Pewarnaan mobil

Pewarnaan jendela dan lampu depan mobil tersebar luas baik di Rusia maupun di negara tetangga. Ini tidak hanya melindungi pengemudi dan penumpang dari sinar matahari, dan mobil dari panas berlebih, tetapi juga membantu menjaga privasi yang sangat dibutuhkan setiap orang. Selain itu, pewarnaan sering kali merupakan elemen dekoratif cerah yang menonjolkan kendaraan dalam aliran orang lain. Oleh karena itu, sangat penting untuk memahami masalah hukum penanganan tinting: apa yang diperbolehkan dan dilarang, serta konsekuensi pelanggaran hukum apa yang akan ditimbulkan bagi pengendara.

Konsep dan jenis pewarnaan

Pewarnaan adalah perubahan warna kaca, serta sifat transmisi cahayanya. Ada banyak jenis pewarnaan, tergantung pada metode aplikasi dan tujuan yang dikejar oleh orang tersebut.

Secara umum, pewarnaan menurut metode pemasangan dibagi menjadi:

• untuk pewarnaan semprot. Itu dilakukan dengan cara penyemprotan plasma dari lapisan logam tertipis;
• untuk pewarnaan film. Itu diproduksi dengan menempelkan film dari bahan polimer khusus, yang melekat pada permukaannya beberapa menit setelah kontak dengan kaca;
• untuk warna pabrik. Efek yang diinginkan dapat dicapai dengan menambahkan pengotor khusus dalam pembuatan kaca atau penyemprotan plasma yang sama, tetapi dilakukan dalam ruang hampa.

Sebagian besar masalah dalam praktik muncul dengan pewarnaan semprotan. Jika diproduksi di garasi "pengrajin" lokal, maka sangat mungkin bahwa di bawah pengaruh karakteristik perbedaan suhu Rusia atau mikropartikel debu jalan dan pasir, banyak goresan dan keripik akan muncul pada lapisan pewarnaan.

Pewarnaan film menunjukkan dirinya jauh lebih baik. Asalkan film itu sendiri berkualitas tinggi dan direkatkan sesuai aturan, dimungkinkan untuk menjamin pelestarian efek penggelapan dalam jangka panjang.

Pewarnaan profesional dengan metode film telah membuktikan dirinya dengan baik

Secara terpisah, saya ingin mengatakan tentang kacamata berwarna yang memiliki popularitas tertentu di antara sesama warga negara kita. Berlawanan dengan kepercayaan populer, mereka dipasang semata-mata untuk meningkatkan penampilan mobil dan tidak memiliki sifat pewarnaan.

Bagaimanapun, jika perlu melakukan manipulasi dengan kaca mobil Anda, disarankan untuk menghubungi profesional yang memiliki reputasi tinggi di pasar dan yang memberikan jaminan untuk pekerjaan yang telah mereka lakukan. Hanya dalam kasus ini Anda dapat mengkompensasi biaya yang dikeluarkan karena kualitas pewarnaan yang buruk.

Jadi, pewarnaan mobil memiliki pro dan kontra. Di satu sisi, pewarnaan yang dipilih dengan baik akan menambah daya tarik mobil dan melindungi penglihatan pengemudi dan penumpang dari sinar matahari yang cerah, salju yang berkilauan, dan lampu depan kendaraan yang lewat. Selain itu, pewarnaan berkualitas tinggi membantu menciptakan iklim mikro yang nyaman di dalam kendaraan: dalam cuaca panas, sinar matahari tidak masuk, dan dalam cuaca dingin, panas tidak cepat meninggalkan ruang mobil. Terakhir, bonus pewarnaan film dapat disebut peningkatan signifikan dalam ketahanan benturan kacamata, yang dapat menyelamatkan nyawa dalam suatu kecelakaan.

