VAZ 2107: ikhtisar model, karakteristik utama
kadar
Mobil buatan dalam negeri kalah dalam pertarungan untuk mendapatkan pembeli: kehadiran sejumlah besar pesaing memengaruhi permintaan VAZ. Namun, di dunia modern pun, masih banyak pengemudi yang memilih Lada karena ketahanan dan harganya yang terjangkau. Misalnya, model VAZ 2107 pernah menjadi terobosan di industri otomotif dalam negeri dan mendapatkan popularitas yang luar biasa tidak hanya di dalam negeri, tetapi juga di luar negeri.
VAZ 2107: ikhtisar model
"Tujuh" adalah salah satu model ikonik di lini "Lada". Awalnya, modifikasi VAZ 2107 didasarkan pada tradisi VAZ 2105, tetapi sebagian besar desainer AvtoVAZ menyelesaikan dan menyempurnakan model tersebut.
VAZ 2107 adalah salah satu model terbaru dari "klasik", yang diproduksi mulai Maret 1982 hingga April 2012. Anehnya, menurut hasil penelitian tahun 2017, pemilik "tujuh" di Rusia adalah 1.75 juta orang.
Semua data dasar mobil ditunjukkan baik di dokumen maupun di tabel ringkasan. Itu terbuat dari aluminium dan dipasang di rak bawah kotak saluran masuk udara. Pelat mencerminkan informasi tentang model dan nomor bodi, jenis unit daya, data berat, nomor suku cadang, dll. Tepat di sebelah pelat terdapat kode VIN yang dicap.
Fakta penasaran tentang "tujuh"
Mobil VAZ 2107 sangat populer tidak hanya di Uni Soviet dan Rusia. Maka, "tujuh" menjadi mobil kultus di Hongaria, yang sering digunakan tidak hanya untuk kebutuhan pribadi, tetapi juga dalam kompetisi balap.
Dan bahkan di zaman modern ini, VAZ 2107 tidak pernah berhenti memukau pengendara dengan kemampuannya. Jadi, di Kejuaraan Reli Klasik Rusia tahun 2006-2010, "tujuh" termasuk di antara para pemenangnya. Model tersebut menegaskan posisinya yang percaya diri pada 2010-2011 di Kejuaraan Rusia dalam balap sirkuit mobil.
Dan pada tahun 2012 VAZ 2107 dilengkapi dengan remote control untuk kompetisi di Astrakhan dan juga menunjukkan hasil yang sangat baik.
Spesifikasi VAZ 2107
Modelnya adalah sedan penggerak roda belakang klasik. Tidak ada modifikasi penggerak roda depan untuk VAZ 2107.
Mobil itu secara lahiriah hanya sedikit berbeda ukurannya dari pendahulunya - "enam":
- panjangnya - 4145 mm;
- lebar - 1620 mm;
- tinggi - 1440 mm.
Berat trotoar "tujuh" adalah 1020 kg, berat kotor - 1420 kg. Seperti semua model VAZ, volume tangki bahan bakarnya adalah 39 liter. Bagi sebagian besar pemilik, volume bagasi 325 liter menyediakan ruang yang diperlukan untuk transportasi.
Awalnya modifikasi karburator unit tenaga dipasang pada mobil VAZ 2107. Bergantung pada tahun pembuatannya, mesin dapat bekerja dengan gearbox empat kecepatan dan lima kecepatan.
Fitur penting dari mesin pada "tujuh" adalah bahwa hingga tahun 1995 mesin tersebut dilengkapi dengan pemutus relai, yang dapat dengan mudah dideteksi saat melakukan pengereman dengan rem tangan.
Sistem pengereman beralih ke "tujuh" dari "enam": rem cakram depan dan rem tromol belakang.
Jarak bebas semua modifikasi VAZ tidak dirancang untuk berkendara off-road, namun jarak bebas ke tanah 175 mm memungkinkan Anda mengatasi penyimpangan jalan dengan sempurna.
Secara total, selama seluruh periode produksi VAZ 2107, mobil tersebut dilengkapi dengan lima jenis mesin:
- model 1.5 liter atau 1.6 liter, 65 hp, 8 katup, karburator);
- model 1.3 liter, 63 hp, 8 katup, timing belt);
- model 1.7 liter, 84 hp, 8 katup, versi injeksi tunggal untuk diekspor ke Eropa);
- model 1.4 liter, 63 hp, versi ekspor ke China);
- model 1.7 liter, 84 hp, 8 katup, injeksi sentral).
Unit daya terletak di bagian depan alat berat dalam arah membujur.
Video: karakteristik utama mesin
Semua tentang mengisi cairan model
Seperti disebutkan di atas, VAZ 2107, seperti semua model pabrikan, dilengkapi dengan tangki bensin 39 liter. Volume ini cukup untuk perjalanan panjang yang terus menerus. Tentu saja, dalam beberapa tahun terakhir, karena kenaikan harga bahan bakar yang tajam, volume tangki hanya cukup untuk 3-4 jam berkendara di jalan raya.
