VAZ-2105: tampilan lain dari "klasik" industri mobil Rusia
kadar
Di jajaran model yang keluar dari jalur perakitan Pabrik Mobil Volga, VAZ-2105 menempati tempat khusus, terutama karena fakta bahwa mobil khusus ini dianggap sebagai anak pertama dari generasi kedua penggerak roda belakang. Zhiguli. Pada masanya, desain "lima" cukup mirip untuk sepenuhnya mengikuti tren mode otomotif Eropa, dan untuk Uni Soviet di awal tahun 80-an, menurut banyak pakar dan pengendara, itu adalah mobil paling bergaya. Terlepas dari kenyataan bahwa VAZ-2105 tidak pernah ditakdirkan untuk menjadi model paling masif, mobil ini tetap mendapatkan rasa hormat yang memang pantas didapatkan di kalangan pengendara. Saat ini, di pasar otomotif, status VAZ-2105 dapat ditentukan sesuai dengan tujuan langsungnya, yaitu sebagai alat transportasi, jika bukan yang paling nyaman, tetapi cukup andal dan teruji waktu.
Gambaran umum model Lada 2105
Mobil VAZ-2105 diproduksi di Pabrik Otomotif Togliatti (serta di pabrik KraSZ di Ukraina dan Lada Egipt di Mesir) selama 31 tahun - dari 1979 hingga 2010, yaitu diproduksi lebih lama daripada model VAZ lainnya. . Pada akhir tahun 2000-an, berkat konfigurasi minimum, biaya "lima" lebih murah daripada masing-masing model Pabrik Mobil Volga yang diproduksi saat itu - 178 ribu rubel pada tahun 2009.
Setelah menggantikan Zhiguli generasi pertama, VAZ-2105 menerima tampilan yang lebih mutakhir pada saat itu dengan bentuk sudut dan elemen dekoratif matte hitam, bukan yang krom yang digunakan sebelumnya. Pencipta model baru berusaha tidak hanya untuk menyederhanakan perakitan, tetapi juga untuk mencapai harga mobil yang dapat diterima.. Misalnya, penolakan bagian berlapis krom memungkinkan untuk menghilangkan proses teknologi yang panjang dan padat karya dalam menerapkan beberapa lapisan logam non-besi ke baja. Di antara inovasi yang tidak ada pada model VAZ sebelumnya adalah:
- timing belt bergigi (bukan rantai yang digunakan sebelumnya);
- panel poliuretan di kabin, dibuat dengan stempel satu bagian;
- memblokir lampu depan yang dilengkapi dengan korektor hidrolik;
- kombinasi di bawah satu penutup lampu belakang ukuran, lampu sein, lampu mundur, lampu rem dan lampu kabut;
- jendela belakang berpemanas sebagai standar.
Selain itu, segitiga angin putar dilepas dari jendela pintu depan mobil baru, dan nozel samping mulai digunakan untuk meniup jendela ini. Pengemudi sekarang dapat menyesuaikan posisi kaca spion samping dari kompartemen penumpang, dan sandaran kepala yang dapat diatur ketinggiannya disediakan untuk penumpang depan.
Untuk uang saya, mobil yang sangat bagus, saya membelinya sebagai mobil pertama saya dan tidak menyesalinya nanti. Mengendarainya 1,5 tahun, berinvestasi sedikit setelah pemilik sebelumnya dan maju di sepanjang jalan raya! Selama pengoperasian tidak ada masalah khusus, jadi hal-hal kecil yang berhubungan dengan perawatan, semuanya hanya perlu diubah tepat waktu dan memantau mobil, dan tidak menunggu sampai jatuh dengan sendirinya! Kemungkinan penyetelan, banyak pilihan suku cadang, dan hampir semua suku cadang tersedia di semua dealer mobil, tidak termasuk showdown.
Lebih lanjut tentang penyetelan VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
Nomor bodi VAZ-2105 dapat ditemukan di bawah kap dekat kaca depan yang lebih dekat ke kursi penumpang. Data paspor mobil tertera di pelat khusus yang terletak di rak paling bawah kotak pemasukan udara. Selain itu, kode identifikasi kendaraan yang tertera di tabel digandakan di kompartemen bagasi. Untuk melihatnya, Anda perlu membuka sekrup yang menahan trim lengkungan roda belakang dengan obeng Phillips dan melepas trimnya.
