Apakah mobil Anda mencemari lingkungan? Simak apa saja yang perlu diperhatikan!

Meskipun banyak dari kita percaya bahwa ekologi dikaitkan dengan teknologi modern yang mahal, pada kenyataannya, setiap orang setidaknya dapat memberikan kontribusi kecil untuk melindungi lingkungan. Apalagi di dalam mobil, ekologi dan ekonomi berjalan beriringan. Anda hanya perlu tahu apa yang berkontribusi terhadap polusi udara di mobil kami, dan kemudian berhati-hatilah untuk mengganti elemen-elemen itu!

TL, -

Standar yang ditetapkan dengan jelas untuk konsentrasi debu di udara dan zat berbahaya lainnya di Eropa mendorong perubahan dalam industri otomotif. Selama lebih dari dua puluh tahun, produsen telah berusaha untuk mematuhi peraturan yang lebih ketat. Pada saat itu, sistem seperti filter partikulat, pompa udara sekunder, sensor lambda modern, dan sistem sirkulasi gas buang muncul. Semakin baru mobil, semakin canggih teknologi yang dimilikinya. Namun, masing-masing elemen ini membutuhkan perawatan yang tepat untuk memenuhi perannya. Kita tidak boleh melupakan inspeksi rutin, mengganti filter dan oli, serta hal-hal biasa seperti mengganti ban musim dingin dengan ban musim panas.

Memerangi kabut asap

Dalam beberapa tahun terakhir, tingkat polusi udara telah meningkat secara mengkhawatirkan di seluruh Eropa, termasuk Polandia. Ada banyak pembicaraan sekarang tentang kabut asap dan bagaimana menghadapinya. Sebagian besar polusi berasal dari asap knalpot mobil. Oleh karena itu, di kota-kota besar, angkutan umum gratis pada hari-hari ketika konsentrasi kabut asap sangat tinggi. Hal ini akan mendorong pengemudi untuk menggunakan transportasi kolektif untuk mengurangi jumlah kendaraan yang meninggalkan jalan.

Masalah otomotif dan bahan bakar mencoba memperkenalkan solusi pro-lingkungan yang semakin modern ke dalam model mobil yang diproduksi dan mengecualikan senyawa kimia berbahaya dari bahan bakar. Namun, peningkatan jumlah mobil berdampak negatif pada keadaan lingkungan. Mobil adalah alat penting bagi kebanyakan dari kita: tidak semua orang mampu dan mau menaruhnya di garasi demi menjaga lingkungan. Jadi ada baiknya mencari tahu apa yang sebenarnya menyebabkan mobil kita berdampak buruk pada kualitas udara dan bagaimana cara mengatasinya tanpa menyerah pada keempat roda Anda.

Apa yang ada di knalpot?

Asap knalpot dari mobil mengandung banyak zat yang berbahaya bagi lingkungan dan kesehatan kita. Kebanyakan dari mereka adalah karsinogen. Salah satu komponen yang paling jelas dari gas buang adalah karbon dioksida merupakan gas rumah kaca utama. Dalam jumlah kecil, relatif tidak berbahaya bagi manusia, namun berdampak negatif bagi lingkungan. Mereka jauh lebih berbahaya. nitrogen oksidayang mengiritasi sistem pernapasan dan, ketika dilepaskan ke dalam tanah, melepaskan senyawa karsinogenik. Substansi lainnya adalah Karbon monoksida, yaitu, karbon monoksida, yang mengikat hemoglobin dan mengganggu sirkulasi darah, yang menyebabkan hipoksia jaringan. Sejak akhir abad terakhir, reaktor katalitik telah secara signifikan mengurangi keberadaan karbon monoksida dalam gas buang kendaraan. Namun, kadar tinggi bahan kimia ini masih ditemukan di daerah lalu lintas tinggi seperti terowongan dan tempat parkir. Mereka menyumbang sebagian besar gas buang. debu tersuspensi... Mereka mengiritasi sistem pernapasan dan berfungsi sebagai media transportasi untuk logam berat. Mesin diesel adalah sumber utama emisi debu. Oleh karena itu, meskipun mesin diesel menikmati peningkatan minat selama harga bensin melonjak, mereka saat ini sedang disensor. Meskipun penggunaan teknologi produksi maju oleh perusahaan, masalah emisi debu diesel belum hilang. Hal ini juga sangat karsinogenik dalam asap knalpot. BENSOL, menjadi pengotor bahan bakar yang mudah menguap, dan hidrokarbon - efek pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna.

