Pemilihan dan pemasangan AC pada VAZ 2107

Sebagian besar mobil modern dilengkapi dengan AC dan sistem ventilasi. Hal ini membuat pengemudi dan penumpang merasa nyaman di musim panas, terutama untuk perjalanan jarak jauh. Kurangnya AC membuat pemilik VAZ 2107 sangat tidak nyaman. Namun, Anda dapat menginstalnya sendiri.

Perangkat AC mobil

AC mobil apa pun terdiri dari elemen-elemen berikut:

• kompresor dengan kopling elektromagnetik;
• kapasitor;
• penerima;
• evaporator dengan katup ekspansi;
• selang utama.
  

  Refrigeran di dalam sistem pendingin udara berada di bawah tekanan

Gas freon digunakan sebagai zat pendingin pada AC. Untuk mengurangi gaya gesekan antara bagian yang bergerak selama pengisian bahan bakar, sejumlah minyak pendingin khusus ditambahkan ke gas, yang tahan terhadap suhu rendah dan larut sepenuhnya dalam freon cair.

Kompresor

Di unit pendingin apa pun, kompresor digunakan untuk membuat aliran refrigeran terarah. Ini bertindak sebagai pompa, mencairkan freon dan memaksanya untuk bersirkulasi melalui sistem. Kompresor AC mobil adalah perangkat elektromekanis. Desainnya didasarkan pada beberapa piston berongga dan pelat swash yang terletak di poros. Mesin cuci inilah yang membuat piston bergerak. Poros digerakkan oleh sabuk khusus dari poros engkol. Selain itu, kompresor dilengkapi dengan kopling elektromagnetik yang mengaktifkan pelat tekanan dan katrol penggerak pompa.

Piston di kompresor AC digerakkan oleh pelat swash.

Kapasitor

Biasanya, kondensor dipasang di bagian depan ruang mesin di sebelah radiator utama. Kadang-kadang disebut sebagai radiator AC karena memiliki desain yang mirip dan melakukan fungsi yang serupa. Radiator mendinginkan antibeku yang dipanaskan, dan kondensor mendinginkan freon panas. Ada kipas angin listrik untuk hembusan udara paksa dari kondensor.

Kondensor bertindak sebagai penukar panas yang mendinginkan freon

Penerima

Nama lain untuk penerima adalah pengering filter. Perannya adalah membersihkan refrigeran dari produk lembab dan aus. Penerima terdiri dari:

• badan silinder diisi dengan adsorben;
• elemen penyaring;
• perlengkapan inlet dan outlet.

Gel silika atau bubuk aluminium oksida biasanya digunakan sebagai adsorben pada pengering mobil.

Penerima secara bersamaan menjalankan fungsi filter dan dehumidifier

Evaporator dan katup ekspansi

Evaporator adalah perangkat di mana refrigeran berubah dari keadaan cair ke keadaan gas. Ini menghasilkan dan mengeluarkan dingin, yaitu melakukan fungsi yang berlawanan dengan radiator. Transformasi refrigeran cair menjadi gas terjadi dengan bantuan katup termostatik, yang merupakan throttle penampang variabel.

Di evaporator, freon berpindah dari keadaan cair ke keadaan gas.

Evaporator biasanya dipasang di modul pemanas. Intensitas aliran udara dingin diatur dengan mengganti mode pengoperasian kipas internal.

Penguapan refrigeran terjadi karena perbedaan tekanan pada inlet dan outlet dari katup ekspansi

selang utama

Refrigeran bergerak dari satu node ke node lainnya melalui sistem selang. Bergantung pada desain AC dan lokasi elemennya, mereka dapat memiliki panjang dan konfigurasi yang berbeda. Semua sambungan selang diperkuat dengan segel.

Selang utama dirancang untuk menghubungkan komponen utama sistem AC

Prinsip pengoperasian AC mobil

Saat AC mati, katrol kompresor dalam keadaan diam. Saat diaktifkan, hal berikut terjadi.

1. Daya disuplai ke kopling elektromagnetik.
2. Kopling aktif dan pelat tekanan terhubung dengan katrol.
3. Akibatnya, kompresor mulai bekerja, piston yang memampatkan gas freon dan mengubahnya menjadi cairan.
4. Refrigeran dipanaskan dan masuk ke kondensor.
5. Di kondensor, freon mendingin sedikit dan masuk ke penerima untuk dibersihkan dari produk yang lembab dan aus.
6. Dari filter, freon di bawah tekanan melewati katup termostatik, di mana ia kembali berubah menjadi gas.
7. Refrigeran memasuki evaporator, di mana ia mendidih dan menguap, mendinginkan permukaan bagian dalam perangkat.
8. Logam evaporator yang didinginkan mengurangi suhu udara yang bersirkulasi di antara tabung dan siripnya.
9. Dengan bantuan kipas angin listrik, aliran udara dingin yang terarah terbentuk.