Di sisi lain, mobil dengan kaca berwarna berada di bawah pengawasan polisi lalu lintas. Meninggalkan negara kita dan bepergian ke luar negeri dengan kacamata berwarna juga berbahaya, karena sebagian besar negara memiliki persyaratan berbeda mengenai persentase transmisi cahaya yang diizinkan. Terakhir, jika Anda mengalami kecelakaan pada mobil yang jendelanya tidak memenuhi standar yang ditetapkan, maka perusahaan asuransi mana pun akan menolak untuk membayar ganti rugi kepada Anda.

Dari pengalaman pribadi, saya dapat mengatakan bahwa saya tidak menyarankan pengemudi pemula untuk menggunakan pewarnaan kualitas tertinggi sekalipun dengan persentase transmisi cahaya yang tinggi. Mengemudi di malam hari di jalan yang remang-remang dikombinasikan dengan jendela gelap dapat menyebabkan penurunan visibilitas yang signifikan di jalan dan, akibatnya, konsekuensi yang tidak diinginkan dalam bentuk kecelakaan lalu lintas.

Dengan mempertimbangkan semua hal di atas, terserah Anda untuk memutuskan apakah akan mewarnai jendela mobil pribadi Anda dan metode mana yang terbaik untuk digunakan.

Jenis pewarnaan yang diizinkan

Dokumen utama yang menentukan aturan main untuk peralatan teknis apa pun dari sebuah mobil di Federasi Rusia dan negara-negara lain yang menjadi anggota Serikat Pabean (selanjutnya - Serikat Pabean) adalah Peraturan Teknis Serikat Pabean "On keselamatan kendaraan beroda” tanggal 9.12.2011. Bersamaan dengan itu, GOST 2013 yang sesuai juga berlaku, yang menetapkan konten dari banyak istilah yang digunakan di bidang pewarnaan kaca, dan beberapa persyaratan teknis yang wajib di negara kami dan beberapa negara lain (misalnya, di Armenia, Tajikistan, dan lainnya) .

Batas yang diizinkan untuk mewarnai jendela depan dibatasi oleh undang-undang

Menurut Peraturan Teknis dan GOST, jendela kendaraan harus memenuhi persyaratan dasar berikut:

• transmisi cahaya kaca depan (windshield) minimal harus 70%. Selain itu, persyaratan tersebut berlaku untuk kaca mata lain yang memberikan pandangan pengemudi ke belakang dan depan;
• pewarnaan tidak boleh merusak persepsi warna yang benar dari pengemudi. Selain warna lampu lalu lintas, warna putih dan biru tidak boleh diubah;
• kacamata seharusnya tidak memiliki efek cermin.

Ketentuan standar antarnegara bagian di atas tidak boleh dianggap sebagai larangan pewarnaan. Menurut para ahli, kaca otomotif pabrik yang bersih tanpa pewarnaan memiliki transmisi cahaya di wilayah 85-90%, dan film pewarnaan terbaik memberikan 80-82%. Dengan demikian, pewarnaan kaca depan dan jendela samping depan diperbolehkan dalam kerangka hukum.

Perhatian khusus harus diberikan pada norma paragraf 2 dan 3 paragraf 5.1.2.5 dari GOST, yang memungkinkan pembentukan kemungkinan pewarnaan pada jendela belakang. Artinya, Anda dapat mewarnai kaca belakang mobil Anda dengan film dengan transmisi cahaya apa pun yang Anda inginkan. Satu-satunya larangan untuk kacamata ini adalah kaca film.

Selain itu, yang disebut strip peneduh diperbolehkan, yang sesuai dengan klausul 3.3.8 GOST, adalah area kaca depan mana pun dengan tingkat transmisi cahaya yang lebih rendah dibandingkan dengan tingkat biasanya. Pada saat yang sama, penting agar ukurannya sesuai dengan standar yang ditetapkan: lebarnya tidak lebih dari 140 milimeter sesuai dengan paragraf 4 pasal 5.1.2.5 GOST dan paragraf 3 pasal 4.3 Peraturan Teknis Serikat Pabean .

