Subaru Legacy Outback - penakluk kehidupan sehari-hari

Ada beberapa merek di pasar yang setara dengan olahraga. Salah satunya Subaru. Terutama pesta biru dengan velg emas dikaitkan dengan tingkat endorfin yang lebih tinggi daripada setelah melange yang baik. Namun, bukan berarti semua mobil pabrikan Jepang ini seperti itu. Apa itu Pedalaman Subaru?

Berkat kesuksesan olahraganya, acara tersebut sebagian telah menjadi "wajah" mereknya. Anda bahkan dapat mengatakan bahwa banyak orang berpikir: “Jika Subaru adalah Impreza. Dan jika bukan pesta, maka bukan apa-apa.” Namun, jangan lupa bahwa perhatian juga menawarkan beberapa model lain, yang mungkin tidak menimbulkan banyak antusiasme pada pemikiran itu sendiri, tetapi menggelitik. Mengapa? Karena di negara kita syal ini seperti syal asli Dolce & Gabbana di antara yang palsu di pasar Mesir - di Polandia mobil ini sangat langka dan sangat tidak biasa. Selain itu, Subaru Outback mungkin akan mengejutkan Anda.

OFF-ROAD ATAU JALAN?

Sekilas, Outback adalah station wagon biasa, Legacy dengan bagasi yang lebih praktis. Namun setelah diamati lebih dekat, ternyata ada yang tidak beres disini. Ground clearance sedikit lebih tinggi dibandingkan mobil rata-rata, dan tenaga disalurkan ke semua roda. Untuk ini terus-menerus. Apakah ini berarti mobil itu adalah SUV? Jangan gila - ini tidak mencakup rute Paris-Dakar sejauh ini, tetapi memiliki sejumlah keunggulan.

Baru-baru ini, saya perhatikan bahwa di kota-kota ada mode untuk trotoar, yang bahkan sulit untuk didaki oleh orang. Outback mengalahkan mereka dengan penuh semangat. Dan ini berarti kehidupan di jalanan kota metropolitan menjadi lebih mudah. Di sisi lain, drive 4x4 mungkin tidak dapat menangani pasir gurun, tetapi off-road itu sangat bagus. Tidak hanya itu, itu membuat musim dingin yang bersalju menjadi menyenangkan, dan belokan dapat dimasuki dengan kecepatan jelajah Concorde. Namun, keunggulan ini tidak berarti bahwa mobil ini memegang rekor keserbagunaan. Kepraktisannya terletak pada kompartemen bagasi - 459 liter dalam station wagon besar benar-benar tidak banyak. Tapi bukan itu saja - muatan 426 kg dalam kendaraan serbaguna bisa menjadi rintangan yang signifikan. Faktanya, cukup dengan memasukkan 5 orang yang lebih besar ke dalam mobil untuk mengetahui bahwa mobil itu kelebihan muatan dan barang bawaannya perlu dibuang ke dalam peti kemas Palang Merah Polandia. Tapi di sisi lain, seberapa sering lima orang besar melakukan perjalanan dengan mobil yang sama? Bagaimanapun, kekurangan Subaru Outback dalam paket menebus penanganannya.

OUTBACK SUBARU - KOMPROMI DI JALAN

Saya harus mengakui bahwa Jepang telah melakukan sesuatu dengan suspensi yang sulit untuk dikeluhkan. Saat masuk ke Pesta STI, Anda langsung berharap mobil akan menempel di jalan di setiap belokan, dan mengatasi sebagian besar lubang sehingga tulang belakang berderak karena sensasi. Dalam kasus Outback, Anda mungkin memiliki pemikiran yang sama - bagaimanapun juga, ini adalah Subaru. Pada saat yang sama, mobil ini benar-benar kenyal dan nyaman, tidak lelah dalam perjalanan jauh. Apakah itu berarti ia keluar dari tikungan karena karakteristik kenyamanannya? Jangan melebih-lebihkan - itu masih Subaru! Mobil melaju dengan baik dan stabil bahkan pada kecepatan tinggi di slalom. Kontrol traksi dan penggerak 4x4 yang luar biasa hanya membuat segalanya lebih baik. Suspensi tidak hanya lebih menyukai gundukan lateral - bagian belakang cenderung melolong lembut. Namun, ada satu hal menarik tentang Outback - mereka yang mengharapkan emosi olahraga darinya akan terkejut.

