Opsi penyetelan karburator VAZ 2107 lakukan sendiri
kadar
Tentunya setiap pemilik "tujuh" mengalami satu atau beberapa kerusakan dalam pengoperasian karburator. Model VAZ yang sudah ketinggalan zaman membutuhkan perhatian dan perawatan khusus, terutama untuk mobil versi karburator.
Tuning karburator VAZ 2107
Untuk meningkatkan performa "kuda besi" mereka, pemilik dalam banyak kasus mencoba menyetel. Menyetel "klasik" telah menjadi kebiasaan bagi banyak pengemudi Rusia - lagipula, hampir selalu mungkin untuk meningkatkan kualitas kendara dan tampilan mobil tanpa investasi finansial yang besar.
Menyetel karburator VAZ 2107 adalah salah satu kemungkinan ini. Seringkali, saat menyelesaikan karburator, penyetelan seluruh unit tenaga tidak diperlukan, yang dapat dianggap sebagai penghematan yang signifikan saat bekerja dengan mobil tua.
Penyetelan karburator diperlukan untuk sebuah mobil karena beberapa alasan:
- penghematan pada penyetelan mesin;
- pengurangan konsumsi bahan bakar;
- peningkatan tenaga mesin;
- memberikan mobil lebih banyak traksi.
Berbagai versi karburator DAAZ produksi dalam negeri dipasang pada VAZ 2107
Perlu dicatat bahwa pemilik mobil dapat melakukan sebagian besar prosedur dengan tangannya sendiri - tentu saja, jika ia memiliki keterampilan perawatan mobil yang praktis.
Opsi untuk menyempurnakan karburator VAZ biasa
Ada dua opsi utama untuk menyempurnakan sendiri karburator, yang dipasang di "tujuh" oleh pabrik. Keuntungan dari salah satunya sudah jelas - tidak perlu membeli karburator baru. Namun, pemilik harus mengetahui desain perangkat standar dengan baik agar dapat menyelesaikan revisi dengan benar.
Revisi struktural
Revisi struktural dianggap sebagai salah satu cara paling umum untuk "memobilisasi" semua kekuatan karburator lama. Beginilah cara mengatasi masalah tenaga mesin - segera setelah penyempurnaan, pengemudi akan merasakan perubahan drastis pada traksi tenaga mobil.
Revisi struktural hanya dapat dilakukan pada karburator yang dilepas dari kendaraan. Disarankan untuk membersihkan badan perangkat terlebih dahulu dari debu dan bekas bensin.
Penyempurnaan desain karburator pada VAZ 2107 melibatkan langkah-langkah berikut:
- Melepas pegas koneksi pompa vakum dan katup throttle di kedua ruang.
- Membuat penggerak dari kabel tipis dan menghubungkan peredam ke tuas pompa secara langsung - yaitu mengganti pegas dengan kabel.
- Mengganti diffuser ruang No. 1 dengan yang lebih besar (dari 3,5 menjadi 4,5).
- Memasang alat penyemprot baru pada pompa akselerator (alat penyemprot harus memiliki nilai minimal 40).Inti dari prosedur ini adalah mengganti beberapa elemen perangkat dengan yang lebih produktif.
Dalam hal ini, penyempurnaan desain minimum karburator pada VAZ 2107 dapat diselesaikan. Namun, pemilik mobil berpengalaman tetap menyarankan untuk mengganti jet - baik udara maupun bahan bakar. Ini akan memberi karburator aliran yang lebih stabil dari dua komponen emulsi (bensin dan udara), terutama jika Anda memasang jet dengan throughput yang lebih tinggi (ukuran 1-2 lebih besar dari yang biasa).
Pekerjaan yang dilakukan tidak hanya akan meningkatkan tenaga mesin, tetapi juga menghemat konsumsi bahan bakar. Meskipun dalam beberapa kasus, seperti yang dicatat oleh pengendara, mengganti pegas dengan kabel tidak memungkinkan peredam menutup tepat waktu, yang dapat meningkatkan jarak tempuh bahan bakar.
