Suara retak dan gerinda saat start dingin

Bunyi keras atau bunyi berderak di bawah kap mesin saat dingin biasanya merupakan tanda adanya masalah pada mesin itu sendiri. motor atau lampiran, termasuk kelonggaran katup yang tidak diatur dengan benar, timing belt yang aus, alternator, dan bantalan pompa. Suara yang menghilang setelah pemanasan biasanya menunjukkan bahwa kerusakannya adalah pada tahap awal dan masih bisa dihilangkan dengan investasi minimal.

Anda dapat mempelajari cara mengetahui mengapa suara berderak terdengar saat menghidupkan mesin pembakaran internal dalam keadaan dingin dan cara memperbaiki masalah, lihat artikel ini.

Mengapa retakan muncul pada mesin pembakaran internal yang dingin

Selama waktu henti mesin pembakaran internal, oli mengalir ke bak mesin, dan celah termal di antarmuka suku cadang pada suhu rendah berada di luar nilai standar. Pada detik-detik pertama setelah dihidupkan, mesin mengalami peningkatan beban, sehingga biasanya retakan pada mesin pembakaran dalam muncul pada mesin yang dingin.

Penyebab umum suara adalah bagian dari penggerak mekanisme distribusi gas:

Memeriksa rantai waktu untuk ketegangan

• rantai waktu yang diregangkan;
• roda gigi katrol poros engkol dan poros bubungan yang aus;
• penegang atau peredam rantai;
• penegang sabuk waktu;
• pengangkat hidraulik yang salah, washer yang dipilih secara tidak benar, dan bagian lain untuk menyesuaikan celah katup;
• camshaft mengeluarkan suara berderak pada yang dingin setelah menyalakan mesin pembakaran internal dengan adanya pengembangan di tempat tidurnya;
• katrol poros bubungan dengan mekanisme kontrol yang salah pada mesin dengan timing katup variabel (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS, dan sistem serupa lainnya).

Bagian peralatan yang terpasang juga dapat menjadi sumber keretakan dan derak dalam cuaca dingin:

Bantalan alternator aus

• bantalan alternator aus atau tidak dilumasi;
• pompa power steering dan kompresor AC yang rusak;
• bantalan pompa pendingin;
• starter bendix dengan keausan kritis;
• perlindungan manifold buang, yang beresonansi dengan getaran motor, dapat membuat derak dan klik logam pada yang dingin.

Di mesin pembakaran internal itu sendiri, masalahnya lebih jarang terjadi, tetapi dengan jarak tempuh yang tinggi, layanan yang tidak tepat waktu dan kualitas yang buruk, berikut ini dapat retak dalam cuaca dingin:

Bantalan utama yang aus

• rok piston mengetuk silinder karena jarak bebas yang meningkat;
• pin piston - untuk alasan yang sama;
• bantalan utama yang aus.

Selain mesin pembakaran internal, transmisi terkadang menjadi sumber derak dingin:

• disk yang digerakkan oleh kopling di mana pegas peredam telah melorot atau ada keausan di jendelanya;
• bantalan poros input gearbox yang aus;
• bantalan roda gigi pada poros sekunder gearbox;
• tekanan oli yang tidak mencukupi di gearbox.

Bahkan jika derak hanya terdengar saat menghidupkan mesin pembakaran internal dengan mesin dingin, dan setelah pemanasannya hilang, Anda perlu memastikan bahwa tidak ada malfungsi. Jika tidak, keausan suku cadang akan berlanjut hingga unit yang tidak berfungsi dengan benar tidak akan gagal. Petunjuk dan tabel di bawah ini akan membantu Anda mendiagnosis.

Dalam beberapa model, yaitu VAZ dengan mesin 8-katup dengan penyesuaian manual kelonggaran katup, dentang camshaft yang berbeda selama embun beku, yang menghilang setelah pemanasan, adalah fitur desain dan tidak dianggap sebagai kerusakan.

Penyebab cod di dalam mobil saat masuk angin

Anda dapat menentukan sumber berderak di bawah kap hingga dingin berdasarkan sifat suaranya, lokasinya, dan kondisi di mana ia memanifestasikan dirinya. Tabel di bawah ini akan membantu Anda mengetahui apa yang retak, atau membedakan keretakan rantai saat dingin dari bunyi katup, kebisingan bendix, dan masalah lainnya.

