Melarang rambu lalu lintas - bagaimana cara menghentikan pelanggaran berat?
kadar
Mengetahui rambu larangan lalu lintas saja tidak cukup, Anda juga perlu membiasakan diri dengan standar yang dibuatnya. Bagaimanapun, kita masing-masing telah mendengar cerita lebih dari sekali ketika petugas polisi lalu lintas yang tidak bermoral mencoba untuk mendenda pengemudi tanpa alasan yang tepat.
kadar
- 1 Tanda dan artinya
- 2 Apa yang bisa dilarang oleh peraturan lalu lintas?
- 3 Apa yang baru di 2015?
- 4 Aturan untuk menempatkan tanda
- 5 Persyaratan desain tanda:
- 6 Ketika perselisihan muncul - apa yang harus dilakukan?
Tanda dan artinya
Mengapa benda seperti itu dibutuhkan di jalan? Jawabannya sederhana, sangat menyederhanakan gerakan dan membantu pengemudi dalam situasi sulit, sehingga memastikan keselamatan semua peserta. Jumlah rambu lalu lintas sangat banyak. Mereka dibagi ke dalam kategori tertentu. Ada simbol peringatan yang murni informatif. Ada sangat sedikit tanda-tanda prioritas, dan mereka membawa kejelasan pada perselisihan tentang keunggulan satu arah atau yang lain. Tanda-tanda preskriptif menunjukkan tindakan apa yang dapat diambil, biasanya tanda-tanda ini menunjukkan mode gerakan tertentu.
Rambu prioritas lalu lintas
Berfokus pada informasi dan tanda-tanda layanan, Anda akan selalu tahu di mana Anda berada, apakah ada rumah sakit, kafe, atau hotel di dekatnya. Ini adalah tanda-tanda larangan kategori ketiga yang harus dikaitkan dengan kelompok khusus, nomor mereka dimulai dengan angka "3". Dari namanya sudah jelas bahwa simbol-simbol ini memperkenalkan larangan dan larangan terhadap suatu tindakan tertentu. Perlu dicatat bahwa tanda-tanda kategori lain hanya bersifat informasional atau cenderung ke tindakan tertentu, tetapi hukuman jarang diberikan untuk kegagalan untuk mematuhi persyaratan ini, yang tidak dapat dikatakan tentang larangan.
Apa yang bisa dilarang oleh peraturan lalu lintas?
Kategori ini mencakup lebih dari 30 karakter, dan, tentu saja, tidak semuanya populer. Misalnya, Anda jarang melihat pembatasan pergerakan kendaraan dengan bahan peledak atau tanda larangan pemberian sinyal, yang dipasang hanya di luar pemukiman. Ya, dan pembatasan hanya berlaku jika tidak ada bahaya kecelakaan.
Batas kecepatan juga termasuk dalam rambu larangan lalu lintas. Secara umum, aturan itu sendiri mengatur kecepatan yang diizinkan, tergantung pada bagian jalan (jalan raya, jalan raya, atau pemukiman). Namun, tanda seperti itu memungkinkan, jika perlu, untuk memperkenalkan pembatasan lokal, dan terkadang pembatasan sementara. Jika di bagian bawah terdapat pelat bergambar jenis kendaraan tertentu, misalnya truk, maka larangan tersebut hanya berlaku untuk kendaraan kategori ini. Ketika tanda itu berdiri sendiri, itu berarti bahwa secara mutlak semua kendaraan yang berpartisipasi dalam lalu lintas di bentangan jalan ini jatuh di bawah tindakannya.
Bahkan seorang anak sekolah tahu bahwa di desa, pemukiman perkotaan, kota dan daerah berpenduduk lainnya tidak mungkin mengemudi lebih cepat dari 60 km/jam. Tetapi ketika tanda pembatasan dipasang di situs, yang menunjukkan, misalnya, 90 km / jam, kecepatan maksimum yang mungkin meningkat 30 km / jam lagi. Ternyata pembatasan ini bertindak baik dalam arah penurunan dan peningkatan.
