dan oli terhubung ke konektor dan lubang.
10. Jumlah oli yang dibutuhkan dituangkan ke dalam tangki (tidak lebih dari 1.8 liter).

Setelah menyelesaikan semua pekerjaan di atas, perlu untuk mengeluarkan darah dari sistem hidrolik dan melepaskan sumbat udara darinya. Pemompaan dilakukan sebagai berikut:

1. Putar setir dengan tajam hingga berhenti, pertama ke satu arah, lalu ke arah lainnya.
2. Lakukan gerakan memutar beberapa kali.
3. Mulai unit daya.
4. Hampir segera setelah menyalakan mesin, tenaga pada setir akan berkurang secara signifikan. Seharusnya tidak ada kebocoran pada sistem hidrolik.

Video: proses instalasi

Power steering pada VAZ 21099 Cara memasang power steering

Sebelum mengoperasikan mobil setelah memasang power steering, sangat penting untuk memeriksa sudut pemasangan set roda depan. Pekerjaan ini dilakukan oleh seorang spesialis di stand khusus. Jika perlu, Anda perlu membuat kesamaan runtuh.

Prosedur tersebut akan memperbaiki posisi roda dan membuat pengendaraan lebih mulus dan merata.

Penguat listrik pada VAZ 2107

Cara yang lebih mudah untuk membuat 2107 mudah dikendarai adalah dengan memasang power steering elektrik. Secara struktural, VAZ XNUMX siap untuk prosedur seperti itu, apalagi karena kurangnya tangki oli, pemasangan akan lebih mudah dan lebih cepat.

Kemudi tenaga listrik mengatasi beban dengan baik, dalam hal efisiensi, secara praktis tidak berbeda dengan keefektifan power steering hidrolik. Pada saat yang sama, elektromekanisme tidak memerlukan perawatan dan pemantauan konstan.

Versi EUR yang paling terjangkau untuk VAZ 2107 adalah mekanisme Aviaagregat dari pabrikan dalam negeri. Tempat pemasangan perangkat ini adalah tempat kolom kemudi standar. Desain penguat listrik mencakup sejumlah kecil bagian:

• penguat itu sendiri;
• braket untuk memperbaikinya;
• cardan dengan nilai menengah;
• casing, kabel dan pengencang.

Perangkat untuk memfasilitasi kemudi mobil tanpa menggunakan tenaga hidrolik

Dari segi biaya, EUR lebih rendah dari power steering, oleh karena itu seringkali pemilik VAZ 2107 lebih memilih memasang "listrik" daripada "hidraulik".

Video: EUR pada "klasik"

EUR pada Klasik 2106

Power steering adalah elemen yang sangat umum untuk model mobil modern. Namun, peralatan standar VAZ 2107 tidak menyediakan konfigurasi seperti itu, pemilik harus "melawan" kelemahan ini sendiri. Karena tingginya risiko kesalahan dalam pemasangan dan penyambungan, pekerjaan pemasangan disarankan untuk dilakukan hanya di bengkel mobil.