Uji coba "Expeditionary" UAZ Patriot

Ban bergigi, diferensial belakang dengan kunci dan winch - bagaimana UAZ Patriot diubah menjadi SUV ekspedisi dan apa hasilnya

Para pemasar Pabrik Otomotif Ulyanovsk telah berusaha keras untuk waktu yang lama untuk memberikan SUV UAZ Patriot sebagai citra "penghuni kota". Ingat beberapa tahun yang lalu sebuah iklan untuk Patriot yang dirubah dirilis, mengklaim bahwa itu "Dibangun untuk off-road," tetapi "diperbarui untuk kota"? Memang, mobil mulai ditawarkan dengan power steering, sistem stabilisasi, sensor parkir, dan beberapa saat kemudian ada kamera belakang, optik LED, dan bahkan multimedia di Android.

Selain itu, keinginan untuk menarik pelanggan baru telah mengakibatkan munculnya banyak versi khusus dari "Patriot". Satu, misalnya, dirilis untuk ulang tahun ke-70 UAZ, yang lainnya "terikat" dengan penembak tank populer World of Tanks, dan yang terbaru didedikasikan untuk sepak bola. Lambang khusus pada bodi, stiker di sepanjang sisi, dan logo "dijahit" ke ikat kepala sistem infotainmen. Semua "keindahan" ini diperlukan untuk sebuah SUV seperti spoiler untuk "sembilan" yang disetel.

Tetapi versi "Ekspedisi" UAZ Patriot yang baru, yang kami uji di Kaukasus, adalah kasus yang sama sekali berbeda. Semua peralatan tambahan di sini benar-benar dalam kasus ini. Paket Off-Road mencakup perlindungan batang kemudi, baterai berkapasitas tinggi, dan winch listrik. Plus, mobil ini dilengkapi ban bergigi BF Goodrich All-Terrain, kunci diferensial belakang, towbar, pelindung ambang, dan rak atap. Tangga lipat dirancang untuk memfasilitasi pemuatan peralatan berkemah yang berat ke dalam ruang kargo tambahan. Dan semua lampiran ini dipasang langsung di pabrik, oleh karena itu mereka memiliki sertifikasi yang diperlukan. Nah, ekspedisi Patriot ini bisa dikenali dari jauh dari warna bodinya yang oranye terang, yang ditawarkan eksklusif untuk versi ini dan berhasil dipadukan dengan bagasi hitam.

Saya bertemu Sochi dengan cuaca musim panas yang buruk. Hujan lebat, yang ternyata, sudah hari kelima berturut-turut, memperkenalkan penyesuaian yang tak terduga pada rute yang direncanakan sebelumnya. Kami akan menguji SUV versi khusus yang baru di jalur Grachevsky, di mana kami harus mendaki dari sisi Lazarevsky. Namun, jalan di sana benar-benar tersapu, dan lumpur turun di pegunungan, jadi hanya truk besar seperti Ural yang bisa melewati jalur ini.

Namun, kami masih tidak menyerah pada rencana kami untuk mencapai Grachevsky, memutuskan untuk memanjatnya dari sisi lain melalui desa Jauh. Tapi pertama-tama, kami menunggu jalan memutar sepanjang hampir 300 kilometer di sepanjang pantai Laut Hitam ke tempat pemberhentian pertama kami.

Masih menyenangkan berkendara selama beberapa jam di atas aspal dalam kendaraan ekspedisi dengan ban off-road. Mesin bensin 2,7 liter yang tetap tidak berubah, mengembangkan tenaga 135 dan torsi 217 Nm (pada 3900 rpm), harus diputar sepanjang waktu, yang ditanggapi dengan gemuruh histeris. Menyalip sulit, dan akselerasi lebih cepat dari 100 km / jam sama sekali menakutkan - sistem stabilisasi, seperti "asisten" elektronik lainnya, tidak disediakan untuk versi khusus yang baru.

Pilihan kenyamanan hanya mencakup AC, pemanas interior tambahan, dan sistem multimedia dengan tampilan layar sentuh 7 inci. Plus, ada navigator dengan peta Rusia, Belarus, Ukraina, dan Kazakhstan yang sudah terpasang sebelumnya. Bagus karena ada banyak ruang kosong bahkan di Patriot yang diisi dengan perlengkapan berkemah dan penumpang belakang tidak perlu menendang dengan lutut depan.

Akhirnya, setelah tujuh jam perjalanan di sepanjang jalan Wilayah Krasnodar dan Adygea, ekspedisi mencapai tempat menginap semalam kami yang pertama. Kami mendirikan kemah di gunung, yang populer disebut "Lenin's Lob", dari mana pemandangan dataran tinggi pegunungan di awan terbuka dan desa Mezmay terletak jauh di bawah.

