Test drive Subaru XV – Uji jalan
halaman
C "Mengisi bahan bakar dengan bahan bakar gas cair kendaraan sport utilitas perusahaan Jepang memotong biaya operasi tanpa menyerah bersinar.
Pengaturannya sulit, tetapi ada pegangan jalan hasilkan dengan bisa mengandalkan penggerak empat roda
Ada merek yang dapat dikenali secara sekilas bahkan oleh mereka yang tidak menyukai sektor ini.
Di antara mereka, anehnya, ada Subaru.
Di antara pabrikan Jepang, Casa delle Pleiadi (merek konstelasi) telah mengukir ceruk untuk dirinya sendiri berkat dua fitur teknisnya: penggerak semua roda permanen dan mesin boxer 4 silinder.
Tetapi elemen pembeda ketiga tidak boleh diabaikan: penawaran model GPL.
Subaru memiliki pengalaman yang luas dengan bahan bakar gas, diperoleh ketika dia belum memiliki mesin diesel dan harus menghadapi persaingan Eropa dengan solusi alternatif, terutama di pasar Italia dan Prancis, yang selalu memperhatikan biaya penggunaan mobil.
Jadi, setelah bertahun-tahun bekerja sama dengan berbagai produsen sistem, sejak 2001, perusahaan Jepang itu selalu menawarkan opsi gas untuk modelnya.
Dia sekarang telah bermitra dengan BRC, salah satu perusahaan terkemuka di industri ini, selama 48 bulan.
Itu Subaru XV LPG tidak bisa hilang.
motor
Kami menguji versi yang lebih bertenaga dengan mesin dua liter 147 hp. (ada lagi 1.6 110 hp), yang terbaik untuk jenis mobil ini, tidak ringan dan dengan penyerapan dorong konstan 4 × 4 (simetris).
Mesin merespons dengan baik baik saat menggunakan bensin maupun saat beralih ke gas.
Perbedaan kinerja terbesar dirasakan selama pemulihan, ketika rasio gigi atas besar dan LPG mempersingkat waktu.
Di kota, di campuran dan di jalan raya Subaru XV itu selalu dapat bermanuver dan selalu dalam kondisi terbaiknya: downshifting direkomendasikan hanya untuk menyalip yang paling sulit.
Apa yang menyenangkan saya ketika bepergian dengan gas adalah keteraturan reaksi: mobil dalam keadaan dingin atau di bawah beban berat (pemulihan daya keenam dari kecepatan mesin rendah) tidak pecah atau "memotong" (masalah gas khas).
Jadi kita segera lupa bahwa ini adalah bahan bakar ganda.
Pengisian bahan bakar juga sederhana: leher pengisi terpasang ke dalam tutup pengisi bahan bakar.
Konsumsi dan otonomi
Jika performanya bisa dikatakan brilian, pembahasan konsumsi layak untuk dianalisis lebih dalam: di kota sedikit melebihi 10 km / l, sedangkan di pinggiran kota berkisar antara 11,5 hingga 12,8 km / l, tergantung pada penggunaan akselerator. ...
Dengan bensin, Anda berkendara beberapa kilometer lagi, mencapai 14,5 km / l.
Untuk bensin, kisarannya berkisar antara 350 hingga 500 km: lumayan untuk mobil dengan tangki toroidal 48 liter (80% dari kapasitasnya).
Berat silinder tidak mempengaruhi perilaku jalan: Subaru XV itu aman, gesit dan menyenangkan.
panduan
Penggerak semua roda memberikan lapisan keamanan ekstra saat permukaan menjadi licin atau Anda meninggalkan aspal untuk membenamkan diri di alam.
Pada penyimpangan, suspensi sangat kaku dan kadang-kadang beberapa guncangan bergetar: di jalan tanah, di mana roda berjalan rendah, lebih baik tidak berlebihan dengan kecepatan.
Aspek yang kurang meyakinkan adalah gearbox dengan elemen yang sedikit kontras.
Anda harus terbiasa dengan "soliditasnya".
