Kami mengendarai: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Juga karena harganya yang sangat menarik dan sepeda ini sangat serbaguna dan banyak digunakan. Dari V-Strom 650 biasa, Anda akan memisahkan XT dengan roda berjari kawat dan paruh aerodinamis di depan topeng yang seharusnya menjaga pengendara dari percikan air atau lumpur sedikit jika dia mengemudi melalui genangan air besar. Yah, pertama-tama, ini adalah aksesori kosmetik yang entah bagaimana mengintegrasikannya dengan V-Strom 1.000 kaki kubik yang lebih besar. Bisa juga dikatakan mengikuti tren dan tren fashion, karena dengan koper dan semua pelindung dan lampu kabut, tampilannya cukup bagus.

Dia cukup persuasif di jalan untuk bepergian bersamanya ke mana pun dia pergi. Itu duduk dengan nyaman, lengan sedikit ke depan dan, yang paling penting, cukup rendah sehingga bahkan mereka yang memiliki kaki pendek dapat dengan mudah mencapai lantai. Kursinya besar dan nyaman, dan ketika Anda bersembunyi di balik kaca depan, bahkan kecepatan jelajah sekitar 130 kilometer per jam tidak sulit. Mesin dua silinder 69 tenaga kuda memberikan kelincahan dan kelincahan yang cukup di tikungan. V-Strom 650 XT cukup berdaulat di jalan berkelok-kelok atau keramaian kota untuk dianggap sebagai sepeda motor yang serius. Saat menikung, ia mengikuti perintah dari belakang ceruk dan dengan percaya diri mengikuti arah yang ditentukan oleh pengemudi. Tapi dia tidak suka berlebihan, suspensi dan rem, dan girboksnya sesuai dengan tugas saat melakukan touring atau mengemudi dinamis. Namun, untuk memecahkan rekor kecepatan, Anda perlu mengendarai sesuatu yang lain dari penawaran Suzuki.

Menjadi terutama sepeda motor untuk jalan, dia mengejutkan puing-puing. ABS tidak dapat diganti, tetapi dibalut dengan ban off-road, dengan mudah mengatasi jalan kerikil yang indah. Pasti ada petualang di dalamnya.

teks: Petr Kavčič, foto: SaB; Suzuki