Daihatsu

Daftar Isi PendiriSejarah merek mobil dalam model Daihatsu adalah merek berkembang dengan sejarah yang kaya. Filosofi merek tersebut tercermin dalam slogan “Make compact”. Pakar merek Jepang percaya bahwa kekompakan akan menjadi faktor utama permintaan di dunia modern, ketika jangkauan mobil cukup luas. Merek tersebut telah menjadi salah satu pemimpin di industri otomotif Jepang. Pasar Eropa dan pasar domestik negeri matahari terbit sedang mengalami booming nyata di kelas minivan kompak. Di bawah merek Daihatsu, diproduksi mobil kecil dan kecil, minivan, serta SUV dan truk. Di Rusia, produk merek tidak terwakili saat ini. Pendiri Sejarah merek Jepang kembali ke awal abad ke-1907, pada tahun XNUMX. Kemudian di Jepang, profesor Universitas Osaka Esiknki dan Turumi mendirikan perusahaan Hatsudoki Seizo Co. Spesialisasinya adalah produksi mesin pembakaran internal, yang tidak berfokus pada mobil, tetapi pada industri lain. Pada tahun 1919, para pemimpin merek berpikir untuk memproduksi mobil. Kemudian prototipe truk diproduksi sebanyak dua buah. Saat itulah pimpinan perusahaan memutuskan untuk melanjutkan pengembangan di industri otomotif. Pada tahun 1951 dikenal sebagai Daihatsu Kogyo Co, dan pada tahun 1967 perusahaan Toyota mulai menguasai merek tersebut. Karya sukses merek mobil Jepang ini bertahan lebih dari satu abad. Sejarah merek mobil dalam model Tahun 1930-an menandai dimulainya produksi serial. Mesin pertama pabrikan adalah HA roda tiga. Mesinnya 500 cc. см. Penemuan itu tampak seperti sepeda motor. Selanjutnya diproduksi 4 mobil lagi, salah satunya menjadi roda empat. Pembelian produk mulai tumbuh dengan pesat. Hal ini mengarah pada pembangunan perusahaan baru: pada tahun 1938, Pabrik Otomotif Ikeda dibangun, dan Hatsudoki Seizo memperkenalkan mobil baru: mobil sport berpenggerak empat roda. Mesin mobil baru 1,2 liter, bagian atas mobil terbuka. Selain itu, mesin itu dilengkapi dengan transmisi tenaga dua kecepatan. Batas kecepatan maksimum adalah 70 kilometer per jam. Pada tahun 1951, merek tersebut dikenal sebagai Daihatsu Kogyo Co dan sepenuhnya beralih ke produksi mobil. Pada tahun 1957, penjualan mesin roda tiga tumbuh pesat, manajemen perusahaan mulai mempersiapkan ekspor produknya. Jadi produksi model lain diluncurkan. Dia dibuat oleh Cebol yang dulu populer. Sejak 1960, perusahaan telah memperkenalkan pikap Hi-Jet. Ini menampilkan mesin dua langkah dengan dua silinder dan perpindahan 356 cc. см. Tubuh berkurang luasnya dan kurang dari 1,1 meter persegi. Pada tahun 1961, produksi Hi-Jet baru diluncurkan - sebuah van dengan dua pintu, pada tahun 1962 merek tersebut meluncurkan truk pickup New-line, yang dibedakan dari ukurannya yang besar. Mobil itu menerima mesin 797 cc. cm, yang didinginkan oleh air Merek tersebut merilis generasi penerus mobil ini pada tahun 1963. Setelah 3 tahun, produksi mobil Fellow diluncurkan, yang menjadi dua pintu. Pada tahun 1966, untuk pertama kalinya, mesin Daihatsu Compagno mulai dikirim ke Inggris. Sejak 1967, merek Daihatsu berada di bawah kendali Toyota. Pada tahun 1968, hal baru berikutnya dirilis - Rekan SS. Ini adalah mobil kecil yang dilengkapi dengan mesin karburator ganda berkekuatan 32 tenaga kuda. Selama produksi mobil kompak, itu menjadi yang kompetitif pertama, bersama dengan Honda No. 360. Sejak 1971, merek tersebut telah merilis versi hardtop dari mobil Fellow, dan pada tahun 1972 - varian sedan yang sudah menjadi empat pintu. Kemudian, pada tahun 1974, Daihatsu melakukan rebranding lagi. Sekarang merek tersebut bernama Daihatsu Motor Company. Dan sejak 1975, ia merilis mobil kompak Daihatsu Charmant. Pada tahun 1976, pabrikan memperkenalkan mobil Cuore (Domino) yang bermesin 2 silinder dan volume 547 cc. см. Pada saat yang sama, perusahaan merilis SUV Taft yang menjadi penggerak semua roda. Itu dilengkapi dengan mesin yang berbeda: dari 1 liter, berbahan bakar bensin, hingga 2,5 liter, berbahan bakar solar. Pada tahun 1977, sebuah mobil baru muncul - Charade. Sejak 1980, merek tersebut telah meluncurkan versi komersial Cuore, pertama dengan nama Mira Cuore, kemudian berganti nama menjadi Mira. Pada tahun 1983, versi turbo dari mobil ini muncul. 