Video: proses kerja
Tuning saat menggunakan kit perbaikan
Menggunakan kit tuning karburator cocok untuk kasus-kasus tersebut ketika pengemudi tidak lagi puas dengan pengoperasian unit daya - akselerasi lambat atau kehilangan tenaga saat berkendara di tanjakan. Pada saat yang sama, biaya kit perbaikan konvensional rendah, sedangkan efek penggunaannya dapat langsung dirasakan.
Penyempurnaan semacam itu mencakup serangkaian tindakan dengan karburator yang dibongkar seluruhnya:
- Kit perbaikan dibeli untuk DAAZ karburator pabrik.
- Amplas dari grit terbaik memoles diffuser utama. Diffuser kecil juga dipoles, tetapi dengan file berbutir halus.
- Semua bagian dari kit perbaikan dipasang atau diubah, setelah itu karburator dipasang.
- Jika perlu, konsumsi bahan bakar disesuaikan (menggunakan sekrup kualitas dan kuantitas).Gerinda mengurangi gesekan antar node dan memungkinkan Anda mengoptimalkan kinerja karburator
Metode penyetelan ini membutuhkan perhatian dan kehati-hatian maksimal. Jika setidaknya satu elemen kit perbaikan tidak dipasang dengan benar, maka pengoperasian karburator yang stabil tidak mungkin dilakukan.
Video: menggunakan kit perbaikan
Memasang modifikasi sport
Tidak semua pemilik "tujuh" tahu bahwa Pabrik Agregat Otomotif Dimitrovgrad, selain perlengkapan standar, juga memproduksi karburator versi sport.
Jadi, karburator Solex-Sport VAZ 2107-1107010-07 dianggap sebagai versi yang dapat memberikan akselerasi yang signifikan pada mobil. Keuntungan utamanya adalah perbaikan signifikan telah dilakukan dalam desain instalasi:
- jet dengan throughput yang lebih tinggi digunakan;
- peningkatan produktivitas pompa akselerator;
- peningkatan karakteristik start dingin;
- desain penggerak untuk membuka bilik telah diubah.
Dengan demikian, modifikasi "Sport" memungkinkan Anda menggunakan semua kemampuan tenaga mesin. Namun, konsumsi bahan bakar akan menjadi sekitar 10% lebih tinggi dibandingkan saat berkendara dengan karburator DAAZ pada umumnya.
Proses memasang karburator sport pada VAZ 2107 tidak berbeda dengan memasang karburator standar - lagipula, pabrikan memastikan bahwa perangkat baru memiliki dimensi dan konektor yang sama untuk koneksi.
Skema instalasi tradisional adalah sebagai berikut:
- Pasang paking baru di tempat dudukan karburator.Paking dipasang pada tiang pengumpul
- Letakkan karburator di tiang, tekan ke paking.
- Kencangkan mur pengencang, tetapi tidak sepenuhnya - cukup kencangkan ke tiang.Karburator dipasang di tiang dan ditekan di atasnya dengan mur
- Letakkan aktuator throttle (pegas) pada konektor karburator yang sesuai.
- Hubungkan semua kabel dan selang yang sesuai ke badan karburator.Saat menghubungkan, Anda harus dipandu oleh data dari buku layanan mobil
- Terakhir kencangkan mur pengencang.
- Hubungkan economizer.
Namun, tidak semua pemilik mobil percaya bahwa disarankan memasang karburator sport Solex pada "tujuh".
Anda dengan bodohnya membeli Solex 21073 dari bidang 1700 dan Anda tidak membutuhkan yang lain. Perubahan hanya membutuhkan 200r. dan bukan karena mereka meminta 5800r, ini adalah penipuan untuk pengisap. dimungkinkan untuk meningkatkan dinamika akselerasi dengan peningkatan konsumsi bahan bakar yang hampir kecil. tidak seperti pada olahraga Solex ini
Karburator dari mobil yang lebih bertenaga
Saat memilih karburator dari versi VAZ yang lebih bertenaga, orang harus mengingat ukuran mesin dan sumber dayanya. Karburator harus selalu sesuai dengan powertrain, jika tidak pengendaraan yang cepat dan mudah yang diharapkan pengemudi tidak akan berhasil.