Penyebab cod di bawah kap mesin pembakaran internal dingin

Grup peralatan	simpul gagal	Penyebab cod	Apa yang harus diproduksi?	Buntut
Mekanisme distribusi gas	Pemindah fase	Retainer yang kotor atau aus sebagai bagian dari timing gear	Periksa timing gear dengan mekanisme penyetelan. Di hadapan kotoran dan endapan - bersihkan, bilas. Jika terjadi kerusakan, perbaiki atau ganti seluruh bagian	Pengaturan waktu terganggu, konsumsi bahan bakar meningkat, dinamika menghilang, dan risiko overheating dan coking meningkat. Dengan kegagalan total pemindah fase, kerusakan pada timing belt, kerusakannya, pertemuan katup dengan piston.
	Pengangkat katup	Pengangkat hidrolik tersumbat atau aus	Periksa pengangkat hidrolik, saluran olinya. Bersihkan saluran suplai oli di kepala silinder	Jika pengangkat hidrolik retak saat dingin atau celah katup tidak disetel dengan benar, keausan camshaft dan pendorong dipercepat.
	Penyetel celah katup	Kesenjangan meningkat secara alami saat mesin berjalan.	Sesuaikan jarak termal katup menggunakan mur, ring, atau "cangkir" untuk ini
	Rantai waktu atau roda gigi	Rantai, terbentang dari keausan, menjuntai, menyentuh dinding balok. Karena pukulan kabur pada gigi katrol, kebisingan juga muncul.	Ganti rantai waktu dan/atau roda gigi	Jika Anda mengabaikan derak rantai saat dingin, rantai akan terus aus dan meregang, “memakan” gigi persneling. Sirkuit terbuka dapat merusak piston dan katup.
	Tensioner rantai atau sabuk	Расслабление цепи из-за выработки натяжителя. На ременных моторах шумит сам подшипник натяжителя	Ganti tensioner, sesuaikan ketegangan rantai atau sabuk
Sistem bahan bakar	Nozel	Bagian nozzle aus	Jika ketukan hanya muncul pada yang dingin, dan mesin pembakaran internal bekerja secara stabil, konsumsinya tidak meningkat - Anda dapat mengemudi. Jika ada gejala tambahan kualitas semprotan yang buruk, nozel harus diganti.	Injektor yang aus menuangkan bahan bakar, konsumsinya meningkat, dinamika memburuk, ada risiko kokas pada mesin pembakaran internal karena operasi pada campuran yang kaya.
		Penyumbatan saluran pengembalian bahan bakar menyebabkan bahan bakar meluap dan pembakarannya lebih parah.	Bersihkan dan siram nozel	Keausan mesin pembakaran internal dipercepat karena peningkatan beban.
	Peralatan kontrol	Injektor meluap bahan bakar karena kegagalan pompa injeksi.	Sesuaikan atau ganti komponen yang rusak.
Menghubungkan grup batang-piston	Piston, pin atau bantalan batang penghubung	Keausan karena terlalu panas, lecet, kurang pelumasan	Membutuhkan perombakan menyeluruh dari mesin pembakaran internal, mungkin yang utama	Jika mesin pembakaran internal tidak diperbaiki tepat waktu, itu akan gagal, mungkin macet saat bepergian.
		Fitur desain	Gunakan oli berkualitas yang memenuhi spesifikasi pabrikan. Dianjurkan untuk mengisi kurang kental di musim dingin (misalnya, 5W30 atau 0W30)	Tidak ada konsekuensi yang jelas
Lampiran	Bendix starter atau roda gila cincin	Бендикс стартера загрязнен или заклинивает. Сбиты зубцы маховика	Lepas starter, periksa kondisi bendix dan flywheel crown. Jika ada kontaminasi, bersihkan dan lumasi; jika aus, ganti bagian tersebut.	Jika starter bekerja dengan keras pada yang dingin, dengan keausan lebih lanjut, bendix tidak akan bekerja dengan baik, dan mahkota bisa pecah. Mesin tidak dapat dihidupkan.
	Kopling kompresor	Kopling karena aus, malfungsi solenoid, tidak memberikan pengikatan tetap, slip	Ganti kopling	Jika kebisingan tidak dihilangkan tepat waktu, kompresor AC akan gagal, sistem AC tidak akan berfungsi. Sabuk penggerak lampiran mungkin rusak.
	Kompresor AC	Pembangkitan pada bantalan atau dalam mekanisme reciprocating kompresor	Perbaiki atau ganti kompresor.
	Генератор или насос ГУР	Keausan bantalan	Ganti bantalan pompa alternator atau power steering, atau rakitannya.	Если не устранить треск генератора на холодную, возможно заклинивание узла и обрыв ремня навесного оборудования. Насос ГУР начнет течь, может полностью выйти из строя.
Трансмиссия	Cakram kopling	Dari beban, pegas peredam, kursi di hub cakram aus.	Pembongkaran gearbox diperlukan untuk memeriksa cakram kopling, pelepasan kopling. Node yang rusak perlu diganti dengan yang baru.	Dengan kegagalan total, kopling gearbox dengan mesin akan hilang, mobil tidak akan bisa bergerak dengan tenaganya sendiri.
	Bantalan gearbox	Dalam perkembangannya, celah antara permukaan gesekan tumbuh, dan oli mengental saat mobil dalam keadaan idle	Perlu pemecahan masalah gearbox dengan diagnosis keausan bantalan	Gearbox aus, kemacetan bagian-bagiannya mungkin terjadi. Saat masalah berkembang, itu disertai dengan ketukan dan lolongan yang konstan, penerbangan gigi individu dimungkinkan, inklusi yang buruk.

