Waktu henti yang lama, baterai, dan efek memori yang berbahaya - bukan pada listrik, secara teori dimungkinkan pada hibrida yang dapat diisi sendiri
Salah satu pembaca kami meminta kami untuk menjelaskan bahaya efek memori pada elemen listrik. Pertanyaannya adalah apakah baterai yang tidak digunakan dapat "mengingat" kapasitas pengisian dayanya selamanya. Jawaban terpendek adalah ini: sepenuhnya Tidak ada yang perlu dikhawatirkan, setidaknya dalam konteks mobil listrik murni.
Efek memori dan mobil listrik atau hybrid
Singkatnya: efek memori (efek baterai malas) adalah efek memperbaiki kondisi pelepasannya di dalam sel. Itu dibuat ketika suatu elemen dibuang ke tingkat tertentu (misalnya 20 persen) dan kemudian diisi ulang. Efek memori mengurangi kapasitas sel ke tingkat yang disebutkan di atas (100 persen menjadi 20).
Efek memori TIDAK terdiri dari fakta bahwa sel yang tidak digunakan "mengingat" status pengisiannya (misalnya, 60 persen), dan mulai menganggapnya sebagai kapasitas maksimum. Efek memori juga tidak boleh dikaitkan dengan degradasi sel, yang merupakan efek alami dari pekerjaan mereka.
> Total kapasitas baterai dan kapasitas baterai yang dapat digunakan - tentang apa? [KAMI AKAN MENJAWAB]
Efek memori meluas ke baterai Nickel-Cadmium (Ni-Cd) lama.... Meskipun beberapa ahli, dengan karunia Tuhan, salah mengira kadmium sebagai kobalt, perbedaannya sangat signifikan: kadmium adalah unsur beracun, dan senyawanya lebih berbahaya daripada senyawa arsenik (bandingkan: arsenik). Oleh karena itu, penggunaan baterai nikel-kadmium di Uni Eropa diatur secara ketat dan dibatasi.
Baterai nikel kadmium TIDAK digunakan pada kendaraan listrik.
Sel lithium-ion digunakan dalam kendaraan listrik. Efek memori tidak berlaku untuk kendaraan listrik karena sifat fisikokimia sel lithium-ion. Akhir.
Efek memori parsial secara teoritis dimungkinkan dalam hibrida yang memuat sendiri (lama).karena mereka kebanyakan menggunakan sel nikel logam hidrida (NiMH). Sel NiMH memiliki kemampuan tertentu untuk merekam keadaan pelepasannya. Namun, kami menggunakan kata "secara teoritis" dalam deskripsi karena semua baterai modern - hidrida logam nikel atau ion litium - dilengkapi dengan BMS (Sistem Manajemen Baterai) yang memastikan sel bekerja dalam kondisi optimal.
Oleh karena itu, pemilik mobil lebih peduli tentang degradasi sel dari waktu ke waktu karena mereka. praktekbukan efek memori.
Catatan dari editor www.elektrowoz.pl, HANYA bagi mereka yang tertarik dengan topik ini: Beberapa tahun yang lalu, efek memori parsial dilaporkan pada sel lithium besi fosfat tertentu (LiFePO).4), tetapi setelah beberapa penelitian, topik tersebut mati. Di dunia sains, menggunakan jumlah besar (selalu, tidak pernah) bisa berisiko, jadi kami melihat pertanyaan ini dengan penuh minat. sel LiFePO4 mereka adalah subjek penelitian yang sangat berterima kasih karena mereka memiliki karakteristik pelepasan yang sebagian besar datar (horizontal) - dalam situasi seperti itu jauh lebih mudah untuk mendeteksi kelainan, termasuk efek memori. Dalam sel lithium-ion lainnya, kurva pelepasan biasanya terdistorsi, sehingga sulit untuk menilai apa itu memori dan apa mode operasi alami sel itu.
Bagaimanapun: pembeli listrik tidak perlu khawatir tentang efek memori.
> Mobil listrik dengan berhenti lama - dapatkah terjadi sesuatu pada baterainya? [KAMI AKAN MENJAWAB]
Ini mungkin menarik bagi Anda:
