Bau bensin di kabin

Bau bensin di kabin bukan hanya sumber ketidaknyamanan, tetapi juga ancaman nyata bagi kesehatan pengemudi dan penumpang. Bagaimanapun, asap ini dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diubah dalam tubuh. Karena itu, ketika situasi muncul ketika kabin berbau bensin, Anda harus mulai mengidentifikasi kerusakan dan memperbaikinya sesegera mungkin.

Biasanya, penyebab bau bensin di kabin adalah sesak yang tidak lengkap pada tutup tangki bensin, kebocoran (bahkan sedikit) di tangki bensin, kebocoran bensin di saluran bahan bakar, di persimpangan elemen individualnya, kerusakan ke pompa bahan bakar, masalah dengan katalis, dan beberapa lainnya. Anda dapat mengidentifikasi masalahnya sendiri, tetapi pastikan untuk mengikuti aturan keselamatan kebakaran!

Ingatlah bahwa bensin juga mudah terbakar dan meledak, jadi lakukan perbaikan jauh dari sumber api terbuka!

Penyebab bau bensin di kabin

Untuk memulainya, kami hanya mencantumkan alasan utama mengapa bau bensin muncul di kabin. Jadi:

• kekencangan tutup tangki bensin (lebih tepatnya, paking karet atau o-ringnya) rusak;
• kebocoran telah terbentuk dari badan tangki bensin (paling sering terbentuk di tempat leher dilas tepat ke badan tangki);
• bensin mengalir dari elemen sistem bahan bakar atau dari koneksinya;
• munculnya gas buang dari lingkungan eksternal (terutama penting saat mengemudi dengan jendela terbuka di lalu lintas padat);
• kerusakan pompa bahan bakar (memungkinkan uap bensin ke atmosfer);
• sambungan bocor dari sensor ketinggian bahan bakar atau modul pompa bahan bakar submersible;
• alasan tambahan (misalnya, kebocoran bensin dari tabung di bagasi, jika situasi seperti itu terjadi, bensin masuk ke permukaan jok, dan sebagainya).

Sebenarnya, ada banyak alasan lagi, dan kami akan beralih ke pertimbangan mereka. Kami juga akan membahas apa yang harus dilakukan dalam kasus ini atau itu untuk menghilangkan kerusakan.

Mengapa kabin berbau bensin?

Jadi, mari kita mulai pembahasannya dari penyebab yang paling umum hingga yang kurang umum. Menurut statistik, paling sering pemilik mobil VAZ-2107, serta VAZ-2110, VAZ-2114 dan beberapa VAZ penggerak roda depan lainnya, menghadapi masalah ketika mereka mencium bau bensin di kabin. Namun masalah serupa terjadi pada Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, serta pada model lama Toyota, Opel, Renault dan beberapa mobil lainnya.

Sambungan sensor level bahan bakar bocor

Sambungan sistem bahan bakar bocor adalah penyebab umum mobil berbau seperti bensin. Ini terutama berlaku untuk VAZ penggerak roda depan. Faktanya adalah bahwa di bawah kursi belakang mesin ini adalah persimpangan sel bahan bakar. Untuk melakukan revisi yang sesuai, Anda perlu menaikkan bantalan kursi belakang, memiringkan palka untuk mencapai elemen yang disebutkan. Setelah itu, kencangkan semua sambungan berulir yang berhubungan dengan saluran bahan bakar.

Jika pengetatan elemen yang disebutkan tidak membantu, Anda dapat menggunakan yang biasa sabun cuci basah. Komposisinya mampu mencegah penyebaran bensin, serta baunya. Sabun bahkan dapat melumasi retakan di tangki bensin atau elemen lain dari sistem bahan bakar, karena elemen yang termasuk dalam komposisinya dapat menutup sambungan dengan andal. jadi, Anda dapat mengolesi dengan sabun semua sambungan sistem bahan bakar di bawah palka yang terletak di bawah jok belakang mobil. Seringkali, prosedur ini membantu dalam kasus di mana bensin berbau kuat di kabin mobil VAZ penggerak roda depan.