Jumlah zat berbahaya dalam gas buang mobil besar dan tidak terdengar terlalu optimis. Namun, tidak hanya apa yang dikeluarkan dari sistem pembuangan yang berdampak pada lingkungan. Penggunaan mobil juga menyebabkan emisi dari gesekan ban dengan aspal, serta debu dan polutan lainnya yang berserakan di jalan dan dikeluarkan dari roda kendaraan. Menariknya, penelitian menunjukkan bahwa konsentrasi zat tertentu di dalam mobil beberapa kali lebih tinggi daripada di sekitarnya. Akibatnya, pengemudi sangat rentan terhadap efek berbahaya mereka.

Apa kata UE?

Menanggapi tuntutan lingkungan, Uni Eropa telah memperkenalkan standar emisi untuk kendaraan baru yang dijual di wilayahnya. Standar Euro 1 pertama mulai berlaku pada tahun 1993 dan sejak itu arahannya menjadi lebih ketat. Sejak tahun 2014, standar Euro 6 telah diterapkan pada mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan, dan Parlemen Eropa berencana untuk memperketatnya lebih lanjut pada tahun 2021. Namun, ini berlaku untuk mobil baru dan pabrikannya. Sementara itu, denda PLN 500 dan pelestarian STNK karena melebihi kecepatan pembakaran mengancam kita masing-masing. Jadi kita harus menjaga ekologi sendiri dalam model lama.

Apa yang mempengaruhi kualitas gas buang?

Jika bahan bakar yang kita beli adalah campuran stoikiometri, yaitu memiliki komposisi yang optimal, dan jika pembakarannya di mesin adalah proses model, hanya karbon dioksida dan uap air yang akan keluar dari pipa knalpot. Sayangnya, ini hanya teori yang tidak ada hubungannya dengan kenyataan. Bahan bakar tidak terbakar sepenuhnyaSelain itu, tidak pernah "bersih" - mengandung banyak zat pengotor yang, terlebih lagi, tidak terbakar.

Semakin tinggi suhu mesin, semakin efisien pembakaran di dalam ruang dan semakin sedikit polusi gas buang. Mengemudi terus menerus dengan kecepatan konstan juga membutuhkan lebih sedikit bahan bakar daripada bermanuver, belum lagi pengapian. Ini adalah salah satu alasan mengapa berkendara di jalan lebih hemat daripada jarak pendek di kota. Lebih ekonomis - dan pada saat yang sama ramah lingkungan.

Apa yang harus kita pedulikan?

Ban

Jumlah bahan bakar yang dikonsumsi dipengaruhi oleh beban pada mesin: dengan resistansi tinggi, lebih banyak diperlukan. Tentu saja, tidak ada yang bisa kita lakukan, apakah kita melawan angin atau apakah mobil kita kurang lebih ramping. Namun, kami memiliki efek pada resistensi karena tingkat adhesi ke substrat. Oleh karena itu, perlu dijaga kondisi teknis ban Anda. Karena ban yang aus dan lebih tipis memiliki daya tahan gelinding yang lebih rendah daripada ban dengan tapak yang dalam, ban tersebut juga akan memiliki traksi yang lebih buruk. Mobil yang selip dan terlambat bereaksi terhadap setir tidak hanya membahayakan keselamatan, tetapi juga menghabiskan lebih banyak bahan bakar. Untuk alasan yang sama, Anda harus menjaga tekanan ban yang benar dan jangan lupa menggantinya dengan ban musim panas di musim semi, dan di musim gugur dengan ban musim dingin. Ban yang tepat tidak hanya lebih aman dan irit, tetapi juga memberikan kenyamanan berkendara yang lebih. Perlu dicatat bahwa mereka sudah muncul di pasar. ban ekologis dengan pengurangan rolling resistance sambil mempertahankan parameter grip yang sesuai.

MESIN

Kondisi mesin kami adalah jaminan berkendara yang aman, irit dan ramah lingkungan. Agar mesin dapat melayani kita dengan sebaik mungkin, kita harus merawatnya. Dasarnya adalah pelumasan yang tepat, yang akan disediakan oleh orang yang dipilih dengan baik oli mesin. Tidak hanya melindungi mesin dan mengurangi keausan, tetapi juga membantu menjaga suhu yang tepat dan memiliki efek pembersihan. Sedimen yang dicuci oli dan partikel bahan bakar yang tidak terbakar disaring dan dilarutkan dalam filter. Untuk alasan ini, Anda harus ingat untuk menggantinya secara teratur - mineral perlu diganti setiap 15 ribu. km, dan sintetis setiap 10 ribu km. Selalu ganti filter oli dengan itu.