Memasang indikator batas kecepatan di situs
"Tidak boleh masuk" atau, lebih sederhana, "bata" tidak mengizinkan pergerakan di area yang mengikuti simbol ini. Ini terutama dipasang di jalan satu arah di pintu masuk dari arah yang berlawanan. Berbeda dengan sebagian besar sarana larangan, simbol ini berlaku untuk semua angkutan, termasuk angkutan umum..
Tanda "tidak bergerak" agak mirip dengan yang sebelumnya, hanya simbol ini yang bisa dianggap lebih setia. Ini tidak berlaku untuk taksi dan mobil dengan rute tetap yang di dalamnya terdapat penyandang disabilitas kelompok 1 dan 2. Penghuni rumah atau karyawan kantor yang terletak tepat di wilayah tempat tanda mulai beroperasi juga dapat berkendara di bawah lingkaran putih dengan batas merah ini. Pada saat yang sama, tidak perlu menggunakan transportasi pribadi, ini juga berlaku untuk taksi. Pengecualian lain adalah angkutan yang melayani penduduk atau kantor yang terletak di zona ini, dan kendaraan organisasi pos dengan peruntukan yang sesuai.
Kelompok rambu larangan parkir dan berhenti mencakup 4 elemen. Harus dipahami dengan jelas bahwa parkir berarti menghentikan kendaraan selama lebih dari 5 menit. Ada gambar grafis yang membatasi massa dan dimensi transportasi. Jika bukan latar belakang putih Anda melihat kuning, maka ini berarti bahwa pembatasan bersifat sementara dan harus diikuti bahkan ketika bertentangan dengan langkah-langkah keamanan teknis permanen. Kategori terpisah harus mencakup rambu-rambu yang menghilangkan batasan, seperti akhir larangan menyalip, batas kecepatan, dll. Jika pergerakan terjadi dalam dua arah, maka dipasang dari jalan ke kiri dan dipasang di sisi sebaliknya. tanda pembatasan, masing-masing.
Apa yang baru di 2015?
Dalam paragraf ini, kami akan mempertimbangkan inovasi SDA 2015, rambu larangan dan hukuman bagi pengguna jalan. Beberapa perubahan telah dilakukan pada simbol larangan menyalip di lereng dan belokan yang berbahaya. Jika sebelumnya pembatasan ini berlaku untuk semua kendaraan, hari ini diperbolehkan untuk menyalip satu kendaraan yang melaju lebih lambat dari 30 km/jam.
Inovasi berikut mempengaruhi simbol-simbol yang membatasi pergerakan kendaraan mekanis dan truk, tanda “Dilarang Bergerak”, serta sarana teknis yang melarang berhenti dan parkir. Sekarang tindakan mereka tidak berlaku untuk kendaraan cash-in-transit dan mobil yang membawa barang berharga. Tetapi hanya jika ketidakpatuhan terhadap kondisi pembatasan tidak memicu kemacetan. Selain itu, sistem denda juga agak berubah. Di bawah aturan baru, pengemudi, bukan pemilik mobil, akan bertanggung jawab untuk ngebut, berhenti dan parkir di tempat yang salah, atau mengemudi di bawah rambu larangan.
Tidak ada simbol lalu lintas
Pelanggaran terhadap kelompok tanda khusus ini paling sering dihukum, dan jumlah denda berkisar dari ratusan hingga beberapa ribu rubel. Dalam beberapa kasus, ada risiko diskualifikasi.