1984 adalah tahun yang signifikan dengan dirilisnya SUV Rocky, yang menggantikan Taft. Perakitan mobil merek Daihatsu mulai dikerjakan di China, pada tahun 1985 jumlah unit yang diproduksi dengan merek Daihatsu sekitar 10 juta unit. Pasar di Italia menerima mobil Charad, yang mulai diproduksi oleh Alfa Romeo. Di negara-negara Eropa, mobil kecil mulai menikmati kesuksesan besar, akibatnya tingkat penjualan produk Daihatsu meningkat. Pada tahun 1986, Charade mulai dirakit di China. Sebuah mobil diproduksi - Leeza, yang juga muncul dalam versi turbo. Yang terakhir bisa mengembangkan tenaga hingga 50 tenaga kuda dan menjadi tiga pintu. Pada tahun 1989, merek tersebut meluncurkan 2 mobil baru lagi: Tepuk tangan dan Feroza. Berdasarkan kesepakatan dengan Asia Motors, merek asal Korea, Daihatsu mulai memproduksi model Sportrak pada tahun 90-an. Tahun 1990 menandai peluncuran mesin Mira generasi berikutnya. Fiturnya adalah pemasangan sistem 4WS dan 4WD secara bersamaan. Ini belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah industri otomotif. Pada tahun 1992, Daihatsu Leeza mengganti Opti dengan tiga pintu, kemudian dirilis dalam versi lima pintu. Pada saat yang sama, dalam usaha patungan dengan Piaggio VE Perakitan Hijet diluncurkan di Italia. Dan Charade Gtti menjadi pemimpin di antara perwakilan kelas A-7 di Safari Rally. Model berikutnya yang dihadirkan pabrikan pada tahun 1995 di Negeri Matahari Terbit adalah mobil Move kecil yang dirancang oleh spesialis IDEA bersama dengan Daihatsu. Itu sedikit lebih besar dibandingkan dengan K-car. Tubuh kecil dikompensasi di sini oleh fakta bahwa mobil menjadi tinggi. Pada tahun 1996, mesin Gran Move (Pyzar), Midget II dan Opti Classic dibuat. Pada tahun 1990, pabrikan merayakan hari jadinya, merek tersebut berusia 90 tahun. Sepanjang sejarah keberadaannya yang kaya, merek tersebut telah memproduksi 10 juta unit. Seri ini, pada gilirannya, diisi ulang dengan model Mira Classic, Terios, dan Move Custom. Oleh 1998 merek tersebut telah memproduksi 20 juta unit. Di Frankfurt, dihadirkan mobil Terios Kid yang memiliki kemampuan lintas alam dalam kondisi jalan apapun. Itu dilengkapi dengan lima kursi, yang membuatnya ramah keluarga. Lalu hadirlah Siron, dan desainer Giorgetto Giugiaro menciptakan tampilan kelas Move yang baru. Pada tahun 1990, mobil Atrai Wagon, Naked, Mira Gino bergabung. Beberapa pabrik mobil merek tersebut telah menerima sertifikat ISO 90011 dan ISO 14001. Produksi mobil baru Atrai, YRV, Max terus berlanjut. Dengan merek Toyota, pemimpin industri otomotif Jepang merilis Terios. Pada saat yang sama, pabrikan mobil Jepang tersebut prihatin dengan situasi lingkungan dan mampu mencapai emisi minimum zat berbahaya. Sejak 2002, roadster Copen telah diproduksi. Di showroom di ibu kota Jepang dan Frankfurt, merek tersebut menghadirkan mobil kecil Micro-3L, yang panel atasnya dapat dilepas, YRV kompak lima tempat duduk, serta EZ-U, yang, dengan panjang maksimum 3,4 m, tidak memiliki overhang depan dan belakang. Kebaruan berikutnya dari jajaran ini adalah Kopen Microroadster. Mobil tersebut merupakan salinan kecil dari Audi TT yang dilengkapi dengan pencahayaan dari New Beetle. Dan untuk off-road telah dikembangkan compact SUV SP-4 yang cover belakangnya bisa digeser. Mobil itu sendiri adalah penggerak semua roda. Saat ini Daihatsu menjual mobil di banyak negara yang jumlahnya sudah melebihi seratus. Berbagai lini produk memastikan permintaan yang tinggi dan tingkat penjualan yang baik.