Perangkat do-it-yourself, tujuan, diagnostik, dan perbaikan generator VAZ 2101

Mobil apa pun, termasuk VAZ 2101, memiliki dua sumber catu daya - baterai dan generator. Generator memastikan pengoperasian semua peralatan listrik saat mengemudi. Kegagalannya dapat menyebabkan banyak masalah bagi pemilik mobil. Namun, mendiagnosis kerusakan dan memperbaiki generator VAZ 2101 dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana.

Fitur generator VAZ 2101

VAZ 2101 memiliki dua sumber listrik - baterai dan generator. Yang pertama digunakan saat mesin mati, dan yang kedua digunakan saat berkendara. Prinsip pengoperasian generator VAZ 2101 didasarkan pada fenomena induksi elektromagnetik. Ini hanya menghasilkan arus bolak-balik, yang diubah menjadi arus searah oleh perangkat khusus.

VAZ 2101 dianggap sebagai salah satu model dengan umur terpanjang, sebagian besar karena efisiensi generator

Tugas utama generator adalah menghasilkan arus listrik tanpa gangguan untuk menjaga kinerja semua perangkat elektronik di dalam mobil, termasuk untuk mengisi ulang baterai.

Karakteristik teknis generator VAZ 2101

Generator terhubung ke katrol poros engkol yang menggerakkan pompa air. Oleh karena itu, pada VAZ 2101 dipasang di kompartemen mesin di sebelah kanan mesin. Genset memiliki spesifikasi sebagai berikut:

• tegangan pengenal - 12 V;
• arus maksimum - 52 A;
• arah putaran rotor ke kanan (relatif terhadap rumah motor);
• berat (tanpa blok penyesuaian) - 4.28 kg.

Pabrikan memasang generator G-2101 pada VAZ 221

Memilih generator untuk VAZ 2101

Pabrikan menyelesaikan VAZ 2101 dengan generator model G-221. Kekuatan arus maksimum 52 A cukup untuk pengoperasian semua peralatan listrik standar. Namun, pemasangan peralatan tambahan oleh pemilik mobil (akustik yang kuat, navigator, lampu depan tambahan, dll.) Menyebabkan fakta bahwa G-221 tidak dapat lagi mengatasi beban yang meningkat. Ada kebutuhan untuk mengganti generator dengan yang lebih bertenaga.

Tanpa masalah, perangkat berikut dapat dipasang di VAZ 2101:

1. Generator dari VAZ 2105 dengan arus maksimum 55 A. Daya cukup untuk mengoperasikan sistem speaker konvensional dan, misalnya, strip LED tambahan untuk penerangan. Itu dipasang pada tunggangan biasa untuk generator VAZ 2101. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa relai regulator dibangun ke dalam rumahan generator, dan pada G-221 letaknya terpisah.
2. Generator dari VAZ 2106 dengan arus maksimum 55 A. Menahan kelebihan beban kecil. Itu diinstal pada dudukan G-221 standar.
3. Generator dari VAZ 21074 dengan arus maksimum 73 A. Tenaganya cukup untuk mengoperasikan peralatan listrik tambahan apa pun. Ini dipasang pada tunggangan VAZ 2101 standar, tetapi diagram sambungannya sedikit berbeda.
4. Generator dari VAZ 2121 "Niva" dengan arus maksimum 80 A. Yang paling kuat di antara analog. Namun, pemasangannya pada VAZ 2101 akan membutuhkan peningkatan yang signifikan.
5. Generator dari mobil asing. Pilihan terbaik adalah generator dari Fiat. Pemasangan perangkat semacam itu pada VAZ 2101 akan membutuhkan perubahan signifikan dalam desain dudukan generator dan skema koneksinya tanpa jaminan pekerjaan berkualitas tinggi.

Galeri foto: generator untuk VAZ 2101

Generator dari VAZ 2105 dipasang pada tunggangan standar VAZ 2101

Generator dari VAZ 2106 dapat menahan beban berlebih kecil dan dipasang pada dudukan G-221 standar

Tenaga generator dari VAZ 21074 cukup untuk mengoperasikan peralatan listrik tambahan apa pun

Cukup sulit untuk memasang generator dari Niva pada VAZ 2101

Nyatanya, pengemudi VAZ 2101 cukup memasang generator dari "enam" atau "tujuh" untuk memenuhi semua kebutuhan listriknya. Bahkan dengan penyetelan yang rumit, daya 60–70 ampere sudah cukup untuk mempertahankan pengoperasian semua perangkat.