Pada beberapa kendaraan, bunyi berderak, ketukan, atau dering dalam cuaca dingin dapat disebabkan oleh perlindungan termal dari manifold buang. Saat memanas, ia mengembang sedikit, berhenti menyentuh pipa dan suaranya menghilang. Masalahnya tidak mengancam dengan konsekuensi berbahaya, tetapi untuk menghilangkan suara, Anda dapat sedikit menekuk perisai.

Bagaimana menentukan dari mana retakan itu berasal dari awal yang dingin

Stetoskop elektronik ADD350D

Bukan hanya karakter yang penting, tetapi juga tempat di mana suara asing menyebar. Untuk mengidentifikasi sumber masalah, Anda harus terlebih dahulu menentukan cracknya dari mana saat menyalakan mesin pembakaran internal pada yang dingin, membuka kap mesin dan mendengarkan pengoperasian mesin pembakaran internal dan lampirannya. Alat yang akan membantu melokalisasi sumber cod adalah stetoskop.

Rekomendasi untuk menemukan dari mana datangnya kresek awal dingin

• Retak dari bawah penutup katup dengan frekuensi di atas kecepatan poros engkol, dan menghilang beberapa detik setelah start dingin, menunjukkan masalah pada pengatur fase. Kadang-kadang mesin pembakaran internal dapat berhenti pada upaya pertama untuk memulai, tetapi mulai secara normal pada upaya kedua. Masalahnya perlu dipecahkan, tetapi itu tidak kritis, karena pengatur fase dipertahankan pada posisi kerja oleh tekanan oli pada mesin yang sedang berjalan.
• Bunyi logam tumpul dari bawah penutup katup biasanya merupakan tanda bahwa pengangkat hidraulik atau katup yang salah penyetelannya retak saat dipanaskan. Dalam hal ini, Anda dapat terus bergerak, tetapi Anda tidak boleh menunda perbaikan untuk waktu yang lama.
Suara dari katup dan pengangkat hidrolik mudah dikacaukan dengan kicauan injektor bahan bakar, yang terletak di sebelah penutup katup. Itulah mengapa penting untuk mengidentifikasi dengan jelas sumber propagasi suara.

Injektor bahan bakar tersumbat

• Bunyi logam pada sisi masuk dapat mengindikasikan injektor bahan bakar yang aus atau pompa bahan bakar yang tidak berfungsi. Paling sering, injektor diesel retak, karena bekerja di bawah tekanan yang lebih tinggi di sana. Injektor yang gagal memberi dosis bahan bakar secara tidak benar, yang memperburuk pengoperasian mesin dan mempercepat keausannya, jadi disarankan untuk memperbaiki masalah sesegera mungkin.
• Derak atau dering berirama, sinkron dengan pengoperasian mesin pembakaran internal, yang berasal dari sisi waktu, menunjukkan tidak adanya ketegangan rantai, keausan atau kerusakan pada tensioner / damper. Jika rantai putus atau melompati beberapa mata rantai, piston dapat bertemu dengan katup. Masalah non-kritis hanya jika retakan muncul sebentar di embun beku, dan menghilang saat memanas. Dalam cuaca beku yang parah (di bawah -15 ), bahkan sirkuit yang berfungsi penuh dapat mengeluarkan suara setelah start dingin.
Diagnosis kebisingan dasar di mesin pembakaran internal menggunakan stetoskop mekanis: video