Entri di bawah "batu bata" yang terkenal, tergantung pada situasinya, dapat memiskinkan dompet dalam jumlah 500 hingga 5000 rubel atau menyebabkan perampasan hak selama 6 bulan. Tetapi denda maksimum karena melanggar tindakan serupa, tetapi tanda yang lebih setia "tidak boleh masuk" tidak akan lebih dari 500 rubel. Anda juga harus bertanggung jawab untuk ngebut. Tetapi hanya jumlah kompensasi materi yang tergantung pada berapa kilometer per jam Anda melebihi batas kecepatan. Jika 20 km/jam, maka denda akan berfluktuasi dalam 15-20 pendapatan minimum tidak kena pajak warga negara. Jika 50 km / jam, maka ukuran hukuman meningkat 2 kali lipat.
Aturan untuk menempatkan tanda
Banyak pemilik mobil mengabaikan informasi tersebut, karena mereka percaya bahwa itu tidak akan berguna bagi mereka. Namun tahukah Anda bahwa rambu yang tidak memenuhi standar pemerintah dianggap tidak sah? Jika Anda didenda, dan simbol larangan tidak diatur dengan benar, maka setidaknya Anda dapat secara signifikan mengurangi jumlah denda di pengadilan. Nah, pengemudi yang memiliki informasi dan karunia bujukan, secara umum, dapat menghindari hukuman.
Selama pemasangan pembatas ini, penting untuk mengamati ketinggian, serta jarak ke jalan. Biasanya, dari bagian rambu yang paling menonjol ke jalan raya, dari 0,5 hingga 2 meter harus dipertahankan. Namun, terkadang karena keadaan, parameter ini perlu diubah. Jadi, misalnya, jika jalan terletak di dekat tebing atau tembok pembatas, maka tidak ada cara untuk mundur dari jalan raya, dan kemudian Anda dapat mengurangi jarak menjadi satu meter. Tetapi ketinggian pemasangan tidak boleh kurang dari 2m.
Memasang pembatas pinggir jalan
Rambu-rambu jalan dipasang secara eksklusif di luar trotoar, dan terlebih lagi jalur lalu lintas di sisi kanan. Dapat digandakan jika perlu. Misalnya, jika simbol mungkin tidak diperhatikan oleh pengemudi karena kendaraan besar bergerak, dll. Elemen duplikat biasanya terletak di strip pemisah atau di sisi kiri. Dalam beberapa kasus, itu juga terletak di atas jalan raya. Ini diperbolehkan ketika lalu lintas yang datang memiliki lebih dari dua jalur, atau tidak memungkinkan untuk memastikan visibilitas yang cukup dari tanda yang dipasang di sebelah kiri.
Menurut aturan lalu lintas, rambu larangan ditempatkan di depan bagian di mana pembatasan mulai beroperasi, dan zonanya berlangsung hingga persimpangan pertama atau akhir pemukiman. Tidak mungkin memasang peralatan teknis pada kabel tegangan tinggi atau cabang pohon, rak yang sesuai disediakan untuk mereka. Jika kita berbicara tentang elemen sementara, maka mereka berada di dukungan portabel. Dalam hal ini, pemasangan langsung di jalan diperbolehkan. Tetapi simbol-simbol yang terletak di sisi jalan atau jalur pemisah harus dipasang pada penyangga pengaman khusus. Di antara dua tanda yang ditempatkan pada dudukan yang sama, jarak 5 hingga 20 cm harus diperhatikan.
Dari jalan raya ke tepi bawah rambu, jika terletak di sisi jalur lalu lintas, jarak 1,5–2 dan 2,2–4 m dipertahankan untuk daerah berpenduduk dan tidak berpenduduk, masing-masing. Jika pembatasan ditempatkan di atas permukaan jalan, maka jaraknya harus ditingkatkan menjadi 5–6 m. Tetapi untuk pembatasan yang terletak langsung di jalan atau pulau keselamatan, jarak ini setidaknya 60 cm. Jika ada beberapa simbol larangan di pos yang sama, maka ketinggian pemasangan harus diperiksa terhadap elemen bawah.
