Penggantian sendiri peredam rantai waktu VAZ 2107

Terkadang pukulan kuat mulai terdengar dari bawah kap VAZ 2107. Biasanya ini akibat kegagalan peredam rantai waktu. Melanjutkan mengemudi dalam hal ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin dan perbaikan yang mahal. Namun, penggantian peredam sendiri tidak terlalu sulit.

Tujuan dan pengaturan peredam rantai waktu VAZ 2107

Peredam meredam sentakan dan osilasi rantai waktu, yang biasanya terjadi pada saat menghidupkan mesin. Peningkatan amplitudo osilasi rantai dapat menyebabkan kegagalannya dari roda pemandu poros engkol dan poros waktu. Selain itu, rantai dapat putus pada saat yang paling tidak tepat.

Kegagalan peredam dapat menyebabkan rantai waktu terbuka pada saat menghidupkan mesin

Biasanya, pemutusan rantai waktu terjadi pada saat poros engkol mulai berputar dengan kecepatan maksimum. Itu terjadi secara instan. Oleh karena itu, pengemudi secara fisik tidak dapat dengan cepat menanggapi situasi dan mematikan mesin. Rantai waktu terbuka menyebabkan kerusakan mesin yang serius. Pertama-tama, katup gagal - baik saluran masuk maupun keluar.

Katup VAZ 2107 yang bengkok setelah sirkuit terbuka tidak dapat dipulihkan

Pelajari cara menyetel katup pada VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Kemudian silinder gagal. Setelah semua ini, hampir tidak mungkin memulihkan mesin. Pemilik mobil dalam situasi seperti itu biasanya menjual mobilnya untuk suku cadang. Oleh karena itu, peredam rantai waktu adalah bagian terpenting yang kinerjanya harus terus dipantau.

Perangkat peredam rantai waktu VAZ 2107

Panduan rantai waktu VAZ 2107 adalah pelat baja karbon biasa berkualitas tinggi dengan dua lubang pemasangan.

Panduan rantai waktu VAZ 2107 terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi

Elemen kedua dari sistem peristirahatan rantai waktu adalah sepatu penegang rantai hidrolik. Itu terletak di bawah penutup waktu di sebelah peredam. Permukaan sepatu yang bersentuhan dengan rantai dilapisi dengan bahan polimer yang tahan lama.

Sepatu penegang adalah elemen kedua dari sistem peredam rantai, yang tanpanya pengoperasian peredam tidak mungkin dilakukan

Untuk mendapatkan akses ke panduan rantai, Anda harus:

• buka penutup waktu;
• Kendurkan sedikit penegang rantai.

Tanpa ini, peredam tidak dapat dilepas.

Prinsip pengoperasian peredam rantai waktu VAZ 2107

Saat menghidupkan mesin VAZ 2107, poros waktu dan poros engkol mulai berputar. Itu tidak selalu terjadi pada waktu yang bersamaan. Faktanya adalah poros ini memiliki sproket bergigi yang dihubungkan oleh rantai waktu. Rantai ini bisa aus dan melorot seiring waktu. Selain itu, terkadang gigi pada sproket pemandu patah, dan rantai kendur bertambah. Akibatnya, saat menghidupkan mesin, poros waktu mulai berputar hanya setelah poros engkol berputar sepertiga putaran. Karena desinkronisasi ini, rantai waktu mulai melorot lebih jauh dan dapat lepas dari sprocketnya. Untuk mencegah hal ini terjadi, sistem peristirahatan rantai mulai bekerja, terdiri dari sepatu penegang dan peredam itu sendiri.

Elemen utama dari sistem peredam rantai adalah peredam dan sepatu penegang, yang bekerja berpasangan.

Sepatu penegang terhubung ke saluran oli, di mana pemasangan sensor tekanan oli dipasang. Saat rantai waktu mulai melorot terlalu banyak, sensor ini mendeteksi penurunan tekanan pelumas yang tajam. Bagian tambahan dari oli dipompa ke dalam pipa oli, di bawah tekanan yang sepatu penegangnya memanjang dari pemasangannya dan menekan dengan tajam pada rantai waktu yang kendur, mencegahnya terbang dari sproket. Karena sepatu menekan dengan sangat tajam dan kuat, rantai di bawah pengaruhnya mulai berosilasi kuat, dan getaran tidak terjadi di bawah sepatu, tetapi di sisi berlawanan dari rantai. Untuk meredam getaran tersebut, dirancang peredam rantai.

Peredam hanyalah pelat logam padat, di mana rantai waktu berdenyut saat sepatu penegang diaktifkan. Ia tidak memiliki bagian yang bergerak. Namun, tanpa peredam, gigi sproket dan rantai waktu akan lebih cepat aus, yang pada gilirannya dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.