Diputuskan untuk memasang tenda "UAZ" di atap mobil, yang, bagaimanapun, tidak termasuk dalam set dasar kendaraan off-road "Ekspedisi". Untuk kesenangan menghabiskan malam di ketinggian dua meter dari tanah, tanpa takut seseorang merangkak ke arah Anda, Anda harus membayar tambahan $ 1.

Keesokan harinya, ekspedisi kami berangkat menuju Grachevsky Pass. Lagi-lagi hujan deras dan jalan licin berliku dengan tanjakan dan turunan panjang, bisa dilalui dengan dengungan di gigi dua. Namun kini aspal tersebut diganti dengan jalan tanah rusak menuju Desa Jauh. Sebelumnya, dia memiliki nama yang keras Spalorez, yang paling cocok bukan untuk pemukiman, tapi, katakanlah, untuk penjahat dari alam semesta Marvel.

Faktanya, kayu pernah ditambang di sini dan bantalan diproduksi, yang kemudian diapungkan ke sungai ke Apsheronsk. Mereka diproduksi untuk rel kereta api ukuran sempit, yang sekarang menghubungkan Yang Jauh dengan dunia luar. Sekarang gerbong kereta self-propelled berjalan di atasnya dua kali sehari - Motris, yang dinamai "Matrix" oleh penduduk setempat.

Setelah benteng terakhir peradaban, kebangkitan serius dimulai dalam perjalanan kami - kami mentransfer mesin cuci pemilih elektronik ke mode all-wheel drive dan downshift, memaksa sungai dan bergegas lebih jauh. Derit, denting, dan retakan periodik asing lainnya di Patriot sekarang dirasakan secara alami seperti suara angin di hutan beech peninggalan di pegunungan Kaukasus. Jalannya penuh dengan lubang dan genangan air, yang kedalamannya hanya bisa ditebak. Sesekali perlu mengelilingi batu-batu besar yang runtuh dari lereng. Tidak ada yang meragukan perlindungan baja 3 mm pada batang kemudi, tapi saya tetap tidak ingin memeriksa kekuatannya sekali lagi.

Dalam perjalanan, selalu ada bekas roda dan lubang lumpur, yang "berlari" secara bergantian. Saat menanjak, yang semakin curam dan curam, kami mencoba mempertahankan daya tarik dan tidak kehilangan kecepatan - jika tidak, kami harus meluncur ke bawah dan mulai dari awal lagi. Dari waktu ke waktu perlu dioperasikan winch, gaya traksi 4000 kgf yang cukup untuk membebaskan mobil dari penahan kental.

Jadi kami sampai di Grachevsky Pass dan berada di ketinggian lebih dari 1200 meter. Sebelumnya, arteri transportasi penting melewati celah, menuju langsung ke Laut Hitam, di belakangnya pada tahun 1942 terjadi pertempuran sengit antara pasukan Soviet dan Nazi di sini. Pertempuran tersebut masih mengingatkan pada sisa-sisa struktur pertahanan, serta obelisk dengan bintang merah dan nama-nama bek.

Warna cerah Patriot berfungsi sebagai panduan yang baik untuk menghindari tersesat dalam kabut tebal. Pabrik Ulyanovsk juga menawarkan versi khusus kendaraan off-road dengan bodi "metalik hijau", tetapi rona jeruk nampaknya masih jauh lebih disukai untuk kendaraan ekspedisi. Terlihat serasi dengan hijaunya padang rumput alpen dan salju yang belum meleleh di beberapa tempat yang seperti sebelumnya tidak bisa dicapai dengan mobil.

Harga UAZ Patriot "Ekspedisi" adalah $ 13. Mungkin ini adalah mobil paling terjangkau di Rusia, yang memiliki semua peralatan yang diperlukan untuk bepergian ke tempat-tempat yang sulit dijangkau. Bagi mereka, sebenarnya, dia diciptakan. Karena di kota "Patriot" masih pengap dan sempit.

Jenis	SUV
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm	4785/1900/2005
Jarak sumbu roda mm	2760
Ground clearance mm	210
Volume batang	1130-2415
Mengekang Berat	2125
Berat kotor	2650
tipe mesin	Empat silinder, bensin
Volume kerja, meter kubik cm	2693
Max. kekuasaan, h.p. (pada rpm)	134/4600
Max. keren. momen, nm (pada rpm)	217/3900
Tipe penggerak, transmisi	Penuh, MKP5
Max. kecepatan, km / jam	150
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, s	Tidak ada informasi
Konsumsi bahan bakar rata-rata, l / 100 km	11,5
Harga mulai, $.	13 462