AC untuk VAZ 2107

Pabrikan tidak pernah melengkapi VAZ 2107 dengan AC. Pengecualiannya adalah mobil yang diproduksi di Mesir oleh mitra VAZ Lada Egypt. Namun, setiap pemilik VAZ 2107 dapat memasang AC di mobilnya sendiri.

Kemungkinan memasang AC pada VAZ 2107

Mobil apa pun dapat dimodifikasi sampai tingkat tertentu sesuai dengan kemampuan dan keinginan pemiliknya. Fitur desain VAZ 2107 memungkinkan Anda memasang AC tanpa banyak kesulitan. Ada cukup ruang kosong di kompartemen mesin untuk ini.

Layanan pemasangan AC saat ini menawarkan banyak layanan. Namun, tidak semua orang mau menginstalnya di "klasik". Atau mereka mengambilnya, tetapi meminta setidaknya $ 1500 untuk itu. Namun, Anda dapat membeli peralatan yang diperlukan dan memasangnya sendiri.

Pemilihan pendingin udara

Ada dua opsi yang perlu dipertimbangkan saat memilih AC. Yang pertama melibatkan pembelian satu set lengkap, diambil dari mobil impor mana pun. Dalam hal ini, selain memasang peralatan utama, perlu mengganti atau mengubah modul pemanas dan menyesuaikan dasbor dengannya. Penyetelan seperti itu hanya akan merusak interior "tujuh" yang sudah tidak terlalu estetis. Ya, dan akan ada masalah dengan ventilasi - agak sulit untuk menyesuaikan pemanas "asing" dengan saluran udara VAZ 2107.

Memasang AC dari mobil lain pada VAZ 2107 cukup sulit

Dalam kasus kedua, Anda tidak perlu mengubah atau mengadaptasi apa pun. Cukup membeli satu set AC dingin, yang diproduksi pada tahun sembilan puluhan. Anda dapat membelinya di iklan - baik baru maupun bekas. Kit semacam itu harganya tidak lebih dari 5000 rubel. Ia memiliki semua elemen yang diperlukan, termasuk pipa utama, dan hanya berbeda pada desain evaporator yang tidak hanya mencakup radiator dengan katup termostatik, tetapi juga kipas dengan panel kontrol.

AC Cool dirancang untuk dipasang pada model VAZ klasik

Evaporator serupa kini dilengkapi dengan beberapa model minibus penumpang. Karena itu, membeli perangkat semacam itu cukup sederhana. Biaya evaporator baru sekitar 5–8 ribu rubel, dan evaporator bekas 3–4 ribu rubel. Jadi, jika Anda tidak dapat menemukan sistem Coolness dalam kit, Anda dapat membeli semua elemen yang diperlukan secara terpisah.

Evaporator yang ditangguhkan dilengkapi dengan beberapa model minibus

Pengaruh AC terhadap performa mesin

Jelas, memasang AC bagaimanapun juga akan menambah beban pada unit daya. Hasil dari:

• tenaga mesin akan berkurang sekitar 15-20%;
• konsumsi bahan bakar akan meningkat 1-2 liter per 100 kilometer.

Selain itu, dua kipas AC elektrik akan menambah beban pada genset. Sumber arus biasa dari karburator "tujuh", yang dirancang untuk 55 A, mungkin tidak dapat mengatasinya. Karena itu, lebih baik menggantinya dengan yang lebih produktif. Untuk keperluan ini, generator dari injeksi VAZ 2107 cocok, menghasilkan output 73 A. Pada "tujuh" dengan sistem injeksi terdistribusi, generator tidak perlu diubah.

Memasang AC dengan evaporator gantung

Proses pemasangan AC dengan pendant evaporator terbilang lebih sederhana, karena tidak perlu mengubah desain dashboard dan heater. Ini akan membutuhkan:

• katrol poros engkol tambahan;
• kompresor
• braket kompresor dengan roller tegangan;
• sabuk penggerak kompresor;
• kondensor dengan kipas angin listrik;
• penerima;
• dudukan penerima;
• evaporator tersuspensi;
• braket untuk evaporator;
• pipa utama.