Retak antara tangki dan leher

Pada kebanyakan mobil modern, desain tangki bensin terdiri dari dua bagian - yaitu tangki dan leher yang dilas padanya. Jahitan las dibuat di pabrik, tetapi seiring waktu (dari usia dan / atau korosi) dapat terkelupas, sehingga memberikan celah atau kebocoran kecil yang tepat. Karena itu, bensin akan masuk ke permukaan bagian dalam bodi mobil, dan baunya akan menyebar ke kompartemen penumpang. Cacat seperti itu terutama sering dimanifestasikan setelah pengisian bahan bakar atau ketika tangki lebih dari setengah penuh.

Ada juga model (walaupun sedikit) yang memiliki paking karet di antara leher dan tangki. Itu juga bisa hancur seiring waktu dan bahan bakar bocor. Konsekuensinya akan serupa - bau bensin di kabin.

Untuk menghilangkan masalah ini, perlu untuk merevisi bodi tangki, serta mencari kebocoran bahan bakar pada bodi tangki, serta pada elemen bodi mobil yang terletak di bawahnya. Jika terjadi kebocoran, ada dua opsi. Yang pertama adalah penggantian penuh tangki dengan yang baru. Yang kedua adalah penggunaan sabun cuci lembut yang telah disebutkan. Dengan itu, Anda dapat membuat celah, dan seperti yang ditunjukkan oleh latihan, Anda juga dapat mengendarai tank seperti itu selama beberapa tahun. Manakah dari opsi ini untuk dipilih terserah pemilik mobil. Namun, mengganti tangki akan tetap menjadi pilihan yang lebih andal.

Alasan menarik dan cukup populer (terutama untuk mobil domestik) bahwa bau bensin langsung muncul setelah pengisian bahan bakar adalah: tabung karet bocor yang menghubungkan leher tangki bensin dengan tubuhnya. Atau opsi serupa lainnya mungkin ketika klem yang menghubungkan tabung ini dan tangki bensin tidak dapat menahan dengan baik. Selama proses pengisian bahan bakar, bensin bertekanan mengenai karet gelang dan klem, dan sebagian bensin mungkin berada di permukaan tabung atau sambungan tersebut.

Penutup palka pompa bahan bakar

Situasi ini relevan untuk mesin injeksi. Mereka memiliki tutup pada tangki bahan bakar, yang menahan pompa bahan bakar tekanan tinggi dan sensor ketinggian bahan bakar, yang terletak di dalam tangki. Tutup tersebut biasanya melekat pada tangki dengan sekrup, dan ada paking penyegelan di bawah tutupnya. Dialah yang bisa menurunkan berat badan seiring waktu dan membiarkan penguapan bensin dari tangki bahan bakar lewat. Ini terutama benar jika baru-baru ini, sebelum situasi ketika ada bau bensin di kabin, pompa bahan bakar dan / atau sensor ketinggian bahan bakar atau filter bahan bakar diperbaiki atau diganti (penutup sering dibuka untuk membersihkan jala bahan bakar kasar) . Selama pemasangan kembali, segel mungkin telah rusak.

Penghapusan konsekuensi terdiri dari pemasangan yang benar atau penggantian paking tersebut. itu juga layak menggunakan sealant tahan minyak. Para ahli mencatat bahwa paking yang disebutkan harus terbuat dari karet tahan bensin. Kalau tidak, itu akan membengkak. juga dicatat bahwa bau bensin terutama terasa setelah mengisi bahan bakar dengan gasket bocor pada tangki bensin. Oleh karena itu, perlu juga memeriksa dimensi geometris dan kondisi umum (apakah sudah mengering atau sebaliknya, membengkak). Jika perlu, paking harus diganti.

Pompa bahan bakar

Paling sering, pompa bahan bakar karburator melewatkan bensin (misalnya, pada mobil VAZ-2107 yang populer). Biasanya alasan kegagalannya adalah:

• keausan paking bahan bakar;
• kegagalan membran (terbentuknya retakan atau lubang di dalamnya);
• pemasangan alat kelengkapan saluran bahan bakar yang salah (misalignment, pengencangan yang tidak memadai).

