Relai Solenoid Starter: Kesalahan Dasar dan Fitur Pemilihan Perangkat
kadar
Terlepas dari kenyataan bahwa mayoritas pengendara modern lebih suka memperbaiki dan memperbaiki mobil mereka di pusat-pusat khusus, tidak ada yang membatalkan diagnostik kendaraan independen. Selain itu, pemahaman dasar tentang perangkat mesin akan membantu menghindari penipuan dari pihak pengrajin yang tidak bermoral, yang mendiagnosis kabel yang hilang sebagai kerusakan unit yang serius. Dan mereka "memperbaiki" kerusakan ini dengan pengetatan dasar kontak.
Salah satu situasi yang harus diperhatikan oleh seorang pecinta mobil adalah ketika dia menyalakan mesin. Secara umum, hal ini dimungkinkan jika starter berfungsi dengan baik. Retraktor atau relai traksi memainkan peran kunci dalam menentukan apakah mesin pembakaran internal pengangkut dimulai.
Apa itu relay solenoid starter?
Bagian ini terpasang pada starter. Itu tergantung padanya apakah flywheel dapat memutar mekanisme pemicu atau tidak. Seperti yang ditunjukkan pada foto, relai traksi adalah bagian dari desain starter.
Tidak ada starter listrik modern yang berfungsi tanpa elemen ini. Ada banyak modifikasi elemen ini. Namun, pengoperasian perangkat identik dalam semua kasus. Relai itu sendiri menjalankan beberapa fungsi secara bersamaan.
Tujuan dari relay solenoid starter
Jangan bingung bagian ini dengan relai starter, yang digunakan oleh ECU untuk mengaktifkan pelatuk. Traksi (nama ini secara resmi digunakan oleh pabrikan kendaraan dalam dokumentasi teknis) dipasang langsung pada rumah starter dan terlihat seperti elemen terpisah, tetapi di satu sisi terhubung dengan kuat ke perangkat utama.
Relai solenoida di mobil melakukan hal berikut:
- Memberikan koneksi yang kuat antara roda gigi dan mahkota roda gila;
- Pertahankan bendix dalam posisi ini selama pengemudi menahan kunci atau tombol start dalam posisi ekstrim;
- Mereka menyediakan penutupan kontak sirkuit listrik, yang mengarah ke aktivasi motor starter;
- Bendix dikembalikan ke tempatnya saat pengemudi melepaskan tombol atau kunci.
Desain, jenis dan fitur relai solenoida
Solenoida memiliki dua belitan. Yang paling kuat adalah retraktor. Dia bertanggung jawab untuk memastikan bahwa jangkar mengatasi hambatan maksimum dari semua elemen yang dimurnikan. Belitan kedua dari kabel yang lebih kecil hanya menahan mekanisme pada posisi ini.
Untuk mencegah motor listrik agar tidak pecah saat bendix menyentuh flywheel dari motor yang sudah berjalan, kebanyakan starter modern memiliki kopling overrunning khusus.
Selain itu, relai solenoida berbeda dalam jenis wadahnya. Itu bisa dilipat atau tidak bisa ditutup. Perbedaan lain antara beberapa modifikasi terletak pada metode kontrol. Sistem hanya dapat mengaktifkan penggerak starter, atau bersamaan dengan itu juga sirkuit tempat koil pengapian atau peralatan lain berada.
Prinsip pengoperasian relai traksi
Relai beroperasi sesuai dengan skema berikut:
- Belitan traksi menerima tegangan dari sumber daya;
- Medan magnet dengan kekuatan seperti itu terbentuk di dalamnya sehingga membuat jangkar bergerak;
- Angker menggerakkan garpu starter sehingga mengikat bendix dan menggerakkannya menuju flywheel;
- Gigi roda penggerak terpasang dengan gigi pelek yang terletak di ujung roda gila;
- Pada saat yang sama, dari ujung yang lain, angker menggerakkan batang, di mana "penny" atau pelat kontak dipasang;
- Pelat menghubungkan kontak, yang terhubung ke aki mobil menggunakan koneksi baut melalui kabel;
- Tegangan diterapkan ke motor starter;
- Pada saat ini, kumparan retraktor dinonaktifkan, dan kumparan retensi dihidupkan untuk pergantiannya (aktif saat pengemudi mencoba menghidupkan mesin);
- Ketika kunci (atau tombol Start) dilepaskan, tegangan menghilang dalam belitan, pegas mengembalikan batang ke tempatnya, membuka grup kontak, baterai terputus dari starter, motor listrik tidak diberi energi;
- Kali ini, jangkar tidak lagi menahan garpu starter;
- Dengan bantuan pegas balik, bendix diputuskan dari mahkota, yang pada saat itu seharusnya sudah berputar karena operasi otonom dari mesin pembakaran internal.