Prosedur untuk mengontrol transmisi cahaya jendela mobil

Satu-satunya cara untuk menentukan persentase transmisi cahaya kaca otomotif adalah dengan mengujinya dengan taumeter khusus. Seorang petugas polisi tidak berhak untuk "melihat" menentukan apakah kondisi teknis jendela mobil memenuhi standar yang ditetapkan di negara kita. Pengemudi harus memberi perhatian khusus pada kepatuhan terhadap prosedur penelitian, karena pelanggaran apa pun dapat menyebabkan distorsi hasil pemeriksaan dan, akibatnya, penuntutan yang tidak masuk akal. Sekalipun pelanggaran benar-benar terjadi dan jendelanya terlalu diwarnai, jika petugas polisi lalu lintas tidak mengikuti prosedur kontrol, Anda memiliki kesempatan untuk menantang penuntutan secara efektif di pengadilan.

Video: hasil pengukuran warna yang tidak terduga

Hasil pengukuran tint yang tidak terduga

Kondisi untuk kontrol transmisi cahaya

Pengukuran transmisi cahaya kaca harus dilakukan dalam kondisi berikut:

• suhu dari 15 hingga 25 °C;
• tekanan dari 86 hingga 106 kPa (kilopascal);
• kelembaban udara relatif dari 40 hingga 80%.

Dalam kondisi selain yang ditentukan, orang yang berwenang tidak berhak melakukan penelitian. Namun, kami mencatat bahwa standar tidak mengatakan sepatah kata pun tentang waktu penelitian, sehingga uji transmisi cahaya dapat dilakukan baik pada siang maupun malam hari.

Siapa dan di mana berhak mengontrol transmisi cahaya

Menurut Bagian 1 Seni. 23.3 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, otoritas kepolisian sedang mempertimbangkan kasus pelanggaran administratif, yang dinyatakan dalam pemasangan jendela mobil dengan tingkat pewarnaan yang tidak dapat diterima. Sesuai dengan pasal 6 bagian 2 dari pasal yang sama dari Kode Pelanggaran Administratif, kontrol transmisi cahaya dapat dilakukan oleh petugas polisi lalu lintas dengan pangkat khusus. Daftar pangkat khusus diatur dalam Pasal 26 Undang-Undang Federal "Tentang Polisi".

Petugas polisi lalu lintas dengan pangkat apa pun berhak memeriksa transmisi cahaya jendela mobil dan kemudian menyusun protokol tentang pelanggaran administratif

Mengenai tempat audit, undang-undang Federasi Rusia saat ini tidak memuat aturan wajib apa pun. Oleh karena itu, pengendalian transmisi cahaya jendela mobil dapat dilakukan baik di pos polisi lalu lintas stasioner maupun di luarnya.

Fitur prosedur uji transmisi cahaya

Secara umum, saat melakukan pemeriksaan, hal berikut terjadi:

1. Pertama-tama, petugas polisi lalu lintas harus mengukur kondisi cuaca dan memastikannya sesuai dengan yang ditetapkan dalam standar negara bagian.
2. Kaca yang akan diperiksa kemudian harus dibersihkan dari kotoran dan debu jalan, dan sisa kelembapan harus dihilangkan, karena dapat mempengaruhi hasil penelitian.
3. Setelah itu, Anda perlu menyesuaikan taumeter agar tidak ada cahaya yang menunjukkan nol. (klausul 2.4.GOST).
4. Terakhir, masukkan kaca di antara diafragma dan taumeter dan ukur pada tiga titik.

Perlu dicatat bahwa dalam praktiknya, inspektur polisi lalu lintas tidak memperhitungkan ketentuan GOST tentang kondisi cuaca dan aturan pengukuran di tiga titik, berpedoman pada instruksi yang dilampirkan pada alat pengukur. Hampir semua perangkat polisi yang beroperasi diizinkan untuk digunakan pada suhu dari -40 hingga +40 ° C dan bersahaja terhadap anomali cuaca lainnya. Oleh karena itu, membangun strategi pertahanan berdasarkan ketidakpatuhan terhadap aturan di atas adalah tidak masuk akal.

Instrumen yang digunakan untuk menguji transmisi cahaya

Saat ini, polisi lalu lintas dipersenjatai dengan taumeter:

• "Dunia";
• "Blik";
• "Blik+";
• "Tonik".

Terlepas dari model taumeter mana yang akan digunakan saat memeriksa kaca mobil, untuk kebersihan prosedur, petugas polisi lalu lintas harus, jika diinginkan, menunjukkan perangkat tersebut kepada pemilik mobil sehingga yang terakhir memastikan bahwa taumeter tersebut disegel sesuai dengan aturan. Selain itu, pengemudi harus diberikan dokumen yang mengonfirmasi sertifikasi dan kesesuaian perangkat untuk pengukuran (sertifikat verifikasi, dll.). Terakhir, inspektur polisi lalu lintas harus memastikan kompetensinya sendiri.

Taumeter yang cocok untuk digunakan harus memiliki segel dan seluruh paket dokumen yang menyertainya

Jika aturan sederhana ini tidak dipatuhi, bukti apa pun tidak dapat digunakan untuk membuktikan kesalahan, karena diperoleh dengan melanggar persyaratan hukum.

Dalam praktik saya, ada 2 kasus ketika petugas polisi lalu lintas secara terang-terangan melanggar hukum saat memeriksa kaca untuk transmisi cahaya. Di salah satunya, inspektur mencoba mendenda pengemudi tanpa repot-repot melakukan pengukuran, bisa dikatakan, "dengan mata". Situasi diselesaikan dengan aman setelah panggilan ke pengacara. Di kasus lain, seorang petugas polisi mencoba memalsukan hasil pengukuran dengan meletakkan film yang digelapkan di bawah salah satu bagian taumeter. Untungnya, pengendara itu penuh perhatian dan mencegah sendiri pelanggaran haknya.

Hukuman untuk pewarnaan

Tanggung jawab administratif atas pelanggaran di bidang lalu lintas diatur dalam Bab 12 Kode Pelanggaran Administratif. Sebagai sanksi atas penggunaan jendela mobil yang terlalu gelap (jendela depan dan depan), bertentangan dengan peraturan teknis, diberikan denda 500 rubel.

Cari tahu cara menghapus pewarnaan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Perubahan KUHP Tahun 2018

Selama sebagian besar tahun lalu, masalah perubahan Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia dengan tujuan memperberat hukuman atas pelanggaran norma transmisi cahaya kaca dibahas secara luas. Menurut anggota parlemen, denda lima ratus rubel tidak lagi menghalangi pengemudi untuk melanggar aturan, sehingga ukurannya harus direvisi ke atas. Selain itu, untuk pelanggaran aturan pewarnaan yang sistematis, diusulkan untuk mencabut hak hingga tiga bulan.

Saya telah menyusun tagihan yang sesuai. Denda telah dinaikkan untuk kasus pertama dari 500 menjadi 1500 rubel. Jika pelanggaran administratif ini diulangi, dendanya akan sama dengan 5 ribu rubel.

Vyacheslav Lysakov, Wakil Duma Negara Federasi Rusia

Rusia 24

Meski demikian, RUU yang dijanjikan deputi belum juga diadopsi sehingga menimbulkan keraguan akan masa depannya.

Video: tentang amandemen yang direncanakan terhadap Kode Pelanggaran Administratif karena melanggar standar pewarnaan

Penalti untuk lampu depan berwarna

Pewarnaan lampu depan mobil juga populer. Biasanya digunakan untuk mengubah warna perlengkapan pencahayaan menjadi lebih enak dipandang dan warnanya sesuai dengan cat mobil. Namun, Anda harus menyadari bahwa ada juga peraturan wajib untuk lampu depan, yang pelanggarannya dapat menimbulkan tanggung jawab administratif.

Menurut paragraf 3.2 Peraturan Teknis Serikat Pabean, perubahan urutan operasi, warna, tempat perangkat penerangan hanya dimungkinkan jika mereka mematuhi aturan dari peraturan ini.

Tetapi dokumen yang jauh lebih penting tentang masalah ini adalah "Daftar kerusakan dan kondisi di mana pengoperasian kendaraan dilarang." Sesuai dengan paragraf 3.6 Bagian 3 Daftar, pemasangan:

• di depan - perangkat penerangan dengan lampu warna apa pun selain putih, kuning atau oranye, dan perangkat retroreflektif dengan warna apa pun selain putih;
• di belakang - lampu mundur dan penerangan plat nomor negara dengan lampu warna apa pun selain putih, dan perangkat penerangan lainnya dengan lampu warna apa pun selain merah, kuning atau oranye, serta perangkat retroreflektif dengan warna apa pun selain merah .

Jadi pada prinsipnya pewarnaan lampu depan tidak dilarang jika tidak berubah warna dan tidak mengurangi transmisi cahaya. Namun, dalam praktiknya, hampir tidak mungkin menemukan film seperti itu, dan mobil dengan perangkat penerangan eksternal berwarna akan secara teratur menarik perhatian inspektur polisi lalu lintas.

Di jalan-jalan kota, Anda paling sering menemukan mobil dengan lampu depan berwarna film "Chameleon"

Tanggung jawab untuk pemasangan perangkat penerangan yang tidak memenuhi persyaratan wajib diatur dalam Bagian 1 Seni. 12.4 dan bagian 3 dan 3.1 Seni. 12.5 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Denda untuk mewarnai lampu depan untuk warga hingga 3 ribu rubel dengan penyitaan perangkat penerangan. Untuk pejabat, misalnya, mekanik yang merilis kendaraan semacam itu - dari 15 hingga 20 ribu rubel dengan penyitaan perangkat yang sama. Untuk badan hukum, misalnya, layanan taksi yang memiliki mobil - dari 400 hingga 500 ribu rubel dengan penyitaan. Untuk lampu belakang berwarna, petugas polisi lalu lintas berhak mengenakan denda 6 kali lebih kecil yaitu 500 rubel.

Hukuman untuk pelanggaran berulang

Sesuai dengan paragraf 2 bagian 1 Seni. 4.3 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, salah satu keadaan yang memperberat tanggung jawab adalah melakukan pelanggaran berulang kali, yaitu selama periode ketika seseorang dianggap dikenai hukuman administratif. Pasal 4.6 dari Kode Pelanggaran Administratif menetapkan periode seperti itu selama 1 tahun. Dihitung sejak putusan penjatuhan pidana mulai berlaku. Artinya, pelanggaran homogen semacam itu diulangi, yang dilakukan dalam waktu satu tahun sejak tanggal dibawa ke tanggung jawab administratif.

Berlawanan dengan kepercayaan populer di kalangan pengendara, Kode tidak memuat sanksi khusus untuk mengembalikan tanggung jawab administratif karena melanggar aturan pewarnaan. Selain itu, sanksi atas delik bagi individu sudah pasti mutlak, yaitu hanya mengandung satu pilihan, sehingga pengawas tidak akan dapat “memperberat” hukuman. Bagi pejabat dan badan hukum, pengulangan pelanggaran hampir selalu berarti pengenaan hukuman maksimal yang diatur dalam pasal tersebut.

Satu-satunya cara yang digunakan oleh inspektur polisi lalu lintas untuk menghukum pemilik mobil yang berulang kali melanggar persyaratan undang-undang tentang pewarnaan harus dimintai pertanggungjawaban berdasarkan Bagian 1 Seni. 19.3 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Ini akan dibahas lebih rinci nanti di artikel.

Namun, ingatlah bahwa situasinya dapat berubah dengan penerapan RUU yang dijanjikan, yang telah disebutkan di atas.

Penalti untuk tinting yang bisa dilepas

Pewarnaan yang dapat dilepas adalah lapisan bahan tidak berwarna yang ditempelkan film pewarnaan. Seluruh struktur melekat pada kaca mobil, yang memungkinkan, jika perlu, untuk menghilangkan pewarnaan dari jendela sesegera mungkin.

Ide pewarnaan yang dapat dilepas muncul di benak pengendara dan bengkel sebagai reaksi atas denda yang meluas dari petugas polisi lalu lintas karena menerapkan pemadaman listrik yang tidak sesuai dengan undang-undang. Saat menghentikan kendaraan dengan tinting yang bisa dilepas, pengendara bisa melepas lapisannya bahkan sebelum melakukan pengukuran di tempat dan terhindar dari hukuman berupa denda.

Selembar bahan transparan apa pun digunakan sebagai alas untuk pewarnaan yang dapat dilepas, sebagai aturan, plastik berfungsi seperti ini

Namun, menurut pendapat saya, meskipun pewarnaan yang dapat dilepas membantu menghindari tanggung jawab, namun hal itu menyebabkan terlalu banyak ketidaknyamanan bagi pemilik mobil. Mobil-mobil berwarna "ketat" akan terus-menerus dihentikan oleh inspektur, yang, biasanya, tidak terbatas pada memeriksa pewarnaan dan menemukan sesuatu yang bagus. Jadi pemilik mobil dengan pewarnaan yang dapat dilepas tidak hanya mempertaruhkan waktu mereka, tetapi juga tanggung jawab administratif yang sering terjadi berdasarkan pasal-pasal Kode lainnya.

Penalti warna pabrik

Hampir tidak mungkin menghadapi masalah di mana kaca mobil yang dipasang di pabrik tidak sesuai dengan regulasi teknis kendaraan. Kemungkinan besar, ada pelanggaran prosedur pengujian, kerusakan perangkat, atau kondisi iklim yang tidak sesuai.

Pewarnaan biasa, tidak seperti kerajinan tangan lainnya, dilakukan di pabrik dengan peralatan mahal yang rumit oleh para profesional di bidangnya. Karena alasan ini, warna pabrik berkualitas tinggi, tahan kerusakan, dan transmisi cahaya. Dan juga semua pabrik yang beroperasi di Rusia atau memproduksi mobil yang ditujukan untuk pasar kami sangat menyadari standar transmisi cahaya saat ini.

Jika Anda masih menemukan diri Anda dalam situasi yang ambigu, di mana di atas kertas transmisi cahaya kacamata pabrik memenuhi standar, tetapi kenyataannya tidak, maka satu-satunya kesempatan untuk menghindari tanggung jawab administratif adalah merujuk pada tidak adanya rasa bersalah.. Menurut Bagian 1 Seni. 2.1 dari Kode Pelanggaran Administratif, hanya tindakan bersalah yang dianggap sebagai pelanggaran. Berdasarkan Seni. 2.2 dari Code of Wine ada dalam dua bentuk: niat dan kelalaian. Dalam hal ini, bentuk rasa bersalah yang disengaja jelas tidak cocok. Dan untuk membenarkan kelalaian, pihak berwenang harus membuktikan bahwa Anda harus memiliki dan dapat meramalkan perbedaan antara pewarnaan dan standar transmisi cahaya.

Mobil baru memasuki pasar Rusia hanya jika mematuhi peraturan keselamatan

Bagaimanapun, setelah itu, Anda harus menghubungi pabrikan atau penjual agar dia menyesuaikan mobil dengan karakteristik teknisnya.

Lebih lanjut tentang kacamata VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Penalti alternatif untuk tinting

Denda dan penyitaan perangkat penerangan bukan satu-satunya sanksi yang diatur oleh undang-undang Federasi Rusia yang mungkin dihadapi oleh pengemudi yang malang.

Pekerjaan wajib

Kerja wajib adalah pelaksanaan pengabdian masyarakat secara cuma-cuma di luar jam kerja. Menurut paragraf 6 Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 04.07.1997/XNUMX/XNUMX, pekerjaan umum dapat dilakukan di bidang-bidang berikut:

