Mengganti cakram dan bantalan rem pada Scenic 1, 2 dan 3

Di Renault Scenic, untuk konfigurasi atau model mobil apa pun, satu syarat wajib: penggantian komponen rem, seperti cakram dan bantalan. Kedua part ini perlu diganti minimal setiap 10 km, maksimal setiap 000 km, agar mobil lebih awet. Mengganti bantalan belakang pada Renault Scenic 30 sangat penting, karena ada sistem yang sedikit berbeda secara berurutan. Penghapusan penuh berdampak negatif pada sasis dan dapat berdampak negatif pada mekanik.

Penting juga untuk dicatat bahwa jarak berhenti harus dipantau secara ketat agar tidak mencapai nol sama sekali. Durasi dan waktu tempuh, serta penggerak kopling, dapat bervariasi tergantung pada jenis mekanisme dan suku cadang, serta variasi pasokan suku cadang.

Silinder dan bantalan - perbaiki "sepatu" saat dipakai

Untuk mempersiapkan perbaikan silinder, perlu menyiapkan sejumlah alat. Untuk memulai, Anda perlu:

• alat pendalaman;
• Kunci di 15;
• Menuju 13 dan E16 (jika memungkinkan). Sebagai gantinya, Anda dapat mengambil 30.
• Menuju 17;
• Palu;
• obeng tipe datar;
• kacang tuas;
• Mikrometer;
• Sikat kuningan atau besi, serta nilon;
• Kain untuk menyerap kelembapan;
• Jack, jika Anda bekerja di garasi;
• Detail dan sarana improvisasi untuk substrat mesin;
• Perangkat anti-mundur mesin.

Cakram rem paling baik dibeli di toko servis atau salon khusus. Cakram dan bantalan logam untuk Scenic 2 akan menelan biaya hampir 12 ribu rubel. Ini adalah suku cadang asli, Anda tidak boleh menyimpannya. Selanjutnya, Anda akan membutuhkan pembersih sistem, pelumas, dan loker ulir sedang. Di masa depan, Anda perlu membawa sekaleng udara bertekanan. Dilengkapi dengan tabung.

Bagaimana pekerjaan pada tahap 1, 2 dan 3 berjalan? Kami mempersiapkan setiap mobil sebelum bekerja. Anda perlu memproses node terlebih dahulu. Tempatkan perkakas di bawah roda depan untuk mencegah kendaraan berguling maju atau mundur. Ada bagian khusus, Anda dapat mengambil cara improvisasi. Mesin mati, layar mati, roda kemudi terkunci. Pada saat yang sama, buka pintu pengemudi.

Penting: kartu harus ada di dalam slot.

Segera setelah kondisi pertama terpenuhi, kami menekan "mulai" sehingga dasbor menyala dan radio menyala. Tekan dan tahan tombol selama 5 detik hingga Anda mendengar bunyi klik yang menunjukkan bahwa roda kemudi tidak terkunci. Ini adalah tindakan pencegahan yang harus diperhatikan pada mesin apa pun. Oleh karena itu, mesin dalam mode perbaikan. Scenic juga memilikinya.

Setelah itu, Anda dapat melepaskan rem parkir dan menyalakan mobil. Buka kap mesin dan lihat tutup reservoir minyak rem. Buka tutupnya sedikit untuk memungkinkan udara bersirkulasi. Level cairan harus di bawah rata-rata, jika tidak kami menghilangkan kelebihannya dengan jarum suntik.

Selain itu, kami mencatat bahwa roda pada Scenic mudah dilepas: kami membuka baut di mana-mana, sambil mengarahkan sikat untuk membersihkan kotoran. Kami membersihkan semua yang kami lihat, tetapi tidak dengan sikat kawat. Ini dapat merusak sepatu bot karet. Kami juga membersihkan semua baut lumpur untuk memastikan bebas dari air. Kemudian lepaskan kabel rem. Jika Anda telah menyiapkan mobil dengan benar, komputer terpasang tidak akan mengingat kesalahannya. Jika tidak, setelah menyalakan mode normal, kesalahan akan muncul di panel.

Untuk Pemandangan 1 dan 2

Untuk melepaskan cakram, Anda harus melepas kaliper dengan hati-hati. Penting untuk tidak berlebihan dengan selang rem. Anda perlu menggerakkan tangan Anda sedikit lagi, gerakkan agar selang keluar dengan normal. Silinder juga akan nyaman untuk ditenggelamkan nanti. Kami melepas kabel dan mulai bekerja “dekorasi.