Perbaikan pompa bahan bakar harus dilakukan sesuai dengan alasan yang tercantum di atas. Ada kit perbaikan untuk memperbaiki pompa bahan bakar di dealer mobil. Mengganti membran atau paking tidaklah sulit, dan bahkan seorang penggemar mobil pemula pun dapat menangani pekerjaan ini. Perlu juga memeriksa bagaimana alat kelengkapan dipasang. yaitu, apakah mereka miring dan apakah mereka memiliki torsi pengencangan yang cukup. Perlu juga memperhatikan keberadaan noda bensin di tubuh mereka.

untuk mengurangi transmisi bau dari kompartemen mesin ke kompartemen penumpang, alih-alih paking bocor di bawah kap mesin, Anda dapat meletakkan pemanas untuk pipa air di atasnya.

Saringan bahan bakar

Sebenarnya untuk mobil karburator, di mana filter tersebut terletak di kompartemen mesin. Dua opsi dimungkinkan di sini - filter bahan bakar sangat tersumbat dan mengeluarkan bau busuk yang ditransmisikan ke interior mobil, atau pemasangannya yang salah. Selain itu, dapat menjadi filter pembersihan kasar dan halus. Dalam kasus pertama, filter tersumbat oleh berbagai kotoran, yang sebenarnya mengeluarkan bau yang tidak sedap. Selain itu, situasi ini sangat berbahaya bagi pompa bahan bakar, yang bekerja dengan beban berlebih. Di ICE karburator, filter bahan bakar terletak di depan karburator, dan di mesin injeksi - di bawah bagian bawah mobil. Ingatlah bahwa Anda tidak boleh membersihkan filter, tetapi Anda harus menggantinya sesuai dengan peraturan untuk setiap model mobil tertentu. Dalam kebanyakan kasus, tidak diperbolehkan mengemudi dengan filter terpasang lebih dari 30 ribu kilometer.

Opsi kedua adalah pemasangan filter yang salah ketika ada aliran bensin sebelum atau sesudah filter. Penyebab situasi ini mungkin karena ketidaksejajaran atau penyegelan koneksi yang tidak memadai (klem atau alat kelengkapan pelepas cepat). Untuk menghilangkan penyebab kegagalan, perlu untuk merevisi filter. Artinya, periksa kebenaran pemasangan, serta tingkat kontaminasi elemen filter. Omong-omong, seringkali dengan filter bahan bakar yang tersumbat pada mobil berkarburator, bau bensin muncul di kabin saat kompor dinyalakan.

karburator yang tidak disetel dengan benar

Untuk mobil dengan mesin pembakaran internal karburator, situasi dapat muncul di mana karburator yang disetel secara tidak benar melakukan konsumsi bahan bakar yang berlebihan. Pada saat yang sama, residu yang tidak terbakar akan merembes ke dalam kompartemen mesin, sambil menguap dan mengeluarkan bau tertentu. Dari ruang mesin, uap juga bisa masuk ke kabin. Apalagi jika Anda menyalakan kompor.

pengemudi mobil karburator tua sering menggunakan apa yang disebut pengatur hisap untuk meningkatkan bensin di karburator untuk memudahkan menghidupkan mesin pembakaran internal. Apalagi jika Anda berlebihan menggunakan suction dan memompa bensin berlebih, maka baunya bisa dengan mudah menyebar ke kabin.

Solusinya di sini sederhana, dan terletak pada pengaturan karburator yang benar, sehingga menggunakan jumlah bahan bakar yang optimal untuk pekerjaannya.

penyerap

Pada mesin yang dilengkapi dengan penyerap, yaitu filter uap bensin, (sistem tekanan bahan bakar dengan umpan balik), unit inilah yang dapat menyebabkan bau bensin. Jadi, absorber dirancang untuk mengumpulkan uap bensin yang menguap dari tangki dan tidak kembali dalam bentuk kondensat. Uap memasuki penyerap, setelah itu dibersihkan, uap dipindahkan ke penerima, di mana mereka dibakar. Dengan kegagalan sebagian penyerap (jika tersumbat), sebagian uap dapat masuk ke kompartemen penumpang, sehingga menyebabkan bau tidak sedap tertentu. Ini biasanya muncul karena kegagalan katup penyerap.

