U0174 Kehilangan Komunikasi Dengan Sensor E Restraint System

U0174 Kehilangan Komunikasi Dengan Sensor E Restraint System

Lembar Data DTC OBD-II

Komunikasi Hilang Dengan Sensor Penahan E

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum yang berlaku untuk sebagian besar merek dan model kendaraan OBD-II.

Kode ini berarti bahwa Restraint System Sensor E (RSS-E) dan modul kontrol lainnya pada kendaraan tidak berkomunikasi satu sama lain. Sirkuit yang paling umum digunakan untuk komunikasi dikenal sebagai komunikasi Controller Area Bus, atau hanya CAN bus.

Tanpa bus CAN ini, modul kontrol tidak dapat berkomunikasi dan alat pindai Anda mungkin tidak menerima informasi dari kendaraan, tergantung pada sirkuit mana yang terlibat.

Sensor sistem penahan e biasanya terletak di belakang dasbor, biasanya di tengah kendaraan. Ia menerima data input dari berbagai sensor, beberapa di antaranya terhubung langsung dengannya, dan sebagian besar ditransmisikan melalui sistem komunikasi bus. Input terpenting dari sensor ini adalah sensor tumbukan atau tubrukan. Input ini memungkinkan modul untuk menentukan kapan tabrakan terjadi atau saat kendaraan melambat dengan cepat. Perbedaan antara keduanya adalah RCM tidak dapat mengambil tindakan, dapat mengaktifkan pretensioner sabuk pengaman atau mengaktifkan pretensioner dan penahan pasif / airbag.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem komunikasi, jumlah kabel, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keparahan dan gejala kode

Tingkat keparahan dalam kasus ini selalu serius karena masalah keamanan yang muncul dalam sistem pengendalian pengendalian yang tidak berfungsi. Keselamatan menjadi perhatian SIAPA PUN saat Anda menyervis sistem ini karena sistem ini dapat terus beroperasi meskipun lampu peringatan menyala. SELALU perlakukan sistem ini seolah-olah dapat bekerja kapan saja.

Gejala kode U0174 mungkin termasuk:

• Lampu airbag menyala atau berkedip

Penyebab

Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:

• Buka di sirkuit CAN + bus
• Buka di bus CAN - sirkuit listrik
• Hubungan pendek ke daya di sirkuit bus CAN apa pun
• Pendek ke ground di sirkuit bus CAN apa pun
• Tidak ada daya atau ground ke modul RSS-E
• Jarang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Pertama, cari DTC lain. Jika salah satunya berhubungan dengan komunikasi bus atau baterai / pengapian, diagnosa terlebih dahulu. Kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika Anda mendiagnosis kode U0174 sebelum salah satu kode utama didiagnosis dan ditolak secara menyeluruh.

Jika alat pindai Anda dapat mengakses DTC dan satu-satunya kode yang Anda peroleh dari modul lain adalah U0174, coba akses Restraint System Sensor e (RSS-E). Jika Anda dapat mengakses kode dari RSS-E maka kode U0174 adalah kode intermiten atau memori. Jika RSS-E tidak dapat diakses, maka kode U0174 yang diatur oleh modul lain aktif dan masalahnya sudah ada.

Kegagalan yang paling umum adalah kegagalan sirkuit yang mengakibatkan hilangnya daya atau pembumian ke sensor sistem penahan. e.

Periksa semua sekering yang memasok modul RSS-E pada kendaraan ini. Lihat semua alasan untuk RSS-E. Temukan titik angkur tanah pada kendaraan dan pastikan sambungan ini bersih dan aman. Jika perlu, lepaskan, ambil sikat kecil bulu sikat dan larutan soda kue / air dan bersihkan masing-masing, baik konektornya maupun tempat penyambungannya.

Jika ada perbaikan yang telah dilakukan, hapus DTC dari memori dan lihat apakah U0174 kembali atau Anda dapat menghubungi modul RSS-E. Jika tidak ada kode yang dikembalikan atau konektivitas dipulihkan, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah sekering / koneksi.

