Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - perbandingan di trek 1 km [video]

Bjorn Nyland membandingkan Tesla Model X Long Range dengan Audi e-tron 55 Quattro pada jarak 1 kilometer. Ternyata jangkauan Audi yang lebih lemah tidak berarti waktu tempuh yang lebih lama selama kita memiliki akses ke stasiun pengisian setidaknya 000 kW.

Ingat bahwa Tesla Model X "Raven" memiliki kapasitas baterai sekitar 92 kWh (total: 100 kWh), sedangkan Audi e-tron 55 Quattro memiliki baterai 83,6 kWh (total: 95 kWh), yaitu 90,9 persen dari apa Tesla menawarkan kita. omong-omong kapasitas baterai secara keseluruhan hanyalah salah satu faktor keberhasilan... Dua yang lainnya konsumsi energi saat mengemudi Oraz kecepatan unduh.

Kami mengetahui konsumsi energi spesifik saat mengemudi, meski sudah lama diketahui bahwa Audi e-tron akan berperforma lebih buruk daripada Tesla. Dalam hal kecepatan pengisian daya, e-tron sejauh ini adalah yang terdepan. Mobil mempertahankan tenaga dari 150kW hingga hampir 80 persen tenaga:

Selama percobaan, Tesla Model X "Raven" secara teoritis seharusnya mencapai 145 kW, tetapi sebenarnya ia beralih ke sekitar 130 kW dan menahan kekuatan itu untuk waktu yang singkat. Pada awal dan akhir proses pengisian, kecepatan pengisian ulang lebih lambat:

Tes, yaitu ... baut terkunci di soket Audi e-tron

Mengemudi Tesla cukup dapat diprediksi, sementara Audi e-tron memberi pengemudi beberapa hiburan. Selama pengisian pertama, ternyata baut diblokir di outlet (foto di bawah), yang tidak memungkinkan steker dimasukkan sepenuhnya. Nyland menekan tombol dan membagikan pengamatan yang berharga: jika ada yang mengalami masalah komunikasi di stasiun pengisian Ionity, silakan pasang colokan pengisi daya ke soket dan bagian depan mobil.... Sesuatu tidak menyentuh di sana ...

Setelah 500 kilometer Tesla memenangkan

Setelah 500 kilometer pertama, Tesla lebih baik (lebih cepat) dalam 15 menit. Baterai mobil cukup untuk menempuh jarak 330-350 kilometer, jadi Model X menempuh jarak 500 kilometer dengan sekali pengisian daya.... Audi e-tron mengambil dua berhenti karena konsumsi daya yang lebih tinggi.

Namun, Audi memiliki keuntungan mendapatkan baterai hingga 80 persen dalam waktu sekitar 20 menit, sementara Tesla membutuhkan waktu 30 menit — mobil Jerman dapat diisi ulang tetapi juga lebih sering membutuhkannya.

Po 1 000 Tesla menang 990 kilometer

Sementara itu, ternyata jika Tesla melaporkan menempuh jarak 1 kilometer, Google menghitung hanya 000 kilometer. Itu sebabnya tes Audi e-tron dipersingkat menjadi 990 kilometer. Sulit untuk mengatakan apakah ini prosedur yang baik - kami pikir lebih baik pergi ke titik tertentu di peta, terlepas dari pembacaan counter - tetapi Nyland memutuskan sebaliknya karena berbagai alasan.

Tesla Model X menempuh jarak yang ditentukan dalam 10 jam 20 menit, ketika Audi e-tron membutuhkan waktu 10 jam 23 menit Itu hanya tiga menit lebih buruk. Perbedaannya ternyata kecil, jadi YouTuber memutuskan untuk menebusnya dan mengurangi Audi 3 menit karena berbagai petualangan di jalan dan, kami berasumsi, cuaca terburuk selama awal.

Ini bukan satu-satunya gangguannya selama tes:

Variabel dan asumsi penting

Balapan Nyland memang mengasyikkan, tetapi jangan menerjemahkannya ke dalam kondisi Polandia. Sebuah asumsi penting Pengisi daya ultra cepat tersedia secara luas, sementara saat ini di Polandia hanya ada 4 supercharger Tesla dan hanya satu stasiun pengisian daya yang mendukung 150kW. Di negara kami, Audi harus berkeliling Poznan, dan Tesla di suatu tempat di bagian Katowice-Wroclaw-Poznan-Ciechocinek:

> TAHU. Adalah! Stasiun pengisian GreenWay Polska tersedia hingga 150 kW

Premis kedua Diasumsikan bahwa pengujian akan lulus meskipun mobil akan bergerak dengan kecepatan berbeda di area yang sama. Setidaknya untuk lalu lintas. Ya, Nyland berusaha mempertahankan nilai yang sama dan hanya sedikit melampaui peraturan, jadi secara teoritis kita dapat menyimpulkan bahwa mobil-mobil itu melaju dengan cara yang sama. Namun, saat Tesla melewati garis finis virtual, kecepatannya di odometer 125 km/jam, sedangkan Audi e-tron berada di 130 km/jam.

Wajar untuk menambahkan bahwa sulit untuk menemukan dimensi lain ketika balapan di jalan umum ...

Asumsi ketiga itu adalah penolakan total untuk menghitung biaya perjalanan. Audi memuat lebih cepat, tetapi itu berarti zloty meninggalkan dompet kami lebih cepat. Konsumsi energi menunjukkan bahwa perbedaannya hampir 13 persen dengan mengorbankan e-tron, jadi untuk setiap zloty yang dihabiskan untuk mengendarai Model X, kami harus menambahkan hampir 13 sen untuk menempuh jarak yang sama dengan Audi listrik.

Konsumsi daya Tesla adalah 25,5 kWh / 100 km (255 Wh / km) pada kecepatan rata-rata sekitar 95,8 km / jam. Dengan memperhitungkan koreksi 1-> 000 km yang dijelaskan sebelumnya, ini menghasilkan 990 kWh / 25,8 km (100 Wh /km).

Konsumsi energi Audi e-tron adalah 29,1 kWh / 100 km (291 Wh / km):

Terlepas dari semua reservasi ini hasil percobaan harus dianggap signifikan... Ini menunjukkan bahwa di jalan, ya, kapasitas baterai itu penting, tetapi daya pengisian juga penting. Dalam beberapa kasus, baterai kecil yang mengisi daya dengan cepat mungkin lebih baik daripada baterai besar yang mengisi daya lebih lambat.

Berikut eksperimen keduanya. Tesla Model X "Gagak":

Audi etron:

Ini mungkin menarik bagi Anda: