Filter bahan bakar: jenis, lokasi, dan aturan penggantian
kadar
Peralatan bahan bakar mobil apa pun bekerja dengan bagian yang sangat tipis dari beberapa elemennya, yang dirancang hanya untuk mengalirkan cairan, tetapi bukan partikel padat atau zat seperti gel kental. Dan dia memperlakukan air biasa dengan sangat negatif. Semuanya bisa berakhir dengan kegagalan dan perbaikan lama dari sistem tenaga mesin pembakaran internal.
Mengapa Anda membutuhkan filter bahan bakar di dalam mobil?
Filtrasi digunakan pada semua mesin untuk memisahkan bensin murni atau solar dan partikel asing dalam suspensi.
Untuk melakukan ini, filter bahan bakar memotong saluran pasokan dari tangki. Node ini adalah bahan habis pakai, yaitu, diganti dengan yang baru secara profilaksis selama pemeliharaan terjadwal (TO).
Semua kotoran tertinggal pada elemen filter atau di dalam rumah dan dibuang bersamanya.
Jenis
Filter bahan bakar yang diperbesar dibagi menjadi kasar dan halus. Tetapi karena filter kasar biasanya hanya berupa jaring plastik atau logam pada pipa masuk pompa bahan bakar di tangki, masuk akal untuk mempertimbangkan hanya filter bahan bakar halus.
Penggunaan gabungan pembersihan kasar dan halus pada mobil yang sama pada pandangan pertama tidak masuk akal. Lagi pula, partikel besar dan sebagainya tidak akan melewati elemen pembersihan halus. Situasinya sangat mirip dengan pemasangan anekdot dari pintu berukuran kecil tambahan di ruangan untuk masuknya orang yang berukuran kecil.
Tapi logikanya masih ada. Tidak perlu menyumbat elemen berpori tipis dari filter utama dengan kotoran besar, mengurangi masa pakainya dan mengurangi throughput, lebih baik mengecualikannya pada tahap pertama pembersihan.
Filter bahan bakar utama dapat memiliki beberapa varietas:
- dilipat dapat digunakan kembali, di mana elemen pembersih itu sendiri memungkinkan pencucian berulang dan menghilangkan puing-puing yang terkumpul;
- sekali pakai, dalam kasus yang tidak dapat dipisahkan ada elemen filter kertas atau kain (tirai), dirakit menjadi akordeon untuk menyediakan area kerja maksimum dengan dimensi eksternal minimum;
- dengan bah di mana air dan partikel besar yang belum melewati tirai dapat menumpuk;
- efisiensi tinggi, sedang dan rendah, dinormalisasi dengan persentase partikel yang dilewati dengan ukuran minimum 3-10 mikron;
- penyaringan ganda, saluran balik ke tangki bahan bakar juga melewatinya;
- dengan fungsi memanaskan solar melalui heat exchanger dengan sistem pendingin mesin.
Filter paling kompleks digunakan dalam mesin diesel, peralatan bahan bakar yang memberlakukan persyaratan khusus pada air, parafin, tingkat filtrasi, dan masuknya udara.
Lokasi perangkat filter
Secara skematis, filter hanya terletak di mana saja di jalur suplai. Pada mesin nyata, perancang mengaturnya tergantung pada tata letak dan kemudahan perawatan, jika seharusnya dilakukan cukup sering.
Mesin dengan sistem tenaga karburator
Pada mobil dengan mesin karburator, bensin juga mengalami penyaringan kasar dan halus sebelum masuk ke karburator. Biasanya jaring logam digunakan pada pipa masuk di tangki dan filter plastik kompak dengan kertas bergelombang di dalam di bawah kap, di saluran masuk ke pompa bahan bakar.
Diskusi tentang di mana lebih baik meletakkannya, sebelum pompa atau di antara itu dan karburator, mengarah pada fakta bahwa perfeksionis mulai menempatkan dua sekaligus, membingkai pompa bahan bakar dengan mereka.
Ada jaring lain di pipa saluran masuk karburator.
Mobil dengan mesin injeksi
Sistem injeksi bahan bakar menyiratkan adanya tekanan stabil dari bensin yang sudah disaring di saluran masuk ke rel injektor.
Pada versi awal, kasing logam yang cukup besar dipasang di bawah mobil. Belakangan, semua orang percaya pada kualitas bensin, dan elemen filter sekarang terletak di rumah pompa bahan bakar, terbenam bersamanya di tangki bensin.
Waktu penggantian telah meningkat, seringkali tidak perlu membuka tangki. Biasanya filter ini diganti bersama dengan motor pompa.
Sistem bahan bakar diesel
Filter diesel membutuhkan perawatan dan penggantian yang sering, sehingga mereka mencoba ditempatkan di bawah kap dengan aksesibilitas yang nyaman. Ini adalah bagaimana hal itu dilakukan pada mesin diesel. Mereka juga memiliki saluran balik dengan katup.