Katrol tambahan

Karena desain tidak menyediakan penggerak pompa zat pendingin pada VAZ 2107, Anda harus melakukannya sendiri. Untuk melakukan ini, sambungkan poros engkol dan poros kompresor. Mengingat katrol poros engkol secara bersamaan menggerakkan generator dan pompa dengan satu sabuk, maka salah jika memasang kompresor di sana. Oleh karena itu, diperlukan katrol tambahan, yang akan dipasang pada katrol utama. Tidak mungkin membuat bagian seperti itu tanpa peralatan khusus - lebih baik beralih ke pembalik profesional. Katrol tambahan harus memiliki lubang untuk dipasang ke katrol utama dan alur yang sama dengan poros kompresor. Hasilnya harus berupa katrol ganda, yang tanpa masalah akan menggantikan bagian standar. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan ke pemasangan kompresor.

Katrol tambahan harus memiliki alur yang sama dengan poros kompresor.

Instalasi kompresor

Lebih baik membeli braket kompresor AC VAZ 2107 yang sudah jadi. Ada kit instalasi yang tersedia yang meliputi:

• mount itu sendiri dengan roller tegangan;
• sabuk berkendara;
• katrol tambahan untuk poros engkol.

Prosedur pemasangan kompresor adalah sebagai berikut:

1. Kami memeriksa pengencang dan kemungkinan memperbaiki roller tegangan.
2. Kami memasang kompresor pada braket dan, mengencangkan mur, memperbaikinya.
   

   Rol penegang dipasang pada braket
3. Kami mencoba desain dan menentukan baut dan tiang mana pada blok silinder yang akan kami pasang.
4. Dari blok silinder, buka baut penutup depan mesin, baut lain di atas dan dua mur dari tiang.
5. Kami menggabungkan lubang pemasangan dan memperbaiki struktur di blok.
   

   Braket kompresor dipasang ke blok mesin
6. Kami memasang sabuk penggerak pada roller, katrol poros engkol, dan kompresor.
7. Dengan menggeser roller, kami meregangkan sabuk.
   

   Sabuk kompresor belum dipasang

Karena kompresor dalam keadaan mati, tidak mungkin untuk segera memeriksa ketegangan sabuk. Dalam posisi ini, katrol perangkat akan berputar diam.

Pemasangan kondensor

Kondensor dipasang di bagian depan kompartemen engine di depan radiator pendingin, sebagian menghalangi permukaan kerjanya. Namun, ini tidak akan mempengaruhi pengoperasian sistem pendingin. Instalasi dilakukan dalam urutan ini:

1. Kami membongkar gril radiator.
2. Putuskan sambungan kipas listrik dari kondensor.
3. Kami mencoba kapasitor dan menandai di bagian kiri bodi yang lebih kaku tempat lubang untuk selang komunikasi.
4. Kami melepas kapasitor. Menggunakan bor dan kikir, kami membuat lubang.
   

   Pada pengaku yang tepat, Anda perlu membuat lubang untuk selang utama
5. Lepaskan kipas pendingin. Jika ini tidak dilakukan, maka akan mengganggu instalasi selanjutnya.
6. Pasang kapasitor di tempatnya.
7. Kami memasang kapasitor ke badan dengan sekrup logam.
   

   Kondensor dipasang pada bodi dengan sekrup logam
8. Pasang kipas radiator.
9. Pasang kipas ke bagian depan kondensor.
   

   Kipas paling baik dipasang di bagian depan kondensor
10. Kami mengembalikan gril radiator ke tempatnya.

Memasang penerima

Pemasangan penerima cukup sederhana dan dilakukan sesuai dengan algoritme berikut:

1. Kami menemukan kursi kosong di depan kompartemen mesin.
2. Kami mengebor lubang untuk memasang braket.
3. Kami memasang braket ke bodi dengan sekrup sadap sendiri.
   

   Braket dipasang ke bodi dengan sekrup sadap sendiri.
4. Kami memperbaiki penerima di braket dengan klem cacing.
   

   Penerima dipasang ke braket dengan klem cacing.

Instalasi evaporator gantung

Tempat paling nyaman untuk memasang evaporator tempel adalah di bawah panel di sisi penumpang. Di sana dia tidak akan mengganggu siapa pun dan akan menyederhanakan peletakan komunikasi. Pekerjaan instalasi dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Kami memindahkan karpet yang menutupi sekat antara kompartemen penumpang dan kompartemen mesin.
2. Kami menemukan steker karet di partisi dan melepasnya dengan obeng. Steker ini menutupi lubang bundar tempat selang akan disalurkan.
   