Beginilah cara kerja starter traksi klasik. Bergantung pada fungsinya, perangkat dapat menghubungkan peralatan tambahan ke sirkuit, misalnya, relai tambahan atau koil pengapian.
Tanda dan penyebab kegagalan relai
Gejala pertama kerusakan relai traksi adalah ketidakmampuan untuk menghidupkan mesin. Namun, suara aneh mungkin terdengar dari pemicunya. Anda tidak perlu menjadi mekanik profesional untuk mendiagnosis starter yang rusak. Memutar kunci tidak akan menghidupkan mobil, atau perlu beberapa kali percobaan. Terkadang mesin sudah berjalan, kuncinya dilepaskan, tetapi roda bendix tidak terlepas dari ring gear.
Tidak banyak alasan untuk kerusakan traksi. Dua di antaranya bersifat mekanis - pegas balik Bendix rusak atau kopling overrunning macet. Dalam kasus pertama, roda gigi tidak akan menyatu dengan baik atau tidak akan terlepas dari kenop. Yang kedua, belitan penarik tidak memiliki daya yang cukup untuk mengatasi hambatan tersebut. Akibatnya, motor tidak berputar dan bendix tidak memanjang.
Kesalahan lainnya terkait dengan rangkaian listrik, jadi untuk mencari tahu apa masalahnya, Anda perlu mempersenjatai diri dengan alat yang sesuai.
Memeriksa relai retraktor starter
Retraktor mungkin mengalami beberapa kerusakan. Mereka hanya dapat dilepas setelah perangkat diputus dari motor. Tetapi sebelum Anda dapat melakukan ini, Anda perlu melakukan beberapa prosedur sederhana. Mereka dapat menghilangkan "gejala" yang sangat mirip dengan kegagalan starter.
Jadi, inilah langkah-langkah sederhana ini:
- Kami memeriksa pengisian baterai - jika starter berbunyi klik, tetapi roda gila tidak berputar, berarti tidak ada cukup energi;
- Listrik mungkin tidak mengalir ke terminal karena oksidasi pada terminal baterai atau sambungan kabel lainnya. Oksidasi dihilangkan dan klem lebih kuat;
- Periksa relai starter untuk melihat apakah itu berfungsi dengan baik.
Jika kerusakan belum diatasi dengan tindakan ini, mekanismenya akan dihapus dari mesin.
Prosedur pembongkaran starter
Pertama, mobil harus dimasukkan ke dalam lubang, diangkat dengan lift atau dibawa ke jembatan penyeberangan. Ini akan memudahkan untuk mendapatkan dudukan starter, meskipun pada beberapa mobil ruang mesin sangat besar sehingga akses ke starter dapat dilakukan bahkan dari atas.
Starternya sendiri bisa dilepas dengan mudah. Pertama, lepaskan kabel kontak (dalam hal ini, mereka harus ditandai agar tidak membingungkan polaritasnya). Kemudian baut pemasangan dibuka, dan perangkat sudah ada di tangan.
Cara memeriksa relai retraktor starter
Fungsionalitas retraktor diuji sebagai berikut:
- Kontak positif perangkat terhubung ke terminal "+" pada baterai;
- Kami memasang kabel negatif ke terminal negatif baterai, dan menutup ujung lain kabel ini ke kotak starter;
- Klik yang jelas dari perangkat menunjukkan pengoperasian relai traksi yang benar. Jika starter tidak menghidupkan motor, maka masalahnya harus dicari di node lain, misalnya, di motor listrik perangkat start;
- Jika tidak ada reaksi, kerusakan telah terbentuk di relai.