Frekuensi penggantian elemen filter
Frekuensi intervensi diatur dalam dokumentasi terlampir untuk mobil. Bila menggunakan bahan bakar berkualitas tinggi, angka-angka ini dapat dipercaya, berbeda dengan peraturan untuk minyak dan udara.
Pengecualian adalah kasus pengisian bahan bakar dengan bahan bakar palsu, serta pengoperasian mobil tua, di mana ada korosi internal pada tangki bahan bakar, serta delaminasi karet selang fleksibel.
Pada mesin diesel, penggantian harus cukup sering dilakukan, yakni setiap 15 ribu kilometer atau setiap tahun.
Cara mengganti filter bahan bakar pada Audi A6 C5
Mesin ini sederhana dan mudah dioperasikan saat diganti. Anda tidak perlu mencetak flens pompa bahan bakar di dalam tangki.
Mesin gas
Filter terletak di bawah bagian bawah mobil di area jok belakang dan dilapisi pelindung plastik. Selang saluran masuk dan keluar diperbaiki dengan klem logam biasa, klip tidak digunakan pada waktu itu.
Prosedur penggantian adalah yang paling sederhana, kecuali untuk kebutuhan di bawah mobil:
- meringankan tekanan dalam sistem dengan menghidupkan mesin dengan melepas sekering pompa bahan bakar, tetapi sering kali melakukannya tanpanya, menggunakan sejumlah besar kain di bawah filter;
- buka sekrup di bawah mesin dan lepaskan pelindung filter;
- kendurkan klem selang, lepaskan dari fitting filter dan tiriskan sisa bensin ke dalam wadah yang sudah disiapkan;
- buka pengencang filter, lepaskan yang lama dan pasang yang baru dalam urutan terbalik;
- Arah aliran bensin ditunjukkan pada rumah filter.
Anda harus bekerja dengan cairan yang mudah terbakar, jadi Anda harus memiliki alat pemadam api. Jangan memadamkan bensin dengan air.
Mesin pembakaran internal diesel
Filter terletak di kompartemen mesin, untuk mesin 1,9 di sebelah kiri dengan arah perjalanan di bawah selang udara, untuk mesin 2,5 di sebelah kanan pada pelindung mesin di bagian atas.
Urutannya sedikit lebih rumit:
- kendurkan dua klem yang memasang alat kelengkapan selang yang terletak lebih dekat ke pelindung motor;
- lepaskan pin dan goyangkan katup balik dengan hati-hati, tanpa melepaskan selang, bawa ke samping;
- lepaskan dua selang yang tersisa, kendurkan klem rumah dengan sekrup di bagian bawah dan tarik filter keluar dari klem besar;
- masukkan filter baru, pasang dan kencangkan selang dari pompa bahan bakar tekanan tinggi (TNVD) pada mesin;
- pasang katup di tempatnya dan perbaiki pemeriksaannya;
- buka katup pembuangan, pasang selang dengan corong pada fitting yang tersisa, isi dengan bahan bakar diesel dan tunggu sampai udara berhenti keluar dari katup pembuangan, lalu kencangkan katup;
- pasang sisa selang standar dan nyalakan mesin, hembuskan nafas untuk membuang sisa udara, jika tidak berhasil maka jangan semangat mencoba, tapi keluarkan udara dengan cara dipompa.
Pada mesin 1,9, untuk kenyamanan, Anda harus melepas selang udara yang mengganggu.
TOP-5 produsen filter bahan bakar terbaik
Jangan pernah berhemat pada produsen filter. Sebaiknya gunakan hanya yang terbaik dan terbukti.
- perusahaan Jerman Mann menurut banyak perkiraan menghasilkan produk terbaik. Sedemikian rupa sehingga tidak masuk akal untuk mengambil bagian asli.
- Bosch juga tidak perlu iklan, kualitas terbukti Jerman, terlepas dari lokasi pabrik.
- filter Ini akan lebih murah, tetapi tanpa kehilangan kualitas yang signifikan.
- Delphi - Eksekusi yang cermat, jika Anda tidak membeli produk palsu.
- Sakura, produsen filter yang bagus di Asia, pada saat yang sama murah, bermacam-macam, tetapi, sayangnya, ada juga banyak yang palsu.
Daftar produk bagus tidak terbatas pada daftar ini, yang utama adalah jangan membeli penawaran pasar termurah. Anda tidak hanya dapat dengan cepat menghancurkan sumber daya motor, tetapi juga mudah menyalakan api karena kekuatan dan daya tahan lambung yang rendah.
Secara khusus, jika memungkinkan, Anda harus memilih filter bahan bakar dalam wadah logam, daripada plastik. Jadi lebih bisa diandalkan, termasuk akumulasi listrik statis.
