Mengganti timing belt Mitsubishi Galant VIII dan IX

Penggantian sabuk penggerak bergigi dan sejumlah elemen lain dari sistem waktu Mitsubishi Galant harus dilakukan sesuai dengan persyaratan karakteristik teknis kendaraan. Bagian-bagian yang mentransmisikan torsi dari poros engkol ke poros bubungan yang terletak di kepala silinder mengalami beban yang signifikan di semua mode operasi mesin pembakaran internal. Sumber dayanya, ditunjukkan dalam kilometer atau bulan layanan, tidak terbatas. Sekalipun mesin tidak bekerja, tetapi berhenti, setelah periode tertentu (untuk setiap model unit daya ditunjukkan secara terpisah), perlu untuk melakukan perawatan yang ditentukan oleh para insinyur.

Interval servis yang ditentukan oleh Mitsubishi (90-100 ribu km) harus dikurangi 10-15% dalam kasus di mana:

• mobil memiliki jarak tempuh yang tinggi, 150 ribu km atau lebih;
• kendaraan dioperasikan dalam kondisi sulit;
• saat memperbaiki, komponen dari pabrikan pihak ketiga (non-asli) digunakan).

Tidak hanya sabuk bergigi yang dapat diganti, tetapi juga sejumlah elemen lain dari mekanisme distribusi gas, seperti roller tegangan dan parasit. Untuk alasan ini, disarankan untuk membeli suku cadang tidak secara acak, tetapi sebagai kit yang sudah jadi.

Pemilihan komponen

Selain suku cadang yang diproduksi dengan merek Mitsubishi, para ahli merekomendasikan untuk menggunakan produk dari merek tersebut.

1. Hyundai/Kia. Produk perusahaan ini sama sekali tidak kalah dengan yang asli, karena perusahaan Korea Selatan ini melengkapi beberapa model mobilnya dengan mesin Mitsubishi yang diproduksi di bawah lisensi.
2. B. Sebuah perusahaan Jerman resmi memasok pasar dengan produk-produk berkualitas dengan harga terjangkau. Mereka banyak digunakan tidak hanya di bengkel, tetapi juga di jalur perakitan.
3. SKF. Pabrikan bantalan terkenal di Swedia juga memproduksi kit suku cadang yang diperlukan untuk perawatan, yang tidak menjadi masalah.
4. DAYKO. Pernah menjadi perusahaan Amerika, sekarang menjadi perusahaan internasional, telah beroperasi di pasar komponen otomotif sejak tahun 1905. Ini adalah pemasok suku cadang yang andal dan terbukti di pasar sekunder.
5. FEBI. Suku cadang yang diproduksi dengan merek ini dipasok ke toko perakitan pabrikan mobil terkenal di dunia. Misalnya seperti Mercedes-Benz, DAF, BMW. Mereka cocok untuk Mitsubishi Galant.

Selain timing belt dan roller, para ahli merekomendasikan untuk mengganti tensioner hidraulik. Ingatlah bahwa jika terjadi kesulitan dengan mekanisme distribusi gas, mesin Mitsubishi Galant rusak parah. Jangan menghemat uang dengan membeli suku cadang dengan kualitas yang meragukan.

Servis harus dipercaya hanya kepada spesialis pusat layanan dengan reputasi yang telah terbukti, dan lebih baik, bahkan ketika ada layanan mobil yang baik di dekatnya dengan harga yang wajar, lebih baik mengganti unit waktu dengan Mitsubishi Galant dengan tangan Anda sendiri. pekerjaan DIY:

• menghemat uang, dan bagi pemilik mobil bekas, mengurangi biaya perbaikan merupakan faktor penting;
• dapatkan keyakinan kuat bahwa prosedur dilakukan dengan benar dan Anda tidak perlu menunggu kejutan yang tidak menyenangkan.

Namun, masuk akal untuk memulai bisnis jika Anda memiliki keterampilan teknis tertentu!

Proses penggantian

Karena pada saat mengganti timing belt Mitsubishi Galant, akses ke pompa sistem pendingin benar-benar terbuka, disarankan untuk mengganti bagian ini juga. Kemungkinan pompa akan bocor atau pecah dalam waktu dekat mendekati 100%. Untuk mencapainya, Anda harus melakukan pekerjaan yang sudah dilakukan sebelumnya.