BBM
Awalnya, "tujuh" diisi bahan bakar secara eksklusif dengan bensin A-92. Namun, salah satu model versi terbaru menyiratkan penggunaan bahan bakar diesel (VAZ 2107 - solar). Namun, modifikasi diesel VAZ 2107 tidak mendapatkan popularitas di Rusia karena mahalnya harga mobil dan peningkatan konsumsi bahan bakar.
Oli mesin
Cairan pengisi lain untuk mesin adalah oli di unit daya. Insinyur AvtoVAZ merekomendasikan agar pengemudi mengisi mesin dengan pelumas yang memenuhi persyaratan minimum standar API SG / CD. Penandaan ini biasanya ditunjukkan pada wadah berisi cairan yang dapat dikonsumsi.
Untuk mesin VAZ 2107, menurut klasifikasi SAE, oli berikut direkomendasikan:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Ekstra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra — 10W40.
- Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super — 10W40.
Oli transmisi
Penting juga untuk mempertahankan tingkat pelumasan yang optimal di kotak roda gigi - transmisi. Untuk VAZ 2107 dengan girboks 4 dan 5 kecepatan, grade oli roda gigi yang sama digunakan.
Insinyur AvtoVAZ menarik perhatian pemilik pada fakta bahwa hanya oli roda gigi khusus dari grup GL-4 atau GL-5 yang harus dituangkan ke dalam kotak roda gigi. Tingkat viskositas harus ditetapkan SAE75W90, SAE75W85, atau SAE80W85.
Penting untuk tidak berlebihan menuangkan pelumas ke dalam transmisi: tidak lebih dari 1.35 liter yang dapat dituangkan ke dalam girboks empat percepatan, dan 1.6 liter oli ke dalam girboks lima percepatan.
pendingin
Unit daya VAZ 2107 membutuhkan pendinginan berkualitas tinggi. Oleh karena itu, sistem pendingin cair berfungsi pada semua versi "tujuh". Itu didasarkan pada antibeku. Pada 1980-an, penggunaan antibeku tidak dipraktikkan di Uni Soviet, jadi para insinyur hanya menggunakan antibeku untuk mendinginkan mesin..
Dalam beberapa tahun terakhir, pengendara telah menuangkan antibeku dan antibeku ke dalam tangki ekspansi tanpa konsekuensi apa pun terhadap pengoperasian mobil. Dalam beberapa kasus, selama bulan-bulan musim panas, bahkan dimungkinkan untuk menggunakan air biasa sebagai pendingin, tetapi pabrikan tidak menganjurkan penambahan air.
Deskripsi Salon
Pertama kali muncul pada tahun 1982, VAZ 2107 tidak berbeda dari pendahulunya dan pesaingnya dalam perangkat atau desain modern apa pun. Namun, bahkan hal-hal kecil yang diputuskan pabrikan untuk diperkenalkan ke dalam model Lada baru dimainkan di tangan: mobil menjadi lebih nyaman dan menarik bagi pengemudi.
Trim interior
Lapisan interior kabin sepenuhnya konsisten dengan ide Soviet tentang mode. Misalnya, plastik yang lebih baik dan kain tahan aus digunakan. Kursi untuk pertama kalinya memperoleh bentuk anatomis, menerima sandaran kepala yang nyaman. Secara umum, VAZ 2107 adalah yang pertama di lini pabrikan yang mendapat predikat mobil nyaman bagi masyarakat.
Panel instrumen
Namun, jika interiornya, paling tidak, menonjol dari model AvtoVAZ yang sama, maka panel instrumen selalu dibuat sesuai dengan standar yang ada. Kami dapat mengatakan bahwa dasbornya tidak berwajah, meskipun memiliki tachometer dan layanan instrumen dan sensor tambahan.
Ini mungkin mengapa hampir semua pemilik VAZ 2107 mencoba mempersonalisasi panel instrumen di mobil mereka. Beberapa menggantung ikon, yang lain menggantung rasa, yang lain menggantung mainan... Lagi pula, panel instrumen yang tumpul memengaruhi suasana hati, oleh karena itu, bergantung pada kemampuan dan selera, pengemudi sering menggunakan penyetelan zona mobil ini.
Diagram perpindahan gigi
Gearbox pada VAZ 2107 diperlukan untuk mentransfer torsi dari mesin ke transmisi.
Pola perpindahan gigi pada girboks lima percepatan tidak jauh berbeda dengan girboks empat percepatan: satu-satunya perbedaan adalah penambahan satu percepatan lagi, yang diaktifkan dengan menekan tuas ke kiri sepenuhnya dan ke depan.
Di semua kotak "tujuh" juga ada gigi mundur. Transmisinya sendiri harus dijahit ke dalam rumahan dengan tuas perpindahan gigi yang terletak di atasnya.
Video: cara memindahkan persneling di dalam mobil
Dengan demikian, model VAZ 2107 berhasil melanjutkan tradisi industri otomotif dalam negeri. Modifikasi tersebut dianggap sebagai salah satu yang paling populer di Rusia, karena menggabungkan kualitas rakitan, ketersediaan hanya instrumen dan mekanisme yang diperlukan untuk mengemudi, dan harga yang terjangkau.