• pembangunan jalan raya, perbaikan dan pemeliharaannya, pemasangan air, gas, saluran pembuangan dan komunikasi lainnya;
• melakukan pekerjaan reklamasi (irigasi) pertanian, bekerja di bidang kehutanan;
• pengadaan, pengolahan dan penyimpanan hasil pertanian;
• pembangunan perumahan, rekonstruksi perumahan, fasilitas sosial dan budaya, pemugaran monumen sejarah dan arsitektur, kompleks, kawasan lindung;
• pemeliharaan angkutan penumpang, pekerjaan organisasi komunikasi;
• pengoperasian perumahan dan layanan komunal dan layanan konsumen untuk penduduk;
• pertamanan dan pertamanan, pengembangan kawasan kehutanan, rekreasi dan pariwisata;
• merawat orang lanjut usia, orang cacat dan orang sakit;
• memastikan peningkatan dan rekreasi anak-anak selama liburan, pemeliharaan sanatorium dan kawasan resor;
• organisasi pengumpulan dan pengolahan bahan baku sekunder dan limbah;
• penyelenggaraan acara sosial dan budaya (sensus penduduk, pertandingan olah raga, festival, dll);
• bidang pekerjaan lainnya.

Sebagai hukuman alternatif, pelaku dapat terlibat dalam pekerjaan pertamanan.

Jenis hukuman ini dapat diberikan kepada pemilik mobil yang belum membayar denda karena pewarnaan ilegal dalam jangka waktu yang ditentukan oleh undang-undang. Menurut Bagian 1 Seni. 32.2 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, enam puluh hari diberikan untuk pembayaran denda sejak tanggal berlakunya keputusan, atau tujuh puluh hari sejak tanggal dikeluarkannya, dengan mempertimbangkan waktu untuk banding. Jika pemilik mobil dihentikan dan inspektur polisi lalu lintas menemukan denda yang belum dibayar untuk pengecatan, mereka berhak menarik berdasarkan Bagian 1 Seni. 20.25 dari Kode.

Sanksi pasal ini, antara lain, mencakup kerja wajib hingga 50 jam. Menurut Bagian 2 Pasal 3.13 Kode Etik, kerja wajib tidak boleh berlangsung lebih dari 4 jam sehari. Artinya, hukuman maksimal akan dijalani sekitar 13 hari.

Lebih lanjut tentang memeriksa denda polisi lalu lintas: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Penangkapan administratif

Pidana terberat yang diberikan untuk pelanggaran administratif adalah penahanan administratif. Ini adalah isolasi paksa seseorang dari masyarakat hingga 30 hari. Hukuman seperti itu yang berlangsung hingga 15 hari dapat diberikan kepada pemilik mobil berdasarkan Bagian 1 Seni. 19.3 dari Kode Pelanggaran Administratif jika berulang kali melakukan pelanggaran mengemudikan kendaraan dengan warna yang salah.

Praktek ini telah berkembang dalam beberapa tahun terakhir dan telah menyebar ke seluruh negeri. Ini adalah pengganti tertentu untuk aturan yang hilang tentang pelanggaran berulang kali terhadap aturan pewarnaan jendela mobil dan lampu depan. Sebagai aturan, pengendara yang tidak memiliki hukuman lain akan dikenakan denda atau penangkapan untuk jangka waktu 1-2 hari, tetapi pelanggar yang paling gigih juga dapat menerima hukuman maksimal.

Berapa kali sehari Anda bisa didenda karena pewarnaan

Undang-undang tersebut tidak memuat jawaban langsung atas pertanyaan tentang jumlah denda yang diizinkan, dan pengacara yang berpraktik memberikan jawaban yang bertentangan. Nyatanya, mengemudi dengan kerusakan kaca yang salah warna merupakan pelanggaran yang berkelanjutan. Dan jika pemilik mobil, setelah perhentian pertama oleh inspektur, terus berpartisipasi dalam lalu lintas, maka dia melakukan pelanggaran baru. Dengan demikian, pengemudi dapat didenda berkali-kali tanpa batas di siang hari.

Satu-satunya pengecualian adalah kasus di mana, setelah dihentikan oleh inspektur dan denda, pengemudi melakukan pergerakannya untuk menghilangkan pelanggaran di lembaga khusus. Dalam kasus seperti itu, tidak ada denda yang dapat dikenakan.