• Pada motor dengan penggerak timing belt, bantalan tensioner menjadi sumber kebisingan. Untuk memeriksanya, Anda perlu melepas penutup timing belt, memeriksa ketegangannya, dan juga melonggarkan ketegangan dan memutar roller dengan tangan. Jika bantalan macet atau hancur, sabuk dapat melompat dan putus. Akibatnya mesin akan lumpuh, pada beberapa mesin timing belt yang putus akan mengakibatkan saling kontak dan kerusakan pada piston dan klep.
• Ketika suara berasal dari kedalaman motor, ada kehilangan tenaga, penurunan dinamika mobil, masalahnya mungkin terkait dengan piston atau batang penghubung (cincin, jari, liner). Tidak disarankan untuk mengoperasikan mobil, karena mesin pembakaran internal dapat macet kapan saja. Pengecualian adalah beberapa model (misalnya, VAZ dengan piston ringan), di mana suara seperti itu dapat diterima.

Pengembangan mahkota starter
• Retak dan gemeretak dari sisi starter, hanya terdengar saat start pada saat kunci diputar atau tombol "Start" ditekan, menunjukkan terjepit atau ausnya starter bendix, atau berkembangnya mahkota. Jika memungkinkan, Anda dapat mencoba menghidupkan mobil tanpa menggunakan starter (di lereng, dari derek, dll.). Pada mobil dengan mesin pembakaran internal melintang, di mana akses ke starter tidak sulit, Anda dapat segera melepasnya untuk memeriksa gigi bendix dan mahkota. Saat bergerak, masalah ini tidak mengancam apa pun, tetapi start-up apa pun bisa berbahaya dengan mematahkan mahkota atau merusak gigi lebih lanjut. Ketika mesin pembakaran internal berderak saat memulai dari start otomatis, masalahnya mungkin juga pada starter, yang tikungannya tidak segera kembali ke posisi netral, atau pada cincin roda gila yang aus.
• Jika keretakan pada cuaca dingin hanya muncul ketika kopling ditekan untuk memudahkan start, ini menunjukkan keausan bantalan pelepas. Penting untuk menghilangkan cacat sesegera mungkin, karena jika terjadi kerusakan, transmisi tidak dapat dihidupkan. Anda bisa pergi ke tempat perbaikan terdekat dengan mencoba mengurangi penggunaan pedal kopling.

Pegas peredam retak pada cakram kopling

• Jika derak dan denting, sebaliknya, tidak ada saat kopling ditekan, tetapi muncul saat dilepas, masalahnya ada di gearbox atau di cakram kopling. Ini mungkin keausan pegas peredam dan kursinya, kurangnya oli di gearbox atau tekanannya yang rendah, keausan bantalan poros input atau roda gigi pada sekunder. Selama masalahnya tidak muncul dengan sendirinya saat panas, mobil bisa diservis. Jika kebisingan tetap ada bahkan setelah pemanasan, perjalanan harus dihindari.
• Anda dapat menentukan bahwa suara itu berasal dari generator dengan melepas sabuk darinya. Sumber keretakan biasanya adalah bantalan poros yang aus yang telah menghilangkan minyak.
• Jika kompresor AC dihubungkan oleh kopling berderak, maka tidak akan ada suara saat sistem iklim dimatikan. Dengan AC dimatikan, mesin dapat dioperasikan tanpa risiko konsekuensi serius. Kompresor tanpa kopling juga bisa berderak dengan AC dimatikan.
• Bunyi pompa power steering yang tenang dan merata saat dingin dapat menjadi hal yang normal untuk beberapa mobil, terutama dalam cuaca dingin. Tanda yang mengkhawatirkan adalah munculnya semburan klik atau derak, gerinda saat mesin panas.

Sifat penampilannya secara tidak langsung dapat menilai tingkat bahaya ikan kod. Jika Anda belum pernah mendengar hal seperti ini sebelumnya, suara mulai muncul tiba-tiba dan jelas, maka lebih baik tidak menunda diagnosis dan perbaikan. Jika kresek terdengar lebih awal, dan dengan bunyi dingin mereka hanya sedikit meningkat, risiko kegagalan mendadak beberapa simpul jauh lebih rendah.

