Penggantian dudukan engine ZAZ Forza
Dudukan engine adalah elemen pengikat khusus yang menahan mesin pembakaran internal mobil. Juga, perangkat pemasangan tempat motor dipasang disebut penyangga. Bentuknya mungkin berbeda, karena tidak ada standar tunggal. Tetapi fungsi semua bantal adalah umum dan ditujukan untuk menyelesaikan tugas yang sama - memasang mesin dengan aman di bawah kap mobil dan secara efektif menghaluskan getaran dan fluktuasi yang menjadi sasarannya. Para ahli membandingkan perjalanan dengan mobil tanpa bantal dengan terbang di "tongkol jagung" - tidak menyenangkan dan sangat bising.
Jumlah dudukan engine dalam desain yang berbeda dapat bervariasi. Motor ZAZ Forza dilengkapi dengan 3 bantal:
Depan;
Kanan belakang;
Kembali kiri.
Pabrikan ZAZ Forza menunjukkan bahwa bantal asli dari pabrik disediakan untuk lari rata-rata 150 ribu kilometer. Untuk beberapa waktu, mobil merek ini dilengkapi dengan penyangga berisi oli, yang dimaksudkan untuk digunakan di iklim Asia (Cina). Secara alami, ZAZ Forza, bersama dengan penyangga hidrolik China, tidak siap untuk kondisi cuaca Ukraina, yang sangat berbeda. Saat musim dingin dan salju mulai, mobil dengan bantal seperti itu berderit dan cepat rusak. Oleh karena itu, dalam aplikasi di musim dingin, mereka tidak membuktikan diri dengan baik. Menurut saran para ahli, di zona iklim sedang lebih baik menggunakan penyangga mekanis.
Dalam kasus apa penggantian diperlukan?
Bantal ICE secara kondisional disebut bahan habis pakai otomotif, karena lama kelamaan akan aus dan berhenti bekerja. Bahkan seorang pengemudi tanpa pengalaman dapat menentukan kerusakannya. Keausan bantal diikuti dengan keausan yang dipercepat pada elemen yang berdekatan di bawah kap. Karena itu, kerusakannya tidak boleh diabaikan. Apa saja tanda-tanda keausan dan kerusakan?
Jika tiba-tiba ada getaran saat idle;
Jika ada ketukan di bawah kap saat mesin dimatikan, atau sebaliknya, mesin dihidupkan;
Menjadi sulit untuk memindahkan persneling;
Jika ada suara aneh selama perjalanan, di area pos pemeriksaan atau di bawah tenda;
Ada sentakan saat kendaraan diakselerasi.
Semua tanda keausan pada dudukan engine di atas dapat terlihat selama pemeriksaan. Tentu saja, terkadang tidak diperlukan - getaran karakteristik seperti itu di bawah kap menjelaskan kepada pengemudi apa yang menyebabkannya.
Jika derit terdengar dari mesin dan getaran disalurkan darinya ke bodi, maka penyangga tidak melakukan tugasnya. Lebih baik tidak menunda perbaikannya sampai nanti, karena mesin yang berderak secara signifikan memengaruhi tingkat kemampuan manuver.
Seperti yang telah disebutkan, sebagian besar kerusakan terjadi dengan dimulainya musim dingin, dukungan hidro sangat terpengaruh. Dan jika pemilik kendaraan mengetahui bahwa ini adalah yang ada di unitnya, dia harus menahan diri untuk tidak bepergian dalam cuaca dingin (-15 ⁰С atau lebih). Terlepas dari kekurangan ini, bantal berisi oli memiliki karakteristik kinerja yang sangat baik, dan jauh lebih baik daripada yang mekanis mengatasi tujuan utama - untuk menghaluskan getaran.
Di antara kualitas positif dari penyangga mekanis adalah kisaran harga dan pengoperasian yang lebih nyaman terlepas dari kondisi iklim. Namun sayangnya, mekaniknya tidak sebaik hidrolika dalam meredam getaran dan kebisingan dari mesin pembakaran dalam.
Petunjuk untuk mengganti dudukan engine pada ZAZ Forza
Semua dudukan engine tidak dapat dipertukarkan satu sama lain, karena masing-masing memiliki fitur desainnya sendiri. Sama sekali tidak sulit untuk menggantinya, tetapi master perlu mencoba mengangkat mesin dengan hati-hati untuk membongkar masing-masing. Menurut para ahli, lebih baik mengganti ketiga bantal sekaligus, meskipun perawatan seperti itu dapat menekan kantong Anda. Proses penggantiannya adalah sebagai berikut:
Setelah Anda meletakkan mobil di lubang pandang dan menyalakan rem parkir, lepaskan pelindung mesin (jika ada).
Selanjutnya, Anda perlu membuat platform yang andal (dari sepasang saluran tebal dan lembaran besi dengan ketebalan minimal 5 mm) di bawah kotak roda gigi dan mesin.
Kami mendukung kotak roda gigi, dan di antaranya Anda perlu memasang papan atau karet tebal (agar tidak merusak elemen badan kotak yang bersentuhan dengan dongkrak).
Mari kita mulai dengan mengganti bantalan depan: buka mur pada tiang yang memasang braket ke penyangga.
Kami membuka baut yang menahan bantal ke salib.
Kami menaikkan mesin pembakaran internal, setelah itu kami melepas penyangga lama, sebagai gantinya kami memasang yang baru.
Sekarang mari beralih ke bantal belakang kanan. Lepaskan 3 baut yang menahan braket ke penyangga.
Di sisi kiri dan kanan salib, buka baut pemasangan penyangga.
Angkat mesin dengan dongkrak dan lepas penyangga kanan belakang. Kami menempatkan yang baru di tempat yang lama.
Kami mengubah kiri terakhir. Pertama, buka baut yang terpasang pada braket kotak roda gigi.
Kami melepas braket dari gearbox, yang dipegang oleh 3 baut.
Lepaskan 2 baut yang menahan penyangga ke subframe. Kemudian kami melepas bantal belakang kiri, sebagai gantinya kami memasang yang baru.
Kami merakit semua bagian dan detail dalam urutan terbalik.
Semua tindakan di atas memiliki tingkat kerumitan yang tidak signifikan dan Anda dapat melakukannya sendiri. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, sebagian besar pengemudi memutuskan sendiri untuk mengganti dudukan engine.
Jika Anda menghubungi bengkel dan memesan layanan ini dari mereka, Anda akan menghabiskan lebih banyak uang untuk perbaikan. Biasanya, jumlah pembayaran untuk pekerjaan itu sendiri sama dengan biaya semua suku cadang yang diperlukan. Secara total, beralih ke profesional, Anda membayar lebih dua kali. Satu-satunya peringatan hanya menyangkut pemasangan platform dan mengangkat motor. Di bengkel, mereka menggunakan lift dan peralatan khusus lainnya, yang sangat memudahkan proses kerja.
