Apakah Anda benar-benar membutuhkan penggerak semua roda?
Saat mencari mobil baru, kita sering memulai dengan menentukan kriteria yang akan memandu kita. Kami memilih mesin yang kami minati, peralatan yang kami pedulikan, dan gaya bodi yang akan memenuhi harapan kami.
Kami semakin tertarik pada SUV dari semua ukuran. Kami menghargai mereka untuk interiornya yang luas dan fungsional, posisi mengemudi yang lebih tinggi, rasa aman, dan sedikit lebih banyak ground clearance, yang berarti kami memiliki sedikit masalah di dalam kota dan sekitarnya. Ini akan memungkinkan Anda mengemudi di atas trotoar dan tidak terlalu khawatir tentang bagian bawah di jalan tanah.
Namun, begitu kita mulai mencari mobil, kita sering meminta nasihat keluarga dan teman. Pasti ada orang-orang di sekitar kita yang tahu banyak tentang industri otomotif dan bisa memberikan saran kepada kita.
Masalahnya, bagaimanapun, dimulai ketika kita ditekan oleh apa yang kita "seharusnya". Jika mobil sport, maka hanya dengan mesin besar dan lebih disukai dalam versi paling bertenaga. Jika SUV, maka hanya penggerak empat roda.
Tapi bagaimana sebenarnya? Apakah sebuah SUV benar-benar harus dilengkapi dengan penggerak semua roda?
SUV tidak selalu SUV
Untuk memulainya, SUV sering disalahartikan sebagai SUV. Lagi pula, mereka tidak diciptakan untuk ini. Pada prinsipnya, mereka terutama ditujukan untuk rekreasi - perjalanan jarak jauh dan pengangkutan bagasi besar dan peralatan olahraga. Mereka juga harus mengatasi tempat-tempat di mana seringkali tidak ada jalan beraspal - atau tidak ada jalan seperti itu sama sekali.
Sifat off-road SUV menekankan ground clearance yang lebih tinggi, tetapi ini sudah memberikan keunggulan dibandingkan mobil penumpang konvensional. Ground clearance yang lebih tinggi menghasilkan sudut ramp yang lebih besar dan, dalam kombinasi dengan overhang yang lebih pendek, juga sudut masuk dan keluar yang lebih tinggi. Gunung tidak takut pada mereka.
Sebagian besar kendaraan off-road, jika mereka pergi off-road, biasanya ringan. Anda tidak membutuhkan roda gigi dan derek yang dibutuhkan saat melintasi pasir, lumpur dan sungai. Namun, sebagian besar waktu mereka tinggal di kota.
Kami dapat memilih penggerak semua roda untuk memastikan mobil dapat menangani kondisi yang lebih berat. Jadi kapan kita benar-benar membutuhkan penggerak empat roda, dan kapan pilihannya hanya sesuatu yang "berjaga-jaga"?
Contoh model termasuk penggerak roda depan Skoda Karoq dan Volkswagen Tiguan generasi sebelumnya dengan penggerak dua roda.
Keuntungan terbesar dari jenis pengendaraan ini adalah stabilitas berkendara – pada kondisi kering dan terutama pada permukaan yang licin. Penggerak 4×4 juga memungkinkan Anda bergerak lebih efisien di atas salju dan permukaan yang tidak rata.
Jadi sebaiknya jalan lift mengarah ke rumah kita, yang sering tertutup salju atau hanya diaspal dan berubah menjadi lumpur setelah hujan.
Meskipun jarak bebas dan ban yang bagus akan berhasil saat berkendara di medan ringan, dan SUV seperti itu di tangan pengemudi berpengalaman akan mengatasi permukaan yang longgar sekalipun, jika kondisi musim dingin di daerah kami - atau di tempat yang sering kami kendarai - adalah buruk, x wheels akan memberi kita memastikan kita tidak terjebak di jalan.
Namun, harus diingat bahwa penggerak semua roda memiliki desain yang lebih kompleks daripada penggerak satu roda. Ini memiliki lebih banyak komponen – sehingga lebih banyak yang dapat rusak, dan biaya perbaikan dan pemeliharaan dapat lebih mahal. Mobil berpenggerak empat roda juga lebih mahal.
Penggerak empat roda juga menambah bobot mobil. Transmisi torsi ke keempat roda juga dikaitkan dengan kehilangan energi yang besar. Semua ini menghasilkan konsumsi bahan bakar yang jauh lebih tinggi daripada kendaraan dengan hanya satu penggerak gandar.
Drive terpasang generasi baru dapat memberikan tingkat konsumsi bahan bakar yang sangat baik, tetapi masih lebih tinggi daripada kendaraan all-wheel drive. Oleh karena itu, pilihan penggerak roda depan akan lebih masuk akal jika kita ingin mengurangi konsumsi bahan bakar sebanyak mungkin.
Kami memeriksa bagaimana penggerak roda depan berperilaku off-road. Tidak heran - suspensi yang lebih tinggi ini memberi kami kemampuan untuk bergerak di jalan yang lebih kasar. Mendaki menanjak pun tidak akan menjadi masalah, Anda hanya perlu berakselerasi. Pembatasan hanya akan muncul di lereng curam dengan permukaan yang longgar atau di jalan tanah yang basah. Menempatkan poros utama dalam kondisi seperti itu menimbulkan kerumitan.
penjumlahan
Apakah penggerak semua roda lebih baik daripada poros tunggal? Tentu saja. Meningkatkan stabilitas dan kemampuan kendaraan. Namun, kita harus memperhitungkan harga beli yang lebih tinggi dan biaya operasional yang lebih tinggi.
Namun, dalam banyak kasus ini tidak perlu. Ada lebih banyak kendaraan penggerak roda depan di jalan kita. Tidak bisakah kamu mengendarainya di musim dingin? Tentu saja Anda bisa! Namun, mereka tidak bisa menangani semuanya.
Jadi, memilih mobil berikutnya, ada baiknya mempertimbangkan apakah kita membutuhkan penggerak semua roda sama sekali. Jika kami tidak menginginkan traksi yang lebih baik di semua kondisi karena mesin penggerak roda depan kami telah membuktikan dirinya sejauh ini, kami dapat menghemat berkendara dan memilih tahun yang lebih muda atau trim yang lebih baik.
Dengan asuransi all-wheel drive terhadap situasi yang tidak terduga, kita bisa merasa lebih tenang - tetapi itu membutuhkan biaya yang lebih tinggi. Oleh karena itu, kita perlu menentukan apa yang lebih penting bagi kita.