Kami mengambil kawat biasa dan membuat huruf C ("ini" dalam bahasa Inggris). Kami mengaitkan pegas dengan braket. Kawat dapat dilepas dari pengait terlebih dahulu, karena Anda dapat secara tidak sengaja menyentuh surat itu. Kami menghapus silinder lama dengan obeng dan palu. Hanya memukul logam dan kepala silinder. Ganti penutup. Dengan menggunakan batang pengungkit, lepaskan mur bantalan dan Anda sekarang dapat melepas balok sepenuhnya. Kami membersihkan dengan sikat di sepanjang sumbu dan bilas dengan pembersih rem.

Untuk Scenic 3, perlu untuk melindungi poros caliper tambahan. Di sini Anda juga harus melepas braket dengan dudukan menggunakan kepala E16. Kami mengambil dua baut yang disekrup. Bersihkan caliper, ganti boot jika perlu. Balon harus ditenggelamkan, ini juga berlaku untuk Pemandangan lainnya. Disk logam harus rata dengan silinder. Lumasi itu. Kami memeriksa kesalahannya, dan kemudian kami mengambil bantalannya.

Pemasangan bantalan dan suku cadang setelah perbaikan

Sebelum pemasangan, bersihkan bantalan. Saya yakin Anda juga harus mengubahnya. Untuk melakukan ini, lepaskan pelindung gandar dan bersihkan minyak dan kotoran dengan pembersih. Benang tidak perlu dilumasi. Pilih pelumas yang melindungi dari kelembapan. Kemudian kami menerapkan fixer. Karena kaliper telah diperbaiki, Anda dapat terus bekerja dengan bantalan. Untuk Pemandangan 1 dan 2 Anda perlu melakukan hal berikut:

1. Bersihkan semua ulir dan baut dengan sikat. Pasang braket di tempatnya, lalu kencangkan bautnya;
2. Baut di bagian atas harus memiliki play. Jika ini bukan masalahnya, kami mengubah segalanya, sebagai akibat dari kesalahan saat memasang dukungan;
3. Kami melepas bantalan dan memeriksanya dengan cermat.

Selanjutnya, pasang kaliper dan bantalan untuk Scenic 3. Kami memasang kaliper pada rem dan memasangnya di pengait, dari mana kami melepasnya. Kami membawa bantalan lebih dekat ke cakram rem dan mengaitkan kaliper ke sana dari atas.

Kencangkan baut atas terlebih dahulu, lalu lanjutkan ke baut bawah. Penting! Pilih kunci sedang agar tidak merusak baut. Sangat hati-hati meletakkan kabel rem secara manual dan memeriksa semua pekerjaan.

Bantalannya hampir sama persis. Hal utama adalah tidak melewatkan langkah-langkah verifikasi setelah instalasi dan instalasi.

1. Tanpa menghidupkan mesin, tekan rem;
2. Kami memeriksa rem parkir setidaknya 4-5 kali;
3. Kemudian pindahkan silinder secara manual. Jika mereka banyak berputar, bantalannya terlalu kencang. Untuk melakukan ini, lepaskan pegangan dan pindahkan pin pemandu;
4. Jika semuanya normal, kembalikan roda ke tempatnya.

Setelah itu, Anda perlu memeriksa level cairan di dalam tangki. Berikutnya adalah roda kedua. Setelah menyelesaikan semua dokumen, kami memeriksa semua pekerjaan yang dilakukan. Untuk setiap model, skenarionya sama:

1. Kami menyalakan mobil dan memeriksa pedal rem. Anda harus datang dan pergi;
2. Kami berangkat selama 5 menit di kota atau daerah sekitarnya;
3. 200 km pertama dengan tajam pada rem tidak memberi tekanan.

Jika setelah memeriksa bahwa logamnya tidak panas, maka semuanya beres. Jika ada ketukan, derit, buruk. Terkadang, ketika Anda mendengar derit bantalan, Anda tidak perlu takut. Hal ini normal karena gesekan bahan baru pada bagian lama yang "dicoba". Lebih baik mengganti seluruh set. Ini akan sedikit lebih mahal, tetapi tidak akan membongkar mobil pada kerusakan pertama di sepanjang jalan.