Pelat ringkasan menunjukkan:
- 1 - nomor yang digunakan untuk pemilihan suku cadang;
- 2 - pabrikan;
- 3 - tanda kesesuaian dan nomor persetujuan jenis kendaraan;
- 4 - VIN mobil;
- 5 — merek mesin;
- 6 - beban maksimum pada gandar depan;
- 7 - gaya maksimum pada poros belakang;
- 8 - penandaan eksekusi dan konfigurasi;
- 9 - berat maksimum mesin yang diijinkan;
- 10 - berat maksimum yang diijinkan dari mobil dengan sebuah trailer.
Video: berkenalan dengan versi pertama model VAZ-2105
Технические характеристики
Pada tahun 1983, VAZ-2105 dianugerahi tanda kualitas Uni Soviet, yang menegaskan kebenaran jalur yang diikuti oleh pembuat model: mobil tersebut memiliki tampilan yang cukup rapi dan karakteristik teknis yang cukup dapat diterima.
Tabel: karakteristik teknis VAZ-2105
| Parameter | Indeks |
| Tipe tubuh | sedan |
| Jumlah pintu | 4 |
| Jumlah tempat duduk | 5 |
| Panjang, m | 4,13 |
| Lebar, m | 1,62 |
| Tinggi, m | 1,446 |
| Jarak sumbu roda, m | 2,424 |
| Lintasan depan, m | 1,365 |
| Jalur belakang, m | 1,321 |
| Jarak tanah, cm | 17,0 |
| Volume batang, l | 385 |
| Berat pembatas, t | 0,995 |
| Volume mesin, l | 1,3 |
| Tenaga mesin, hp dengan. | 64 |
| Pengaturan silinder | Di barisan |
| Jumlah silinder | 4 |
| Jumlah katup per silinder | 2 |
| Torsi N * m | 3400 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Aktuator | belakang |
| Gearbox | 4MKPP |
| Suspensi depan | tulang keinginan ganda |
| Suspensi belakang | pegas heliks |
| Rem depan | disk |
| Rem belakang | drum |
| Volume tangki bahan bakar, l | 39 |
| Kecepatan maksimum, km / jam | 145 |
| Waktu akselerasi hingga kecepatan 100 km/jam, detik | 18 |
| Konsumsi bahan bakar, liter per 100 kilometer | 10,2 (dalam kota) |
Berat dan dimensi kendaraan
Dimensi VAZ-2105 membuatnya cukup nyaman untuk mengoperasikan mobil dalam kondisi perkotaan. Lingkaran belok "lima" adalah 9,9 m (sebagai perbandingan, untuk VAZ-21093 dan VAZ-2108, angka ini adalah 11,2 m). Dimensi VAZ-2105 adalah:
- panjang, yaitu jarak dari titik terjauh bemper depan ke titik ekstrim bemper belakang - 4130 mm;
- lebar, yang biasanya diukur antara titik ekstrim lengkungan roda atau pilar tengah bodi, adalah 1620 mm;
- tinggi - jarak dari tanah ke atap - 1446 mm.
Bobot trotoar mobil ini 995 kg, bagasi menampung hingga 385 liter, ground clearance 170 mm.
Mesinnya
Unit daya VAZ-2105 dirancang berdasarkan model mesin yang dipasang pada Ford Pinto. Itulah mengapa "lima" menerima transmisi timing belt alih-alih rantai, yang karenanya pendahulu VAZ-2105 dicirikan oleh peningkatan tingkat kebisingan. Diketahui bahwa penggunaan sabuk bergigi membantu mesin tidak membengkokkan katup: jika gaya di dalam sistem melebihi nilai yang diizinkan, penggerak sabuk putus, mencegah deformasi katup dan, akibatnya, perbaikan yang mahal.