Jika kevakuman terjadi di dalam tangki, situasi dapat muncul ketika salah satu tabung karet tempat aliran bahan bakar rusak. Seiring waktu, itu hanya bisa retak, sehingga melewatkan bensin dalam bentuk cair atau gas.

kegagalan kedua katup yang terletak di garis antara penyerap dan pemisah juga mungkin terjadi. Dalam hal ini, pergerakan alami uap bensin terganggu, dan beberapa di antaranya dapat memasuki atmosfer atau kompartemen penumpang. Untuk menghilangkannya, Anda perlu merevisinya, dan jika perlu, menggantinya.

Beberapa pemilik mobil, yaitu pemilik injeksi VAZ-2107, mengecualikan satu katup pipa dasar dari sistem, meninggalkan yang darurat sebagai gantinya. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, seringkali katup dasar mulai tergores dan membiarkan uap bensin masuk ke kompartemen penumpang.

Hilangnya kekencangan tutup tangki bensin

Kekencangan tutupnya dipastikan oleh paking yang terletak di sepanjang perimeter bagian dalamnya. Beberapa tutup (modern) memiliki katup yang memungkinkan udara masuk ke tangki, sehingga menormalkan tekanan di dalamnya. Jika paking tersebut bocor (karet pecah karena usia tua atau telah terjadi kerusakan mekanis), maka uap bensin dapat keluar dari bawah tutup tangki dan masuk ke kompartemen penumpang (terutama untuk mobil station wagon dan hatchback). Dalam kasus lain, katup tersebut mungkin gagal. Artinya, bisa melewatkan kembali uap bensin.

Alasannya relevan untuk situasi di mana ada lebih dari setengah volume bensin di dalam tangki. Selama tikungan tajam atau saat mengemudi di jalan yang kasar, bahan bakar mungkin terciprat sebagian melalui sumbat yang bocor.

Ada dua pintu keluar di sini. Yang pertama adalah mengganti paking dengan yang baru (atau jika tidak ada, maka ada baiknya menambahkannya ke o-ring plastik). Itu dapat dibuat secara independen dari karet tahan bensin, dan meletakkannya di sealant. Jalan keluar lainnya adalah mengganti tutup tangki sepenuhnya dengan yang baru. Ini terutama benar dalam kasus kegagalan katup tersebut. Opsi pertama jauh lebih murah.

Tanda tidak langsung bahwa tutup tangki bensin yang kehilangan kekencangannya adalah bau bensin tidak hanya terasa di kompartemen penumpang, tetapi juga di dekatnya. yakni saat berkendara dengan jendela terbuka, tercium bau bensin.

Pemisah tangki bensin

Pada beberapa VAZ penggerak roda depan domestik (misalnya, pada VAZ-21093 dengan ICE injeksi) ada yang disebut pemisah tangki bensin. Ini adalah tangki plastik kecil yang dipasang di atas saluran masuk bahan bakar. Ini dirancang untuk menyamakan tekanan bensin di tangki bahan bakar. Uap bensin mengembun di dindingnya dan kembali jatuh ke tangki bensin. Katup dua arah digunakan untuk mengontrol tekanan di separator.

Karena separator terbuat dari plastik, ada kalanya bodinya retak. Alhasil, uap bensin keluar dari situ, masuk ke kabin. Jalan keluar dari situasi ini sederhana, dan terdiri dari mengganti pemisah dengan yang baru. Itu tidak mahal dan dapat dibeli di sebagian besar toko suku cadang mobil. Juga, satu jalan keluar, yang, bagaimanapun, memerlukan perubahan dalam sistem bahan bakar, adalah menghilangkan separator sama sekali, dan sebagai gantinya menggunakan steker modern dengan katup di leher, yang memungkinkan udara masuk ke tangki, sehingga mengatur tekanan di dia.

