Penggantian Timing Belt Nissan Qashqai

Populer di seluruh dunia dan di Rusia pada khususnya, crossover Nissan Qashqai telah diproduksi dari tahun 2006 hingga saat ini. Secara total, ada empat jenis model ini: Nissan Qashqai J10 generasi pertama (1-09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 generasi pertama restyling (1-03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 generasi ke-2 (11.2013-12.2019), Nissan Qashqai J11 generasi ke-2 restyling (03.2017-sekarang). Mereka dilengkapi dengan mesin bensin 1,2, 1,6, 2 liter dan mesin diesel 1,5 dan 2 liter. Dalam hal perawatan sendiri, mesin ini cukup rumit, tetapi dengan beberapa pengalaman Anda dapat menanganinya sendiri. Misalnya, ganti timing belt sendiri.

Frekuensi Penggantian Timing Belt/Rantai Nissan Qashqai

Frekuensi yang disarankan untuk mengganti timing belt atau rantai timing dengan Nissan Qashqai, dengan mempertimbangkan realitas jalan Rusia, adalah 90 ribu kilometer. Atau sekitar sekali setiap tiga tahun. Selain itu, sabuk lebih rentan aus daripada rantai.

Periksa status item ini secara berkala. Jika Anda melewatkan momen yang tepat, itu mengancam dengan putusnya sabuk (rantai) secara tiba-tiba. Ini bisa terjadi pada waktu yang salah, di jalan, yang penuh dengan keadaan darurat. Belum lagi fakta bahwa ini akan mengganggu semua rencana dan Anda harus memanggil truk derek, pergi ke pompa bensin. Dan biaya semua kegiatan ini mahal.

Tingkat keausan dipengaruhi oleh kualitas bagian itu sendiri. Serta detail pemasangan. Untuk ikat pinggang, baik pengencangan yang kurang maupun “pengencangan” sama-sama buruk.

Sabuk / rantai waktu mana yang harus dipilih untuk Nissan Qashqai

Jenis sabuk berbeda tidak tergantung pada model, Nissan Qashqai J10 atau J11, dibenahi atau tidak, tetapi tergantung pada jenis mesin. Secara total, mobil dengan empat jenis mesin dijual di Rusia, masing-masing dengan sabuk atau rantainya sendiri:

• HR16DE (1.6) (bensin) - rantai Nissan 130281KC0A; analog - CGA 2-CHA110-RA, VPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
• MR20DE (2.0) (bensin) - Rantai Nissan 13028CK80A; analog - MOBIL JEPANG JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASParts ASP2253;
• M9R (2.0) (diesel) - rantai waktu;
• K9K (1,5) (diesel) - sabuk waktu.

Ternyata sabuk hanya ditempatkan pada satu versi mesin Qashqai - mesin diesel 1,5 liter. Harga suku cadang analog sedikit lebih rendah dari yang asli. Namun, jika Anda ingin bekerja dengan andal, Anda mungkin lebih baik membayar ekstra untuk yang asli.

Memeriksa status

Tanda-tanda berikut menunjukkan perlunya mengganti rantai waktu atau sabuk:

• mesin memberikan kesalahan karena perbedaan fase mekanisme distribusi gas;
• mobil tidak menyala dengan baik saat dingin;
• suara asing, mengetuk di bawah kap dari sisi waktu dengan mesin menyala;
• mesin mengeluarkan suara logam yang aneh, berubah menjadi derit saat kecepatan meningkat;
• mesin menarik dengan buruk dan berputar untuk waktu yang lama;
• peningkatan konsumsi bahan bakar.

Selain itu, mesin dapat berhenti bergerak. Dan ketika Anda mencoba menjalankannya lagi, itu tidak akan langsung berfungsi. Juga, starter akan berputar lebih mudah dari biasanya. Tes sederhana akan membantu menentukan keausan: tekan pedal akselerator dengan tajam. Pada saat yang sama, asap hitam tebal akan keluar dari pipa knalpot untuk satu set putaran.

Jika Anda melepas penutup katup, keausan rantai dapat dilihat dengan mata telanjang. Jika bagian atas banyak melorot, maka inilah saatnya untuk berubah. Secara umum, diagnostik komputer dapat memberikan jawaban XNUMX%.