Diagram pengkabelan untuk generator VAZ 2101

Sambungan generator VAZ 2101 dilakukan sesuai dengan skema kabel tunggal - satu kabel dari generator dihubungkan ke setiap perangkat. Ini memudahkan untuk menghubungkan generator dengan tangan Anda sendiri.

Sambungan generator VAZ 2101 dilakukan sesuai dengan sirkuit kawat tunggal

Fitur menghubungkan generator VAZ 2101

Beberapa kabel warna-warni terhubung ke generator VAZ 2101:

• kabel kuning berasal dari lampu kontrol di dasbor;
• kabel abu-abu tebal mengalir dari relai regulator ke sikat;
• kabel abu-abu tipis menuju relai;
• kabel oranye berfungsi sebagai konektor tambahan dan biasanya dihubungkan ke kabel abu-abu tipis selama pemasangan.

Pengkabelan yang salah dapat menyebabkan korsleting atau lonjakan daya di sirkuit listrik VAZ 2101.

Untuk kemudahan pemasangan, kabel untuk menghubungkan generator VAZ 2101 dicat dengan warna berbeda

Perangkat generator VAZ 2101

Pada masanya, desain generator G-221 ternyata cukup sukses. Itu dipasang tanpa modifikasi pada model pabrik berikutnya - VAZ 2102 dan VAZ 2103. Dengan perawatan yang tepat dan penggantian elemen yang gagal tepat waktu, itu dapat digunakan selama bertahun-tahun.

Secara struktural, generator G-221 terdiri dari elemen utama berikut:

• rotor;
• stator;
• relai pengatur;
• jembatan semikonduktor;
• sikat;
• katrol.

Generator G-221 dipasang ke mesin pada braket khusus. Ini memungkinkan Anda untuk memperbaiki perangkat dengan kuat dan pada saat yang sama melindunginya dari suhu tinggi.

Braket menahan generator dengan kuat bahkan saat berkendara di jalan yang tidak rata

Rotor

Rotor adalah bagian generator yang bergerak. Ini terdiri dari poros, pada permukaan bergelombang yang selongsong baja dan tiang berbentuk paruh ditekan. Desain ini berfungsi sebagai inti dari elektromagnet yang berputar di dua bantalan bola. Bantalan harus dari tipe tertutup. Kalau tidak, karena kurangnya pelumasan, mereka akan cepat rusak.

Rotor (angker) adalah bagian generator yang bergerak

Katrol

Katrol dapat dianggap sebagai bagian dari generator, serta elemen terpisah. Itu dipasang pada poros rotor dan dapat dengan mudah dilepas jika perlu. Katrol, saat mesin bekerja, diputar oleh poros engkol melalui sabuk dan mengirimkan torsi ke rotor. Untuk mencegah katrol terlalu panas, ada bilah khusus di permukaannya yang memberikan ventilasi alami.

Katrol alternator digerakkan oleh poros engkol melalui sabuk

Stator dengan belitan

Stator terdiri dari sejumlah pelat khusus yang terbuat dari baja listrik. Untuk meningkatkan ketahanan terhadap beban di empat tempat di sepanjang permukaan luar, pelat-pelat ini dihubungkan dengan pengelasan. Gulungan kawat tembaga diletakkan di atasnya dalam alur khusus. Secara total, stator berisi tiga belitan yang masing-masing terdiri dari dua lilitan. Jadi, enam kumparan digunakan untuk menghasilkan listrik oleh generator.

Stator terdiri dari pelat yang terbuat dari baja listrik, di mana gulungan kawat tembaga diletakkan.

Relai pengatur

Relai regulator adalah pelat kecil dengan rangkaian listrik di dalamnya, yang dirancang untuk mengontrol tegangan pada keluaran generator. Pada VAZ 2101, relai terletak di luar generator dan dipasang di penutup belakang dari luar.

Relay regulator dirancang untuk mengontrol tegangan pada keluaran generator

Brushes

Pembangkitan listrik oleh generator tidak mungkin dilakukan tanpa sikat. Mereka terletak di tempat sikat dan melekat pada stator.

Hanya dua sikat yang dipasang di tempat sikat generator G-221

Jembatan dioda

Penyearah (atau jembatan dioda) adalah pelat berbentuk tapal kuda dengan enam dioda bawaan yang mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah. Penting agar semua dioda dalam kondisi baik - jika tidak, generator tidak akan dapat memberikan daya ke semua peralatan listrik.