Perbaikan relai solenoida starter
Paling sering, relai traksi tidak diperbaiki, karena elemen-elemennya sebagian besar tertutup dalam wadah yang tidak dapat dipisahkan. Satu-satunya hal yang dapat dilakukan dalam hal ini adalah dengan hati-hati melepas penutup yang digulung dengan penggiling. Pelat kontak terletak di bawahnya.
Seringkali kerusakan terletak pada permukaan kontak yang terbakar. Dalam hal ini, pelat dan kontak dibersihkan dengan amplas. Setelah pekerjaan perbaikan, tubuh disegel dengan hati-hati.
Prosedur serupa dilakukan dengan modifikasi yang bisa dilipat. Satu-satunya perbedaan adalah prinsip pembongkaran dan perakitan struktur.
Jika semuanya sesuai dengan kontak, tetapi traksi tidak berfungsi, kemungkinan besar, ada masalah dengan belitan. Dalam hal ini, bagian tersebut hanya diubah menjadi yang baru. Perbaikan elemen-elemen ini sangat jarang, dan hanya oleh pecinta buatan tangan.
Memilih relai solenoida baru
Menemukan retraktor baru untuk memulai powertrain secara efektif bukanlah tugas yang paling sulit. Pemilihan dilakukan sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Dalam katalog toko, perusahaan dapat menawarkan opsi berbeda untuk pemula tertentu.
Anda juga bisa membongkar starter, membawanya ke toko. Di sana, para ahli akan membantu Anda memilih modifikasi yang tepat.
Pertama-tama, pilihan harus dihentikan pada suku cadang asli, meskipun tidak diproduksi di pabrik tempat mobil itu dirakit. Pada dasarnya, pabrikan mobil hanya terlibat dalam merakit kendaraan, dan suku cadangnya diproduksi di pabrik lain dan, paling sering, oleh perusahaan lain.
Perlu dicatat bahwa retraktor untuk starter yang berbeda tidak dapat dipertukarkan. Mereka berbeda satu sama lain tidak begitu banyak dalam desain seperti pada daya penggerak dan prinsip koneksi sirkuit. Untuk itu, Anda harus berhati-hati saat memilih part baru.
Produsen terkemuka
Di antara produk yang dijual di gerai ritel, Anda sering dapat menemukan posisi yang diinginkan di mana stempel perusahaan tertentu berada, tetapi cetakan kecil mungkin menunjukkan bahwa ini adalah perusahaan pengemasan, dan pabrikannya sama sekali berbeda. Contohnya adalah produk dari perusahaan Cargo. Ini adalah perusahaan pengepakan Denmark, tetapi bukan produsen.
Di antara produsen terkemuka retraktor berkualitas tinggi adalah:
- Pabrikan Eropa - Bosch, Protech, Valeo;
- Perusahaan Jepang - Hitachi, Denso;
- Dan salah satu pabrikan Amerika adalah Prestolite.
Memilih produk yang memiliki kualitas tingkat tinggi, para penggila mobil akan memastikan bahwa power unit mobilnya bisa menyala kapan saja. Jika baterainya diisi, tentu saja, tapi itu topik untuk review lain... Sementara itu, tonton video tentang cara memperbaiki starter traksi sendiri:
Pertanyaan dan Jawaban:
Bagaimana memahami bahwa retraktor tidak berfungsi pada starter? Selama upaya untuk menghidupkan motor, klik tidak terdengar, ini adalah tanda solenoida (relay pull-in) tidak beroperasi. Berdengung pada motor yang sedang berjalan juga merupakan tanda kerusakan retraktor.
Bagaimana cara menghidupkan mobil jika relai solenoida tidak berfungsi? Dalam hal ini, tidak mungkin menggunakan perangkat starter listrik apa pun (solenoida tidak akan membawa bendix ke mahkota roda gila). Mesin akan mulai hanya dari tug.
Bagaimana cara kerja relai starter? Dua gulungan: menarik dan menahan; pelat kontak; baut kontak; inti relai solenoida. Semua ini ada di rumah yang dipasang pada starter itu sendiri.
