Ban cadangan adalah penyelamatan yang efektif saat ban Anda kempes!

Menangkap sandal sangat sering terjadi. Saat itulah roda cadangan atau ban serep berguna. Ini adalah alternatif terbaik dan menyelamatkan pengemudi, terutama jika ia harus menempuh jarak jauh. Jika mobilnya tidak memiliki perlengkapan seperti itu, ia harus menunggu bantuan di pinggir jalan, yang mungkin membutuhkan waktu beberapa jam untuk tiba. 

Bagaimana cara memasang ban cadangan ukuran penuh?

Singkatnya, roda seperti itu (dan harus selalu) sama dengan roda lain yang diletakkan di as roda kendaraan. Jadi jika Anda bertanya-tanya apakah komuter bisa dibuat lebih kecil, jawabannya tidak. Undang-undang Polandia menetapkan bahwa masing-masing gandar kendaraan harus memiliki ukuran pelek yang sama dan ban harus memiliki dimensi, indeks beban, dan tingkat keausan yang sama. Roda cadangan yang ringkas tidak boleh berbeda dengan yang ada di dalam kendaraan.

Tidak perlu memasang suku cadang seperti itu pada pelek aluminium jika dipasang di mobil. Namun, yang terpenting adalah mengikuti norma dimensi dan karakteristik masing-masing roda. Penggunaan ban tersebut tidak mengubah gaya berkendara dan tidak mengharuskan pengemudi untuk mengubah gaya berkendara.

Cadangan dan cadangan penuh - perbedaan

Ada banyak fitur yang membedakan model roda dua yang disebutkan di atas. Perlu dicatat bahwa roda akses tidak hanya lebih sempit, tetapi juga memiliki batas kecepatan yang dapat digunakan pengemudi untuk bergerak dengan meletakkannya di gardan. Itu ditentukan oleh stiker pabrik di pelek. Kecepatan maksimum ditentukan oleh sejumlah parameter, yang dibahas di bawah ini.

Mengapa akses jalan lambat?

Tapak yang digunakan pada roda cadangan biasanya dangkal dan sangat berbeda dengan tapak roda penuh yang dipasang pada kendaraan. Meski ukurannya sama dalam inci, lebarnya biasanya tidak melebihi 155mm. Artinya, ban pinggiran kota berbeda dari yang lain tidak hanya dalam penampilan, tetapi juga dalam hal cengkeraman. 

Mengapa mengemudi cepat + cadangan bukan kombinasi terbaik?

Faktor lainnya adalah tingkat inflasi ban. Pada roda standar berkisar antara 2,1-2,5 bar. Sebaliknya, roda akses dipompa hingga batas 4 batang! Mengapa? Alasan utamanya adalah ban seperti itu lebih sempit. Agar dapat mengangkat mobil dengan baik, harus diisi lebih banyak udara. Ini, pada gilirannya, berdampak signifikan pada kenyamanan berkendara. Sudah lama diketahui bahwa semakin menggembungkan roda, semakin lemah peredaman getaran dan benturan. 

Apakah roda cadangan diperlukan di dalam mobil?

Saya yakin bisa mengatakan tidak. Ada yang tidak memiliki ban serep, sehingga mendapat ruang bagasi. Terkadang ban serep atau ban serep diletakkan di bawah lantai sehingga Anda tidak perlu khawatir akan memakan tempat terlalu banyak. Namun, paling sering ini adalah kompartemen penyimpanan di bawah bagasi, dengan profil yang sesuai untuk jalan masuk atau ban serep. Meskipun tidak perlu memiliki roda seperti itu, itu sangat berharga.

Bagaimana cara menggunakan roda cadangan?

Setelah mengganti ban yang bocor dengan ban cadangan ukuran penuh, caranya cukup sederhana - Anda dapat mengendarai mobil dengan cara yang sama seperti sebelumnya. Mengunjungi vulkanisasi bukanlah kebutuhan yang mendesak. Situasinya berbeda untuk ban jalan raya. Karena tapak yang berbeda, cengkeraman yang lebih sedikit, peredam getaran yang lebih sedikit, dan batas kecepatan, kami tidak menyarankan pengendaraan jangka panjang dengan ban ini.

Di sumbu mana jalan akses harus ditempatkan?

Untuk ban ukuran penuh, spacer tidak digunakan - ban cadangan dipasang sebagai pengganti ban yang bocor. Roda cadangan, karena parameter dan karakteristiknya, harus diletakkan di gardan belakang saat mengemudi. Namun, ini tidak selalu diperlukan.

Jika Anda hanya berencana untuk berkendara beberapa mil di jalan masuk ke toko ban terdekat, Anda tidak perlu khawatir meletakkannya di punggungnya. Tenaga dan efektivitas pengereman tidak akan berubah, sementara (dalam kondisi baik) risiko tergelincir akan rendah.

Lain halnya jika roda cadangan akan tergeletak di dalam mobil selama beberapa hari. Kemudian, karena berisiko kehilangan traksi dengan gardan belakang, sebaiknya gunakan spacer dan pasang ban serep di gardan depan. Perhatikan kecepatan menikung Anda dan waspadai bahwa daya pengereman menurun.

Cadangan atau jalan masuk - apa yang harus dipilih?

Beberapa memilih cadangan ukuran penuh. Sebaliknya, yang lain terpaksa membawa lebih sedikit ruang untuk bekerja karena sistem gas di dalam mobil dan pengangkutan silinder. Lainnya, di sisi lain, memilih ban serep spray-on untuk memaksimalkan ruang bagasi yang tersedia. Pilihan ada di tangan Anda, tetapi jangan menyerah pada cadangan. Anda tidak tahu hari atau jam kapan ini akan menjadi pembebasan!