Jadi, pada "tujuh" Anda dapat memasang karburator yang lebih bertenaga dari "Niva", "Lada Priora" dan model VAZ lainnya, namun, pemasangan akan memerlukan beberapa modifikasi dalam hal pengencangan dan sambungan, karena badan karburator memiliki struktur yang berbeda. .
Pemilik mobil VAZ 2107 yang berpengalaman tidak merekomendasikan pemasangan karburator dari model mobil impor pada mobil. Pekerjaan seperti itu akan memakan banyak waktu, selain itu, instalasi impor beberapa kali lebih mahal daripada instalasi dalam negeri. Dan hasil yang diinginkan mungkin tidak muncul karena satu alasan sederhana - beberapa kesalahan kecil terjadi selama proses instalasi.
Oleh karena itu, disarankan untuk membeli karburator domestik baru, atau memasang dua instalasi karburator pada VAZ 2107 sekaligus.
Cara memasang dua karburator pada VAZ 2107
Dua karburator DAAZ biasa yang sederhana akan memberi mobil lebih banyak tenaga. Selain itu - dan ini harus diutamakan - dua karburator yang bekerja berpasangan secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar. Faktor inilah yang paling relevan di zaman kita, ketika harga bensin naik setiap bulan.
Pemasangan dua instalasi karburator direkomendasikan dalam kasus berikut:
- diperlukan peningkatan karakteristik tenaga mobil;
- perlu untuk mengurangi konsumsi bahan bakar;
- tidak ada dinamika saat akselerasi dan menyalip;
- ada kebutuhan untuk mengurangi toksisitas emisi.
Proses pemasangan paling baik dilakukan di bengkel mobil, karena pekerjaannya dianggap sulit. Jika Anda melakukan kesalahan, Anda dapat menonaktifkan unit daya.
Untuk bekerja, Anda memerlukan alat dan suku cadang berikut:
- dua karburator dengan model yang sama (DAAZ);
- dua kolektor (sebaiknya dari mobil Oka);
- set kunci pas;
- bagian-bagian;
- mengebor;
- USHM ("wanita Bulgaria");
- wakil.
Selain itu, lebih baik menyimpan berbagai bahan pembantu terlebih dahulu: selang, tee, dan antibeku.
Prosedur kerja
Pemasangan dua karburator pada VAZ 2107 dimulai hanya setelah antibeku benar-benar terkuras dari sistem dan karburator lama dibongkar:
- Buka pengencang manifold, lepaskan.
- Di tempat fiksasinya, pasang dua kolektor dari Oka, kencangkan dengan mur. Untuk melakukan ini, potong utas pada blok silinder di tempat yang sesuai.Dua kolektor kecil dari mobil Oka dipasang menggantikan yang biasa.
- Letakkan dua karburator pada tiang manifold.
- Yang pertama segera periksa bukaan kedua ruang (dengan menekannya dengan tangan Anda), lihat apakah tepi pengumpul menonjol. Demikian pula, periksa karburator kedua. Jika ujung kolektor sedikit menonjol, itu harus dilepas, dijepit dengan catok dan bagian berlebih dilepas dengan bor.Setelah memasang dan menyelaraskan manifold, karburator dipasang padanya
- Buat tee bensin dari selang dan elemen dok.
- Hubungkan melalui mereka sistem pasokan bahan bakar ke karburator.
- Hubungkan penguat rem vakum.
- Pasang drive gas dari kabel ke konektor yang diinginkan.
- Tuang antibeku ke dalam sistem dan nyalakan mesin.Setelah menghubungkan semua selang yang diperlukan, antibeku dituangkan ke dalam sistem dan mesin dihidupkan
Video: dua karburator pada "klasik"
Dalam kebanyakan kasus, karburator perlu disetel agar memiliki kinerja yang sama.
Pada VAZ 2107, Anda dapat menggunakan berbagai jenis karburator. Namun, dengan penyetelan sendiri, jangan lupa bahwa peralatan terbaik untuk sebuah mobil adalah yang dipasang di pabrik.
