Alamat: Aprilia Atlantic 300 Sprint

Anda dapat membaca tentang Aprilia Atlantic ini di majalah Agustus Avto (tes perbandingan dapat ditemukan di sini, di mana ia berada di peringkat rata-rata di antara empat pesaing dalam 250 dan 300 meter kubik dan peringkat tiga kedua dan satu kelima. Dari empat pengemudi tes Kasus ini rasanya , tetapi faktanya Aprilia tahu cara membuat skuter yang bagus, bagus, tetapi bukan tanpa kekurangan.

Jika tentang. penampilan secara umum, sulit untuk mengatakan apa yang kritis, bosan dengan bagian plastik yang kurang diproses dan dirakit: di sini ada setetes cat yang tumpah, ada retakan yang lebih tebal. Ya, produksi akhir produk Italia tidak pernah mendapat pujian, tetapi jika mereka telah membuat kemajuan penting dalam sepeda motor (Shiver 750, menurut pengalaman kami, adalah contoh Italia berkualitas sangat tinggi), kami bisa lebih tepatnya tentang skuter. juga.

Mereka akan terus mengkritik sensor. Ada banyak informasi (kecepatan, jarak tempuh total dan harian, ketinggian bahan bakar dan suhu mesin, lampu peringatan untuk bahan bakar, injeksi, oli mesin, dan standar samping yang berfungsi), tetapi meter analog secara bertahap matang untuk diganti. Satu-satunya barang digital adalah jam tangan sederhana, termurah yang tersedia di pasaran. Jujur saja: semua ini adalah kritik yang tidak mempengaruhi esensi maxi scooter - berkendara di sepanjang jalan raya menuju Kroasia Istria.

Tiga ratus "kubus" naik 120 kilometer per jam, terkadang lebih sedikit, dan ini cukup untuk satu perjalanan wisata saja. Pada bagian cepat, tambahan 200 meter kubik. Inci tidak akan berlebihan, tetapi kemudian Atlantik akan kehilangan kesenangan ringan yang menyenangkan di kota. Performa berkendara mereka baik dan cukup aman dibandingkan dengan roda 13 inci (roda belakang dipegang oleh dua garpu ayun, bukan hanya satu tuas), rem bisa diberi sedikit tenaga lebih.

kenyamanan tidak diragukan lagi salah satu kartu truf Atlantik, karena memiliki perlindungan angin yang baik, ruang kaki yang luas dan kursi yang besar untuk keduanya, dan pegangan yang layak untuk bagian belakang. Di ruang yang diterangi di bawah kursi, Anda dapat menempatkan dua helm jet atau satu helm integral yang lebih kecil (sayangnya XL saya tidak), dan di laci di depan lutut, dokumen, dompet, dan sarung tangan Anda.

Sayang sekali, karena hanya memungkinkan Anda untuk membukanya dengan kunci, jadi kami tidak dapat membukanya saat mesin hidup (misalnya, saat melintasi perbatasan). Menempatkan kunci kontak terlalu dekat dengan roda kemudi juga tidak nyaman. Konsumsi bahan bakar stabil, dari tiga setengah hingga empat liter per 100 kilometer, sehingga Anda dapat berkendara setidaknya 200 kilometer dengan sekali pengisian daya tanpa masalah.

Harga? Pilihan lain untuk mendapatkan uang adalah Alfa Romeo Spider berusia 15 tahun dengan atap kanvas dan menempuh jarak 140.000 mil. Kebebasan memilih yang luar biasa!

Teks: Matevž Hribar, foto: Matevž Hribar, Aleš Pavletič

• Data dasar

  Penjualan: Avto Triglav doo

  Biaya model uji: 3.990 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: silinder tunggal, empat langkah, berpendingin cairan, 278,3 cm3, 4 katup, injeksi bahan bakar elektronik

  Kekuasaan: 16,4 kW (22,4 km) pada 7.500 rpm

  Torsi: 23,8 Nm pada 5.750 rpm

  Transfer energi: kopling otomatis, variomat

  Bingkai: pipa baja, kopling ganda

  Rem: cakram depan 240 mm, kaliper rem Tribal, cakram belakang 190 mm

  Penangguhan: garpu teleskopik depan 35 mm, travel 105 mm, dua peredam kejut belakang, penyesuaian preload 5 tahap, travel 90 mm

  Ban: 110/90-13, 130/70-13

  Pertumbuhan: misalnya

  Tangki bahan bakar: 9,5

  Jarak roda: 1.480 mm

  Berat: 170 kg

Kami memuji dan mencela

mesin cukup bertenaga

kenyamanan

perlindungan angin

tempat duduk

harga

konsumsi bahan bakar

meter

kotak pengemudi hanya dapat dibuka dengan kunci

rem lemah

pengerjaan kurang akurat