Penggantian sendiri sepatu penegang rantai waktu VAZ 2106

Jika ketukan keras dan derak mulai terdengar dari bawah kap VAZ 2106 saat mesin dihidupkan, kemungkinan besar penyebabnya adalah kegagalan sepatu penegang rantai waktu. Akibatnya, rantai melorot dan mulai membentur penutup silinder. Ganti sepatu tensioner harus segera. Jika tidak, rantai waktu dapat putus dan mesin akan rusak parah.

Tujuan dari sepatu penegang rantai waktu VAZ 2106

Sepatu penegang dirancang untuk mengurangi amplitudo osilasi rantai waktu saat menghidupkan mesin. Jika osilasi ini tidak padam tepat waktu, poros engkol dan poros timing yang dihubungkan oleh rantai timing akan berputar dalam fase yang berbeda. Akibatnya, operasi sinkron silinder akan terganggu. Hal ini, pada gilirannya, akan menyebabkan kerusakan pada mesin dan responsnya yang tidak memadai saat menginjak pedal gas, serta konsumsi bahan bakar yang meningkat tajam.

Permukaan sepatu tegangan VAZ 2106 dilapisi dengan lapisan polimer yang tahan lama

Perangkat sistem tegangan rantai waktu VAZ 2106

Sistem tegangan rantai waktu VAZ 2106 terdiri dari tiga elemen:

• sepatu penegang rantai waktu;
• fitting minyak tensioner;
• peredam rantai waktu.

Tensioner, fitting, dan peredam rantai - elemen utama dari sistem pengencangan rantai waktu

Masing-masing elemen ini memiliki tujuannya masing-masing.

1. Sepatu penegang rantai waktu adalah pelat baja melengkung yang secara berkala menekan rantai waktu dan mengurangi amplitudo osilasinya. Permukaan sepatu yang bersentuhan dengan rantai dilapisi dengan bahan polimer yang sangat tahan lama. Bahan ini cukup tahan lama, namun saat aus dari bawah kap, ketukan keras mulai terdengar dari hantaman rantai pada blok silinder.
2. Puting minyak penegang adalah perangkat tempat sepatu dipasang. Karena pemasangan ini, sepatu memanjang dan menekan rantai waktu jika melemah, dan meluncur ke belakang saat rantai dikencangkan. Saluran oli bertekanan tinggi dengan sensor tekanan oli terhubung ke fitting. Jika rantai melorot saat mesin dihidupkan, sensor mendeteksi penurunan tekanan di saluran. Penurunan ini diimbangi dengan pasokan tambahan porsi oli, yang menekan piston di fitting. Alhasil, sepatu memanjang dan meredam getaran rantai.
   

   Pengencang oli dari tensioner dibedakan berdasarkan keandalan dan daya tahan: 1 - mur penutup; 2 - tubuh; 3 - batang; 4 - cincin pegas; 5 - pegas pendorong; 6 - mesin cuci; 7 - pendorong; 8 - pegas batang; 9 - kerupuk
3. Pemandu rantai waktu adalah pelat logam yang dipasang di depan sepatu pemalas di sisi berlawanan dari rantai. Tujuannya untuk meredam sisa getaran dari timing chain setelah ditekan oleh tension shoe. Karena peredam itulah stabilisasi akhir rantai dan operasi sinkron poros engkol dan poros waktu tercapai.
   

   Tanpa peredam, tidak mungkin meredam getaran rantai waktu VAZ 2106 sepenuhnya

Jenis sistem tegangan

Pada waktu yang berbeda, tugas mempertahankan ketegangan rantai waktu yang konstan diselesaikan dengan berbagai cara. Secara desain, sistem tegangan dibedakan:

• mekanis;
• hidrolik.

Pertama, sistem mekanis dikembangkan di mana sepatu tegangan digerakkan oleh gaya elastis pegas konvensional. Karena pegas dengan sepatu menekan rantai secara terus menerus, sistem seperti itu cepat aus.

Sistem mekanis diganti dengan sistem peredam hidrolik, yang digunakan pada VAZ 2106. Di sini, pergerakan sepatu disediakan oleh fitting hidrolik khusus, di mana oli disuplai sesuai kebutuhan. Sistem seperti itu bertahan lebih lama, dan pengemudi memiliki lebih sedikit masalah dengan pemeliharaannya.