Alat

Terlepas dari modifikasi Mitsubishi Galant, untuk mencapai hasil yang diinginkan, Anda memerlukan satu set suku cadang yang diperlukan dan satu set alat tukang kunci yang baik, yang harus mencakup kunci:

• carob untuk 10;
• colokkan lurus untuk 13 (1 pc.) dan 17 (2 pcs.);
• kepala soket untuk 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Balon;
• dinamismetrik

Anda juga akan membutuhkan:

• pegangan (ratchet) dengan kabel ekstensi dan dudukan cardan;
• obeng;
• penjepit atau tang;
• sepotong kawat baja dengan diameter 0,5 mm;
• set segi enam;
• catok untuk bekerja dengan logam;
• sepotong kapur;
• tangki untuk mengalirkan cairan pendingin;
• pelumas penetrasi (WD-40 atau setara);
• kunci ulir anaerobik.

Kebutuhan akan nomor bagian MD998738, yang direkomendasikan Mitsubishi untuk kompresi batang penegang, tidak jelas. Kejahatan biasa melakukan pekerjaan dengan baik dengan tugas ini. Tetapi jika Anda ingin mendapatkan barang seperti itu, Anda hanya perlu membeli sepotong stud M8 sepanjang 20 sentimeter di toko dan mengencangkan dua mur di salah satu ujungnya. Anda dapat melakukannya tanpa dudukan garpu MB991367, yang disarankan oleh pabrikan untuk digunakan untuk memperbaiki poros engkol saat melepas katrol.

Penggantian timing belt untuk Mitsubishi Galant dengan mesin 1.8 4G93 GDi 16V

Lebih nyaman bekerja di lift. Jika tidak, Anda dapat membatasi diri pada dongkrak yang baik dan dudukan yang dapat disesuaikan, meskipun ini akan menyulitkan beberapa pengoperasian. Urutan tindakannya adalah sebagai berikut.

1. Kami menempatkan mobil di rem parkir. Jika kita menggunakan dongkrak, kita menempatkan penyangga (sepatu) di bawah roda belakang kiri.
2. Kendurkan baut pemasangan roda depan kanan. Kemudian dongkrak mobil dan lepaskan roda sepenuhnya.
3. Lepaskan penutup katup pada kepala silinder.
4. Buang sabuk penggerak aksesori. Untuk melakukan ini, Mitsubishi Galant perlu melonggarkan baut pemasangan alternator dan mengendurkan roller tensioner pada sistem power steering. Jika sabuk akan digunakan kembali, tandai dengan kapur untuk menunjukkan arah putaran.
5. Kami menghapus bagian atas kotak persimpangan, setelah membuka empat sekrup di sekeliling.
6. Buka tutup tangki ekspansi dan, setelah melepaskan salah satu ujung pipa radiator bawah, tiriskan antibeku (jika Anda akan mengganti pompa).
7. Kami melepas pelindung samping (plastik) yang terletak di belakang roda depan kanan Mitsubishi Galant, dan mendapatkan akses yang relatif bebas ke katrol poros engkol dan bagian bawah kotak waktu.
8. Kendurkan baut puli tengah. Cara termudah untuk melakukannya adalah memasang soket dengan kenop yang kuat, yang salah satu ujungnya bersandar pada lengan suspensi. Dalam hal ini, itu akan cukup untuk sedikit menghidupkan mesin dengan starter.
9. Kami benar-benar membongkar katrol poros engkol dan bagian bawah penutup waktu.
10. Menggunakan kunci pas ujung terbuka, kami memutar camshaft kiri (depan) ke arah mesin (ada tepi khusus di sana) dan memberi tanda, lokasinya akan dijelaskan di bawah ini.
11. Sedikit menopang mesin dari sisi roda yang dilepas (pada Mitsubishi Galant ini dapat dilakukan dengan dongkrak biasa), buka dan lepaskan platform pemasangan dari unit daya.
12. Buka tensionernya. Kami menjepitnya di catok dan memperbaikinya dengan memasukkan pin kawat ke dalam lubang yang terletak di samping (jika bagian itu akan digunakan kembali).
13. Lepaskan timing belt yang lama.
14. Kami membuka rol bypass.
15. Kami mengganti pompa (tidak ada paking, kami meletakkannya di sealant).
16. Kami membongkar rol penegang lama, setelah sebelumnya mengingat bagaimana itu, dan di tempatnya, di posisi yang persis sama, kami memasang yang baru.
17. Kami memasang tensioner hidrolik pada baut. Kami tidak berlama-lama, kami hanya mendapatkan!
18. Pemasangan rol.
19. Kami memasang sabuk baru dengan benar (seharusnya ada tulisan yang menunjukkan arah putaran). Pertama, kita mulai sprocket poros engkol, poros bubungan kiri (di depan mobil), pompa dan rol bypass. Kami memastikan bahwa ikat pinggang tidak melorot. Kami memperbaikinya agar tegangan tidak melemah (klip klerikal cukup cocok untuk ini), dan baru kemudian kami melewati sproket camshaft lain dan roller tegangan.
20. Kami melakukan pemasangan akhir tensioner.
21. Setelah memastikan bahwa tandanya benar, lepaskan pin tensioner.