Juga ingat tentang kontrol ACyang memberikan banyak tekanan pada mesin. Jika rusak, itu mungkin menunjukkan penyumbatan. filter kabinowegoyang menyebabkan panas berlebih pada seluruh sistem.

Knalpot

Juga, jangan lupa tentang pemeriksaan rutin. Sistem pembuangankegagalan yang dapat menyebabkan kerusakan mesin dan bahkan penetrasi gas buang ke sistem lain dari mobil kita. Mari kita periksa item seperti pengumpul, yaitu saluran pembuangan gas buang dari ruang bakar ke pipa knalpot, dan katalisatoryang bertanggung jawab untuk oksidasi karbon monoksida II dan hidrokarbon, dan pada saat yang sama mengurangi nitrogen oksida. Mari kita juga ingat tentang Penyelidikan Lambda - sensor elektronik yang memeriksa kualitas gas buang. Berdasarkan pembacaan probe lambda, komputer kontrol menentukan proporsi yang sesuai dari campuran udara-bahan bakar yang disuplai ke mesin. Jika bagian sistem pembuangan ini tidak berfungsi dengan baik, konsumsi bahan bakar kendaraan meningkat dan tenaga mesin berkurang. Yuk cek kondisinya knalpot dan konektor fleksibelKelalaian yang tidak hanya akan meningkatkan tingkat kebisingan di dalam mobil kita, tetapi juga dapat menyebabkan aliran balik gas buang ke dalam kabin.

Filter partikel

Mobil sangat dibutuhkan saat ini. filter partikulatterutama berlaku di mesin diesel. Tugasnya adalah mencegah kebocoran zat berbahaya dari ruang bakar dan membakarnya. Untuk melakukan ini, mesin harus dihangatkan hingga suhu yang sangat tinggi. Oleh karena itu, afterburning partikel padat terjadi terutama pada jarak yang jauh. Indikator sistem pembuangan yang rusak akan memberi tahu kami jika filter kotor, yang akan menyebabkan pemadaman listrik. Membersihkan sendiri DPF "di jalan" sangatlah penting, tetapi tidak selalu efektif. Untung juga bisa dibersihkan dengan pembersih yang diformulasikan khusus.

Resirkulasi gas buang

Jika kendaraan Anda dilengkapi dengan sistem Exhaust Gas Recirculation (EGR), yang mengurangi emisi oksida nitrogen dengan menurunkan suhu pembakaran campuran udara / bahan bakar yang miskin oksigen dan mengoksidasi hidrokarbon, ada baiknya memeriksa keketatan katup... Memblokirnya dapat menyebabkan kerusakan mesin, kerusakan pada probe lambda, atau asap dari mesin.

Inspeksi rutin

Inspeksi teknis mobil adalah tanggung jawab setiap pemilik mobil, tetapi tidak semua stasiun diagnostik menangani masalah ini dengan andal. Dengan satu atau lain cara, inspeksi teknis hanya memeriksa beberapa elemen kerja, seperti keseragaman keausan ban, pengoperasian pencahayaan yang benar, kinerja sistem rem dan kemudi, kondisi bodi dan suspensi. Sebaiknya kembangkan kebiasaan pemeriksaan rutin yang diperpanjang, di mana tanggal akan diperiksa, semua cairan dan filter akan diganti, dan cairan katalitik akan diisi ulang di kendaraan dengan filter DPF.

Eropa adalah benua terpadat dan terurbanisasi di planet ini. Menurut perkiraan WHO, ini adalah sekitar 80 orang. penduduknya sekarat karena penyakit yang disebabkan oleh polusi jalan. Tidak heran standar lingkungan Uni Eropa begitu ketat. Pengemudi yang menghabiskan banyak waktu di dalam mobilnya adalah yang paling terpapar efek berbahaya dari zat yang terkandung dalam gas buang. Menjaga kesehatan orang lain dan kesehatan Anda sendiri, ada baiknya menjaga kondisi teknis mobil dan mengganti suku cadang yang aus secara teratur.

Anda selalu dapat menemukan suku cadang dan aksesori mobil di situs web avtotachki.com!

Anda Mungkin Juga Menyukai:

Probe Lambda - bagaimana cara mengenali kerusakan?

Jenis filter otomotif, mis. apa yang harus diganti

Mengapa perlu mengganti oli lebih sering?