Mengganti pas dan sepatu yang mengencangkan rantai waktu VAZ 2106

Untuk mengganti fitting dan tension shoe, Anda memerlukan:

• sepatu tegangan baru untuk VAZ 2106 (harganya sekitar 300 rubel);
• set kunci pas soket;
• vorotok-ratchet;
• set kunci pas ujung terbuka;
• kawat baja dengan diameter 2 mm dan panjang 35 cm;
• obeng dengan pisau datar.

Perintah kerja

Sebelum mulai bekerja, filter udara perlu dilepas - tanpa membongkarnya, tidak mungkin mencapai sepatu penegang. Pekerjaan dilakukan dalam urutan berikut.

1. Dengan kepala soket 14, lima baut yang menahan filter udara dibuka. Filter dihapus.
   

   Tanpa melepas filter udara, tidak mungkin mencapai sepatu tegangan VAZ 2106
2. Keenam baut yang menahan penutup blok silinder dibuka. Karena tidak ada cukup ruang untuk bekerja dengan engkol biasa, kunci pas soket 13 dengan ratchet digunakan.
3. Dengan 10 kunci pas ujung terbuka, dua mur yang menahan fitting tegangan, yang menggerakkan sepatu, dibuka tutupnya. Fitting dilepas dari dudukannya.
   

   Pemasangan tensioner pada VAZ 2106 bertumpu pada dua 10 baut
4. Gunakan obeng pipih panjang untuk mendorong sepatu penegang ke samping.
   

   Anda dapat memindahkan sepatu penegang VAZ 2106 dengan obeng panjang
5. Sebuah pengait dengan panjang sekitar 20 cm terbuat dari kawat baja, yang dengannya sepatu penegang menempel pada mata.
   

   Kait baja dengan panjang minimal 20 cm cocok untuk mengaitkan sepatu
6. Kendurkan kedua baut yang menahan pemandu rantai waktu.
   

   Untuk membongkar sepatu, perlu melonggarkan baut yang menahan pemandu rantai waktu
7. Untuk melonggarkan rantai, timing shaft diputar seperempat putaran. Untuk melakukan ini, gunakan kunci pas ujung terbuka untuk 17.
   

   Untuk memutar poros timing dan melonggarkan rantai, gunakan kunci pas ujung terbuka 17
8. Dengan menggunakan pengait kawat, sepatu penegang dilepas dengan hati-hati dari ceruknya.
9. Sepatu tensioner yang aus diganti dengan yang baru.
10. Perakitan dilakukan terbalik.

Video: mengganti penegang rantai waktu VAZ 2106

Mengganti penegang rantai VAZ 2106 klasik

Perbaikan sepatu penegang rantai waktu VAZ 2106

Tension shoe VAZ 2106 tidak dapat diperbaiki. Jika rusak (misalnya karena kelelahan logam), maka segera diganti dengan yang baru.

Jika lapisan polimer aus, sepatu ketegangan diganti dengan yang baru.

Permukaan sepatu dilapisi dengan lapisan polimer yang tahan lama, yang diaplikasikan oleh pabrikan menggunakan peralatan khusus. Tidak mungkin mengembalikan lapisan seperti itu dalam kondisi garasi.

Ketegangan rantai waktu

Untuk mengencangkan rantai waktu VAZ 2106 Anda memerlukan:

• set kunci pas ujung terbuka;
• obeng datar;
• kunci ring untuk 19.

Prosedur

Rantai waktu VAZ 2106 dikencangkan sebagai berikut.

1. Menurut algoritme di atas, filter udara, fitting, dan sepatu penegang dilepas.
2. Kunci pas 19 dipasang pada mur poros engkol.
3. Dengan menggunakan kunci, poros diputar searah jarum jam hingga tegangan rantai di bawah poros engkol dan di atasnya sama. Tingkat ketegangan diperiksa secara manual. Untuk mengencangkan rantai sepenuhnya, poros engkol harus melakukan setidaknya dua putaran penuh.
   

   Ketegangan rantai waktu VAZ 2106 biasanya diperiksa secara manual
4. Poros engkol juga bisa diputar dengan starter. Metode ini hanya cocok untuk pengendara berpengalaman. Kunci di kunci kontak berputar secara harfiah selama setengah detik - selama waktu ini poros engkol akan berputar tepat dua putaran.

Video: ketegangan rantai waktu VAZ 2106

cara mengencangkan rantai pada klasik

Dengan demikian, bahkan pengendara yang tidak berpengalaman pun dapat mengganti fitting dan sepatu penegang rantai waktu VAZ 2106 dengan tangannya sendiri. Ini hanya membutuhkan seperangkat alat tukang kunci minimum dan implementasi yang tepat dari instruksi spesialis.