   Selang utama dan kabel daya dipasang melalui lubang di partisi ruang mesin
3. Dengan pisau alat tulis kami membuat lubang yang sama di karpet.
4. Mengembalikan karpet pada tempatnya.
5. Lepaskan rak di bawah kotak sarung tangan.
6. Di belakang rak kami menemukan tulang rusuk logam dari rangka bodi.
7. Menggunakan sekrup self-tapping untuk logam, kami memasang braket evaporator ke tulang rusuk.
   

   Braket evaporator dipasang ke badan pengaku dengan sekrup sadap sendiri.
8. Pasang evaporator pada braket.
   

   Evaporator yang ditangguhkan dipasang di bawah panel di sisi penumpang

Peletakan garis

Untuk memasang saluran, diperlukan selang khusus dengan fitting, mur, dan segel karet. Mereka tersedia secara komersial, tetapi sebelum membeli, agar tidak salah dengan panjangnya, Anda harus mengukur jarak antar node. Anda membutuhkan empat selang, yang dengannya sistem akan ditutup sesuai dengan skema berikut:

• evaporator-kompresor;
  

  Selang evaporator-kompresor digunakan untuk menarik freon dari evaporator
• kompresor-kondensor;
  

  Melalui selang kompresor-kondensor, refrigeran dialirkan ke kondensor
• penerima kapasitor;
  

  Selang kondensor-penerima digunakan untuk memasok refrigeran dari kondensor ke penerima
• penerima-evaporator.
  

  Melalui selang penerima-evaporator, freon masuk dari penerima ke evaporator melalui katup termostatik

Selang dapat dipasang dalam urutan apa pun.

Video: AC dingin

AC DINGIN

Menghubungkan AC ke jaringan onboard

Tidak ada skema tunggal untuk menyambungkan AC, sehingga bagian kelistrikan dari pemasangannya mungkin terlihat rumit. Pertama, Anda perlu menghubungkan unit evaporator. Lebih baik mengambil daya (+) untuk itu dari sakelar pengapian atau pemantik rokok melalui relai dan sekering, dan menghubungkan massa ke bagian tubuh mana pun yang nyaman. Dengan cara yang persis sama, kompresor, atau lebih tepatnya, kopling elektromagnetiknya, terhubung ke jaringan. Kipas kondensor juga dapat dihubungkan tanpa relai, tetapi melalui sekering. Semua perangkat memiliki satu tombol mulai, yang dapat ditampilkan di panel kontrol dan dipasang di lokasi yang nyaman.

Saat Anda menekan tombol start, Anda akan mendengar bunyi klik kopling elektromagnetik. Artinya kompresor sudah mulai bekerja. Pada saat yang sama, kipas di dalam evaporator dan kipas kondensor harus menyala. Jika semuanya terjadi dengan cara ini, perangkat terhubung dengan benar. Jika tidak, hubungi ahli listrik mobil profesional.

Memasang AC dengan evaporator konvensional

Pertimbangkan untuk memasang AC dari mobil lain menggunakan contoh BYD F-3 (sedan kelas "C" Cina). AC-nya memiliki perangkat serupa dan terdiri dari komponen yang sama. Pengecualiannya adalah evaporator, yang tidak terlihat seperti balok, melainkan radiator konvensional dengan kipas.

Evaporator AC mobil BYD F-3 dipasang di blok pemanas

Pekerjaan instalasi dimulai dari kompartemen mesin. Kompresor, kondensor, dan penerima harus dipasang sesuai dengan petunjuk di atas. Saat memasang evaporator, perlu melepas panel sepenuhnya dan membongkar pemanas. Evaporator harus ditempatkan di dalam rumahan dan ditempatkan di bawah panel, dan rumahan itu sendiri harus dihubungkan dengan selang tebal ke pemanas. Hasilnya adalah analog dari alat peniup yang akan memasok udara dingin ke kompor dan mendistribusikannya melalui saluran udara. Pekerjaan dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Kami memotong blok kompor BYD F-3 dan memisahkan evaporator darinya. Situs sayatan ditutup dengan pelat plastik atau logam. Kami menutup sambungan dengan sealant otomotif.
   

   Lubang di pemanas harus ditutup dengan pelat plastik atau logam dan tutup sambungannya dengan sealant
2. Kami memperpanjang saluran udara dengan gelombang. Selang karet apa pun dengan diameter yang sesuai dapat digunakan.
   