Jembatan dioda adalah pelat berbentuk tapal kuda

Diagnostik dan pemecahan masalah generator VAZ 2101

Ada sejumlah tanda dan sinyal yang dengannya Anda dapat menentukan bahwa generatornya yang rusak.

Lampu indikator pengisian daya menyala

Di dasbor VAZ 2101 terdapat indikator pengisian baterai. Ini menyala ketika daya baterai mendekati nol. Ini biasanya terjadi dengan generator yang rusak, ketika peralatan listrik diberi daya dari baterai. Paling sering, bola lampu menyala karena alasan berikut:

1. Selip sabuk-V pada katrol alternator. Disarankan untuk memeriksa ketegangan sabuk, dan jika terjadi keausan yang parah, gantilah dengan yang baru.
2. Kegagalan relai indikator pengisian daya baterai. Anda harus memeriksa kesehatan relai dengan multimeter.
3. Hancurkan belitan stator. Penting untuk membongkar generator dan membersihkan semua elemennya.
4. Keausan sikat yang parah. Anda harus mengganti semua kuas di dudukannya, meskipun hanya salah satunya yang aus.
5. Hubungan pendek di sirkuit jembatan dioda. Diperlukan untuk mengganti dioda yang terbakar atau seluruh jembatan.

Indikator baterai menyala ketika daya baterai mendekati nol.

Baterai tidak mengisi daya

Salah satu tugas generator adalah mengisi ulang baterai saat mengemudi. Jika ini tidak terjadi, Anda harus memperhatikan poin-poin berikut.

1. V-belt kendur. Itu perlu disesuaikan atau diganti.
2. Lugs kawat longgar yang menghubungkan alternator ke baterai. Bersihkan semua kontak atau ganti tip yang rusak.
3. Kegagalan baterai. Itu diperiksa dan dihilangkan dengan memasang baterai baru.
4. Kerusakan pada pengatur tegangan. Direkomendasikan untuk membersihkan semua kontak regulator dan memeriksa integritas kabel.

Masalah kekurangan daya baterai paling sering dikaitkan dengan kerusakan baterai itu sendiri.

Baterai mendidih

Jika baterai mulai mendidih, maka, biasanya, masa pakainya akan segera berakhir. Agar tidak mengambil risiko baterai baru, disarankan untuk menentukan penyebab bisul tersebut. Bisa jadi:

1. Kurangnya kontak konstan antara rumah regulator tegangan generator dan ground. Disarankan untuk membersihkan kontak dan menggantinya jika perlu.
2. Sirkuit pendek di regulator. Regulator tegangan perlu diganti.
3. Kegagalan baterai. Baterai baru harus dipasang.

Jika baterai mulai mendidih, maka perlu diganti dalam waktu dekat

Suara keras saat mengemudi

Generator VAZ 2101 biasanya cukup berisik. Penyebab kebisingan adalah adanya elemen kontak dan gesekan dalam desain generator. Jika suara ini menjadi sangat keras, terdengar ketukan, peluit, dan raungan, perlu untuk mengidentifikasi penyebab situasi seperti itu. Ini biasanya terkait dengan masalah berikut.

1. Melonggarkan mur pengencang pada katrol alternator. Kencangkan mur dan periksa semua sambungan pengikat.
2. Kegagalan bantalan. Anda perlu membongkar generator dan mengganti bantalannya.
3. Hubung singkat pada belitan stator. Rakitan stator perlu diganti.
4. Derit kuas. Disarankan untuk membersihkan kontak dan permukaan sikat.

Kebisingan asing apa pun dari generator adalah alasan untuk pemecahan masalah

Memeriksa kinerja generator VAZ 2101

Output dan pembangunan generator adalah situasi yang agak tidak menyenangkan. Para ahli merekomendasikan secara berkala (setidaknya dua kali setahun) untuk menilai kinerjanya untuk menentukan sumber daya yang tersisa.

Tidak mungkin untuk memeriksa operabilitas generator pada VAZ 2101 saat baterai dilepas saat mesin bekerja, karena ada kemungkinan besar lonjakan daya.

Ini dapat dilakukan baik di stand di bengkel, dan dengan bantuan osiloskop. Namun, hasil yang tidak kalah akurat dapat diperoleh dalam kondisi garasi dengan menggunakan multimeter konvensional.

Memeriksa generator dengan multimeter

Untuk menguji generator, Anda dapat menggunakan multimeter analog dan digital.