Karena bagian-bagiannya diatur cukup dekat di bawah kap dan di dalam motor, penyebab berderak saat menghidupkan mesin pembakaran internal yang dingin tidak selalu dapat ditentukan oleh telinga. Untuk melokalisasi sumber secara akurat, perlu untuk mendiagnosis semua sistem secara konsisten.

Dalam beberapa kasus, derak dan klik berirama mungkin normal pada suhu yang sangat rendah (-20 ke bawah). Ini disebabkan oleh fakta bahwa pada detik-detik pertama setelah start, bagian-bagian tersebut bekerja dengan kurangnya pelumasan. Segera setelah tekanan dalam sistem naik ke nilai operasi, oli mulai memanas, dan celah termal kembali normal - mereka hilang.

Masalah cod umum pada mobil populer

Beberapa kendaraan lebih cenderung memiliki rattle start dingin daripada yang lain. Dalam beberapa kasus, suara yang tidak menyenangkan menunjukkan masalah, dan terkadang itu adalah fitur desain yang tidak memengaruhi pengoperasian. Tabel akan membantu menentukan mengapa retakan muncul setelah awal yang dingin, seberapa berbahayanya dan bagaimana mengatasinya.

Model mobil populer yang ditandai dengan retak saat start dingin.

Model mobil	Kok retak	Seberapa normal/berbahayakah ini?	Apa yang harus diproduksi?
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 dengan mesin G4KD	Penyebab knocks dan cod dalam kedinginan adalah kejang di dalam silinder. Seringkali pelakunya adalah partikel kolektor yang runtuh, yang tersedot ke dalam ruang bakar.	Masalahnya adalah umum dan menunjukkan bahwa motor gagal. Ada risiko kecil kemacetan mesin, tetapi dilihat dari ulasannya, beberapa pengemudi berkendara puluhan ribu kilometer dengan benturan.	Для устранения проблемы – капитальный ремонт (гильзовка, замена поршней и т. д.) мотора и замена (или удаление) катализатора. Если проблема сильно не беспокоит и проявляется только на холодную, можно ездить, чаще контролируя уровень масла и доливая при нужности.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta dan model terkait lainnya dengan transmisi manual	Retak muncul pada suhu dingin dengan kecepatan tinggi (pemanasan). Itu berasal dari sisi gearbox, menghilang ketika kopling ditekan. Suara tersebut muncul karena cacat desain pada gearbox (mungkin bantalan poros input) dan level oli yang rendah.	Kekurangan tidak berkembang, oleh karena itu tidak menimbulkan ancaman.	Menambahkan oli ke gearbox dapat membantu menghilangkan atau meredam suara.
Sedan Volkswagen Polo	Pada sedan VW Polo, pengangkat katup hidrolik mengetuk dingin	Keausan camshaft sedikit meningkat	Mengganti oli. Jika pengangkat hidrolik mengetuk untuk waktu yang lama (lebih dari 1–2 menit setelah start), atau terdengar suara panas, ganti HA
	Piston mengetuk karena keausan alami	Keausan mesin pembakaran internal semakin cepat, tetapi tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti berapa banyak. Banyak ulasan menunjukkan pengoperasian normal mesin pembakaran internal bahkan setelah 50-100 ribu km setelah munculnya ketukan pada dingin.	Использовать качественное масло. Следить за уровнем, вовремя доливать при нужности. Можно установить модернизированные поршни (с удлиненной юбкой), но спустя 10–30 тыс. км стук может вернуться.
Subaru Forester	Ketukan dipancarkan oleh perlindungan pipa knalpot manifold.	Suara menghilang saat memanas dan tidak selalu muncul, tidak mengancam dengan konsekuensi berbahaya.	Jika itu terjadi terus-menerus, sedikit tekuk perlindungan, jika itu terjadi sesekali, Anda dapat mengabaikannya.
Lada Granta	Pada mesin 8-katup, camshaft mengetuk ring karena celah termal yang besar	Karena celah meningkat pada mesin dingin, bunyi camshaft adalah hal yang biasa. Jika suara tidak hilang bahkan saat pemanasan, celahnya rusak.	Ukur jarak bebas dan sesuaikan katup
	Piston bergemuruh pada mereka yang dilengkapi dengan mesin dengan piston ringan Lada Granta.	Jika suara hanya muncul dalam cuaca beku dan berlangsung tidak lebih dari 2 menit, ini dapat diterima.	Untuk pencegahan, Anda perlu menggunakan oli berkualitas tinggi, mengamati interval penggantian, untuk memperlambat keausan piston, cincin, dan silinder.
Hyundai Solaris	Pada Hyundai Solaris, derak generator dalam cuaca dingin muncul karena keausan pada katrol penegang sabuk penggerak lampiran.	Rol mungkin gagal, karena itu sabuk akan cepat aus dan tergelincir.	Pasang kembali tensioner sabuk attachment.
Ford Focus	Pada Ford Focus dengan mesin 1,6, pengangkat hidraulik membuat ketukan pada mesin dingin.	Setelah waktu henti, dalam cuaca dingin, ketukan dapat diterima untuk mesin pembakaran internal dengan jarak tempuh lebih dari 100 ribu km.	Если проблема появляется и на горячую – диагностировать гидрокомпенсаторы или клапанные зазоры Менять неисправные компенсаторы или подбирать стаканчики толкателей в размер. Если стучит только первые минуты на морозе – можно не беспокоиться, стук не опасен, но желательно использовать качественное масло.
	Pada motor tanpa pengangkat hidrolik, camshaft dapat mengetuk pengangkat katup, pin piston, camshaft itu sendiri di tempat tidur. Alasannya adalah produksi alami.
Toyota Corolla	Pada Toyota Corolla (dan model perusahaan lainnya), suara berderak saat startup muncul karena VVT-I (penggeser fase) berjalan selama beberapa detik pertama dengan kurangnya pelumasan.	Jika retakan hanya muncul di salju di bawah -10, maka tidak ada masalah, suaranya dapat diterima. Jika muncul dalam cuaca yang lebih hangat, Anda perlu mendiagnosis motor.	Lakukan diagnosa dan pemecahan masalah regulator fase, jika perlu, ganti.
Toyota dengan 3S-FE, 4S-FE ICE	Sabuk waktu longgar	Pada 3S-FE dan 4S-FE, katup tidak menekuk saat timing belt putus, sehingga dalam hal ini mobil akan berhenti mengemudi.	Periksa kondisi timing roller, kencangkan belt dengan torsi yang benar.
Peugeot 308	Pada Peugeot 308, retak atau ketukan pada pilek muncul karena sabuk pengikat dan roller tegangannya	biasanya, tidak ada yang berbahaya. Jika ada pemukulan rol penegang atau salah satu katrol, keausan sabuk dipercepat.	Periksa ketegangan sabuk attachment, periksa katrol untuk runout.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