   Pipa saluran harus diperpanjang dengan bergelombang
3. Kami memperbaiki kipas dengan kasing di jendela masuk. Dalam kasus kami, ini adalah "siput" dari VAZ 2108. Kami melapisi sambungan dengan sealant.
   

   Sebagai penggemar, Anda dapat menggunakan "siput" dari VAZ 2108
4. Kami membuat braket dari batang aluminium.
5. Kami memasang evaporator rakitan di kabin dari kursi penumpang. Kami kencangkan ke pengaku tubuh.
   

   Rumah evaporator dipasang melalui braket ke pengaku bodi di bawah panel di sisi kursi penumpang.
6. Dengan penggiling, kami memotong partisi kompartemen mesin untuk nosel perangkat.
   

   Untuk memasang selang di sekat ruang mesin, Anda perlu membuat lubang
7. Kami membuat lubang di blok pemanas di bawah kerut dan memasang pemanas. Kami menghubungkan evaporator dengan kompor.
   

   Persimpangan selang dan badan kompor harus dilumasi dengan sealant
8. Kami mencoba pada panel dan memotong bagian-bagian yang akan mengganggu pemasangan. Pasang panel di tempatnya.
9. Kami menutup sistem dalam lingkaran dengan bantuan selang utama.
   

   Selang utama dapat dihubungkan dengan urutan apa pun
10. Kami memasang kabel dan menghubungkan AC ke jaringan terpasang.

Kami ingin berterima kasih kepada Roger-xb untuk foto yang disediakan.

Video: memasang AC pada model VAZ klasik

Memasang AC pada VAZ klasik dengan tangan Anda sendiri

Mengisi bahan bakar AC

Setelah menyelesaikan pemasangan dan memeriksa pengoperasian rangkaian kelistrikan, AC harus diisi freon. Tidak mungkin melakukan ini di rumah. Oleh karena itu, Anda perlu menghubungi pusat layanan, di mana spesialis akan memeriksa pemasangan dan kekencangan sistem yang benar dan mengisinya dengan zat pendingin.

Anda hanya dapat mengisi daya AC menggunakan perangkat khusus.

Kemampuan untuk memasang sistem kontrol iklim pada VAZ 2107

Kontrol iklim adalah sistem untuk menjaga suhu tertentu di dalam mobil. Cukup bagi pengemudi untuk mengatur sendiri suhu yang nyaman, dan sistem akan mempertahankannya, menyalakan pemanas atau AC secara otomatis dan menyesuaikan intensitas aliran udara.

Mobil domestik pertama dengan pengatur suhu adalah VAZ 2110. Sistem ini dikendalikan oleh pengontrol lima posisi primitif SAUO VAZ 2110 dengan dua pegangan di panel kontrol. Dengan bantuan yang pertama, pengemudi mengatur suhu, dan yang kedua mengatur tekanan udara yang masuk ke kabin. Pengontrol menerima data tentang suhu di dalam kabin dari sensor khusus dan mengirimkan sinyal ke peredam motor mikro, yang, pada gilirannya, menggerakkan peredam pemanas. Dengan demikian, iklim mikro yang nyaman disediakan di kabin VAZ 2110. Sistem kontrol iklim modern jauh lebih kompleks. Mereka tidak hanya mengatur suhu udara, tetapi juga kelembaban dan polusinya.

Mobil VAZ 2107 tidak pernah dilengkapi dengan peralatan seperti itu. Namun, beberapa pengrajin masih memasang modul pengatur suhu dari VAZ 2110 di mobil mereka.Kemanfaatan penyetelan tersebut masih bisa diperdebatkan, karena intinya tidak boleh terganggu dengan mengatur posisi peredam pemanas dan mekanisme penguncian keran kompor . Dan di musim panas, pengatur suhu dari "puluhan" umumnya tidak berguna - Anda tidak dapat menyambungkan AC ke sana dan Anda tidak akan dapat menyesuaikan operasinya secara otomatis. Jika kami mempertimbangkan kemungkinan memasang sistem pengatur suhu dari mobil asing pada VAZ 2107, maka lebih mudah untuk membeli mobil baru dengan semua peralatan yang diperlukan.

Pengontrol SAUO VAZ 2110 secara otomatis membuka dan menutup peredam pemanas

Dengan demikian, sangat mungkin untuk memasang AC pada VAZ 2107. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu keinginan, waktu luang, keterampilan tukang kunci minimal, dan penerapan instruksi spesialis dengan hati-hati.