Kekhususan cek tidak memungkinkan Anda bekerja sendiri. Oleh karena itu, perlu mengundang teman terlebih dahulu, karena satu orang harus berada di dalam kabin, dan yang lainnya akan mengontrol pembacaan multimeter di kompartemen mesin mobil.

Anda dapat memeriksa kinerja generator VAZ 2101 menggunakan multimeter

Algoritme verifikasi sangat sederhana dan terdiri dari melakukan langkah-langkah berikut.

1. Multimeter diatur ke mode pengukuran arus DC.
2. Perangkat terhubung ke terminal baterai. Dengan mesin mati, seharusnya menunjukkan antara 11.9 dan 12.6 V.
3. Seorang asisten dari kompartemen penumpang menyalakan mesin dan membiarkannya diam.
4. Pada saat menghidupkan mesin, pembacaan multimeter dicatat. Jika voltase turun tajam, sumber daya generator dapat diabaikan. Sebaliknya, jika voltase melonjak (hingga sekitar 14.5 V), maka muatan berlebih dalam waktu dekat akan menyebabkan baterai mendidih.

Video: memeriksa generator VAZ 2101

Cara memeriksa generator VAZ

Normanya adalah penurunan tegangan kecil pada saat menghidupkan motor dan pemulihan kinerja yang cepat.

Perbaikan generator VAZ 2101 DIY

Perbaikan generator VAZ 2101 dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana. Semua pekerjaan dapat dibagi menjadi lima tahap:

1. Membongkar generator dari mobil.
2. Pembongkaran genset.
3. Penyelesaian masalah.
4. Penggantian elemen yang aus dan rusak dengan yang baru.
5. Perakitan generator.

Tahap pertama: membongkar genset

Untuk membongkar generator VAZ 2101, Anda memerlukan:

• kunci pas ujung terbuka untuk 10, 17 dan 19;
• pisau pemasangan.

Sebelum membongkar genset, perlu melepas kabel negatif dari aki

Untuk menghapus generator, Anda perlu melakukan langkah-langkah berikut:

1. Lepas roda kanan depan dari kendaraan.
2. Pasang mobil dengan aman di dongkrak dan penyangga tambahan.
3. Merangkak di bawah mobil di sisi kanan dan temukan rumah generator.
4. Kendurkan, tetapi jangan sepenuhnya membuka mur pengencang housing.
5. Kendurkan, tetapi jangan buka sepenuhnya mur pada tiang braket.
6. Untuk melonggarkan V-belt, gerakkan sedikit rumah alternator.
7. Cabut kabel listrik yang menuju ke genset.
8. Putuskan sambungan semua kabel dan koneksi kontak.
9. Lepaskan mur pengencang, tarik generator ke arah Anda dan lepaskan dari tiang.

Video: membongkar generator VAZ 2101

Cara melepas generator VAZ 2101 - VAZ 2107

Tahap kedua: pembongkaran generator

Generator yang dilepas harus diseka dengan kain lembut, membersihkan lapisan utama dari kotoran. Untuk membongkar perangkat yang Anda perlukan:

• kunci pas ujung terbuka dan kotak untuk 19;
• perpanjangan;
• kepala 8 dan 10;
• palu.

Sebelum membongkar generator, sebaiknya siapkan wadah kecil untuk menyimpan ring, sekrup, dan baut. Karena banyak detail kecil dalam desain generator, dan untuk memahaminya nanti, lebih baik mengklasifikasikan elemen terlebih dahulu.

Membongkar generator VAZ 2101 cukup sederhana

Pembongkaran itu sendiri dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Buka keempat mur di penutup belakang generator.
2. Mur yang menahan katrol ke rumahan dibuka tutupnya.
3. Katrol dilepas.
4. Tubuh dibagi menjadi dua bagian (stator akan tetap di satu, rotor akan tetap di yang lain).
5. Belitan dilepas dari bagian dengan stator.
6. Poros dengan bantalan akan ditarik keluar dari bagian dengan rotor.

Pembongkaran lebih lanjut melibatkan menekan bantalan.

Video: pembongkaran generator VAZ 2101

Tahap ketiga: pemecahan masalah generator

Pada tahap pemecahan masalah, kegagalan fungsi masing-masing elemen generator diidentifikasi dan dihilangkan. Pada saat yang sama, sebagian pekerjaan dapat dilakukan pada tahap pembongkaran. Perhatian khusus harus diberikan pada:

• jejak keausan pada permukaan bagian;
• munculnya jelaga pada kabel dan kontak;
• adanya kotoran dan fluida kerja di dalam rumahan generator;
• retakan, takik, dan kerusakan mekanis lainnya pada komponen.