Setelah itu, kami kembali ke tempat semua bagian yang sebelumnya dilepas. Lumasi baut tengah puli dengan pengunci ulir anaerobik dan kencangkan hingga 128 Nm.

Itu penting! Sebelum menghidupkan mesin, putar poros engkol dengan hati-hati beberapa putaran dengan kunci pas dan pastikan tidak ada yang tersangkut di mana pun!

Tanda waktu untuk Mitsubishi Galant dengan mesin 1.8 4G93 GDi 16V

Secara skema letak penanda waktu pada mesin modifikasi ini adalah sebagai berikut.

Tapi semuanya tidak begitu sederhana. Semuanya jelas dengan roda gigi camshaft - tanda pada gigi roda gigi dan alur di rumahan. Tetapi tanda poros engkol bukan pada sproket, tetapi pada mesin cuci yang terletak di belakangnya! Untuk melihatnya, disarankan menggunakan cermin.

Penggantian timing belt untuk Mitsubishi Galant dengan mesin 2.0 4G63, 2.4 4G64 dan 4G69

Saat menyervis unit daya 4G63, 4G64, atau 4G69, Anda harus melakukan pekerjaan yang sama seperti pada mesin yang dilengkapi dengan mesin 4G93. Namun, ada beberapa perbedaan, yang utama adalah kebutuhan untuk mengganti sabuk poros keseimbangan. Itu dapat diakses dengan melepas timing belt. Mitsubishi Galant harus melakukannya.

1. Pastikan tanda poros keseimbangan diposisikan dengan benar.
2. Cari lubang pemasangan yang terletak di belakang intake manifold (kira-kira di tengah), ditutup dengan sumbat.
3. Lepaskan steker dan masukkan batang logam ke dalam lubang berukuran tepat (Anda dapat menggunakan obeng). Jika tanda ditempatkan dengan benar, batang akan masuk 5 cm atau lebih. Kami membiarkannya dalam posisi ini. Ini harus dilakukan tanpa gagal sehingga poros keseimbangan tidak berubah posisi selama operasi berikut!
4. Lepaskan sproket poros engkol, DPKV, dan pelat penggerak.
5. Lepaskan roller penegang dan timing belt, lalu pasang suku cadang baru di tempatnya.
6. Putar rol untuk menyesuaikan ketegangan. Saat ditekan dengan jari dari sisi bebas, tali harus ditekuk 5-7 mm.
7. Kencangkan tensioner, pastikan tidak berubah posisi.

Setelah itu, Anda dapat memasang disk penyesuaian, sensor, dan sproket yang sebelumnya dilepas di tempatnya, lepaskan batang dari lubang pemasangan.

Perhatian! Jika kesalahan dibuat saat memasang sabuk poros keseimbangan, getaran kuat akan terjadi selama pengoperasian mesin pembakaran internal. Itu tidak bisa diterima!

Mengganti timing belt pada Mitsubishi Galant 2.4 akan membutuhkan sedikit lebih banyak usaha daripada menyervis mobil dengan mesin 1,8 dan 2,0 liter. Ini karena jarak bebas yang lebih sedikit di sekitar aktuator, sehingga sulit untuk mengakses suku cadang dan pengencang. Anda harus bersabar.

Pada Mitsubishi Galant 2008 dengan mesin 4G69, penggantian timing belt semakin rumit dengan kebutuhan untuk melepas harness, bantalan dan konektor kabel yang terpasang pada braket generator dan penutup pelindung. Mereka akan mengganggu dan harus ditangani dengan sangat hati-hati agar tidak merusak apa pun.

Tanda waktu untuk Mitsubishi Galant dengan mesin 2.0 4G63, 2.4 4G64 dan 4G69

Di bawah ini adalah diagram untuk kejelasan, setelah membacanya Anda dapat memahami bagaimana tanda waktu mekanisme distribusi gas dan poros keseimbangan berada.

Informasi yang berguna ini akan membuat hidup lebih mudah bagi mereka yang akan memperbaiki sendiri Mitsubishi Galant. Torsi pengencangan untuk sambungan berulir juga diberikan di sini.

Terlepas dari modifikasi spesifik mesin, mengganti bagian mekanisme pengaturan waktu dengan Mitsubishi Galant adalah tugas yang bertanggung jawab. Anda harus bertindak sangat hati-hati, jangan lupa untuk memeriksa kebenaran tindakan Anda. Ingat, bahkan satu kesalahan akan mengarah pada fakta bahwa semuanya harus diulang.