Jika pewarnaan secara teknis tidak dapat dihilangkan di tempat, maka pengemudi berhak untuk melanjutkan ke bengkel mobil untuk melepasnya

Bagaimana cara membayar denda dan dalam kasus apa diberikan "diskon" sebesar 50%.

Telah ditunjukkan di atas betapa pentingnya membayar denda administratif kepada polisi lalu lintas. Sekarang saatnya untuk mempertimbangkan 4 metode pembayaran yang paling umum:

1. Melalui bank. Tidak semua organisasi keuangan dan kredit bekerja dengan pembayaran denda. Biasanya, hanya bank dengan partisipasi negara, seperti Sberbank, yang menyediakan layanan ini. Dengan sedikit biaya, siapa pun yang memiliki paspor dan tanda terima pembayaran dapat membayar denda tersebut.
2. Melalui sistem pembayaran elektronik seperti Qiwi. Kerugian utama dari metode ini adalah komisi yang cukup signifikan, yang jumlahnya disarankan untuk ditentukan saat membayar.
3. Melalui situs web polisi lalu lintas. Menurut nomor mobil dan sertifikat kendaraan, Anda dapat memeriksa semua denda mobil dan membayarnya tanpa komisi.
4. Melalui website “Gosuslugi”. Dengan nomor SIM Anda, Anda dapat memeriksa semua denda yang belum dibayar, tidak peduli berapa banyak mobil yang Anda kendarai. Pembayaran juga dilakukan tanpa komisi dengan cara yang nyaman bagi Anda.

Mulai 1 Januari 2016, sesuai dengan Bagian 1.3 Seni. 32.2 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, diskon 50% berlaku untuk pembayaran denda atas pewarnaan ilegal polisi lalu lintas. Untuk membayar secara legal hanya setengah dari jumlah tersebut, Anda harus memenuhi dua puluh hari pertama sejak tanggal pengenaan denda.

Alternatif legal untuk tinting

Saat mewarnai jendela mobil, pengemudi biasanya memiliki dua tujuan utama:

• perlindungan matahari;
• memastikan privasi di dalam mobil.

Bergantung pada tujuan mana yang menjadi prioritas Anda, Anda dapat memilih "pengganti" untuk pewarnaan.

Jika minat utama Anda adalah bersembunyi dari pengintaian di dalam mobil Anda sendiri, maka klausul 4.6 Peraturan Teknis Serikat Pabean menyarankan jalan keluar terbaik yang diizinkan untuk Anda: tirai mobil khusus (tirai). Ada banyak pilihan daun jendela mobil di pasaran. Misalnya, Anda dapat menginstal yang dikendalikan dari jarak jauh menggunakan remote control.

Jika tujuan Anda adalah untuk melindungi mata Anda dari sinar matahari yang menyilaukan dan menjaga agar jalan tetap terlihat, maka kacamata mengemudi khusus sangat cocok untuk ini. Apalagi Anda bisa menggunakan sun visor yang harus dilengkapi dengan kendaraan.

Kacamata mengemudi berkualitas tinggi tidak hanya melindungi mata dari silau terang, tetapi juga meningkatkan visibilitas dalam cuaca berkabut, serta mengurangi kelelahan dan kantuk.

Terakhir, untuk meninggalkan mobil di luar pada hari yang cerah tanpa takut terbakar dan kompartemen penumpang kepanasan, pengemudi dapat menggunakan layar khusus yang memantulkan sinar matahari.

Pewarnaan mobil melakukan fungsi yang hampir sama dengan kacamata hitam untuk seseorang: melindungi dari radiasi ultraviolet yang berbahaya dan merupakan tambahan gaya pada gambar. Namun, tidak seperti kacamata, parameter pewarnaan diatur secara ketat oleh undang-undang saat ini. Pelanggaran aturan ini dapat mengakibatkan konsekuensi serius hingga penangkapan administratif. Juga, pastikan untuk mengikuti perubahan dalam undang-undang dan peraturan teknis. Seperti yang dikatakan orang Romawi kuno, diperingatkan terlebih dahulu.