• Mengapa mesin pembakaran internal berderak ketika dingin pada awal pertama, ketika semuanya baik-baik saja lagi?

  Retak pada start dingin pertama disebabkan oleh fakta bahwa oli mengalir ke bak mesin dan simpul di bagian atas mesin pembakaran internal mengalami kekurangan pelumasan pada awalnya. Segera setelah pompa oli memompa oli, node beroperasi secara normal dan tidak akan ada lagi suara bising saat memulai kembali.

• Apa yang retak di bawah kap mesin pembakaran internal jika rantai waktu tidak diregangkan?

  Jika mekanisme penggerak waktu berfungsi, berikut ini dapat retak di bawah kap:

  • starter;
  • kompensator hidrolik;
  • katup yang tidak disesuaikan;
  • pengatur fase;
  • lampiran: generator, pompa power steering, kompresor AC, dll.

• Mengapa mesin pembakaran internal berderak saat dingin saat mulai dari autorun?

  Saat memulai dari start otomatis, kopling tetap aktif, sehingga starter harus memutar poros gearbox, yang meningkatkan beban. Paling sering, masalahnya terkait dengan kontaminasi dan / atau keausan bendix, mahkota starter pada roda gila.

• Mesin bergetar setelah ganti oli?

  Jika mesin mulai berderak saat dingin setelah mengganti oli, kemungkinan besar itu salah dipilih atau levelnya terlalu rendah. Jika interval penggantian terlampaui untuk waktu yang lama, delaminasi kontaminan dan penyumbatan saluran oli pemindah fase dan kompensator hidraulik dimungkinkan.