SEBELUM MEMUTUSKAN KONEKTOR RSS-E, PASTIKAN SISTEM MATI OLEH PROSEDUR PRODUSEN! Jika tidak, KEMUNGKINAN KERUSAKAN KENDARAAN ATAU CEDERA PRIBADI AKIBAT PENGERJAAN AIR BAG yang TIDAK DIMAKSUDKAN. JUGA, KANTONG UDARA DIHUBUNGKAN SELAMA PENGUJIAN BERIKUT SEBAGAI LANGKAH KESELAMATAN AKHIR!

Jika kode kembali, cari koneksi komunikasi bus CAN pada kendaraan Anda, terutama konektor RSS-E, yang biasanya terletak di belakang dasbor. Cabut kabel baterai negatif sebelum melepaskan konektor pada modul RSS-E. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair.

Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltase ini sebelum menyambungkan kembali konektor ke RSS-E. Anda akan memerlukan akses ke volt-ohmmeter digital (DVOM). Pastikan RSS-E dialiri daya dan diarde. Akses diagram pengkabelan dan tentukan di mana daya utama dan sambungan arde disertakan dalam RSS-E. Hubungkan baterai sebelum melanjutkan, dengan RSS-E masih terputus. Hubungkan kabel merah voltmeter Anda ke setiap sumber daya B + (tegangan baterai) yang masuk ke konektor RSS-E, dan kabel hitam voltmeter Anda ke ground yang baik (jika tidak yakin, kutub negatif baterai selalu berfungsi). Anda akan melihat pembacaan tegangan baterai. Pastikan Anda memiliki alasan yang bagus. Hubungkan kabel merah dari voltmeter ke baterai positif (B+) dan kabel hitam ke masing-masing ground. Sekali lagi, Anda akan melihat tegangan baterai setiap kali Anda mencolokkannya. Jika tidak, pecahkan masalah sirkuit daya atau arde.

Sebelum melanjutkan, periksa diagram pengkabelan dan periksa apakah Anda memiliki satu atau kedua sirkuit komunikasi yang berbeda pada RCM; Lakukan pemeriksaan yang berlaku untuk sirkuit di kendaraan Anda.

Kemudian periksa kedua sirkuit komunikasi. Temukan CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - sirkuit). Dengan kabel hitam voltmeter terhubung ke ground yang baik, sambungkan kabel merah ke CAN C+. Dengan kunci dan mesin mati, Anda akan melihat sekitar 2.6 volt dengan sedikit fluktuasi. Kemudian sambungkan kabel merah voltmeter ke sirkuit CAN C-. Anda akan melihat sekitar 2.4 volt dengan sedikit fluktuasi. Pabrikan lain menunjukkan CAN C- sekitar 5V dan kunci berosilasi dengan mesin mati. Periksa spesifikasi pabrikan Anda.

Kemudian periksa dua sirkuit komunikasi lainnya. Temukan CAN B+ (atau sirkuit MSCAN +) dan CAN B- (atau MSCAN - sirkuit). Dengan kabel hitam voltmeter terhubung ke ground yang baik, sambungkan kabel merah ke CAN B+. Dengan kunci dan mesin mati, Anda akan melihat tegangan sekitar 0.5 volt dengan sedikit fluktuasi. Kemudian sambungkan kabel merah voltmeter ke sirkuit CAN B. Anda akan melihat sekitar 4.4 volt dengan sedikit fluktuasi.

Jika semua tes lulus dan komunikasi masih tidak memungkinkan, atau Anda tidak dapat menghapus DTC U0174, satu-satunya hal yang dapat dilakukan adalah mencari bantuan dari ahli diagnostik otomotif terlatih, karena ini akan menunjukkan kegagalan RSS-E. . Sebagian besar RSS-E ini harus diprogram atau dikalibrasi agar pas di kendaraan.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Butuh bantuan lebih lanjut dengan kode U0174?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0174, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.