Alat dan suku cadang yang diperlukan, bahan habis pakai

Untuk mengubah rantai waktu dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu:

• ratchet dengan ekstensi;
• ujung kepala untuk 6, 8, 10, 13, 16, 19;
• obeng;
• sealant otomotif;
• instrumen KV10111100;
• semnik KV111030000;
• Mendongkrak;
• wadah untuk mengalirkan oli mesin;
• penarik khusus untuk katrol poros engkol;
• pisau.

Anda juga memerlukan sarung tangan, pakaian kerja, kain lap, dan rantai timing baru untuk diganti. Lebih baik melakukan semuanya di gazebo atau di lift.

Pengajaran

Cara mengganti rantai waktu dengan tangan Anda sendiri di mesin 1,6 dan 2,0:

1. Mengendarai mobil ke dalam lubang atau lift. Lepaskan roda kanan.
2. Buka dan lepaskan penutup mesin. Lepaskan manifold buang.
3. Kuras semua oli mesin dari mesin.
4. Balikkan baut dan lepaskan penutup kepala blok silinder.
5. Putar poros engkol, atur piston silinder pertama ke posisi kompresi TDC.
6. Angkat unit daya dengan jack. Buka dan lepaskan braket dudukan mesin di sisi kanan.
7. Lepaskan sabuk alternator.
8. Menggunakan ekstraktor khusus, mencegah katrol poros engkol berputar, buka baut pengikatnya sebesar 10-15 mm.
9. Menggunakan penarik KV111030000, lepaskan katrol poros engkol. Lepaskan braket katrol sepenuhnya dan lepaskan rol.
10. Buka dan lepaskan tensioner sabuk.
11. Lepaskan konektor harness sistem timing katup variabel.
12. Lepaskan katup solenoida dengan terlebih dahulu membuka baut yang terpasang.
13. Ini memungkinkan Anda untuk membuka akses ke penutup samping mesin, di mana rantai waktu berada. Dengan menggunakan ratchet dan soket, buka baut yang menahan penutup ini. Potong jahitan penyegelan dengan pisau, lepaskan penutupnya.
14. Tekan dan kunci tensioner menggunakan batang XNUMX mm yang dimasukkan ke dalam lubang. Lepaskan baut yang terletak di bagian atas tempat dengan selongsong tempat pemandu rantai dipasang, dan lepaskan pemandu. Lakukan hal yang sama untuk panduan kedua.
15. Sekarang Anda akhirnya dapat menghapus rantai waktu. Untuk melakukan ini, Anda harus terlebih dahulu melepaskannya dari sproket poros engkol, dan kemudian dari katrol. Jika pada saat yang sama mengganggu fiksasi tensioner, bongkar juga.
16. Setelah itu, saatnya untuk mulai memasang rantai baru. Prosedurnya adalah kebalikan dari prosedur likuidasi. Penting untuk menyelaraskan tanda pada rantai dengan tanda pada katrol.
17. Lepaskan sealant yang tersisa dengan hati-hati dari gasket blok silinder dan penutup timing. Kemudian aplikasikan sealant baru dengan hati-hati, pastikan ketebalannya tidak melebihi 3,4-4,4 mm.
18. Pasang kembali penutup waktu dan kencangkan bautnya. Pasang sisa bagian dalam urutan kebalikan dari pelepasan.

Demikian pula, timing belt dipasang pada Qashqai dengan mesin diesel 1,5. Poin penting: sebelum melepas sabuk lama, Anda perlu membuat tanda dengan spidol pada poros bubungan, katrol, dan kepala, dengan memperhatikan lokasi yang benar. Ini akan membantu memasang sabuk baru tanpa masalah.

Kesimpulan

Mengganti rantai waktu atau timing belt dengan Nissan Qashqai bukanlah tugas yang mudah atau sulit. Anda harus memiliki pemahaman yang baik tentang mobil, mengetahui cara pengoperasian yang benar dan aman, misalnya cara mengencangkan baut. Karena itu, untuk pertama kalinya, lebih baik mengundang orang yang mengerti dan yang akan menjelaskan dan menunjukkan semuanya. Untuk pemilik mobil yang lebih berpengalaman, instruksi terperinci sudah cukup.