Kondisi teknis mobil. Biaya penggantian komponen ini di musim dingin mungkin lebih tinggi
39 persen kerusakan mobil disebabkan oleh baterai yang rusak, menurut data varta. Ini sebagian karena usia mobil yang sudah lanjut – usia rata-rata mobil di Polandia adalah sekitar 13 tahun, dan di beberapa mobil baterainya belum pernah diuji. Alasan kedua adalah suhu ekstrem yang memperpendek masa pakai baterai.
– Setelah musim panas yang terik tahun ini, baterai di banyak mobil berada dalam kondisi yang buruk. Akibatnya, ini dapat berarti risiko kegagalan dan masalah saat menghidupkan mesin selama musim dingin pertama di musim dingin. Maka sangat sulit untuk menyetujui penggantian baterai yang cepat dengan mekanik. Oleh karena itu, pada saat Anda berkunjung ke bengkel, misalnya untuk mengganti ban, ada baiknya mengecek kondisi teknis aki. Banyak bengkel menyediakan layanan seperti itu secara gratis, sebagai bagian dari aktivitas layanan rutin atau atas permintaan klien secara individu, kata Adam Potempa, Key Account Manager Clarios Poland dari Newseria Biznes.
Suhu musim panas yang tinggi menyebabkan baterai habis sendiri, memperpendek umurnya. Sementara itu, musim panas ini di Polandia, termometer di beberapa tempat menunjukkan hampir 40°C. Ini jauh melebihi suhu optimal untuk aki mobil sebesar 20°C, dan panas yang dihasilkan oleh mobil yang diparkir di bawah sinar matahari bahkan lebih tinggi. Ketika kinerja baterai berkurang karena dingin, mesin mungkin tidak dapat dihidupkan, membutuhkan lebih banyak tenaga. Oleh karena itu, musim dingin yang akan datang dapat menyebabkan peningkatan jumlah kegagalan baterai, yang, pada gilirannya, akan memerlukan intervensi dari layanan bantuan teknis di jalan. Terkadang satu malam dengan embun beku sudah cukup untuk menimbulkan masalah.
Baca juga: Bagaimana Cara Menghemat BBM?
“Semakin tua baterainya, semakin besar kemungkinan mengalami masalah saat menghidupkan mesin,” kata Adam Potempa. – Biaya penggantian baterai di musim dingin bisa lebih tinggi, jadi sebaiknya periksa kondisi teknisnya terlebih dahulu, daripada menunggu masalah saat menghidupkan mesin. Sekalipun pengemudi menggunakan program bantuan pinggir jalan yang populer, mereka tetap mengeluarkan biaya tambahan berupa waktu yang hilang dan gugup menunggu datangnya bantuan teknis dalam cuaca dingin.
Setiap hari sebuah mobil yang diparkir menggunakan sekitar 1 persen. energi baterai. Proses ini dapat menyebabkan baterai benar-benar habis hanya dalam beberapa minggu. Jika Anda hanya melakukan perjalanan jarak pendek, baterai mungkin tidak terisi tepat waktu. Di musim dingin, risiko meningkat karena penggunaan fungsi intensif energi tambahan, seperti jendela dan kursi berpemanas.
Sistem pemanas mobil dapat mengkonsumsi daya hingga 1000 watt meskipun menggunakan panas yang dihasilkan oleh mesin. Begitu pula dengan AC yang menghabiskan energi sekitar 500 watt dari baterai. Baterai juga dipengaruhi oleh fitur modern seperti kursi berpemanas, sunroof bertenaga, dan sistem manajemen mesin yang memastikan kendaraan baru memenuhi standar lingkungan UE.
- Mobil modern sangat canggih, dan sistem yang digunakan di dalamnya memerlukan pendekatan yang tepat, - kata Adam Potempa. Seperti yang dia tunjukkan, pemadaman listrik dapat menyebabkan hilangnya data, seperti power windows tidak berfungsi atau kebutuhan untuk menginstal ulang perangkat lunak. Beberapa peralatan juga memerlukan aktivasi dengan kode keamanan saat daya dipulihkan.
Menurut varta, yang telah menjalankan program pengujian baterai gratis selama beberapa tahun, 26 persen. Semua baterai yang diuji dalam kondisi buruk. Sementara itu, Anda dapat mendaftar untuk pemeriksaan gratis di lebih dari 2. lokakarya di seluruh Polandia.
Baca juga: Uji Coba Volkswagen Polo
