Mengganti oli di gearbox
Ada suku cadang dan komponen di dalam mobil yang belum pernah didengar oleh banyak pengemudi atau memiliki gagasan yang sangat kabur. Gearbox adalah salah satu simpul tersebut.
Arti kata mengurangi adalah menurunkan, mengurangi. Gearbox dalam kendaraan adalah perangkat mekanis yang dirancang untuk meningkatkan torsi yang ditransmisikan dari mesin pembakaran internal ke roda dengan mengurangi kecepatan putaran. Pengurangan kecepatan rotasi dicapai melalui penggunaan sepasang roda gigi, di mana yang terdepan memiliki ukuran yang lebih kecil dan lebih sedikit gigi daripada yang digerakkan. Penggunaan gearbox mengurangi beban pada mesin pembakaran internal dan gearbox.
В переднеприводных машинах редуктор, как правило, находится в одном корпусе с коробкой передач. Ведущая шестерня (3) получает вращающий момент от вторичного вала КПП, а ведомая (2) передает увеличенный момент на (4; 5).
tujuan diferensial adalah untuk mendistribusikan rotasi ke kedua poros gandar (1) roda penggerak dengan rasio kecepatan sudut yang berubah-ubah. Hal ini memungkinkan roda pada poros yang sama berputar pada kecepatan yang berbeda, misalnya saat menikung. Baca lebih lanjut tentang perangkat dan jenis diferensial secara terpisah.
Pada kendaraan penggerak roda belakang, gearbox dipasang di gandar belakang dan bekerja dengan cara yang sama.
Di hadapan penggerak semua roda, gearbox dipasang baik di gearbox maupun di gandar belakang, dan mereka saling berhubungan melalui poros cardan.
Parameter utama gearbox adalah rasio roda gigi, yaitu rasio jumlah gigi roda gigi yang lebih besar (digerakkan) dan yang lebih kecil (menggerakkan). Semakin besar rasio roda gigi, semakin banyak torsi yang diterima roda. Perangkat dengan rasio roda gigi yang besar digunakan, misalnya, dalam transportasi barang, di mana daya jauh lebih penting daripada kecepatan.
Unit ini bekerja dalam mode yang agak intens, dan karenanya bagian-bagiannya secara bertahap aus. Jika mesin dioperasikan dalam kondisi yang parah, proses keausan dipercepat.
Hum adalah karakteristik bantalan yang rusak. Itu menjadi lebih kuat saat kecepatan meningkat.
Retak atau gerinda di gearbox adalah gejala roda gigi yang aus.
Mungkin juga segelnya rusak, yang dapat dideteksi dengan jejak pelumas roda gigi pada rumahan.
Setiap mekanik membutuhkan pelumasan. Ini mengurangi gesekan bagian yang berinteraksi, melindunginya dari korosi, mempromosikan penghilangan panas dan produk aus. Gearbox tidak terkecuali dalam hal ini. Kurangnya minyak atau kualitasnya yang buruk pasti akan mempengaruhi kondisi bagian perakitan.
Temperatur tinggi menurunkan kinerja pelumas dari waktu ke waktu, produk aus secara bertahap menumpuk di dalamnya, dan karena seal yang aus, oli dapat bocor melalui seal. Oleh karena itu, perlu dari waktu ke waktu untuk mendiagnosis level dan kualitas oli di gearbox dan menggantinya.
Interval pergeseran khas yang direkomendasikan oleh pembuat mobil adalah 100 kilometer. Dalam kondisi Ukraina, pelumas harus diganti satu setengah hingga dua kali lebih sering. Dan jika mobil dioperasikan dalam mode berat, lebih baik mengurangi interval perpindahan menjadi 30 ... 40 ribu kilometer. Adalah logis untuk menggabungkan pemeriksaan dan penggantian oli di gearbox dengan perawatan berikutnya.
Sebagai aturan, hal yang sama dituangkan ke dalam gearbox seperti ke dalam gearbox. Tapi ada pengecualian. Oleh karena itu, lebih baik untuk menentukan jenis pelumas dan volumenya dalam dokumentasi operasional kendaraan tertentu.
Saat membeli pelumas untuk gearbox, jangan lupa tentang pembilasan oli. Ini akan diperlukan jika minyak yang dikeringkan sangat terkontaminasi.
Untuk memeriksa level oli, buka sumbat pengisi. Minyak harus rata dengan lubang atau set milimeter lebih rendah. Tidak ada pemeriksaan khusus di sini, jadi gunakan pemeriksaan dadakan. Dalam kasus ekstrim, Anda bisa merasakannya dengan jari Anda, tetapi hati-hati: jika transmisi baru saja beroperasi, oli mungkin panas.
Kualitas minyak dapat didiagnosis dengan memompa keluar sedikit dengan jarum suntik. Biasanya, itu harus transparan dan tidak terlalu gelap. Cairan gelap dan keruh dengan sisa-sisa benda asing harus diganti, meskipun tanggal penggantian belum tiba.
Oli hangat akan lebih cepat terkuras, jadi Anda harus berkendara 5 ... 10 kilometer terlebih dahulu.
1. Letakkan mobil di lubang pandang atau angkat dengan lift.
2. Agar tidak terbakar, berhati-hatilah untuk melindungi tangan Anda.
Ganti wadah dengan volume yang sesuai dan buka sumbat pembuangan. Saat oli mulai mengalir keluar, buka juga sumbat pengisi.
Saat oli hampir tidak menetes, kencangkan sumbat pembuangan.
3. Jika gemuk yang terkuras kotor, siram gearbox. Dengan tidak adanya minyak pembilasan, Anda dapat menggunakan minyak yang akan diisi alih-alih yang digunakan. Tuang cairan pembilasan ke dalam lubang pengisian menggunakan spuit besar atau corong dengan selang. Volume harus sekitar 80% dari norma.
Kencangkan busi dan kendarai mobil sejauh 15 kilometer.Selanjutnya, tiriskan cairan pembilasan. Ulangi proses pembilasan jika perlu.
4. Isi gemuk baru sehingga levelnya mencapai tepi bawah lubang pengisi. Sekrup pada steker. Semuanya, proses selesai.
Seperti yang Anda lihat, prosedur mengganti pelumas di gearbox cukup sederhana dan tidak memerlukan keahlian khusus. Biaya oli itu sendiri tidak akan merusak Anda, tetapi akan menghemat unit yang sangat mahal dari kegagalan dini.