Persyaratan desain tanda:
Benar-benar semua sarana teknis keselamatan jalan harus sesuai dengan standar. Kategori simbol ini tidak terkecuali. Mereka berbentuk bulat. Tindakan terlarang digambarkan pada latar belakang putih dengan batas merah; misalnya jika truk ditarik ke sana, berarti kendaraan jenis ini tidak boleh bergerak lebih jauh di sepanjang ruas jalan tersebut.
Benar, ada sekelompok rambu larangan peraturan lalu lintas, yang penampilannya agak berbeda dari yang massal, yang memberlakukan pembatasan parkir dan penghentian kendaraan. Simbolisme ini juga berbentuk bulat, tetapi hanya latar belakang putih yang berubah menjadi biru. Bingkai merah tetap sama. Ketika tidak ada penerangan di jalan, rambu-rambu harus memiliki permukaan reflektif. Mereka harus terlihat dari jarak minimal 100 m.
Tidak ada simbol lalu lintas
Persyaratan khusus berlaku untuk lokasi. Tentu saja, tanda harus berada di zona visibilitas terbaik, terlepas dari waktu hari itu. Tidak diperbolehkan mengacaukan simbol dengan benda apa pun. Jika pohon dan semak tumbuh di dekatnya, maka cabangnya harus dipotong agar tidak menutupi gambar grafik. Juga dilarang menempelkan benda asing ke rak yang tidak terkait dengan situasi lalu lintas. Jika sarana teknis bersifat sementara, maka segera setelah penghapusan alasan pemasangan simbol larangan, itu harus dibongkar.
Kategori rambu larangan kadang-kadang dilengkapi dengan tanda yang menunjukkan di zona mana tindakan mereka berlaku. Ini dapat menunjukkan durasi bagian di mana pembatasan berlaku, arah, akhir zona ini, atau memberi tahu Anda bahwa Anda berada di dalamnya (panah dua sisi ditampilkan pada latar belakang putih). Juga, beberapa simbol batas ditetapkan bersama dengan markup, dan kemudian efeknya ditentukan olehnya.
Ketika perselisihan muncul - apa yang harus dilakukan?
Telah disebutkan di atas bahwa zona berlakunya rambu larangan lalu lintas berlangsung sampai simpang terdekat. Ada penjelasan yang sepenuhnya logis untuk hal ini, karena pengemudi yang meninggalkan jalan samping ke jalan di mana pembatasan berlaku tidak akan mengetahuinya. Petugas polisi lalu lintas yang tidak bermoral dapat memanfaatkan situasi saat ini. Karena itu, selalu berhati-hatilah dan pertahankan kepolosan Anda. Nah, jika Anda menggunakan registrar mobil, bahan tersebut tidak akan bertindak sebagai bukti di pengadilan, tetapi akan mungkin untuk menakut-nakuti petugas polisi lalu lintas yang tidak jujur.
Area tanda larangan
Situasi yang berbeda mungkin muncul dengan tanda batas kecepatan. Misalnya, jika angka “50” ditampilkan, maka petugas polisi lalu lintas dapat mendenda Anda hanya jika Anda mengemudi lebih dari 60 km / jam. Jika tidak, inspektur wajib membatasi dirinya pada peringatan. Menariknya, sejak 2012, pelarangan sarana teknis juga harus didukung dengan sarana informasional yang menjelaskan alasannya. Misalnya, Anda tidak boleh melebihi kecepatan yang disetel karena kemungkinan tabrakan atau pekerjaan perbaikan sedang berlangsung di lokasi, dll.
Jika Anda berpikir bahwa Anda dihukum secara ilegal, maka dalam waktu 10 hari Anda dapat mengajukan banding atas keputusan tersebut. Untuk melakukan ini, Anda harus mengajukan permohonan ke pengadilan atau otoritas di atas polisi lalu lintas. Lebih dari sepuluh hari, hanya aplikasi yang didukung oleh permintaan perpanjangan tenggat waktu dan dokumen yang menunjukkan alasan keterlambatan pengajuan pengaduan yang dapat diajukan banding.