Saya membeli mobil seperti itu, saya pikir saya akan mengemudi untuk waktu yang lama. Saya beli 500rb, langsung saya kasih bodynya buat masak/cat, mesinnya modal sendiri. Butuh sekitar $600 untuk semuanya. Memang, tetapi untuk uang, tampaknya itu benar-benar menggantikan segalanya, hingga ke detail terkecil. Mesin sabuk, sangat lincah, mendapatkan momentum secara instan. Sangat menarik untuk dikendarai tetapi traksinya sangat sedikit. Gearbox 4 kecepatan menyenangkan dengan perpindahan gigi yang sangat baik, tetapi lokasi tuasnya tidak nyaman. Dengan tinggi badan saya 190 cm, sulit untuk berada di belakang kemudi, karena dia berbaring dengan bodoh di atas lututnya. Mencerna kolom kemudi, berhasil sedikit dinaikkan. Masih tidak nyaman. Saya membuang kursi tanpa sandaran kepala, membelinya dari 2107. Pendaratannya bodoh, saya bepergian selama sebulan, saya mengubahnya menjadi Mazda. Duduk dengan nyaman, tapi sekarang sangat tinggi.
Kunci pintu sangat buruk.
Tidak masuk akal untuk berbicara tentang penanganan - hanya mungkin untuk bergerak cepat dalam garis lurus, mobil terguling dengan keras.
Versi mesin karburator asli menyediakan tenaga 64 hp. Dengan. dengan volume 1,3 liter. Selanjutnya, saat mesin versi injeksi muncul, tenaganya meningkat menjadi 70 hp. Dengan. Pada saat yang sama, mesin injeksi lebih menuntut kualitas bahan bakar dan menggunakan bensin dengan nilai oktan minimal 93. Rumah mesin terbuat dari besi tuang, tahan terhadap suhu tinggi, yang menyebabkan kegagalan unit daya. karena terlalu panas sangat jarang. Motor ini dibedakan dari kesederhanaan desainnya, yang memungkinkan pemilik mobil untuk melakukan sebagian besar aktivitas yang berkaitan dengan pemeliharaan unit secara mandiri.
Baca tentang perangkat dan perbaikan karburator pada VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Karena langkah piston yang pendek, yaitu 66 mm untuk "lima" (untuk VAZ-2106 dan VAZ-2103, angkanya 80 mm), serta diameter silinder bertambah menjadi 79 mm, mesin ternyata menjadi cukup akal, terus mempertahankan nilai torsi tinggi untuk 4000 rpm atau lebih. Model yang diproduksi sebelumnya tidak selalu mengatasi tugas ini dan bekerja lebih andal pada kecepatan rendah dan sedang.
Empat silinder mesin memiliki susunan segaris, setiap silinder memiliki 2 katup, torsi 3400 N * m. Penggunaan penutup katup aluminium berkontribusi pada pengurangan kebisingan selama pengoperasian mesin. Selanjutnya, model mesin ini berhasil digunakan pada VAZ-2104.
Sejak 1994, mesin VAZ-2105 atau VAZ-21011 telah dipasang pada mobil VAZ-2103. Selain itu, berbagai modifikasi VAZ-2105 diselesaikan pada waktu yang berbeda dengan mesin:
- VAZ-2105 dengan girboks 5 kecepatan;
- VAZ-2104 dengan injeksi terdistribusi dan gearbox 5 kecepatan;
- VAZ-2106 (seri kecil untuk polisi lalu lintas, Kementerian Dalam Negeri, FSB);
- VAZ-21067 dengan injeksi terdistribusi dan gearbox 5 kecepatan;
- mesin diesel VAZ (BTM) -341 (seri kecil untuk taksi);
- VAZ-21053 untuk ekspor Lada Riva dan lainnya.
Tangki pengisian bahan bakar
VAZ-2105 dilengkapi dengan tangki pengisian, yang volumenya (dalam liter):
- tangki bahan bakar - 39 (untuk VAZ-2104 - 42);
- sistem pendingin bersama dengan sistem pemanas - 8,65;
- sistem pelumasan - 3,75;
- kotak engkol 4 kecepatan - 1,35;
- kotak engkol 5 kecepatan - 1,6;
- kopling hidrolik - 0,18;
- rem hidrolik - 0,382;
- rumah gandar belakang - 1,3;
- peredam kejut depan - 0,11;
- peredam kejut belakang - 0,18;
- rumah roda kemudi - 0,215;
- reservoir washer kaca depan - 2,0 (5,0);
- reservoir pencuci jendela belakang (untuk VAZ-2104) - 2,0;
- pompa vakum dengan lubang kontrol - 0,15.
