Pipa knalpot di dalam mobil - tugas, koneksi, asap

Kerusakan pada sistem pembuangan dapat dikenali dari meningkatnya kebisingan unit. Tentu saja tidak ada perubahan khusus di dalamnya, tetapi membuka sistem dapat menyebabkan suara bising yang tiba-tiba. Anda akan merasa nyaman saat knalpot tengah lepas, pipa knalpot terbakar, atau manifold buang terlepas dari blok silinder.. Untuk cacat jenis ini, ada yang menggunakan pengelasan pipa knalpot, pengeleman, menggunakan konektor. Dan sementara ini mungkin cara yang baik untuk sementara waktu, tidak ada pengganti untuk menukar barang baru.

Asap dari pipa knalpot - apa artinya?

Melihat ujung pipa knalpot, terlihat 3 warna asap:

● putih;

● hitam;

● biru.

Hanya dengan warna Anda bisa menebak apa yang terjadi dengan mesin Anda. Asap putih biasanya merupakan hasil dari air yang masuk ke sistem pembuangan, terutama saat kendaraan diparkir di luar pada hari yang sangat lembab. Jika air dari pipa knalpot (dalam bentuk uap) surut setelah beberapa saat, Anda tidak perlu khawatir. Lebih buruk lagi jika asap putih terus terlihat saat mengemudi. Artinya sistem pendingin bocor dan cairan masuk ke ruang bakar. Ini tidak selalu merupakan kegagalan paking kepala silinder, karena terkadang pendingin EGR adalah penyebab masalahnya.

Apa arti asap hitam dari pipa knalpot dan apa arti asap biru?

Jika pipa knalpot berjelaga dan keluar asap hitam, Anda mungkin mengalami masalah serius dengan sistem bahan bakar. Cacat hampir secara eksklusif terkait dengan mesin diesel karena ketika bahan bakar diesel dibakar, jenis asap ini dihasilkan. Jika Anda melihatnya saat berakselerasi cepat, biasanya tidak ada yang perlu dikhawatirkan, karena tekanan tajam pada pedal akselerator tidak selalu sesuai dengan "lepas landas" turbin. Banyak bahan bakar + sedikit udara = banyak asap. Bila asap hitam masih terlihat, kemungkinan besar sistem injeksi perlu didiagnosis. Turbin juga bisa habis.

Warna terakhir ini, biru, sering dikaitkan dengan habisnya oli mesin dan dapat menunjukkan segel katup yang aus atau cincin piston yang rusak.

Pemasangan pipa knalpot - apa yang harus dilakukan setelah membuka segel?

Banyak tergantung di mana kerusakan pada sistem pembuangan terjadi. Hal tersulit adalah mengatasi retakan pada manifold knalpot, yang paling sering perlu diganti. Ini juga merupakan salah satu kerusakan yang paling mahal karena membutuhkan pembongkaran sejumlah besar komponen. Namun, jika pipa knalpotnya sendiri terbakar, konektor dapat digunakan. Ini membutuhkan pelepasan komponen sistem pembuangan dan penerapan pasta penyegel suhu tinggi khusus untuk membuat efeknya permanen. Setelah seluruh prosedur, konektor harus dipelintir.

Dari mana datangnya api dari pipa knalpot?

Penembakan knalpot adalah hasil dari tindakan yang disengaja atau pengaturan mesin yang salah. Pada mobil sport, jenis efek suara dan cahaya ini bertanggung jawab, misalnya, untuk sistem anti-retardasi, serta untuk memasukkan busi dan nosel gas ke nosel buang. Pipa knalpot juga dapat menyemburkan api karena campuran udara-bahan bakar yang terlalu kaya dan sudut injeksi yang tertunda. Sementara di mobil balap ini lebih merupakan efek yang bisa diprediksi, jika tidak disengaja, di mobil sipil bisa sedikit merepotkan dan berakhir dengan bumper yang terbakar.

Sistem pembuangan adalah harta karun pengetahuan tentang mesin Anda dan aksesorinya. Jadi jangan remehkan apa yang Anda lihat dari ujungnya. Para ahli tahu cara membersihkan pipa knalpot, meski terkadang menggantinya akan optimal. Ingatlah bahwa elemen sistem ini memiliki ukuran yang berbeda dan, misalnya, pipa knalpot 55 mm dan 75 mm adalah komponen yang sama sekali berbeda. Perlu merawat pipa knalpot tanpa menggunakannya secara berlebihan.