Busi

yaitu, jika satu atau lebih busi disekrup dengan torsi yang tidak mencukupi, maka uap bensin dapat keluar dari bawahnya (mereka), jatuh ke kompartemen mesin. situasi ini juga disertai dengan fakta bahwa tidak semua bahan bakar yang disuplai ke lilin dibakar. Dan ini mengancam dengan konsumsi bensin yang berlebihan, penurunan kekuatan mesin pembakaran internal, penurunan kompresi, dan start dingin memburuk.

Jika lilin disekrup secara longgar ke kursinya, maka Anda harus mengencangkannya sendiri, secara paralel dengan mendiagnosis busi. Idealnya, lebih baik untuk mengetahui nilai torsi pengencangan, dan menggunakan kunci momen untuk ini. Jika ini tidak memungkinkan, maka Anda harus bertindak sesuka hati, tetapi jangan berlebihan, agar tidak memutus utasnya. Lebih baik melumasi permukaan utas terlebih dahulu, sehingga di masa depan lilin tidak menempel, dan pembongkarannya tidak berubah menjadi peristiwa yang menyakitkan.

O-ring usang

Kita berbicara tentang o-ring aus yang terletak di injektor mesin injeksi. Mereka bisa aus karena usia tua atau karena kerusakan mekanis. Karena itu, cincin kehilangan kekencangannya dan memungkinkan sejumlah kecil bahan bakar keluar, yang cukup untuk membentuk bau yang tidak sedap di kompartemen mesin, dan kemudian di kabin.

Situasi ini dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan dan penurunan daya mesin pembakaran internal. Karena itu, jika memungkinkan, perlu untuk mengganti cincin yang disebutkan dengan yang baru, karena harganya murah, dan prosedur penggantiannya sederhana.

Beberapa VAZ penggerak roda depan modern (misalnya, Kalina) terkadang mengalami masalah ketika cincin penyegel saluran bahan bakar yang cocok untuk injektor rusak sebagian. Karena itu, bahan bakar masuk ke badan ICE dan menguap. Kemudian pasangan bisa masuk ke salon. Anda dapat memperbaiki situasi dengan melakukan audit menyeluruh untuk menentukan lokasi kebocoran dan mengganti cincin penyegel.

Katalis tersumbat

Tugas katalis mesin adalah untuk membakar gas buang meninggalkan mesin pembakaran internal dengan elemen bahan bakar ke keadaan gas inert. Namun, seiring waktu (selama operasi atau dari usia tua), unit ini mungkin tidak dapat mengatasi tugasnya, dan mengeluarkan asap bensin melalui sistemnya. dengan demikian, bensin memasuki atmosfer, dan uapnya dapat ditarik ke dalam kompartemen penumpang melalui sistem ventilasi.

Kerusakan sistem bahan bakar

Sistem bahan bakar kendaraan

Dalam beberapa kasus, ada kerusakan pada elemen individual dari sistem bahan bakar atau kebocoran pada sambungannya. Di sebagian besar mobil, sistem bahan bakar dipasang di bagian bawah dan seringkali elemennya disembunyikan dari akses langsung. Karena itu, untuk melakukan revisi, perlu membongkar elemen interior yang mengganggu akses langsung. Paling sering, pipa dan / atau selang karet gagal. Karet menua dan retak, dan akibatnya bocor.

Pekerjaan verifikasi cukup merepotkan, namun jika semua metode verifikasi yang tercantum di atas tidak berhasil menghilangkan bau bensin di kabin, maka ada baiknya juga merevisi elemen sistem bahan bakar mobil.

Segel pintu belakang

Pada kebanyakan mobil modern, leher pengisi bahan bakar terletak di sisi kanan atau kiri bagian belakang bodi (pada apa yang disebut spatbor belakang). Selama proses pengisian bahan bakar, sejumlah uap bensin dilepaskan ke atmosfer. Jika segel karet pintu belakang, di sisi mana tangki bensin berada, memungkinkan udara melewati secara signifikan, maka uap bensin tersebut dapat masuk ke interior kendaraan. Secara alami, setelah ini, bau tidak sedap akan muncul di mobil.