Salon VAZ-2105
Awalnya, kabin "lima" dianggap lebih aman, lebih fungsional, dan lebih nyaman daripada pendahulunya di generasi pertama. Pergerakan yang aman difasilitasi oleh palang khusus pada desain pintu, serta penyangga hidrolik opsional untuk bumper depan dan belakang. Semua langkah ini diambil sehubungan dengan rencana memasuki pasar Amerika Utara.
Semuanya, selamat siang. Saya membeli Zhiguli 2105 sebulan yang lalu, saya ingin berbagi hal positif saya dengan semua orang. Saya sudah mengemudi selama sebulan, hanya mengisi bensin. Saya membeli untuk bekerja seminggu saya berkendara 200-250 km, beban harian 100-150 kg. Penampilannya tidak terlalu bagus, tapi sasis, mesin, bodi (bawah) super. Ya, satu-satunya hal yang saya lakukan adalah mengganti oli. Dan betapa bagusnya mobil yang diisi oli Hado. Saya berharap semua orang bahwa mobil Anda hanya membawa emosi yang menyenangkan.
Perlengkapan dasar termasuk sandaran kepala yang dapat disesuaikan di kursi pengemudi dan penumpang depan, sabuk pengaman di kursi depan (di belakang - sebagai opsi tambahan). Untuk mengurangi tenaga selama putaran roda kemudi, bantalan bola digunakan dalam desainnya.
Panel instrumen, kartu pintu, lapisan langit-langit dibuat dari cetakan plastik satu bagian. Panel instrumen terdiri dari empat sakelar, satu blok lampu kontrol, dan tiga bagian bundar dengan indikator parameter. Untuk mengontrol dan memantau status berbagai sistem, panel instrumen menyediakan:
- 1 - tombol untuk menyalakan pencahayaan luar ruangan;
- 2 - lampu kontrol tekanan oli dalam sistem;
- 3 - indikator suhu cair;
- 4 - kontrol pengisian baterai;
- 5 - blok lampu kontrol;
- 6 - pengukur kecepatan;
- 7 - penghitung jarak tempuh;
- 8 - sakelar pemanas jendela belakang;
- 10 - sakelar kipas pemanas;
- 11 - kontrol balok tinggi;
- 12 - kontrol indikator arah;
- 13 - kontrol lampu samping;
- 14 — voltmeter;
- 16 - pengukur bahan bakar;
- 17 - kontrol cadangan bahan bakar;
- 18 - sakelar lampu kabut belakang.
Pelapis jok interior awalnya terbuat dari kulit imitasi. Nantinya, sebagian besar elemen interior disatukan dengan VAZ-2107.
Pelajari cara membuat kunci senyap pada VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Video: review mobil VAZ-2105
Terlepas dari kesederhanaan dan kesederhanaan lahiriah, VAZ-2105 menemukan pengagumnya tidak hanya di Uni Soviet, dan kemudian di wilayah negara-negara pasca-Soviet, tetapi juga di negara-negara seperti Mesir, Selandia Baru, dan Finlandia. Selama keberadaan kubu sosialis, sejumlah besar mobil ini dikirim ke negara-negara sahabat Uni Soviet baik untuk dijual di pasar konsumen maupun untuk berpartisipasi dalam balapan reli. Desain sebagian besar mekanisme dan komponen mobil dalam banyak kasus memungkinkan pemilik mobil untuk melakukan perbaikan dan pemeliharaan kendaraan sendiri. Trim interior VAZ-2105 cukup mudah untuk direkonstruksi untuk meningkatkan fungsionalitas dan meningkatkan tingkat kenyamanan, jadi menyetel interior "lima" adalah salah satu cara paling umum untuk menyempurnakan interior secara mandiri.