Gejala kerusakan peredam rantai VAZ 2107

Tanda-tanda umum kegagalan peredam rantai waktu VAZ 2107 meliputi:

1. Suara gemerincing dan pukulan keras yang khas terdengar dari bawah penutup waktu. Suara ini sekeras mungkin segera setelah menghidupkan mesin, terutama jika dalam keadaan dingin. Kerasnya derik ditentukan oleh jumlah kendur pada rantai - semakin kendur pada rantai, semakin keras suaranya.
2. Kegagalan daya selama pengoperasian mesin. Mereka paling terlihat saat menghidupkan mesin dingin. Peredam yang aus tidak dapat meredam getaran rantai secara tepat waktu, yang menyebabkan ketidaksesuaian fase rotasi poros engkol dan poros waktu. Akibatnya, operasi sinkron silinder terganggu. Mesin mulai merespons dengan tidak memadai saat menekan pedal akselerator, kegagalan muncul dalam pengoperasiannya.

Penyebab kegagalan peredam rantai VAZ 2107

Seperti bagian lainnya, peredam rantai VAZ 2107 bisa gagal. Ini dapat terjadi karena alasan berikut:

1. Melonggarkan baut pengencang. Beban mekanis pada peredam terus berubah. Di bawah aksi pukulan rantai yang terus menerus, baut pengencang secara bertahap melemah. Akibatnya, peredam semakin kendur, dan akibatnya baut putus.
   

   Baut pemandu rantai kendor dan putus seiring waktu
2. kelelahan metal. Beban yang bekerja pada peredam bersifat tumbukan. Dengan benturan rantai waktu apa pun, celah mikro dapat muncul di permukaan peredam, yang tidak dapat dilihat dengan mata telanjang. Untuk sementara, tidak ada yang terjadi pada retakan tersebut. Tetapi pada saat tertentu, dengan pukulan rantai berikutnya, rantai itu mulai tumbuh dengan cepat, dan peredamnya langsung pecah.
   

   Panduan rantai waktu mungkin gagal karena kegagalan kelelahan logam

Lebih lanjut tentang mengganti rantai waktu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Mengganti peredam rantai waktu VAZ 2107

Untuk mengganti peredam, Anda perlu:

• peredam rantai waktu baru untuk VAZ 2107 (hari ini harganya sekitar 500 rubel);
• sepotong kawat baja dengan diameter 1.5 mm dan panjang 20 cm;
• set kunci pas ujung terbuka;
• satu set kunci soket dengan kerah;
• obeng dengan pisau datar.

Urutan pekerjaan

Pekerjaan mengganti peredam rantai VAZ 2107 dilakukan dengan urutan sebagai berikut.

1. Filter udara dilepas. Untuk melakukan ini, dengan kunci pas ujung terbuka 12 mm, lima baut yang menahan filter dibuka. Tidak mungkin mencapai peredam tanpa membongkar filter.
2. Dengan kepala soket untuk 13 dengan ratchet, pengencang penutup blok silinder dibuka. Penutup dilepas.
3. Dengan kunci pas 13, mur tutup khusus yang menahan penegang rantai ke timing sedikit dilonggarkan.
   

   Mur penutup untuk mengencangkan penegang rantai dibuka dengan kunci pas 13
4. Dengan obeng pipih panjang, dorong perlahan sepatu penegang ke samping.
   

   Obeng yang digunakan untuk melepas sepatu penegang rantai harus tipis dan panjang
5. Sepatu dipegang dengan obeng dalam keadaan tertekan, dan mur tutup yang sebelumnya dilonggarkan dikencangkan.
6. Pengait dibuat dari seutas kawat, yang diulirkan ke mata pemandu rantai.
   

   Pengait untuk melepas peredam terbuat dari kawat baja tahan lama.
7. Baut pemasangan damper dilonggarkan. Dalam hal ini, peredam dipegang dengan pengait - jika tidak maka akan jatuh ke mesin.
   

   Saat melepaskan baut pengencang, peredam harus dipegang dengan kait baja
8. Setelah baut pemasangan damper dilepas, timing shaft diputar sepertiga putaran searah jarum jam menggunakan kunci pas.
9. Setelah melonggarkan tegangan rantai waktu, peredam dilepas dengan hati-hati dengan pengait.
   

   Anda dapat melepas chain guide hanya setelah memutar poros timing
10. Peredam baru dipasang sebagai pengganti peredam yang rusak.
11. Perakitan dilakukan terbalik.

Baca juga tentang perangkat penggerak sabuk VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Video: mengganti peredam rantai waktu VAZ 2107

Mengganti peredam rantai di mesin pada VAZ 2107.

Jadi, mengganti peredam rantai waktu VAZ 2107 yang gagal cukup sederhana bahkan untuk pengendara pemula. Ini akan menghemat sekitar 800 rubel - ini adalah perkiraan jumlah pekerjaan penggantian peredam di pusat layanan.