Anda dapat memperbaiki kerusakan dengan mengganti segel. Dalam beberapa kasus (misalnya, jika segel juga tidak terlalu aus), Anda dapat mencoba melumasi segel dengan minyak silikon. Ini akan melunakkan karet dan membuatnya lebih elastis. Tanda tidak langsung dari kerusakan semacam itu adalah bau bensin di kabin muncul setelah pengisian bahan bakar. Selain itu, semakin lama mobil mengisi bahan bakar (semakin banyak bahan bakar yang dituangkan ke dalam tangki), semakin kuat baunya.

Masuknya bensin ke dalam kabin

Ini adalah alasan yang cukup jelas yang dapat terjadi, misalnya, ketika bensin diangkut dalam tabung di bagasi atau di kompartemen penumpang mobil. Jika pada saat yang sama tutupnya tidak ditutup rapat atau ada kotoran di permukaan tabung, termasuk bekas bensin, maka bau yang sesuai akan cepat menyebar ke seluruh kabin. Namun, berita positifnya di sini adalah alasannya jelas. Namun, menghilangkan bau yang sudah muncul terkadang cukup sulit.

Bensin kualitas rendah

Jika bahan bakar berkualitas rendah dituangkan ke dalam tangki bensin, yang tidak sepenuhnya terbakar, maka situasi mungkin terjadi ketika uap bahan bakar yang tidak terbakar akan menyebar baik di kompartemen penumpang maupun di sekitarnya. Busi akan memberi tahu Anda tentang penggunaan bahan bakar berkualitas rendah. Jika bagian kerja mereka (bawah) memiliki jelaga merah, kemungkinan bahan bakar berkualitas rendah telah diisi.

Ingatlah bahwa penggunaan bensin yang buruk sangat berbahaya bagi sistem bahan bakar mobil. Oleh karena itu, cobalah untuk mengisi bahan bakar di SPBU yang telah terbukti, dan jangan menuangkan bensin atau senyawa kimia serupa ke dalam tangki.

Apa yang harus dilakukan setelah pemecahan masalah

Setelah penyebabnya ditemukan, sehingga aroma bensin yang tidak sedap menyebar ke seluruh interior mobil, interior ini harus dibersihkan. Artinya, untuk menghilangkan sisa-sisa bau yang mungkin ada di sana, karena uap bensin sangat mudah menguap dan mudah masuk ke berbagai bahan (terutama kain), membuatnya terasa lama juga. Dan terkadang menghilangkan bau ini tidak mudah.

pemilik mobil menggunakan berbagai cara dan metode untuk ini - wewangian, deterjen pencuci piring, cuka, soda kue, kopi bubuk, dan beberapa obat tradisional lainnya. Namun, yang terbaik adalah menggunakan pembersih interior kimia atau pembersih ozon untuk ini. Kedua prosedur ini dilakukan di pusat-pusat khusus dengan menggunakan peralatan dan bahan kimia yang sesuai. Melakukan pembersihan tersebut dijamin akan menghilangkan bau tidak sedap dari bensin di interior mobil Anda.

Cara menghilangkan bau bensin

Apakah ada bau bensin yang tidak sedap pada interior mobil? Menyingkirkannya cukup sederhana. Ada 9 metode yang efektif. Untuk menghilangkan bau bensin: baking soda, cuka, kopi. Yang paling efektif adalah… Tapi kenali dulu sumbernya

 

Keluaran

ingat bahwa uap bensin sangat berbahaya bagi tubuh manusia. Karena itu, jika Anda mendeteksi sedikit bau bensin di kabin, dan terlebih lagi jika muncul secara teratur, segera lakukan serangkaian tindakan untuk menemukan dan menghilangkan penyebab fenomena ini. juga jangan lupa bahwa uap bensin mudah terbakar dan meledak. Oleh karena itu, ketika melakukan pekerjaan yang sesuai pastikan untuk mengikuti aturan keselamatan kebakaran. Dan lebih baik bekerja di luar atau di ruangan yang berventilasi baik, agar uap bensin tidak masuk ke tubuh Anda.