Semua elemen yang rusak dan aus harus diganti dengan yang baru.

Saat memecahkan masalah, Anda tidak perlu memperhatikan casing generator: setelah beberapa tahun servis, tampilannya mungkin tidak sedap dipandang, tetapi pada saat yang sama bagus untuk melindungi bagian dalam perangkat

Tahap keempat: perbaikan genset

Rumitnya perbaikan genset G-221 terletak pada sulitnya mencari suku cadang untuknya. Jika bantalan masih dapat dibeli di Internet, maka akan sangat sulit menemukan belitan atau penyearah yang sesuai.

Video: perbaikan generator VAZ 2101

VAZ 2101 PERBAIKAN GENERATOR PEMBONGKARAN, PEMBERSIHAN, PENGGANTIAN SUKU CADANG

"Kopeyka" meninggalkan jalur perakitan pabrik pada tahun 1970. Produksi massal berakhir pada tahun 1983. Sejak zaman Soviet, AvtoVAZ belum memproduksi suku cadang untuk perbaikan model langka.

Oleh karena itu, daftar situasi untuk memperbaiki generator VAZ 2101 sangat terbatas. Jadi, saat bantalan macet atau sikatnya aus, elemen penggantinya bisa dengan mudah ditemukan di dealer mobil.

Sabuk alternator VAZ 2101

Pada model VAZ klasik, generator digerakkan oleh V-belt sepanjang 944 mm. Sabuk sepanjang 2101 mm juga dapat dipasang pada VAZ 930, tetapi opsi lain tidak lagi berfungsi.

Peralatan pabrik generator menyiratkan penggunaan sabuk 2101–1308020 dengan permukaan halus dan dimensi 10x8x944 mm.

Sabuk generator VAZ 2101 gaya lama memiliki permukaan yang halus

Sabuk alternator terletak di depan mobil dan menghubungkan tiga katrol sekaligus:

• katrol generator;
• katrol pompa air;
• katrol poros engkol.

Cara mengencangkan sabuk alternator dengan benar

Saat mengganti sabuk alternator, sangat penting untuk mengencangkannya dengan benar. Penyimpangan apa pun dari norma akan memengaruhi pengoperasian peralatan listrik VAZ 2101.

Untuk mengencangkan sabuk generator VAZ 2101, gunakan linggis, spatula, atau obeng tebal

Alasan penggantian sabuk alternator adalah:

• munculnya retakan dan tanda-tanda keausan parah pada sabuk;
• sabuk rusak;
• cacat manufaktur.

Untuk mengganti sabuk, Anda perlu:

• bilah pemasangan (atau linggis logam);
• kunci pas untuk 17 dan 19.

Pekerjaan dilakukan dalam urutan berikut:

1. Pasang alternator pada tempatnya dengan mengencangkan kedua mur pengencang setengahnya. Mur harus dikencangkan sampai kayuhan rumah generator tidak melebihi 2 cm.
2. Sisipkan bilah pengungkit atau spatula di antara rumah generator dan rumah pompa air.
3. Pasang sabuk pada katrol.
4. Tanpa menghilangkan tekanan dudukan, kencangkan strap.
5. Kencangkan mur atas alternator.
6. Periksa ketegangan sabuk. Seharusnya tidak terlalu ketat atau, sebaliknya, melorot.
7. Kencangkan mur bagian bawah.

Video: Ketegangan sabuk alternator VAZ 2101

Cara mengencangkan sabuk alternator.

Untuk memastikan bahwa sabuk memiliki tingkat ketegangan kerja, Anda perlu menjual ruang kosongnya dengan jari Anda setelah menyelesaikan pekerjaan. Karet harus diberikan tidak lebih dari 1.5 sentimeter.

Dengan demikian, bahkan pengendara yang tidak berpengalaman pun dapat secara mandiri mendiagnosis kerusakan, memperbaiki, dan mengganti generator VAZ 2101. Ini tidak memerlukan keahlian khusus atau alat eksklusif. Namun, seseorang juga tidak boleh melebih-lebihkan kekuatannya. Harus diingat bahwa genset adalah perangkat listrik, dan jika terjadi kesalahan, akibatnya pada mesin bisa sangat serius.