DISESUAIKAN UNTUK SETIAP HARI

Bobot dan penggerak semua roda membuat tenaga mesin, yang mungkin menjanjikan banyak hal di atas kertas, menjadi agak hambar dalam praktiknya. Selain itu, versi dengan transmisi otomatis jauh lebih baik dalam mengemudikan keluarga ke gereja daripada dengan akselerasi - transmisinya lambat, meski sangat halus dalam pekerjaannya. Mesin pedalaman, di sisi lain, memiliki satu keunggulan besar - pengaturan silinder dua langkah, yang merupakan andalan merek tersebut. Ini memberi sepeda pusat gravitasi yang rendah, yang meningkatkan penanganan. Diesel juga merupakan satu-satunya diesel dari jenisnya di pasaran. Ini memiliki suara yang mengerikan saat dingin, tetapi saat memanas semuanya berubah. Cukup tenang dan berperilaku menarik di jalan. Hanya 150 km, dan ini cukup mengejutkan untuk membuat Anda tersenyum. Unit ini memiliki rangkaian tenaga dan torsi yang seragam. Dia juga merespons pedal "akselerator" dengan sangat spontan. Plus, ia memiliki rentang RPM yang dapat digunakan dan suka menaiki tachometer seperti opsi bensin - sama seperti opsi non-diesel. Apa masalahnya? Awalnya dengan daya tahan. Kopling, roda bermassa ganda, dan filter partikulat diesel juga tidak terlalu tahan aus. Sedangkan unit bensin terkecil memiliki 4 silinder dan volume kerja 2.5 liter. Memaksa? 173/175km, tapi dalam hal ini kuda Subaru agak malas. Mesin menyukai putaran tinggi, dan saat itulah Anda bisa memaksimalkannya. Meskipun berisik, karakteristik gemericik petinju memiliki banyak daya tarik, meski terdengar sangat bagus pada kecepatan rendah. Namun, mesin ini paling direkomendasikan untuk pengemudi yang tenang. Mobilnya agak lamban, dan sebelum menyalip Anda harus mencari tahu apakah pengemudi mobil yang melaju terkadang berkedip lama karena ketakutan. Nah - bobot dan penggerak 4x4 berhasil. Namun ada juga opsi yang diperkuat hingga 250 km. Mesinnya membuat Subaru sedikit tidak senang, tetapi meskipun demikian, mobil itu pasti hidup dalam kombinasi dengan tenaga seperti itu. Hal ini juga jauh lebih hemat bahan bakar, biasanya rata-rata sekitar 11-12L/100km. Meskipun dalam hal pengoperasian stasiun, mesin enam silinder 3.0 liter dengan tenaga yang sama membakar jumlah bahan bakar yang sama. Untuk ini, ia membayar dengan budaya kerja yang sangat baik, suara yang tenang, kemampuan manuver yang baik, dan kesenangan berkendara dalam dosis besar. Apa hal terbaik yang harus diperhatikan saat memilih Outback?

Adalah baik untuk mendekati mesin bensin, mengetahui bahwa itu masih non-standar. Menghilangkan pengetatan katup di dalamnya sulit dan mahal karena ruang kecil di area silinder. Karena itu, lebih baik mengklarifikasi masalah ini sebelum membeli. Banyak orang menyerah pada sifat ofensif unit ini, jadi Anda juga harus berhati-hati dengan unit yang Anda gunakan. Terutama dengan supercharging - paking kepala terbakar atau terbakar, lengan baju terbentur - semua ini bukan fenomena. Konsumsi minyak juga cukup besar, dan mudah ditangkap. Namun, Outback adalah mobil sederhana yang biasanya tidak menimbulkan masalah. Hampir setiap toko harus dapat menangani hal ini, dan titik pencahayaan sebagian besar adalah elektronik dan suspensi non-permanen. Anda harus memeriksa bagian belakang dengan sangat hati-hati - mereka memiliki sistem penyamarataan sendiri dan perawatan yang mahal. Namun, seperti yang Anda ketahui, bangsa manusia itu cerdas dan ada bengkel yang menggantinya dengan yang klasik. Sebelum membeli, penting juga mempelajari mekanisme kemudi dan transmisi. Namun, Outback bisa menjadi teman sehari-hari yang baik dan sangat bagus dalam satu hal…

Bertentangan dengan apa yang dikatakan Impreza tentang Subaru, Legacy Outback bukanlah mobil yang melaju dari cahaya ke cahaya, dan bahkan tidak ingin menjadi satu. Banyak versi memiliki "penggerak listrik" untuk jendela dan cermin, AC, satu set kantung udara, dan dalam salinan yang lebih kaya dan lebih baru, Anda juga dapat mengandalkan layar multifungsi yang bahkan dapat menjadi perencana perjalanan. Ini adalah mesin untuk penggunaan sehari-hari, bukan karet. Suspensi yang dinaikkan akan menghemat wadah oli di jalan kami, station wagon akan memungkinkan Anda untuk membawa sesuatu yang lebih besar dari waktu ke waktu, dan perjalanan ini ... Jalan berkerikil, bersalju, sedikit off-road - dalam kondisi seperti itu mobil ini terasa luar biasa . Belum lagi pengendara yang, berkat Outback, melihat salju lebih menyenangkan daripada kutukan. Tapi Subaru sudah punya mobil serupa, Forester. Mengapa dua model identik? Nyatanya, Anda harus mengendarai mesin yang berbeda dari pabrikan ini untuk memahami kegunaannya yang sebenarnya. Pecinta adrenalin akan tergoda oleh pesta, pecinta kepraktisan akan memilih Forester, tapi bagaimana dengan Outback? Penghiburnya akan mencintainya. Sederhana saja - mobil yang bagus, Jepang, dan nyaman untuk penggunaan sehari-hari.

Artikel ini dibuat berkat kesopanan TopCar, yang menyediakan mobil dari penawaran saat ini untuk tes dan pemotretan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Surel alamat: [dilindungi email]

telp: 71 799 85 00